北京老掌溝國產suv越野

① 揭秘國產越野車排名 哪款才是最強的國產越野車

猛士（俗稱中國版悍馬），東風的，軍用級，所有的猛士車型都為4x4全時四輪驅動，且配置了自適應限滑差速器。不過民用版不可能做到軍用級別那種越野能力，不過算是國產中數一數二的真正越野級SUV了，已經量產了，價錢不便宜。還有就是北京Jeep，BJ40（俗稱中國版Jeep牧馬人）,BJ80（俗稱中國版賓士G級），都是國產SUV中越野能力比較強悍的，不過就是一直制約國產車發展的國產發動機明顯落後，外觀模仿痕跡明顯，沒有自己獨特的設計創新。

② 國產越野SUV有做得比較好的嗎

國產越野車做得好的當然有東風猛士，北京吉普都是比較牛的越野車！

③ 北京越野造出一「越野王」，定位10萬級SUV，性能不輸哈弗大狗

北京越野造出一輛越野王，定位10萬級的SUV，性能不熟，哈佛大狗是合適不錯，北京的育兒這一款式非常不錯的。

④ 國產硬派越野車對決，坦克300對比北京BJ40

今年在國產汽車市場上坦克300的出現無疑為自主汽車增添了不少熱度，尤其是坦克300特別版車型在增加了套件之後顯得更加帶感，當然了除了坦克300之外，還有一款自主硬派緊湊級SUV同樣比較博人眼球，它就是BJ40雨林穿越版，同樣也出廠自帶屬專屬越野改裝件，那麼BJ40雨林穿越版和坦克300特別版誰更豪橫呢，一起來看看吧。

BJ40雨林穿越版搭載了2.3T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩345牛米，傳動匹配了6速手自一體變速箱，懸架採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。

坦克300特別版和BJ40雨林穿越版均搭載了分時四驅系統並採用了非承載式車身結構，同時坦克300還有前後橋差速鎖，在低速四驅模式下可實現"三把鎖"的功能，並有蠕行模式和坦克掉頭，BJ40雨林穿越版則搭載了後橋差速鎖，分時四驅+後鎖+優異的通過性，越野性能還是非常不錯的。那麼這兩款自主硬派越野車型，你會考慮哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ SUV都能去越野嗎比如老掌溝那種地方

最好還是用越野車比較可怕。
如果想出去越野一下，走走非常規路線，還是選擇大排量的，如果可以，最好是柴油車。這次穿越給我最深的感覺是2.4的大科的扭矩實在不給力，特別是在陡坡時，總覺得發動機在空轉，有力使不出。所以，如果你要越野，汽油車排量至少是3.0以上的，柴油車至少2.0以上，這也是歐美系流行大排量SUV的原因，歐美人選車買的是功率，開的是扭矩。所以，在不考慮日常費用和環保的前提下，科帕奇還是選擇3.2的。

⑥ 同樣是國產硬派越野，北京BJ40對比坦克300，你更喜歡哪款

在汽車市場中SUV車型可以說是備受矚目，整體的銷量還是很不錯的，畢竟在市場上的表現還是很火爆的。對於很多喜歡自駕游，喜歡探險的消費者來說，硬派越野是少不了的。那麼在國產硬派SUV中，北京BJ40和坦克300這兩款車顯然成為了焦點。新貴之間的PK，你最看好誰呢？

總結，兩款硬派SUV整體的表現還是很不錯的。也都為國產硬派SUV盡了一份自己的力量。兩款車型在價格方面相差也並不大，個人覺得在越野能力上坦克300要強悍一些。北京BJ40顯得更城市化一些。你們覺得這兩款車怎麼樣呢？（文/大龍）

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⑦ 國產北京越野BJ90，配備空氣懸架，是你的菜嗎

在我們國內，現在SUV自主品牌和合資品牌做得都是非常不錯的。其實在SUV領域緊湊，自主品牌做得已經和合資車不相上下，但是在更高領域級別的還是合資車的天下。我們說到硬派越野或者中大型的SUV自主品牌，目前自主品牌中比較好的是哈弗H9，但是在高價位的車型國產車基本上很少染指了。

主要也是因為購買的消費者確實特別的少，各大品牌都不願意花費太多的精力去研究，這是因為大型SUV領域是非常小眾的領域，以至於我們並不太清楚什麼樣的自主品牌在大型的SUV領域有所建樹。其實我國的自主品牌在大型SUV領域也是有產品的，但是不被大家所熟知，今天筆者就來給大家介紹一款北京越野旗下的北京BJ90這款車型，這款車型就是筆者所說的大型SUV，一起來了解一下。

中控部分，這款BJ90匹配的是11寸的觸控液晶屏，僅支持手機互聯系統，我們常見的車聯網或者車載電視，這款車型並沒有配備。我們從配置上來看，這款BJ90的配置根本就不高，很多主流的配置BJ90並沒有配備，而且這款車型也沒有採用品牌音響，只是用了普通8個喇叭。

大家想必對燈光配置也是非常關心吧，這款BJ90的燈光配置全系使用的是氙氣大燈，配備了led日間行車燈，我們常見的led遠近光大燈在這款車型上面也全部缺失了。總的來說，筆者認為這款BJ90的性價比並不足，雖然它的動力強勁，底盤也足夠優秀，但是這款車型的整體配置和它的價格並不是特別的相符。至於性價比，筆者覺得並不高，您覺得如何呢？

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⑧ 國產越野SUV做的比較好的有哪些

既然您提出是越野車，國產總共有這么幾款:長城哈弗H5，江鈴馭勝350，北京BJ40。這幾款價格親民的國產越野車都具備硬派越野的能力，都採用的是硬派越野必須的非承載式車身，很可靠的四驅系統，較強的脫困能力。下面給您說一下各自的四驅結構和特點:
哈弗H5的四驅結構最為簡單，電控分動箱，帶扭矩放大擋，後橋輪間帶有伊頓式限滑差速器，可以實現輪間限滑，只是伊頓差速鎖完全是靠左右兩輪的轉速差自動鎖止，當左右兩輪轉速差達到100時差速器突然鎖止，動力瞬間爆發，比較暴力。
馭勝S350配備一套適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器式限滑差速器。其前後橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑只能依靠電子輔助來完成，雖然不是純機械但是電子控制的性能還是很出色的，過交叉軸什麼的比較從容，平順，不像H5一樣，是跳出來的。
BJ40裝配後橋LSD限滑差速器，官方稱呼為：異形行星齒輪式後限滑差速器。具體工作原理為：一旦車輛的一隻後輪在路面失去附著力，後軸左右會迅速產生輪速差，LSD中異形齒輪開始旋轉。藉助LSD異形行星齒輪的不等長齒結構，可將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪，使車輛成功脫困。但這並非像哈弗H5的伊頓差速鎖，是將左右半軸剛性聯結，動力100%傳遞到不打滑車輪，所以脫困性能略遜一籌。
好了，就先給您介紹這么多吧，希望對您有所幫助:)