道奇皮卡19款艱量版最新情況信息
『壹』 道奇Ram皮卡特別版官圖發布，盡顯硬漢氣質
近日，Ram發布了基於2021款Ram皮卡（涉及Ram1500、Ram2500/3500HeavyDuty）打造的LimitedNightEditions特別版的官圖。正如其名，新車將採用炫酷的黑色裝飾件，營造低調沉穩的高端感，宛若黑暗騎士。
道奇Ram皮卡系列在美國備受好評，此前Ram也推出過各式各樣的特別版車型，本次新系列的推出無疑會讓更多追求個性的美國人鍾愛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 道奇皮卡怎麼樣
道奇公羊皮卡的前杠是鐵質前杠帶拖鉤，散發這金屬氣息，沉穩大氣；同樣也和公羊皮卡一樣，配備了後視鏡、格柵、前中網等；道奇公羊皮卡的中控台儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。真皮座椅摸起來十分舒適和細膩，很多細節地方也做得相當精緻，後排座椅則有通風和加熱設備，並且配備了一個小型存儲工具箱，可見此款車的設置是十分人性化。
道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。在途徑顛簸路面時，運動座椅所帶來的包裹性要比不同座椅好很多。主駕位置配備了電動調節功能，副駕僅為手動調節。道奇公羊皮卡配備了克萊斯勒研發的HEMI-5.7升自然吸氣發動機，最大功率283Kw,最大扭矩達到548Nm。
道奇公羊皮卡從頭到尾都彰顯了大的設計理念
。超大口徑後視鏡讓人有視野從未如此清晰過的感覺，同時還集成了後視鏡轉向燈。擁有如此強勁的動力，排氣系統自然也不能落後，道奇公羊皮卡採用了雙管式超大排氣尾喉，小臂粗度的口徑充滿了霸氣。
『叄』 道奇Ram或推出純電版：電動皮卡是未來的發展方向嗎
在全國排名前十的《車壹圈》看來，雖然電氣化是未來的發展趨勢，但純電動皮卡目前還有著續航、安全、價格等非常突出的問題。所以邁克·曼利（MikeManley）想要通過打造純電道奇Ram來提升銷量，或許會得不償失。但《車壹圈》也相信，隨著新能源技術的發展以及市場的需求，純電皮卡目前所面臨的問題也將迎刃而解。
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『肆』 2020款道奇公羊2500勵志打造重型皮卡！
道奇是美系品牌中知名度較高的車企，它旗下的公羊皮卡的市場影響力都非常的高。其中道奇公羊2500又是全系銷量較高的產品，第一眼看去你會覺得它的風格有了一些改變，改款之後2020款RAM2500車型在外觀上與較小的RAM1500還是有很多相似之處的。
從外觀上看，這款RAM2500和RAM1500區別不是很大，家族經典的進氣格柵得到了保留，鹵素前大燈線條上揚，加上經過修改的LED霧燈，增加了車輛的運動感。車身側面比較的厚實，跟美系車粗獷豪華的風格有了一些小差異，帶有了一些商務氣質，可見此款皮卡不僅僅只是運輸工具這么簡單，家用和商用屬性都有了增加。
特別值得稱贊的是，增加了特定的20英寸黑色光澤輪轂。其外部明顯的車標、後視鏡蓋等其他部分運用了黑色漆面處理。從細節上將這輛RAM2500的氣質充分的發揮。
RAM2500的內飾同樣引人注目。同樣，和較小的RAM1500一樣，2500則具有可用的12.0英寸Uconnect中央觸摸屏（相對於標準的5.0英寸屏幕或可選的8.4英寸），該觸摸屏位於高質量的金色金屬框環繞中。
我們的工作人員在座椅上感覺到，儀錶板和中控台像穿上了時尚的黑色皮革一般，並且在中央扶手上可以看到綉有漂亮的RAM徽標。
我們看到RAM2500的駕駛室可與許多豪華車相媲美。高檔的皮革質感和光潔度，令人感受到那不由分說的高貴氣質。巨大的中控台最大可容納15英寸的筆記本電腦，擁有超大的載貨空間和乘客空間。
像市場中的許多皮卡一樣，後排座椅也同樣寬敞。它可以與福特Super Duty和GMC Sierra HD之類的產品相抗衡。六英尺高腳架提供了足夠的空間。即使您是個高個子也不會感到空間狹小。此外，RAM2500提供了全球唯一的可傾斜後排座椅。
配備渦輪增壓6.7升六缸柴油發動機，使這輛RAM2500產生370馬力的功率和高達850磅英尺的扭矩。在適當的規格下，這樣的扭矩值使得最大牽引量達到19,680。這真是一個令人印象深刻的數字。
RAM2500是具有這種非常活躍的安全設備的為數不多的重型卡車之一。安全組增加了全速自適應巡航控制，轉向輔助，車道保持輔助，自動遠光燈控制和對雨水敏感的刮水器。這些出色的安全功能可在道路上正常工作，並使這輛大型皮卡更加宜居。
在牽引安全方面，增加了一個位於皮卡底盤上的貨物觀察攝像頭，一個360度攝像頭，甚至是拖車反向引導裝置，可將後部牽引裝置的圖像投影到12英寸觸摸屏上。
隨著經濟不斷發展，皮卡的價格變得越來越昂貴，當然RAM2500也無法倖免。盡管最實惠的的價格為33,645美元，柴油發動機的價格比汽油V8高出9,100美元，二級設備組的價格為4,095美元，夜景版的價格為2,295美元。更不用說我們工作人員拿來做測試用的皮卡了，據小編了解，測試用的這輛皮卡的最終要價約為76,595美元。
相比之下，福特F-250的起步價為46,600美元，雪佛蘭Silverado HD LTZ的起步價為52,095美元，兩者均配備基礎燃氣發動機。但是雪佛蘭要價9,890美元，福特要價10,495美元，所以至少RAM在這方面好像更實惠。
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『伍』 道奇公羊皮卡停產了嗎
沒有，有12款的，報價62-70w左右
『陸』 道奇Ram皮卡特別版官圖發布 外觀升級/配置豪華
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『柒』 道奇中型皮卡將回歸：形似RAM 1500縮小版，與Jeep Gladiator共線
從2011年之後，道奇品牌旗下RAM就再也沒有推出全新中型皮卡了，盡管全新RAM1500很吸引人，但是未必所有人都需要這樣的大型皮卡。RAM此前發布的2018年路線圖表明2022年之前會有中型皮卡，而海外媒體也繪制了RAM全新中型皮卡的假想圖。
RAM此前發布的2018年路線圖
據稱這款全新的中型皮卡將和Jeep全新皮卡車型角鬥士（Gladiator）在俄亥俄州托萊多市（Toledo）的工廠里共線生產。RAM此前中型皮卡名為Dakota，從1987年到2011年期間共推出了三代產品，而且一段時間以來，Dakota是北美中型皮卡市場的熱門產品。盡管Jeep角鬥士（Gladiator）在FCA產品序列里是一款中型皮卡，但是在北美市場畢竟有不少人不喜歡Jeep的硬朗外觀，因此有著更精緻高檔且圓潤動感外觀的RAM新車應該會是他們的更佳選擇。
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『捌』 追趕特斯拉 道奇Ram將推出電動皮卡
繼特斯拉推出Cybertruck之後，電動皮卡的呼聲日益高漲。日前，FCA首席執行官麥明凱（MikeManley）在第三季度財報電話會議上，提到將要研發道奇RamEV皮卡，試圖與特斯拉、通用以及福特等品牌競爭電動皮卡市場份額。
實際上，對於推出電動皮卡的決定，FCA也一直處於猶豫不決的狀態，直到此次第三季度財報電話會議中，麥明凱才對電動皮卡的事做出了肯定回應，不過對於該電動皮卡的具體信息還有等待官方的准確消息。
在排放壓力之下，很多車企都不得不開始向電動皮卡的龐大市場份額發起進攻，而此次FCA即將推出電動皮卡的決定，就與排放壓力和搶占市場份額有關；據了解，去年FCA集團就曾表示，將來未來三年向特斯拉支付約18億歐元購買二氧化碳排放額度，以滿足排放要求，作為FCA集團的重要產品系列，皮卡走在電動化已然是大勢所趨。
隨著越來越多的車企開始布局電動化，各種車型也紛紛投身電動化轉型，而電動皮卡的推出能否得到消費者的認可？道奇Ram的電動版本又會收獲怎樣的市場反饋？一切還需要等待時間的驗證。
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『玖』 今天去看了下2020款新出的顏色——道奇Ram
今天去看了下2020款新出的顏色--->Hydro Blue
這是最出挑的新款顏色之一，2020款才有的，19款沒有
2020款Hydro Blue運動版
對開尾門
運動車蓋
全景探頭，可以隨時打開切換前後左右各個視角，不用掛倒車檔 運動版，Laramie，長角羊，限量版都可以選配全景探頭，低配的Tradesman和大角羊不可以 讓很多人搞不懂的是，叛逆者為啥不能選，不知道FCA的人怎麼想的
側面探頭
邊箱
踏板有很多種可以選，這是最收歡迎的一款之一
22寸運動版輪轂
Gatorback代工的RAM原廠擋泥板
2020款運動版火焰紅
2020款運動版Flame Red
高配的運動版都帶全景探頭，這是皮卡上最實用的配置之一
2020款叛逆者
叛逆者是越野性能最強的Ram1500，底盤重要部位都有金屬護板，1英寸加高，加強的避震，卻不能選配全景探頭[白眼]
2020款可以選全黑的內飾
兩輛叛逆者各配了不同的踏板
這個是類似猛禽上的踏板，越野時可以保護一下車身下沿
也可以選電動踏板，只是沒那麼耐用
看看接近角
普通1500和叛逆者差距還是很大的
這塑料片是擾流的，和地面距離太近很容易就會擦到冰雪或石頭什麼的
叛逆者底下是金屬護板，通過性好很多，但是油耗高了大約3個油左右
2020款大角羊
這踏板是原廠最丑也最不實用的一款，踩踏面積最小，鍍鉻的踏板時間長了絕對都會氧化
20寸四季胎 大角羊可以選越野包，輪胎換成20寸全地形胎，還包括底盤護板和差速鎖
19款7折，20款8折
RAM1500標配的都是3.21後軸比，可選3.55或3.92，後軸比越高拖載力也越強，同時油耗也會高一點，3.92的後軸比標配的3.21最大拖載力要高3000磅 邊箱要1295加幣，是比較貴的的一個配置
20款可選配可收縮的後踏板
春天快到野兔都變色了，冬天是全白的
限量版
運動版和叛逆者
這顏色是真漂亮
1英寸加高的區別
2020大角羊特別版
這一輛也是大角羊特別版，但這顏色沒啥特別的，不仔細看還以為是普通大角羊
大角羊Built to serve特別版是3000多加幣的選配，算是頂配的大角羊了，大角羊所有能選配的除了空懸和邊箱都標配了，包括9喇叭阿爾派，半布半皮的運動座椅，124升油箱，LED燈，20寸輪轂，20寸AT胎，差速鎖，陡坡緩降，底盤護板 其他像12寸大屏，19哈曼音響，ACC，自動泊車，全景探頭，這些都是至少從運動版開始才能選配的
底下所有重要部位都有護板保護著
避震沒有升級，只是最普通的
JEEP中型皮卡角鬥士
不是所有的角鬥士都帶FOX避震，這可不便宜啊
去隔壁的福特看看，19款F150都是7折，19款的RAM1500也一樣
難得看到猛禽打折，1萬加幣是相當大的折扣了，猛禽一般不打折，因為下半年要出2021改款了，所以才會打折的吧
這是目前我個人最喜歡的重型皮卡，F250 Tremor，現車很少的，這輛也已經賣了
Tremor是F250新出的一個配置，算是和2500power wagon一個檔次的越野皮卡，只不過power wagon更偏重越野性能，底盤偏軟，Tremor兼顧越野和拖載性能，底盤避震不像power wagon那麼舒服
6.7V8柴油的，如果我買Tremor我就選7.3汽油的
F150和F250Tremor停一起就像個小弟弟
像Tremor/power wagon/猛禽/叛逆者這些越野皮卡車頭底下的擾流板都是去掉的
普通F250/F350都是帶擾流板的
6萬加幣以上皮卡必須有的全景探頭
35英寸HD級別的AT胎
福特越野性能最強的兩款皮卡，猛禽和Tremor
Tremor的接近角比猛禽還大
全景探頭，後面有2個
車頂後面1個
左右2個
前面1個
Tremor減震
底盤護板
看看比我的1500長多少
要停進我的車庫估計勉強可以，但高度夠嗆
明顯高很多
好多猛禽，100多輛現車
全尺寸輕型皮卡因為銷量超大所以都是7折或8折，只有猛禽很少打折，所以猛禽的實際價格是遠遠比長角羊限量版貴的
加拿大的猛禽和國內賣的價格沒區別，猛禽內飾確實是比較一般，比限量版和白金版差不少，很多人只看了下內飾就覺得猛禽不值，但猛禽貴不是沒道理，北美很多喜歡皮卡的屌絲都是很口水猛禽的
F150限量版和RAM1500限量版一個檔次，價格也差不多
和猛禽一樣高功率的3.5TT，這是目前輕型皮卡上動力最強的發動機
不要被這價格嚇到，現在7折後其實也就6萬加幣
限量版是唯一用料比較好的F150，價格貴一點還算物有所值
白金版
白金版和的內飾用料比限量版差一些，和RAM的Larmie是一個檔次的
F350
FOX避震
重型皮卡都不需要被政府測試油耗
Sierra HD AT4，這是通用的越野型HD皮卡，但還沒到Power Wagon和Tremor的等級
非常喜歡新款GMC皮卡的樣子，改一下內飾就完美了
6.6柴油的，這些重型皮卡上的柴油發動機扭矩都超級變態，但數據標的再牛在重型皮卡上變速箱不行就沒太大意義，扭矩再強也發揮不出的，通用和福特的柴油重型皮卡搭的都是新款的10速變速箱，RAM的康明斯柴油皮卡搭的還是非常老的6速，反應非常慢，Power Wagon用的是6.4汽油V8和ZF8速還算不錯
這後視鏡上好多顆LED，如果壞了換的話價格不菲
Rancho避震
Sierra1500 AT4
GMC的皮卡都是方方正正的，風阻系數爆表
這是通用的中型皮卡科羅拉多，越野版的價格還挺貴的
沒有擾流板，接近角和通過性非常強
各家的越野皮卡都有各自不同的避震，越野和工作看怎麼取捨了
輪胎都是暴露在外面的，省的喜歡越野的自己改裝了，底盤護板也都有
『拾』 2019款道奇公羊長角號天津港實拍
津天買車近日從天津港保稅區了解到，2019款道奇公羊長角號目前在天津港現車銷售。
新款配置：5.7LV88速自動擋雷達測距，並道自動泊車，環影全景天窗倒車影像智能卡一鍵啟動前後座椅通風加熱，後座椅帶前後滑動調節，方向盤加熱，前座椅8項電動調節，主駕駛帶記憶哈曼卡頓音響，19個揚聲器，12寸超大觸摸屏，手機無線充電板蘋果互聯系統，USB移動投影真皮刺綉雕花座椅，3.21後橋比，後輪距防滑，20輪，LED閱讀燈，遠程尾門釋放，7寸彩色儀表盤，115V電源插座，內襯，LED霧燈，LED大燈。
國內消費者的認知還僅限於貨運車，其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑借出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型，廣受消費者青睞。而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足;前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5814*2030*1935mm(長、寬、高)。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。