電動皮卡進城

『壹』 重慶市放寬皮卡進城限制！長城炮迎重磅利好

濟南、秦皇島和唐山三市解禁的余溫還未褪去，重慶就成為2020年開年正式放寬皮卡限制的第一市，1月15日，重慶交警正式發文宣布放寬便利皮卡車進城限制，具體通知如下：

寫在最後：

作為國內皮卡行業的領頭羊，長城汽車絕不是一蹴而就，靠的就是每一步的穩扎穩打，對局勢的准確判斷和領先行業的決策力。重慶放寬限制後，長城炮將會憑借乘用化，以及本地化成為重慶汽車市場的最佳選擇，領先競爭對手，為長城皮卡本就出色的行業成績添磚加瓦。

長城炮將在重慶這座3D般的城市，提供4D般的多場景應用，成為重慶汽車市場的又一增量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 它不能進城且處處受限，卻連續銷量過萬台，長城炮有什麼魔力

就在剛剛，長城公布了8月份汽車銷量，旗下的皮卡8月銷售20951輛，同比增幅達80%，已經連續4個月銷量突破2萬輛，市場佔有率達到近50%。其中，長城家族的新面孔「炮」賣出11100輛，連續4個月銷量超過萬台！

皮卡車型可以載人可以拉貨，對於我們的生活會帶來很多便利，期待它除去枷鎖的那天吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 藍牌小貨車可以進市區嗎

每個城市是不一樣的。 沒有全國統一的規定，有各市自行制定限行措施。在有些城市，沒有通行證的藍牌車，一律不許進入市區；在有些城市，外地藍牌車可以進入。軍車、警車、消防車、校車、救護車、工程救援車輛等及公安交警部門的道路清障、事故救援專用車不受限制。

(3)電動皮卡進城擴展閱讀：

《機動車駕駛證申領和使用規定》

第十二條申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：

（一）年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下；

4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下；

7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

『肆』 全封閉廂式貨車可以進市區嗎一

一般情況下全封閉廂式貨車是可以進市區的，具體情況需要根據當地的限行政策所決定。

大貨車白天是不允許進城市外環之內的。通常在晚上特定時間才能進，比如22:00~06:00。小貨車有兩種規定，第一種，除了市政街和指定繁華大街不能走外，其他不限。第二種是載荷0.8以上貨車不得進市區。

由於各地市區限行措施不一樣，五菱小卡是可以進入市區的，就是部分路段限行，還有部分路段按照時間限行，這些都是需要注意的。一般雙排小貨車不能進入市中心區域，司機可以選擇繞路行駛。

(4)電動皮卡進城擴展閱讀：

貨車限行政策介紹如下：

交通運輸部規定，自9月21日起，嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路；2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，普及標准貨運車型。 高速公路路口可以設置STW-18攜帶型超限檢測設備進行隨機抽檢。

對於有「綠通」的車輛是可以進入市區的，一般都是向相關部門辦理證件，運輸鮮活農產品就可以進市區了。要求2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，實際上目前全國各地基本已經完成皮卡的解禁。

『伍』 北京六城區發文控制皮卡進城，中聯重科推出一款新半掛攪拌車

▎限行來了！北京六城區發文控制皮卡進城
2020年6月2日，北京市昌平區、延慶區、門頭溝區、石景山區、海淀區、房山區六大城區先後發文，為治理大氣污染，在其轄區內主要街道對載貨汽車實施限行措施。這項公告的發出對於皮卡進城的推動造成了較大的影響，同時也提醒各位準備進北京的卡友，在路過以上城區時，盡量避開限行時間或是繞道，避免因為疏忽而造成不必要的經濟損失。
▎漢馬發動機5月份產量破3000台
2020年是不平凡的一年，雖然面臨著疫情防控的嚴峻考驗和復工復產的巨大挑戰，但是隨著疫情的有效穩控，重卡行業發展趨勢向好，華菱星馬緊緊抓住市場需求，挖掘新客戶、維系老客戶，通過線上線下一體化、全方位營銷推進，漢馬動力以口碑實力「圈粉」，產量月月攀升，五月份更是達到了3010台，創下了單月產量的歷史最高紀錄。
▎中聯重科推出一款新半掛攪拌車
在工信部最新公示的第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，我們就看到中聯重科申報了一款混凝土攪拌運輸半掛車。資料顯示，這款半掛車長度為10.1米。根據相關法規規定，3軸半掛攪拌車的攪動容積最多可以做到14方，因此這款車的容積為13.2方。而這款車的自重為11.2噸，以牽引車9噸自重來計算的話，這款車可以運輸28.8噸的混凝土。
▎177輛瑞風MPV再入巴蜀打通村村通「最後一公里」
日前，177輛江淮瑞風商務車整齊排列在四川省廣元市利州廣場，正式交付四川廣運集團。該批車輛將被用於廣元市各縣區的鄉村客運，實現全市2396個建制村通客車。
▎比亞迪10億美元加州口罩訂單交付再延期 最快下周完成認證
截至6月1日，比亞迪口罩仍未通過美國國家職業安全衛生研究所（NIOSH）認證。對此，比亞迪北美分公司方面稱，該筆口罩訂單並沒有因此被取消，已獲得第二次延期，口罩最快可在下周獲得認證。比亞迪於4月獲得了美國加利福尼亞州超過10億美元的口罩訂單，加州將向比亞迪采購3億個N95口罩和1億個醫用外科口罩，單價分別為3.3美元和0.55美元。
▎寶馬2020年將在中國提供27萬根充電樁
寶馬集團宣布，到2020年底，寶馬將在中國市場為車主提供超過27萬根充電樁，比2019年實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。寶馬已經與國網電動汽車公司簽署合作協議，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三方面。
▎美國電動汽車創企Rivian裁員40人 任命新任首席運營官
今日，美國電動汽車初創公司Rivian在位於密歇根州普利茅斯的工程和設計中心解僱了大約40名員工，並任命了新的首席運營官。目前，Rivian總共有2000多名員工，這意味著此次裁員約占該公司員工總數的2%。據兩名前員工透露，此次裁員是跨部門進行的，包括工程師、招聘人員和其他人員。該公司還招聘了一些新的管理人員，卡爾斯被任命為Rivian的新任首席運營官。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 深圳筍崗西路綠牌電動小貨車限行嗎

2017年元月2號深圳電動車限行
根據 《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》第三十六條、第八十六條的規定，採取措施限制電動自行車在我市部分道路行駛，現通告如下：
一、限制行駛的時間和道路范圍。
自2017年1月1日至6月30日，每日0時至24時，限制電動自行車在以下道路行駛：
(一)城市快速幹道。
鹽龍大道，寶荷大道，丹平快速路，沿河路(含沿河北路、沿河南路)，布心路，泥崗東路，泥崗西路，北環大道，春風路高架橋，濱河大道，濱海大道。
(二)城市主幹道。
深汕路，留仙大道，布龍路，筍崗路(含筍崗東路、筍崗西路)，深南路(含深南東路、深南中路、深南大道)。
其次：
2016年3月19日——2018年3月18日，南山區南光路封路

『柒』 皮卡什麼時候能進城

皮卡進城是否收到限制，需要看這個城市的交通規定，是根據該城市交通的一定標准來限制的。

受到限制的原因：皮卡車城市限行涉及城市交通和機動車產業發展政策等因素，是一個綜合性問題。一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

『捌』 昆明的皮卡車可不可以進城要進城怎麼辦

除了小型載客汽車（也就是平時說的小轎車）~計程車~公交車和特種車（比如消防，救護）~自行車~電動自行車~雲A.0和雲A.1開頭的摩托車~其他車都不能進城~除非有通行證~

『玖』 有一輛皮卡車可以做些什麼生意嗎浙江。

從被拒之門外到允許進城，皮卡在不久的將來滿血復活。但深入分析，皮卡進城，不是政策放寬那麼簡單，還因為皮卡本身發生了質的變化。用一句話來概括，「此皮卡」非當年的「彼皮卡」。

早些年，皮卡的誕生肩負重任，它被定義為用來干苦力，在山區、工地等場景下拉重活。所以人們對它的印象就是馬力大、噪音大、燒柴油、結實抗造。

但現如今，皮卡被允許進城，那些原有的「標簽」將不復存在，取而代之的將多數是汽油皮卡、電動皮卡等，這些皮卡更多應該被看作是多功能商用車，其應用場景遠比卡友想的多。

汽油皮卡：既能跑滴滴，又能幹貨拉拉
滴滴與貨拉拉，一個拉人，一個拉貨。拉人的滴滴絕大多數是兩廂私家車，拉貨的貨拉拉多數是麵包車，兩者本無交集。但皮卡入城，這兩個叱吒風雲的互聯網平台恐怕就會發生點關系。

對拉貨的貨拉拉而言，一天能跑個七八單算多的了，哪有那麼多貨物需要運送，如果能從貨拉拉上接單拉貨，還能從滴滴上接單拉人，想來定是極好的。別以為這是一廂情願，汽油皮卡就是這樣一個兩者兼顧的神器。

筆者相信，皮卡進城政策一旦完全放開，真正在城市馳騁的絕大多數還是汽油皮卡。他們肯定對環境更為友好，舒適性也大幅提升，發動機噪音小，動力方面雖然稍顯遜色，但應付城市道路還是綽綽有餘的。

試想一下，一個卡友開著皮卡，既能在貨拉拉上接單，到達目的地後，還能在滴滴上接單，不用空車返回。拉貨拉人兩不誤，是不是運營效率和收入都會大幅提高。城市皮卡對數千萬從事滴滴或貨拉拉運輸的人而言，真具有這種一石二鳥之作用。

雖然皮卡售價可能比普通的麵包車貴點，但卻和普通家用車價格相當，用皮卡來搞運輸顯然競爭力高的多。一輛皮卡，或許就能把滴滴家用車和貨拉拉麵包車該乾的活全乾了。

汽油皮卡是特定人群的菜
坦白講，一般的工薪階層如果不是因為情懷，還是會選擇購買家用轎車或者SUV，畢竟這類車油耗低點、好泊車。

但對個體散戶而言，汽油皮卡卻是他們的菜。比方說對開小超市、小門店的個體戶，用皮卡偶爾配送貨物就方便的多。不拉貨時，兩廂配置能容納四五個人，足夠一家五口使用，舒適性也很有保障。

在車市低迷的大環境下，汽油皮卡一枝獨秀，也足見其實用性更具吸引力。根據中國汽車工業協會發布的數據，上半年，汽油皮卡車產銷分別完成7萬輛和6.8萬輛，分別同比增長36.2％和32％，需求同比呈現高速增長態勢。

汽油皮卡兼顧了麵包車和家用車兩者之間的優點，筆者相信，這些車輛反而在人口規模越小的城市越有市場。

小巧玲瓏的電動皮卡已問世
如果你認為汽油皮卡已經是一大進步，那電動皮卡的問世或許能顛覆你的認知。有些激進的廠商另闢蹊徑，真的已經在研究電動皮卡了，且實現了批量生產。

有些廠商瞄準低端電動皮卡市場，劍指已成規模的電動三輪市場，試圖打造一款更舒適、更安全的電動皮卡。

這種電動皮卡瞄準縣域市場，能載人接送孩子，還能拉貨。即便在城市裡這樣的皮卡也能取代電動三輪車送快遞，只要電池壽命過關，市場空間還是巨大的。

『拾』 西安允許皮卡車進城嗎

西安允許皮卡車進城，但須遵守西安市的限行規定。

一、西安限行時間：

2019年3月18日（周一）至2020年3月13日（周五），工作日7:00—20:00。法定節假日和公休日，不限行；若公休日因法定節假日調休為工作日的，不限行。

二、西安限行區域：

我市行政區域內，以西安繞城高速以內區域為中心，向南擴展至南橫線、堰渡路、三星快速幹道連線（不含）以北，西漢高速以東、西柞高速以西圍合區域；向北擴展至西咸北環線（不含）以南、包茂高速以東、西禹高速以西圍合區域。

途經本市高速公路過境通行但不駛出高速公路的機動車，不採取限行措施，允許通行。

(10)電動皮卡進城擴展閱讀

《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》中規定：

第十七條 市人民政府可以根據機動車排放標准和重污染天氣應急預案，採取限制通行區域、通行時間等交通管制措施，並向社會公告。

第十八條 在本市行駛的機動車的污染物排放應當達到規定的排放標准。

機動車所有人或者使用人應當及時對機動車進行維修保養，不得拆除、閑置排氣污染控制裝置和車載排放診斷系統，保持排氣污染控制裝置處於正常工作狀態。

在本市行駛的機動車不得排放黑煙或者其他明顯可視污染物。

第二十條車用燃料的經營者應當銷售符合本市執行標準的車用燃料，並明示燃料質量標准，配套供應符合標準的排氣污染控制裝置添加劑。

車用潤滑油和添加劑的經營者應當銷售符合標準的產品。