魏強越野四驅

1. 魏強發明的6驅車有沒有開去過比賽

年從中央電視台的《我愛發明》欄目中，看到發明達人魏強，是山西省河津市魏家院村人。造出性能卓越的四驅、六驅越野車，能在高低錯落的大石堆中進出，能在大沙土堆叢中縱橫馳騁，能趟過1.8米的深的水塘，高達1.5米至2米多的徒坎也能奮力爬上。不慎從十幾米高的山崖滾落，車手安然無恙，車子若無其事的照樣能開。

2. 目前市面上有國產全時四驅車的么

■北汽陸霸 2400(4*4) 豪華型 16.6萬http://buycar.auto.sina.com.cn/Bitauto_Search/search/city_chexingbaojia.aspx?CarId=10030001006&cityId=0

■北京JEEP 2700 四驅 13.89萬
http://buycar.auto.sina.com.cn/Bitauto_Search/search/city_chexingbaojia.aspx?CarId=10010004006&cityId=0

■長城哈弗四驅（柴油）豪華型 13.28萬
http://buycar.auto.sina.com.cn/Bitauto_Search/search/city_chexingbaojia.aspx?CarId=10090009014&cityId=0

■陸風X6 舒適版2.8T四驅柴油標准型 14.18萬
http://buycar.auto.sina.com.cn/Bitauto_Search/search/city_chexingbaojia.aspx?CarId=10241002009&cityId=0

■陸風X9 2.8T柴油四驅 13.98萬
http://buycar.auto.sina.com.cn/Bitauto_Search/search/city_chexingbaojia.aspx?CarId=10241003000&cityId=0

■瑞虎 2.4L 四驅 手動豪華Ⅱ型 12.98萬
http://buycar.auto.sina.com.cn/Bitauto_Search/search/city_chexingbaojia.aspx?CarId=10290005004&cityId=0

3. <<我愛發明>>欄目中六輪驅動越野車發明者是誰

發明者 魏強

4. 魏強的「造車其實很簡單」

在村民眼裡，魏強也從最初的「瘋子」到了現在的「能人」。每當新車「下線」，總會有不少村民前來觀看。在這個兩層小樓里，幾年來，村民們見證了26輛鋼鐵怪獸的「下線」。但這26輛車也讓魏強付出了350萬元的代價。
車間後院是一家廢棄的水泥廠，魏強將廢棄的車間進行了簡單改造，成了自己的成品半成品車庫。在車庫中，停著多輛造型怪異的越野車。
2008年開始，魏強開始有了回報。但他給自己定下一個規矩：不接個人訂單，只接地質勘探、消防救災以及礦山水電開發等用途的訂單。2010年10月13日，湖北一家民營水電站采購了一台六驅全地形越野車，隨後新疆一家油田又向魏強訂了三輛車。「新疆客戶最初訂購了賓士越野車，170萬元，每年的維修保養費上千萬元。為了節省費用，他們後來看上了我的車。他們要的車每天的任務就是巡查轄區內的200多個鑽井平台。」談話間，魏強很是自豪，「目前第一輛車已經進入總裝階段。到2011年底，手頭的十多輛訂單全部完成的話，投入就全部收回來了。」
魏強造車被央視報道後，開始陸續有客商與其聯系，「最多的時候，每天能接到30多個電話」。2011年元旦期間，央視兩次重播了這一時長接近半小時的節目。魏強告訴記者，央視方面准備在1月7日舉行一個風投見面會。老魏希望能聯繫到幾個億的投資。「不管是國內還是國外的投資，哪怕到國外建廠都可以，只要能把我的想法和技術發揮到80%就行。」
前不久，魏強到南方考察，從成都、重慶，一直到南昌、杭州。「現在的投資商只是追求短平快的項目，看重的不是技術，是眼前的利益。」在杭州，魏強見到了阿里巴巴的首席執行官馬雲，在與馬雲的洽談中，魏強覺得「還有點希望」。
與車打了21年交道的魏強能准確說出我國第一輛車，到近年新生產的每一款車所用的發動機型號以及優缺點。但他感到中國目前的汽車「好多質量都很差」。「造車其實很簡單！中國的車為什麼不行？因為沒有人認真去做！中國汽車工業很浮躁，中國汽車必須發展自己的東西。如果所有的人都只是希望拿別人的技術來賺點錢，那中國永遠也造不出屬於自己的汽車！」

5. 魏強六驅越野車有銷售嗎

好像沒有 但是可以聯系定做 問題是 你拿來能上牌嗎 是個大問題 呵呵 用貨車運過來 在家裡開開得了

6. 魏強的車爬坡度是多少

魏強-分時六驅全地形車的發明人，造出性能卓越的四驅、六驅越野車，能在高低錯落的大石堆中進出，能在大沙土堆叢中縱橫馳騁，能趟過1.8米的深的水塘，高達1.5米至2米多的徒坎也能奮力爬上。不慎從十幾米高的山崖滾落，車手安然無恙，車子若無其事的照樣能開。他駕駛自己造的六驅車穿越中國四大無人區——羌塘、可可西里、阿爾金山和羅布泊，然後攀爬海拔6700米的雪山，挑戰目前海拔6543米的吉尼斯攀爬紀錄。但是具體的爬坡度 文中沒有具體的說明。

7. 魏強的准備穿越四大無人區

魏強在自己的QQ空間將自己的「畢業院校」填成「中國技工大學」。老魏的女兒今年12歲，兒子9歲。「將來不想讓孩子上大學，做高級技工。中國是世界工廠，但高級技師、高級技工是中國目前最缺的人才。」從研發汽車開始，自認為「天生是搞技術的料」的魏強始終沒能物色到滿意的技術人才，他打算將來開設一所高級技工學校，給汽車製造廠培養人才。
魏強希望自己的全地形四驅車能夠量產。「我的工藝沒有任何問題，但缺錢。資金到位的話，成本可以控制到3萬-5萬元，每輛車的利潤空間保持在5000元。只要資金政策允許，四五年之內能造一輛世界一流的車。」對於目前的處境，他覺得「可能是火候不到，只能走一步說一步」。
2010年國慶長假期間，到訪的美國客商希望采購魏強的四驅車，「有多少要多少」。魏強後來得知，美國的農庄急需這種性能動力強勁的車型，「但品牌車售價及維修保養成本過高」。對於全地形四驅農用機械的中國市場，魏強信心十足，「中國有8億農民，大多在中西部，農民最需要全地形四驅車」。
采訪中，魏強透露，前不久有客商希望他能研發一種分時八驅車，「准備用一年的時間攻克技術方面的難關，造價在50多萬元。」下一步魏強准備設計一款「水陸兩用車」，已經有人表達了購買意向。
「我不在車間就肯定在外地」。魏強每年都有大段時間在國內外「試車」，在內蒙古庫布齊沙漠、新疆庫布塔格沙漠試車時，因為擔心出現意外，魏強選擇了自己開車前往試車點。「平時壓力大，沒有釋放的地方，試車權當旅遊。家裡人雖然擔心但早已習慣了這一切。」
采訪末了，魏強告訴記者，他2011年的目標是，駕駛自己造的六驅車穿越中國四大無人區——羌塘、可可西里、阿爾金山和羅布泊，然後攀爬海拔6700米的雪山，挑戰目前海拔6543米的吉尼斯攀爬紀錄

8. 魏強的車是什麼品牌

WEY，來自中國SUV生產商長城汽車。

長城汽車創始人魏建軍（JackWey）任產品經理，聚集國際研發團隊1600多人歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。旗下品牌包括：VV7、VV5、WEY新能源系列車型。

作為長城汽車旗下的豪華SUV品牌，WEY以其獨具匠心的設計，進一步詮釋了「中國當代奢華」的品牌基調。通過深思熟慮的設計來增強奢侈品的感知，創造優越的奢華體驗。Wey是獨立的豪華SUV品牌領導者。

(8)魏強越野四驅擴展閱讀：

品牌發展歷史

2017年6月10日，WEY品牌全球首家4S店在北京開業，為客戶提供優質完善的售前、售中、售後服務。

在2017年法蘭克福車展上，WEYVV5與保時捷911GT3、奧迪Aicon概念車、Smarteq概念車一起被德國《聚焦》周刊評為「車展上最成功的五款車型」之一。

4月25日，蔚－x首款純電動SUV概念車在北京車展上亮相。

2019年10月22日，魏冰品牌第30萬輛車在長城汽車徐水廠正式下線。魏天冰成立於三年前，目前已成為中國第一個、也是生產速度最快的30萬輛汽車的豪華品牌。

9. 魏強的詳細履歷

魏強15歲開始學習修車技術，17歲自己開修理廠。 2010年國慶長假期間，河津市樊村鎮魏家院村。幾個藍眼睛的老外引起了村民們的好奇。從對方不太連貫的中文詞語中，村民們最終搞明白了，他們來自美國，找的是村裡的「名人」魏強。
魏強的「汽車製造廠」位於村邊一條縣鄉公路旁。在經過幾個小時的參觀和試駕後，美國客人試探性地問：「魏先生，我們對您的產品很有信心，惟一擔心的是產量，您能生產多少，我們就采購多少！」
魏強的回答讓對方很是失望：他的「汽車製造廠」只有一名正式員工，每年的產量最多隻有8輛，到目前為止他製造的汽車也只有26輛！
已經駕駛自製越野車多次走出國門的魏強告訴記者，他今年的目標是，駕駛自己造的六驅車穿越中國四大無人區，然後挑戰吉尼斯世界紀錄，攀爬海拔6700米的雪山。

10. 求視頻:組裝六驅越野車 怎麼沒有中國那個民間的六驅越野車的視頻啊 那時候到CCTV10（我愛發明） 播放過

搜。我愛發明魏強六驅越野車