撼路者和探險者越野視頻

『壹』 福特探險者越野能力怎麼樣啊

福特探險者越野能力還是不錯的，動力也很強勁。對於一般的越野都是不在話下的，而且舒適性也是比較不錯的。

『貳』 2020款福特探險者ST，氣勢強大，硬派越野

2020款福特探險者ST，海外實車，前臉採用家族式的最新設計語言，發動機蓋上幾條隆起的線條非常有肌肉感，中網蜂窩狀的設計很有運動感，大燈造型精緻細膩，日間行車燈設計時尚很有辨識度，前保險杠兩側的霧燈設計非常精緻。側面魁梧的身軀非常有氣勢，腰線凌厲干練，車門凹面處理精緻，大尺寸的輪轂造型獨特。尾部線條硬朗，方正的設計很敦厚，尾燈時尚細膩，雙邊共四齣排氣很運動。內飾設計奢華大氣，平底的多功能方向盤很運動，中控大屏非常有科技感，做工精細，空間寬敞，實用性強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 福特撼路者和探險者哪個好

福特撼路者和探險者相比，探險者好。

當時預算是30萬左右，看了漢蘭達的7座版，各方面都比較均衡挑不出什麼毛病，不過開起來也沒什麼好感，豐田一貫的中庸感在漢蘭達上體現的淋漓盡致，舒適還開但比較無感，後來對比了國產後的福特探險者，價格和漢蘭達重疊於是對比後，最終提了探險者，目前開了3270公里。

想去探險就必須要有一副好體魄，要夠大夠強壯。長安福特探險者，定位為中大型SUV體型足夠大，看起來頗具厚重感。

與老款車型相比，新款探險者的前臉造型更為年輕化六邊形的中網面積很大，在ST-LINE車型上，車身多處都採用了黑色裝飾，看上去更酷。探險者全系車型都配備有LED光源的遠近光燈和日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈功能也是全系標配。

『肆』 福特探險者和普拉多越野哪個好

你要是經常性的跑非鋪裝路面，還是普拉多好。無論從底盤結構、四驅形式還是可靠性，均比探險者合適，話說價格也比探險者貴不少（低配差不多）。探險者搶在科技配置和舒適性，市區用的話還是探險者合適些。

『伍』 福特探險者與三菱帕傑羅誰的越野性能好

准確的說，福特探險者要比帕傑羅的定位要高一些，如果單論越野性能，那麼當然是帕傑羅更好一些，畢竟是有大梁的，，，但是如果是我會選擇探險者，畢竟我們都不是經常在野外生活的呀，

『陸』 福特探險者越野版實車曝光，外觀更野性，搭載3.0T V6發動機

隨著二胎政策開放以及全新的年審標准，中大型SUV市場上越來越火熱，當然了在中大型SUV市場上大眾途昂一直都占據著主導位置，就算是昂科旗、大指揮官等車型均被途昂壓的死死的，不過隨著福特探險者的國產，這一局面迅速被扭轉了。

隨著福特車型的不斷國產化，在銷量上增速也是非常快的，對於探險者這樣的中型SUV而言，較低的售價，較大的空間還是非常符合國內消費者的用車需求的，而新車增加的越野版車型，不管是外觀還是越野配置都比普通版車型有明顯提升，相信新車上市之後在銷量上也會有明顯提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 漢蘭達和探險者越野哪個好

您好，漢蘭達和探險者的話，要說越野能力還是探險者比較好的，底盤扎實動力也比較充足的，價位也要更高了。

『捌』 為何說20萬的探險者不能越野

說到美系車就不得不提探險者，這款SUV可是贏得了不少朋友的關注，可是作為一款硬派SUV，探險者承載式的車身顯然不能滿足，雖然大家經常拿探險者和普拉多比，但事實證明，普拉多這款不到40萬就能買到手的硬派SUV，雖然城市能力不行，但在越野上絕對是霸主，比它貴那麼多的吉普大切根本不值一提了。

普拉多有著超出一般SUV的接近角和離去角，並且底盤高度也非常給力，所以造就了普拉多非常出色的通過性，即便是遇到一些大的坑窪路面，普拉多也可以輕松應對。考慮到這次的越野路段有些尖銳的石頭，所以我們將胎壓放到了20psi來保證輪胎的安全，即便如此，400mm深度的水塘對於這輛車來說也相當輕