下線的越野車

A. JEEP牧馬人4xe車型正式下線 預計2021年初發售

日前，我們從海外媒體獲悉，Jeep牧馬人4xe插混車型在美國俄亥俄州托萊多工廠（ToledoAssemblyComplex）正式下線投產，首批樣車將於2021年初的發售日期前交付美國、歐洲及中國市場。此前，新車已於上海進行了全球同步亮相，有很大的可能性引入國內銷售。

越野性能方面：新車搭載Rock-Trac四驅系統，包括4:1低速傳動比的雙速變速箱、全時四驅、新一代Dana44前後橋、Tru-Lok電動前後橋鎖止器。此外，牧馬人4xe的爬坡比達到77.2:1，可以輕松越過任何障礙物爬行。

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B. WEY坦克300正式量產下線，12月17日上市

近日，我們了解到，WEY坦克300正式量產下線，新車將會在12月17日正式上市。坦克300是長城旗下全新平台WEY·坦克平台打造的一款硬派越野車型，它是一款採用非承載式車身的車型，定位緊湊型SUV，新車之前已經正式開啟預售，它的預售價格區間為17.58-21.38萬元。

在內飾方面，WEY坦克300的內飾採用了非常硬派的造型，新車的副駕駛的一側採用了一個扶手的設計，這個設計在賓士G級以及牧馬人上都可以看到。坦克300的空調出風口採用了非常粗獷的設計，它的圓形的輪廓很突出，採用了渦噴發動機的風格。新車的中控大屏採用了連體內凹式的設計，質感很強。坦克300的檔桿的造型很有戰斗感，採用了飛機拉桿式的風格。在配置方面，坦克300配備了坦克調頭、蠕行模式，越野版的頂配車型配備了三把差速鎖。在動力方面，新車搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為227馬力，峰值扭矩為387牛·米，採用8AT變速箱。

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C. 又一款大排量車傳出要停產，越野達人如何淡定

隨著物質生活的不斷豐富，汽車作為人們出行的日常工具，其使用功能已發生顯著變化，反映在現實你會發現，喜歡開越野車外出探險的人士越來越多，我們形象地把他們稱為「越野達人」。

要想成為越野達人，光靠人是不行的，前提是要有一輛越野車，而要擁有它，少說也要10萬起步，高的數十萬甚至更多。要滿足越野出行，去體驗那種獨有、別致的情調，越野達人都會在工具上追求更完美，那些知名越野車就成了他們心中的最愛。

三菱帕傑羅、豐田普拉多、豐田陸地巡洋艦等車型，似乎專為越野人士定向開發。但是，今年以來，傳出的一個個消息，讓越野達人們不淡定了。

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早在去年的時候，就傳出帕傑羅將要停產的聲音。到了今年，這種聲音變得更加強烈。原因很簡單，當時三菱宣布要在日本本土停產帕傑羅車型，這讓國內車迷有些傷感。但是，讓人慶幸的是，三菱汽車馬上回應稱，未來在中國市場和其他海外市場上，三菱帕傑羅將繼續銷售。

據海外媒體MotorAuthority報道，豐田計劃在明年停產蘭德酷路澤（LandCruiser），也就是市場上俗稱的陸地巡洋艦。該消息並未得到豐田汽車官方確認，但是有豐田經銷商證實了這一傳聞，留言表示要車迷們不用再抱有幻想，明年陸巡就會退出歷史舞台。

不得不說，豐田普拉多和陸地巡洋艦，都是市面上較為精典的越野車，不僅受到越野達人的寵愛，就連一般的家庭和消費者，只要條件允許，也會選擇這款車當座駕，原因不僅僅是它的越野性能和出色的動力表現，還有它的口碑和品質，成就了它在越野市場上的一哥地位。

寫在最後：

作為越野愛好者，最不願聽到的消息就是精典越野車的停產。但是，比停產更好的結果，就是希望它不要徹底退市。說不定，豐田會給普拉多和陸地巡洋艦冠上電動車的美名，若真是那樣的話，其結果是不是更好呢？

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D. 豐田哪款車停產了

第一款：陸巡

豐田陸巡，官方中文名早期叫作"陸地巡洋艦(參數|圖片)"，後來更名為"蘭德酷路澤"，不過越野愛好者們還是習慣稱之為"陸巡"，它在越野界早已上升為一種情懷。陸巡誕生於1951年，在漫漫的歷史進程中積累了大量的口碑。在2007年由一汽豐田引入國產，之後歷經10個年頭，最後於2016年隨著一汽豐田長春工廠關閉而宣布停產。

這就是一汽豐田旗下的"神車"衰敗史，這些車型落幕與國家的政策以及車市大環境有著密切關系，但不可否認的是它們是在激烈的競爭當中敗下陣來。我們期待它們以全新的面孔復活，也會記得它們帶給車友們的快樂。

E. WEY坦克300量產下線 定位硬派越野車/將於12月17日上市

動力部分，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米，傳動匹配8速自動變速器，該車還配備了博格華納分時四驅系統，擁有前後差速鎖，多達9種駕駛模式。相比那些高昂的進口硬派越野車，坦克300的帶來將會滿足更多喜歡越野的用戶，用更少的錢買到最大的樂趣。

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F. 帶電的牧馬人量產下線，動力遠超坦克300！越野不擔心油耗

帶電的牧馬人量產下線，動力遠超坦克300！越野不擔心油耗

從近兩年的越野車市場發展趨勢就可以看出，傳統大排量硬派越野SUV車型正在面臨越來越嚴格的排放標准限制，比如大排量豐田蘭德酷路澤和日產途樂之類的產品已經很難引進中國市場。那麼未來越野車圈子裡會出現什麼新趨勢呢？除了更小排量的發動機之外，未來越野車必然會逐漸靠攏新能源大趨勢，混動模式應該會成為硬派越野車型的主流配置。包括明年即將亮相的長城坦克新車型已經確定將會提供插電混動系統，而最近帶電的吉普牧馬人車型已經量產下線。

問題來了，你覺得牧馬人插電混動版怎麼樣？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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G. WEY版「H9」硬派越野曝光 將於12月底量產下線

網上車市了解到，長城WEY有望推出一款與哈弗H9同級的高端越野SUV車型。這款車代號為P01，基於P71平台（炮皮卡也出自該平台）打造，採用非承載式底盤。按照規劃，這款車將於今年12月底之前量產下線。（以下車圖為現款哈弗H9）
根據此前消息，長城汽車將在重慶永川工廠追加10億元打造高端越野SUV。該項目計劃在2020年12月底之前實現整車下線，預計年產能6萬輛，產值100億元。後續我們從長城汽車的招標項目了解到，這款車的內部代號為P01，基於P71平台打造。而P71平台的前身正是打造了哈弗H9的越野車平台。
在最近的消息中，我們又在該項目中發現了「WEY」的身影。綜合來看，這款車是高配「哈弗H9」的概率很大。另外，在此前的采訪活動中，WEY品牌也曾表示：WEY將推出一款定位高於VV7的全新SUV車型，這款車已經在去年的經銷商大會上與投資人進行了溝通，最快將於今年上市。從時間上來推測的話，與P01也很契合。
作為WEY品牌的旗艦SUV車型，新車有望搭載去年6月份發布的EN系列2.0T發動機。EN系列發動機共有6種機型，而最快使用的是EN01、EN03兩種機型，可滿足國六b、歐六d以及北美SULEV排放標准。其中EN03發動機最大功率可達180kW，扭矩為385N.m。傳動系統預計還是會匹配8AT變速箱。而哈弗H9一直被熱捧的「三把鎖」有望也會延續至WEY身上。
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H. 目前市面上有哪些已經停產了，但非常經典的車型呢

I. 量產的越野車中那款最好

G55是G500的改裝升級版，不屬於大批量生產的車。就陸虎覽勝，通用悍馬，賓士G系列爾言。第一個被掏汰的就是悍馬，原因很簡單，車身太過誇張像個貨車，且油耗過大。中看不中用，越野性能還不及改裝過的大切。陸虎的車各個方面性能也都很好，有的地方設計得比賓士豪華的多，不過它在我們中國的售後服務很一般啊。定個零部件時間很長不說，就北京爾言，不是從某某經銷商購買的陸虎車，連保養都沒法做。回過頭來說賓士，前年我叔買了新的S350真的是毛病不斷，老是提示轉向輔助照明實效，還有就是橙色的那個嘆號燈老亮著，修了塊兩年了上個月才解決，差點出了保修期。後來知道是中規車的通病。好在賓士的售後做得非常的到位。五一前我叔又買了輛美規的ML350最低配的那種，我去給提的才71.5萬。很舒適。在那之前幾天才接觸新款G系列的，開了開，感覺很棒，視線清晰，操控簡捷方便，動力澎湃，不愧為越野之王。車身尺寸比老款的長了，長度達到5米多（這也是我們考慮買短一點的ML的原因之一）你要是越野的款熱愛好者，且有非同一般經濟實力。買新G系列吧，決不會讓你失望。如果是有著一定的經濟實力，我建議買豐田霸道4000吧！國產報51.8萬的那種，能優惠5000左右，我就屬於這種，計劃近期購置，畢竟差了快三倍的價錢。

J. 坦克300量產下線，再等一周就能拿到車，三個版本車型可選

從渲染圖到官圖、從官圖到實車、從實車到申報、從首發到預售……很少有哪款車像坦克300一樣全程都備受關注，可見全球范圍內的越野車雖然逐漸邊緣化，但國內越野車市場還是有很大的體量。眼下坦克300已經正式下線，其將於12月17日發售。

這幾款不同版本的坦克300，你更喜歡哪一個？

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