新軍用越野車

㈠ 搜所有中國軍隊現役越野車車名

越野車永遠都是陸戰的最佳交通工具。一輛輛霸氣的越野車是不是讓你熱血澎湃了呢?下面就為大家介紹中國軍隊最新軍用越野車
中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是：「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」、「北汽勇士」、「獵豹飛騰」。中國汽車絞盤網向現役列裝的東風鐵甲、北汽勇士和最後介紹的一款武漢梟龍提供絞盤。
此前，我軍團級以上幹部，作戰訓練用湖南長豐獵豹(中國版的三菱帕傑羅);團以下指戰員用北京吉普212型。
其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製;「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車;「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。
「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。
「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高;而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。
「東風鐵甲」將是我軍的攻擊越野車改裝平台。

詳細介紹：中國軍隊最新軍用越野車
http://www.phbang.net/top10/qiche/10983.html

㈡ 新款軍用車

悍馬沒啥奇怪的 就是耗油賊大 污染環境 排量賊大 的一個吉普車
從這些點看 哪個都不怎麼好 屬於很低檔的車嘛
軍用車 BTR什麼的比較有價值 起碼有裝甲
自行火炮 這個是軍用的
悍馬那玩意 上戰場上連個裝甲都沒有 反器材步}槍一槍干爆
所以說就得做的粗糙點 要不然壞了就太可惜了
其實真正大批量生產可以想像 估計連油漆都不刷呵呵

㈢ 軍用越野車哪個牌子好

東風猛士是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平台
由來
東風1.5噸級高機動性軍用越野汽車為輕型4X4，總質量5噸，裝載質量1.75噸，牽引質量2噸的軍用越野汽車，是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平台，它的官方名字為「猛士」。
美軍對高機動性有明確的定義，要求非常規的動力性、越野通過性，最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。Humvee是美軍唯一稱為高機動性的第三代，被國際評為當代最優秀的軍車。從2002年開始奧、俄、日、法、意這些軍事工業強國也先後推出同類產品。
為提高我軍裝備技術水平，打贏現代化戰爭，2002年部隊決定研製這種最先進的車型，2003年初東風爭得這一研製任務。

㈣ 解放軍現有幾款軍用越野車

最老的2020 ，213 （北京吉普）長豐獵豹系列的作戰勤務車（型號很多），現在的猛士多功能作戰勤務車（變形太多）還有部分，豐田和三菱的

㈤ 中國軍用越野車有哪些

JEEP、勇士、猛士、05式、路虎等，因為軍隊有其特殊性，因此可以購買國外越野車，但新出台的管理規定中提到一些豪車（包括越野車）是不準掛軍牌的

㈥ 中國的軍用越野車是什麼牌子的

東風猛士是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平台

由來
東風1.5噸級高機動性軍用越野汽車為輕型4X4，總質量5噸，裝載質量1.75噸，牽引質量2噸的軍用越野汽車，是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平台，它的官方名字為「猛士」。
美軍對高機動性有明確的定義，要求非常規的動力性、越野通過性，最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。Humvee是美軍唯一稱為高機動性的第三代，被國際評為當代最優秀的軍車。從2002年開始奧、俄、日、法、意這些軍事工業強國也先後推出同類產品。
為提高我軍裝備技術水平，打贏現代化戰爭，2002年部隊決定研製這種最先進的車型，2003年初東風爭得這一研製任務。
相對於目標樣車Humvee，東風猛士在性能上有了很大的提升

㈦ 中國現在軍用的是什麼越野車

為滿足我軍裝備現代化的需求，中國重汽自主開發了達到當代國際先進水平，國內最先進、最高檔的新一代軍車，HOWO系列軍車。HOWO軍車駕駛室為四點懸浮，並配有國內獨創的駕駛室橫向穩定裝置和防前撞、防前鑽的強力保護架，被業內專家評價為當今國內安全級別最高的駕駛室。發動機選用日野四沖程直列六缸水冷共軌電噴增壓柴油機，完全符合歐洲Ⅲ排放標准。 變速器採用富勒帶助力功能的全同步器變速器，軟索換檔操縱結構，操縱靈活擋位清晰。 HOWO軍車採用CAN匯流排智能電器控制器，經過按照超過國標的全方位、多節點、超負荷連續不間斷的試驗驗證，取得了理想的效果，達到當代國際先進水平，成為目前國內卡車最高水準的高智能主控系統。 該車越野載重33噸，最高車速每小時86.9公里，最大爬坡度為40%，一、二、五軸同步轉向，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為2.5米，涉水深度為1.1。 該車採用先進的油氣彈簧懸架系統、V型推力桿、寬斷面大直徑低壓輪胎和中央充放氣系統，使整車具有良好的平順性、穩定性和通過性，在越野、沙漠、沼澤等無路地帶，更能顯示其優越性能。 10×10軍車還配備了液力緩行器，使制動系統更加安全、可靠。 10×10軍車駕駛室有兩門兩座駕駛室和四門四座兩種

㈧ 世界軍用越野車排名

如果單純考慮越野性能的話 站在頂尖的應該是路虎和悍馬 當然了大眾途銳也是很強悍的 舉個例子吧 在斜角為70°的坡上將車身穩穩的定住 擁有此類技術的 只有路虎、悍馬、奧迪 還有一個就是中國的東風勇士 另外，考慮到越野環境因素 比如越野車經常會在路面情況極差 甚至根本沒有路的條件下行駛等情況 還有涉及到動力、操控性、穩定性、舒適性（這方面一般都不是越野車考慮的重點）等諸多方面 個人還是比較推薦路虎！

㈨ 目前軍隊使用的越野車是什麼車型

中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是： 「東風鐵甲」； 「沈飛獵鷹」； 「北汽勇士」； 「獵豹飛騰」。
此前，我軍團級以上幹部,作戰訓練用湖南長豐獵豹（中國版的三菱帕傑羅）；團以下指戰員用北京吉普212型。
其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製；
「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車車；
「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。
「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。
「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。
「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。
「東風鐵甲」（外號「東風鐵馬」）將是我軍的攻擊越野車改裝平台。

㈩ 最初接觸的幾款軍用越野車

我親歷美吉普，是入伍後的1977年，在北後汽校學習完汽車修理的基礎理論，開始實習給我們區隊安排的小車科目就是一輛福特1952生產的威力斯換代產品。給我們帶課的一位年近五十的在解放戰爭中被我軍俘虜的國民黨兵，因為他有技術一直留任，因為有歷史問題又不能被提拔，所以，一直是最高級別的義務兵。說真的他的技術確實一流，但是脾氣和秉性也實在難容。當時我們剛完成一輛國產解放10B卡車的大修任務，剛接觸小型汽車，就被該車產品的小巧和安裝便利性所吸引，為美國三十年前的技術水平而乍舌。汽校畢業後，我被分配到部隊有更多的機會接觸該車型。在每次竣工時，我們有意將安裝軟蓬的工藝擱置在試車後，就是要體驗敞棚迎風的快感，當一把電影中的英雄。說到嘎斯69，那是我的初戀情人。由於本人不太笨，所以在同年兵里第一批放單，我的裝備就是一輛1963年產的嘎斯69。從年齡上她小我兩歲，那年頭不興早戀，但是在內心深處她就是替代品。在部隊紀律的嚴格約束下，俺幾乎每天為她梳妝清洗。怕她累著，每天第一次啟動絕對不能使用電打火，得用我單薄的身體去反復搖車。就是車輛技術狀態調整得好，也絕不能一次就搖著車，而必須按照章程空搖5圈後，再打開點火開關。剛開始，我還羨慕加嫉妒那些開新車（國產212）的老兵，幾次長途任務下來，從付出的體力看我開嘎斯69要比開國產212的老兵輕松的多。無論是轉向、油門、制動還是轉向控制。論勞動強度，嘎斯69絕對占上風，但是論動力和速度我樂觀不起來。