吉利帝豪越野車18
1. 我的愛車帝豪Gs是極具越野，充滿活力的跨界車！
一直以來，在絕大數人們的印象之中，硬派越野風格一直是屬於中高端產品車型的檔次，但是隨著近年來SUV的浪潮興起，性價比更為出色的越野型SUV越來越多，成為了更多消費者們的選擇，國產SUV品牌，像雨後春筍般掘起，而吉利帝豪Gs，作為吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出現，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顧了轎車的舒適性，同時擁有著SUⅤ的越野性能，顏值高大空間的它，憑借其出色的性能，俘獲大多數消費者的心理購車需求，反正作為90後的我被它的顏值深深的吸引了，今天所要說到的就是它，舒適與越野一體的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs於2016年5月份上市，時隔一年，2017年5月1號把它提回家，選擇它的理由很簡單，顏值高、配置豐富、價格親民。
清潔過後，嶄新的帝豪Gs滿血復活啦，白色就是好看
憑其帝豪GS超高的性價比和良好的越野性能，駕駛帝豪Gs去尋找詩和遠方，是理想的選擇。快樂人坐，吉利相伴！
2. 18款手動帝豪，1.5排量，車身重是多少
18款手動帝豪，1.5排量發動機車型，正常該車子的車身重量是1250kg，具體您可以參照該車子的下面配置表來驗證。
3. 帝豪EC718的各種型號區別。
帝豪EC718的各種型號區別：
（1）10款，現在是11款EC718 手動豪華型，很適用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盤等等，6安全氣囊，ABS+EBD。
（2）尊貴版的多個DVD，和多功能方向盤
（3）EC718CVT發動機聲音會大點，但是可以接受，如果習慣手動還是手動擋的比較好，而且便宜1萬，動力足，油耗小，此車性價比很不錯，覺得對得起市場報價，外觀大方漂亮，軸距2650。帝豪EC718是：
（1）吉利歷時3年，聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車，完全按照歐洲標准設計，是吉利戰略轉型的重要成果之一。
（2）2009年8月28日，帝豪汽車正式推出首款自主轎車EC718，分別為舒適型、豪華型和旗艦型，全部為1.8L排量。
（3）特點：帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。
4. 吉利帝豪18款這車怎麼樣
吉利帝豪18款這車優點是車子價位還有實用性方面不錯，缺點是車子做工還有保值性方面與同級別合資車還有差距。
5. 吉利帝豪EC718現在的報價是多少
帝豪EC718 1.8MT 標准型 7.98萬
帝豪EC718 1.8MT 尊貴型 9.68萬
帝豪EC718 1.8MT 舒適型 8.28萬
帝豪EC718 1.8MT 豪華型 8.98萬
帝豪EC718 1.8MT 旗艦型 11.18萬
目前帝豪是國產車裡面最炙手可熱的車型跟品牌之一，
帝豪搭載的吉利4G18CVVT發動機是迄今為止國產發動機裡面
質量跟口碑最好的一款發動機，個人的話強烈建議買！！！
6. 帝豪越野車1.8多少錢
這款車有越野的 ？。。。
7. 吉利帝豪EC718
吉利帝豪EC718是國四的車
吉利歷時3年，聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車，完全按照歐洲標准設計，是吉利戰略轉型的重要成果之一10款帝豪EC718 1.8 CVT豪華版，尊貴版，精英版，手動標准版
帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。
8. 吉利帝豪EC718怎麼樣
2010款，自動擋EC718，天窗豪華型。
1、超過60碼，風噪大，超過100碼關窗說話也覺得耳朵嗡嗡；
2、空調開一個小時左右不製冷，應該是管道結冰，但是它又不會自己調節，除了壓縮機什麼都換過了，也不行；
3、頂棚脫落也比較快，才三年就全鬆了，隔一段時間噴點膠水；
4、一鍵啟動容易燒掉，去年就跟別人搭個電，把一鍵啟動全給燒了，絕對沒搭錯的情況下還燒了，人格擔保。
5、燈泡常壞，燈罩第三年就開始模糊；
6、中控對這個年代來講，就太LOW了，電容屏和電阻屏的區別，屏幕都被劃的不成樣子，肉點還沒用，功能太少，收音機信號也差，幾乎收不到信號，而且人在深圳。
7、最主要一點，中控平台不是平台，是斜台，什麼東西都放不了，這是我最討厭的一點，紙巾、眼睛、放點雜物小東西都放不了；
8、換擋桿，我作為一個180，體重80的漢子，都覺得這個換擋桿硬到難操作，老婆學車居然掰不動這個檔桿，厲害了，學車失敗。
9、內飾和外表鮮明的差距，外表還不錯，內飾顏色搭配，扶手箱位置和座椅，中控和門邊材質，都是塑料感極強(用詞不當，本來就是塑料)，內飾差的不想說話。
10、動力：百公里加速十幾秒，要麻利超車幾乎是比較困難的，除非別人讓著你，超車肉肉的。
11、減震方面，確實抖動的成篩子了，過個小減速帶也要減速，不然感覺太明顯，對比朋友的其他車，這感覺不是一般的差。
12、繼續補充..有人說起天窗，我的天窗在四年前就不能用了，能打開，但是關不上，要關上得看它的脾氣，基本上打開只要一分鍾，關上要一個小時甚至更久，有幾次出遊，陽光正好，打開天窗，結果到了停車場，關天窗關了我一個小時，一直在那按，幾次之後，再也不用天窗了；
13、油耗，50L，2017年8月，加滿油大概是310塊錢左右，跑高速，全程可以達到680公里左右，市區，在深圳，200塊錢，跑300公里。
14、空間：軸距來說，2650，我作為180的個子，做進去，位置調最低，一直起腰來，不開天窗頭沒地方放，要斜腰才行，靠背靠遠點；個人感覺主駕駛位和後座都比較擁擠；
15、空氣循環，空調就不說了，經常在我走在工業區的時候自己打開了外循環，把我嗆的，然而，在我沒有開空調的情況下，也能聞到外面的氣味，我不知道不開空調是不是所有車都默認外循環了？據我所知，很多車都沒有這樣，對了，還有就是夏天空調不製冷就算了，A/C已經打開，居然冒熱風。。。在不開空調的時候，也冒熱風，冬天尤為明顯，不打開空調，空調口居然有白氣，這白氣在夏天一樣有，因此秋天不冷不熱，如果關上窗，那就等著裡面冒熱氣吧。
16、想起什麼了再補充吧
9. 吉利帝豪ec718 這車怎麼樣
外觀大氣，豪華，選用的配件均出自名門，讓周圍的朋友對吉利集團刮目相看；無論鈑金，還是內飾、設計、做工均明顯進步；功能豐富，體現了以人為本的理念，完全的電腦自檢，自動落鎖，安全帶提示，各部件的工作情況匯總，提供最大的安全保障；而且操控舒適方便；隔音效果明顯，發動機動力強勁，安靜；音響系統的音質清晰、渾厚；減震性能好，高速拐彎不偏不漂。比起同級車型帝豪EC718優勢相當明顯。
10. 吉利18款帝豪GS值得入手嗎
外觀設計是帝豪GS最大的亮點，作為一款偏家用的年輕SUV，動力和油耗也算是中規中矩，空間表現只能說基本夠用。安全配置還算可以，不過功能和科技配置比較欠缺，特別是在入門級車型上。不過這個價位基本也就這個水平。如果你有更多的追求，建議你還是准備更充足的資金，買高一級本的車型。