越野哈雷寶馬

㈠ 寶馬「大水鳥」的死敵 哈雷Pan America到店實拍 實力頗為不俗

當然除了寶馬R1250GS之外，KTM1290Adventure，Triumph900Tiger和HondaAfricaTwin，也會是潛在的競爭對手，PanAmerica規格之高也符合當下的旗艦ADV水平，目前僅剩的懸念就是最終售價了，對於這種美式大塊頭你期待嗎。

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㈡ 買哈雷好還是寶馬好

個人喜好就是四個輪子的，當然我會首選寶馬，寶馬z4，敞篷轎跑

㈢ 哈雷摩托好還是寶馬摩托好

感覺哈雷摩托車一直都很力量的感覺，幾十年變化不大，一直很霸氣！寶馬的型號太多，各種各樣迎合市場，各種類型的車，感覺少了一種專注！

㈣ 買摩托買哈雷好還是寶馬好旅遊和比賽都用，那個比較好

哈雷是摩托的靈魂，寶馬是摩托的承載！
旅遊-寶馬巡航，舒服耐力！
比賽-本田、雅馬哈、杜卡迪，專業賽道比賽更專業。因為速度說明一切！
不知這樣回答是否滿意，見諒！
我是肥貓-馬莉

㈤ MV 阿古斯塔、杜卡迪、哈雷、寶馬 KTM哪個比較好

MV阿古斯塔曾經是史上摩托GP大賽分站冠軍次數最多的廠家，曾經有「摩托中的法拉利」的美譽，現在已經掉到第三了，這些年來一直沒有參加MOTO GP，估計是資金上的原因，畢竟參加MOTO GP也是要投入極大的資金，別的不說，好車手一年的工資就得3000萬美元。 但是老牌車廠畢竟有他的底蘊在，現在雖然沒有參加 GP賽，但車肯定也不會差，只不過近年來名聲不顯了。

杜卡迪這些年名氣還不錯，MOTO GP和SBK大賽奪冠次數不少，還重金從雅馬哈挖來了車手羅西，可惜它的車實在是貴。比起寶馬和本田的車幾乎貴了一倍，沒什麼性價比。比如它的車1198S，2010年台灣賣150萬台幣，寶馬的S1000RR只要84萬台幣，本田的CBR1000RR只要80萬台幣。

哈雷沒什麼造跑車，主要是造V型雙缸在巡航車為主，車價也不便宜。

寶馬摩托在歐洲算比較便宜了，歐洲的車是出了名的貴，義大利的幾大廠家都是這樣，可寶馬的摩托賣得和本田差不多的價，性價比也還可以。但是它造摩托不太專業，S1000RR參加SBK大賽老是墊底，它發動機還可以，摩托和汽車發動機相通的，車架差別大了。S1000RR在公升級跑車中功率比較大，直線提速也很不錯，但是應該是過彎的操控之類的比起專業的廠家有差距，所以比賽跑不過別人。

KTM是奧地利的小廠，主要造越野車，跑車造得少。它越野車不錯，近年來參加拉力賽很是奪了幾次冠。車價好像也不便宜。

真要買還是寶馬算了，在歐洲車中算比較便宜的。 就算比人家慢上那麼一點又怎麼樣，極速300+即使是在國外也一般是沒有機會跑到的。

㈥ 杜卡迪、寶馬、哈雷那個品牌的摩托好

哈雷，美國車，在中國宣傳的是他們的文化、精神，而車呢，不能說不好，蘿卜白菜各有所愛，只是我偏偏不愛他的最輕500斤的車重、無法起到剎車作用的剎車以及國外糟粕形象又在國內重新洗牌為高端、囂張的文化精神罷了。但是哈雷也有好的，就是配件在中國一找一大把~方便維修啊~
寶馬，德國車，好車，光看品牌聽名聲就知道是好車，但是內，我還是不愛他1200gs的造型，像只突兀的大鳥，性能是好的，造型嘛，欠佳。還有粗糙的邊廂。呃。。。。。
杜卡迪當然才是我的心頭好，一個小廠每年生產幾萬台摩托車依然不能阻止它成為摩托車中的法拉利，這樣的堅持，才是我心裡最最好的車。不管是從配件還是整車價值（當然除去國家稅收後）無疑都是最最好的。一台車，前後SHOWA避震、BREMBO卡鉗、倍耐力輪胎等等的等等，這些拼湊起來，難道還不值十多、二十萬??
總之，我最愛杜卡迪，歐系車，美國車和日本車就不要提了。。

㈦ 寶馬與哈雷哪個好

論加速哈雷永遠只能看寶馬尾燈，論續航，哈雷永遠在去加油站路上，論通過性，寶馬1200gt能過的路哈雷過不去 這玩意別和我扯什麼文化 你不是美國佬談什麼文化

㈧ 寶馬摩托和哈雷摩托哪個性能更好些哪個更耐用

杜卡迪999動力一流
操控很好
油耗偏高一點
發動機溫度也高
性能極高
本田CBR1000RR直線加速稍弱一點點
但耗油較低操控極好
舒適性也很好
寶馬車適合旅遊不適合運動