長城皮卡涉水

1. 長城皮卡車涉水後聲音不對能開嗎

建議你去修車市場看看，柴油車噪音大很正常，這款車的 座位下的隔音做的不好，所以聲音很大。

2. 長城皮卡車在水裡熄火了，又強行啟動後，維修費用

這種情況答：您先檢查機油里有沒有水，因為油底殼是發動機的最低點；機油還有個通氣孔。還有變速箱的齒輪油有沒有進水。檢查完各種油液您還得檢查線路，免得電器、接頭、線路之間有短路現象，引起火災或是燒毀電器什麼的。為了安全建議您找個修理廠檢查一遍再上路吧。
車子水中熄火不建議您二次啟動發動機，很容易造成發動機損壞的。
有時候水中熄火不是因為發動機進水，而是水濺到火花塞或是點火線上打不著車；這個時候您如果繼續啟動發動機，水有可能會從機油呼吸器（機油通氣孔）進入發動機，引起重大損壞（發動機啟動轉速比運行轉速要低很多的）。

3. 長城炮的越野皮卡真能爬山涉水嗎跟之前的皮卡有什麼不同

山寨的垃圾，小心出去就回不來了

4. 長城炮越野皮卡可以涉水多深

長城炮越野皮卡目前車身涉水深度達900毫米，搭載涉水喉後能實現更深涉水，淺灘、沼澤都能夠通過。要給它的涉水功能評分的話，我覺得100也不為過。越野愛好者可以關注下。

5. 原廠帶蓋的「長城炮」越野皮卡，涉水喉+紅卡鉗！關鍵換柴油機

原廠帶蓋的「長城炮」越野皮卡，涉水喉+紅卡鉗！關鍵換柴油機
皮卡車在中國市場上不算是主流車型，因為在很多消費者的印象當中，皮卡車可能就是用來拉貨的工具車。其實隨著年輕車迷成為市場主流，消費者的觀念正在發生變化，越來越多的年輕人開始接受皮卡文化，而且因為越野愛好者群體逐漸壯大，皮卡車的優勢就更加明顯了，畢竟皮卡車本來就是非承載式車身，很適合越野，稍加改造就可以爆發出很強的越野實力。
長城汽車作為國產皮卡車的鼻祖，旗下有不少成熟的皮卡產品，但是要想讓更多的消費者接受皮卡車，依靠風駿系列顯然是不行的，所以長城炮系列車型就問世了，這個系列產品配置更高端，舒適性不輸給城市SUV。其中越野版長城炮皮卡車的熱度更高，因為這款車就是為越野而生，增加了豐富的越野套件，硬體配置甚至已經超越哈弗H9旗艦SUV。
雖然越野版長城炮皮卡車還沒有上市，不過近日這款車型又一次進行了申報，這次申報的新車還是越野版本，改成了「原廠帶蓋」的類型，與此前申報的車型大不相同。從外觀設計方面看，車頭改動並不大，還是黑色大嘴中網格柵搭配圓形字母P車標，申報圖已經帶有原廠的黑色涉水喉，直接延伸到車頂上方，車輛涉水能力將會很強，側面可以看到很明顯的黑色防脫圈輪轂以及紅色剎車卡鉗，運動感十足。
這次申報的新車主要針對貨斗進行了改造，可以看到原本敞開的貨斗進行了密封處理，原廠加蓋之後，整部車的風格向著SUV造型靠攏，為什麼要這樣做？其實背後有深層次的原因，加蓋之後的皮卡車可以申報5字頭車輛類型，這種類型產品的管理標准相對比較寬松，比傳統商用車寬松很多，雖然還是需要原廠加裝反游標志，不過和傳統皮卡車相比，這種車基本不受限行管制，在大部分地區進城是沒問題的。
還有一個很關鍵的改動就是動力總成，原本長城炮越野版皮卡車搭載的是哈弗H9同款第三代2.0T渦輪增壓汽油發動機，馬力數值很強。不過這次新申報的車型已經換成了2.0T柴油機，新的發動機馬力數值有所下降，這是柴油機的特性。不過柴油機馬力雖然不大，峰值扭矩卻很強悍，尤其是低轉速情況下的扭矩輸出會更高，這反而更適合用於越野車，看來長城汽車設計師團隊聽取了不少車迷的建議。
除了外觀和發動機的變化之外，這款帶蓋的長城炮皮卡車依然配備有超強的越野套件，包括專業級別的氮氣懸架系統以及更多的懸架穩定桿，底盤素質完全不用懷疑，越野實力預計可以達到哈弗H9羅倫士改裝版的水平。
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6. 3.0T+9AT動力總成，涉水深度965mm，長城全尺寸皮卡曝光

繼長城汽車發布坦克300的命名後，基於WEY坦克平台打造的另一款重磅新車也有了新的消息。日前，行車視線從長城汽車官方獲取了一組長城全新全尺寸皮卡的效果圖，新車將搭載3.0T+9AT的全新動力總成，並且發動機最大扭矩達到了500N·m，該車的涉水深度達到了965mm，並且搭載了主動懸架技術，整體的越野能力看齊福特F-150。

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7. 長城皮卡怎麼下雨車廂進水的

風駿有排水孔啊，你是不是長時間沒清理堵住了

8. 長城皮卡變速箱為什麼進水

下雨，走水深的地方了