皮卡車水箱進柴油怎麼回事
『壹』 柴油機水箱進柴油昰怎麼回事怎樣解決
你好，氣缸墊損壞了，要換汽缸墊了。按時保養車輛，確保車輛安全穩定舒適度。可以隨時關注咨詢謝謝！
『貳』 柴油發動機 水箱水進發動機裡面怎麼維修
首先 判斷水箱水從什麼地方進入發動機。一般有2種：
機油冷卻器總成內部管路損壞，由油路進入發動機
缸墊密封不嚴，由水路進入發動機
缸體有裂紋，由氣缸進入發動機
針對第1種，需更換機油冷卻器總成，然後在更換機油，怠速運轉15分鍾，更換機油（重復2~3次）
針對第2種，就比較麻煩了，首先在拆的時候要注意缸蓋螺栓力矩，有無明顯衰減，然後觀察汽缸墊，有無明顯破壞痕跡，然後更換氣缸墊，重新上緊缸蓋力矩，重復第一種的方法 更換機油
針對第3種，就只能換缸體了
『叄』 水箱里有柴油怎麼回事
水箱裡面有柴油，這種情況應該是加錯了吧，才有這種東西，應該不會流到水箱裡面去，估計是當時添加的時候添加錯了。
『肆』 柴油車水箱里為什麼會進機油
柴油機冷卻水道和機油潤滑油道是不相通的，但是有很多相鄰的地方。
正常情況下即使相鄰他們也無法相互滲透的，一旦水箱里出現不是人為誤加入的機油，就說明油道水道間有滲漏了，一般常見的地方有缸套密封圈老化，缸頭水堵片滲漏，缸墊有破損，機體有沙眼、裂痕等等。
理論上機油能進入水箱，冷卻水更加能進入機油，所以這樣的機器一旦發現，就不能繼續運轉，直到查到原因和滲漏點，處理完畢才可以繼續工作，否則，會引起燒瓦，抱軸、拉缸等大事故。
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柴油機的冷卻方式分為水冷和風冷兩大類。水冷卻方式是以水作為介質，將柴油機產生的熱量傳送出去。這種冷卻方式的柴油機通常由水泵、散熱水箱、風扇、節溫器等組成。冷卻水在水泵的作用下，被吸人到柴油機內部以一定路線流動，吸收帶走機件產生的熱量，並通過風扇和水箱的作用將熱量散發到空中。使柴油機的工作溫度保持在一定范圍之內。
柴油是石油分化物的一種。
分類
同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。[2]
性能
1）良好的低溫流動性 2）良好的燃燒性3）較好的霧化和蒸發性 4）良好的安定性 5）無腐蝕性、無害性和嚴格的清潔性。 車用柴油標准GB 252—2011《普通柴油》及GB/T 19147—2013《車用柴油》。
選購
（1）輕柴油牌號的選擇一般應使最低使用溫度等於或略高於輕柴油的冷凝點。 （2）輕柴油使用前要進行沉澱和濾清，沉澱時間不少於48 h。
種類
同車用汽油一樣[4]，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車根據氣溫選擇相應牌號柴油，最低氣溫在8℃以上選用5號柴油；最低氣溫在4℃以上選用0號柴油；最低氣溫在-5℃以上選用-10號柴油；最低氣溫在-14℃以上選用-20號柴油；最低氣溫在-29℃以上選用-35號柴油；最低氣溫在-44℃以上選用-50號柴油。選用柴油的牌號如果低於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
『伍』 柴油機水箱進機油怎麼回事
單缸柴油機機油進入水箱主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導致缸套炸裂。因此柴油機在操作使用過程中要注意日常維護保養。
柴油機日常維護保養：
1·檢查柴油箱油量。
2檢查冷卻水。
3·檢查機油底殼及噴油泵內的機油量。
柴油機·注意事項：
1· 柴油機不宜在低速長時間運轉按使用要求，柴油機一般不應在低速下長時間運轉，這主要是從柴油霧化質量方面考慮。這是因為噴油器噴油霧化的好壞，主要與噴油壓力、噴油孔直徑和凸輪軸的轉速有關。由於噴油孔直徑的尺寸一般已固定，因此柴油霧化質量的好壞，就決定於噴油壓力和凸輪軸轉速。噴油壓力越高，凸輪軸轉速越快，噴油霧化質量就越好。而凸輪軸轉速是隨著曲軸轉速而變化，當柴油機曲軸轉速低於額定轉速時，噴油霧化就變壞了。時間一久，就會導致柴油機運轉不正常。
其次，長時間低速運轉將因機油粘度大，機油泵轉速慢造成泵油不足。其結果，將導致各軸瓦部位的潤滑不良，同時轉速低，工作也不平穩，連桿軸瓦等機件在不正常沖擊載荷下工作，也極易發生軸瓦合金掉塊等事故。
2.柴油機長時間高速運轉後不能立即熄火，柴油機長時間高速帶載荷工作以後，如需熄火停機時應使柴油機低速空轉3-5min再熄火為好。這是因為柴油機高速帶載荷工作時，各部件溫度較高。如果立即熄火，水套內部的冷卻水也就停止了循環，於是在高熱機件周圍的水，溫度便會突然上升，甚至會沸騰起來，機件常因此而受到損壞。
『陸』 柴油發動機的水箱里為什麼會進機油
原因:
1、缸套損壞
水箱里有機油，可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下，機油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內。
2、散熱器損壞
其次，機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會造成水箱摻雜機油的情況，需要大家檢查一下。
3、缸墊損壞
如果水箱里有機油，同時水箱高溫燈還亮起的話，很大可能是因為缸墊出現損壞了。由於缸內燃油長期處於一個高壓狀態，以致於缸套出現損壞的情況，那麼這時候的油道和水道，就相當於互通的狀態。
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柴油發動機禁忌:
1、忌水箱無冷卻液或啟動後再加
啟動發動機後再加入冷卻液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水，也會激裂缸蓋和機體。
正確方法是在啟動發動機前，必須要先加入冷卻液，冷卻液的選擇需要參考隨機攜帶的《操作保養和維護手冊》中的要求，禁止像發動機中加入自來水、溫水等生活水源。建議大家選擇長效有機型冷卻液。
2、忌不按期換潤滑油和燃油
使用高品質的發動機機油、結合採用合適的機油和機油濾清器更換間隔，是維持發動機性能和耐久性的關鍵因素。
3、忌拉車啟動
發動機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而會降低柴油機的使用壽命。
『柒』 為什麼奧威柴油車水箱進去柴油呢，是不是油嘴壞了，
不是的，原因在缸蓋上。油咀回油道和水道中間的缸蓋部分某一點被銹穿了，可能只是很小一個洞，那是可以修復的，畢竟一個缸蓋要8000多，太貴了。還有一種可能就是油咀上的密封圈，我曾經遇到一次，百思不得其解。希望對你有所幫助
『捌』 柴油發動機水箱里有油是怎麼回事
檢查你的發動機缸墊是否損壞和機油散熱器
『玖』 維柴發動機，發現水箱里進了柴油是為什麼求解
柴油道在缸蓋上,缸蓋上道中柴油壓力較高約為0.8～1.2MPa,而水的壓力小於0.6MPa,柴油壓力高於水的壓力,一旦缸蓋上呈現氣孔、砂眼或裂紋,會使水道和柴油道相通,則柴油就會進進水道中。
『拾』 柴油機水箱里的水進發動機是怎麼回事
剛換的缺墊和新加的機油，都還沒拉過貨。