太原皮卡交規

㈠ 2019，太原市小店區皮卡車能進嗎

可以，但有限行。

太原市機動車交通流量調控措施具體如下：

一、調控路段

濱河東路（勝利橋東的南匝道至祥雲橋東的北匝道段，不含上述匝道）。

濱河西路（勝利橋西的南匝道至祥雲橋西的北匝道段，不含上述匝道）。

二、調控方式

1、非晉A號牌機動車在上述調控時段及路段禁止通行。

2、大中型客車、晉A牌號計程車、新能源號牌車輛及執行任務的警車、消防車、救護車、清障車、工程搶險車除外。

3、未更換新能源號牌的新能源車輛等同於普通號牌車輛管理。

(1)太原皮卡交規擴展閱讀

《山西省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中規定：

第二十六條 道路、交通設施的管理部門應當根據通行需要，及時增設、調換、更新道路交通信號設施。增設、調換、更新限制性道路交通信號設施的，應當在三十日前向社會公告。

第三十九條 一級公路禁止拖拉機通行。

二級公路，省公安機關交通管理部門可以根據路段交通安全的實際情況，採取禁止拖拉機通行的措施。

二級以下公路、設區的市的中心城區和縣級市城區的中心主幹道路，縣級以上公安機關交通管理部門可以採取限制拖拉機通行的措施。

確因生產、生活需要在禁止或者限制通行的路段借道行駛的拖拉機，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線行駛。

限制拖拉機行駛的路段，應當設置符合國家標準的交通標志、標線。

第四十條 公安機關交通管理部門根據轄區道路和交通安全情況，經省公安機關交通管理部門批准，對七座以上營運客車、半掛牽引車、重型貨車、危險化學品運輸車輛，可以採取限制速度、限制通行或禁止通行等措施。

㈡ 皮卡車在山西太原行駛時段是什麼有什麼路段限制算貨車嗎

算貨車，長風街以北汾河以東建南路以西北大街以南單雙號限行，迎澤大街，南內環街，府西府東街，濱河東路7-21點多會也不能走，其他都能走。

㈢ 皮卡能進太原市區嗎

不能。因皮長釋放的熱量太多，會造成太原的天氣變曖，也會使空氣污染，所以皮卡是不能進太原市區的。

㈣ 陝西皮卡在太原限行限號嗎

限行的， 違反了限行將受到罰款100元不計分的處罰。
外地車限行措施：

非晉A號牌機動車在調控時段及調控路段限制通行。所以不是按車牌尾號限行的，而是在限行的時間里就不能走限行的區域。
周六周日及國家法定節假日不限行。工作日的非限行時間也可以走。
限行時間：
工作日7:00時至9:00時，17:30時至19:30時。周六、日及國家法定節假日除外。
限行路段：
濱河東路（勝利橋東的南匝道至祥雲橋東的北匝道段，不含上述匝道），濱河西路（勝利橋西的南匝道至祥雲橋西的北匝道段，不含上述匝道）。也就是：勝利橋至祥雲橋。

㈤ 新交規對 駕駛皮卡車有啥要求

看看行駛證標注的是營運還是非營運，如果是非營運就注意貨車的禁行時間和路段就可以了。如果是營運的要求就多了比如駕駛員要有從業資格證等等……

㈥ 新交規對皮卡有什麼規定嗎

沒說專門針對皮卡的··只是規則更嚴了而已。

㈦ 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

(7)太原皮卡交規擴展閱讀：

皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

㈧ 皮卡在太原城區有什麼限行

太原你最好不要開皮卡去，石家莊沒有事的，就太原太亂了，這也限行哪也限行。

㈨ 2020年皮卡車新規定是

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

(9)太原皮卡交規擴展閱讀：

重點城市解禁的示範效應

在本輪皮卡解禁浪潮中，部分重點城市發布了放寬皮卡進城限制的文件，未來這些城市或將會產生由點及面的示範效應，對於區域整體放寬皮卡進城限制起到了積極地效應。

根據皮卡終端銷量數據，這些重點城市同樣也為區域內的皮卡車重點消費市場，限制的放寬或將直接提升區域內的市場銷量。

以濟南市為例，官方在2019年6月19日發布解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，2019年下半年濟南市皮卡銷量為886輛，同比2018年銷量提升15.97%，市銷量份額佔比提升5.19%。

政策放寬釋放用車需求

當前皮卡市場正處於銷量的快速爬升期，2019年國內皮卡工業銷量為452210輛（皮卡廠商批發銷量），該銷量為歷史的最高值，也是繼2015年以來連續第五年持續上漲。

在面對汽車整體市場下滑、國六排放升級等諸多不利的因素的干擾下，國內的皮卡市場能繼續保持銷量上漲已實屬不易。在汽車消費多元化的背景中，皮卡銷量的攀升也見證了用戶的需求。

全面解禁已經在路上

近年來刺激汽車市場消費，培育汽車特色消費市場是當前經濟的主要趨勢，擴大皮卡進城試點范圍已先後在多個官方文件中提及。

其中，2019年，國家發展改革委辦公廳發布關於徵求《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020）（徵求意見稿）》（文件號：發改辦產業[2019]442號），曾提出：

充分發揮皮卡客貨兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省區擴大到市場需求旺盛的地區，2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。