長城汽車皮卡出口數據

❶ 長城汽車1月銷量：哈弗「三足鼎立」，皮卡「一枝獨秀」

由於春節假期的提前以及新型冠狀病毒疫情的爆發，1月的車市是暗淡的。中汽協數據顯示，2020年1月國內乘用車市場的銷量預計為161.4萬輛，環比下降27.1%，同比下滑20.2%。從已經公布銷量數據的幾家車企來看，能夠實現正增長的寥寥無幾，而且都是去年同期基數較低的車企。但就是在如此艱難的外部環境之下，長城汽車在1月份的銷量依舊達到了80261輛，展現出了極強的抗風險能力。

寫在最後

疫情對國內車市的影響還在加劇，並還將持續一段時間。中汽協預計，盡管疫情結束後，車市會迎來一波短暫的消費高峰，但全年汽車市場的發展形勢仍然不容樂觀。不過，中國汽車工業發展了這么多年，已經誕生出了諸如長城、吉利、長安等優秀的自主汽車企業。毫無疑問，中國汽車工業會挺過這一場災難，因為「長城們」在努力。

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❷ 長城汽車2019業績快報：海外業務上漲66.61% 總營收近千億

3月31日，長城汽車股份有限公司對外發布了2019年年度業績公告：截止到2019年12月31日，長城汽車營業總收入962.11元，利潤總額51.01億元，凈利潤45.31億元，歸屬於母公司股東凈利潤44.97億元，同比下滑13.64%。其中海外市場營收達55.22億元，同比增長66.61%。

高端品牌WEY2019年銷量突破10萬輛?，累計銷量已經突破32萬輛?;新能源汽車品牌歐拉?2019累計銷量?3.9萬輛?，同比增長184.85%?。

截至2019年底?，長城汽車?在全球擁有?保定?、天津?、張家港?以及俄羅斯?等九大生產基地?。2020年，長城汽車還將進入?印度和泰國市場?。

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❸ 請問長城汽車都出口到哪些國家

在國際市場，目前長城汽車實現批量出口120餘個國家和地區，覆蓋了中東、非洲、中南美、亞太、歐洲、澳洲等地區，產品涵蓋皮卡、SUV、轎車三大品類。

出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。

俄羅斯和東歐一些國家也是長城出口大國。

1988年首批240輛長城迪爾皮卡出口沙烏地阿拉伯

2000年初長城汽車開始進入北非2002年全年長城汽車出口3100輛

2003年長城進入中南美市場、俄羅斯及東歐市場

2006年9月500輛哈弗首次批量出口義大利

2009年6月長城汽車進入澳大利亞市場

2009年7月800輛長城汽車出口阿爾及利亞

2009年9月長城汽車四款車型獲得歐盟WVTA認證

❹ 關於長城汽車的出口狀況

長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了營銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地，每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，佔中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯酋、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的「夢之旅」和8.4米的「飄之韻」兩款車,根據協議今後還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000台/月。

❺ 上汽海外銷量13.2萬輛，長城、吉利出口量表現如何

因去年汽車國五和國六排放標准政策切換，6月份不少汽車廠商低價甩貨，今年汽車銷量下滑或許難以避免。據乘聯會數據顯示，2020年6月，國內乘用車綜合銷售165.4萬輛，同比下滑6.2%，環比提升2.9%；1-6月累計銷售770.4萬輛，同比下滑22.5%。相對國內汽車銷量下滑，汽車廠商出口量表現如何？

吉利汽車6月總銷量達110,129輛，環比增長約1%、同比增長約21%；1-6月總銷量為530,446輛，完成全年141萬輛銷量目標的38%。1-5月市佔率提升至6.88%，較去年提升0.53個百分點。吉利汽車6月出口實現銷量0.4萬輛，同比下降34%，1-6月份累計實現出口銷量1.9萬輛,累計同比下降49%。

綜合來看，除了上汽自主品牌，其他品牌汽車出口量都在2萬輛左右，在總體銷量中佔比不大，但是都對海外市場潛力比較渴望。開拓市場的方式不盡相同，有的是直接出口海外，有的是本地建廠生產，方式不同但是布局全球市場步伐從未停止。

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❻ 全球銷量破20500，長城皮卡國內市佔率近50%，攬冠亞季軍

2020年3月份，盡管全球依然面臨著嚴峻的新冠肺炎疫情的威脅，但長城皮卡依然收獲了較為樂觀的銷量成績。

3月份，長城皮卡全球終端銷售突破20500輛，同比增長17%。

近年來，長城皮卡全球化步伐走的很快。今年1-3月份，長城皮卡出口突破4000台，同比增長33%。從此前的俄羅斯圖拉工廠投產到今年陸續收購通用的印度與泰國工廠，急速的版圖擴張一方面體現出長城汽車進軍海外市場的決心，另一方面也是其強大實力的體現。而長城皮卡也正在用日益更新的數據，向全世界表態，表達其將進一步深耕全球市場的野心。

疫情影響之下，長城皮卡開拓創新、積極應對，在經銷商、營銷及售後等方面開啟了全新的戰略，快速恢復經銷商體系信心，並開展一系列線上直播活動持續對產品進行傳播。目前，長城皮卡已經連續22年皮卡國內、出口銷量第一，延續著皮卡行業的奇跡。新時代下，長城皮卡將憑借民生車風駿系列皮卡為脫貧攻堅建設小康社會貢獻力量、為全國重大工程項目建設提供保障，也將依託於高端車型長城炮推動皮卡文化成為新國潮，讓皮卡流行起來。

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❼ 8個關鍵數據，讀懂2019年長城汽車財報

如果用自己和自己來對比，長城汽車的2019年並不算完美，但如果放在整個中國汽車市場的大環境下，長城汽車的2019年可以說完美「抗壓」。

2020年3月31日，長城汽車公布了2019年財報，報告顯示長城汽車2019年度未經審計的營業總收入962.11億元，同比下降3.04%；凈利潤45.31億元，歸屬於公司股東的凈利潤為44.97億元，同比下降13.64%。

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總結來看，2019年的長城汽車確實面對很多的風險和挑戰，內部壓力也確實增加很多，但是橫向其他企業來看，長城汽車依舊處於一個非常健康的狀態。在SUV市場如此競爭激烈的情況下，長城汽車依舊保證了45億元的凈利潤證明了其巨大的抗風險能力。

未來隨著海外市場的不斷進軍，長城汽車將開拓一個全新的細分市場，但是隨之而來的加大投資也是必不可免，所以我們預期在未來的近幾年長城汽車的營收不會有很大的增長，但是無論是在中國和全球的市場地位，長城汽車都將有一個全新的突破。

文/林嘉浩

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❽ 出口同比勁增18.36%，長城汽車1月累計銷售超8萬輛！

《車壹圈》認為，2020年的汽車市場或將面臨諸多考驗，從目前來看，長城汽車已經做好了充足的准備。一方面，通過深耕技術研發，創新營銷模式，完善銷售網路與售後服務，把國內市場做的非常扎實；另一方面，堅持全球化加速發展的戰略定力，整合了全產業鏈聯合出海，做到了真正意義的走出去。國內外市場全面開花，2020年的長城汽車更加值得期待！

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❾ 營收超962億元，同比增長66.61% 長城汽車公布2019年報

過去的一年，長城汽車繼續加大在研發領域的投入，研發費用達27.16億元，同比增長55.8%。長城旗下蜂巢易創發布了新一代動力總成技術產品，包括4N20新一代環保型2.0T發動機，全球首款公開發布的9速濕式雙離合變速器，以及6001系列電驅動。同時，長城汽車開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及FCV的策劃，WEY品牌推出兩款插電混動車型VV7PHEV和VV7GTPHEV。此外，長城汽車還聯合華為、高通、網路等8家企業，攜手打造基於5G+AI技術的智能網聯創新平台。

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❿ 連續四年突破百萬銷量 長城汽車2019全球銷量超106萬輛

1月9日，長城汽車發布12月產銷數據，共銷售新車106,008輛。至此，長城汽車2019年全球銷量超過106萬輛，累計銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關！

2019年，長城汽車全球發展、穩健前行。哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績。其中，哈弗連續第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實現在新能源A00級細分市場銷量增速第一；長城皮卡連續22年保持銷量第一。

2019年，長城汽車已在全球市場取得階段性成果。在中東歐區域市場，長城汽車旗下產品已逐漸獲得認可，在俄羅斯，以458%的超高同比增長率，躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。在亞太區域市場，長城汽車已全面覆蓋澳大利亞、紐西蘭兩個主要市場。在非洲，長城汽車位列南非市場中國品牌銷量第一名。

2019年，在中國汽車市場由增量向存量發展的過渡期，長城汽車再次交出百萬銷量的優異答卷，以實際行動證明了「強者恆強」。這一成績的背後，是長城汽車一系列變革和布局的成功，是深耕「新四化」十年磨一劍的豐收，更是對長城汽車實踐全球化戰略的肯定。

2020年，長城汽車又將在全球市場的主航道上掀起怎樣的波濤，讓我們共同期待！

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