寶馬越野小鋼炮

❶ 寶馬推出全新兩廂1系小鋼炮，起價更低，11月與大家見面

寶馬汽車海外訊，近日，寶馬官方宣布，BMW128ti版本已經開發完畢，將於今年11月正式與大家見面。128ti版本為海外1系產品中比M135ixDrive低一級別車型，與M135i不同，這款車為前驅車，但寶馬官方宣稱這款車比M135i輕了80公斤，同時該車配備托森差速器，更為有效地分配動力扭矩便於操控。

目前寶馬官網還沒有給這款車進行定價，但寶馬表示，這款車的目標客戶將是希望獲得令人感到興奮駕駛感的年輕群體，相比之下，M135ixDrive在德國的售價很高，起價接近4.2萬歐元，再加上各種稅費，最終落地超過4.8萬歐元。而128ti的出現，將會進一步降低性能版本的門檻，讓更多年輕消費者擁有。

很遺憾，這款128ti不會出現在國內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬一系為什麼被稱為小鋼炮

動力強勁
操控靈活
跑車底盤調校
後輪驅動

另外，1系屬於獵裝車，和普通圓胖的兩廂車注重空間不同；他更注重性能和駕駛，你可以發現1系的引擎蓋幾乎佔到了長身的一半長度，前後比重完美的做到了50：:50

❸ 汽車十大小鋼炮是哪些

小鋼炮是指緊湊型或者更小的兩廂車（三門或者五門），體積小、操控好、動力強勁，而且基本對應一款買菜車。
1、大眾高爾夫（德系）
性能版：高爾夫R（四驅）、高爾夫GTi（前驅）
買菜版：高爾夫1.6L、高爾夫180TSI、高爾夫230TSI、高爾夫280TSI、高爾夫·嘉旅1.6L、高爾夫·嘉旅180TSI、高爾夫·嘉旅230TSI、高爾夫·嘉旅280TSI
2、賓士A級（德系）
性能版：梅賽德斯-AMG A45（四驅），注意，不是CLA45，如果說CLA45的十有八九是不懂車的，CLA45是三廂車，不屬於小鋼炮系列
買菜版：賓士A180、賓士A200、賓士A260
3、寶馬1系（德系）
性能版：寶馬135i M（後驅）、寶馬140i M（後驅），注意，不是寶馬1系M也不是寶馬M1，這些都是兩門的，不是三門或者五門的，如果有人答M2，那就是最可笑的了
買菜版：寶馬118i、寶馬120i M、寶馬125i M
4、奧迪RS3（德系）
性能版：奧迪RS3（四驅）
買菜版：奧迪A3 Sportback 35TFSI、奧迪A3 Sportback 40TFSI（Limousine是三廂車、Cabriolet是兩門轎跑，兩門不一定是跑車）
5、西雅特Leon（西班牙系）
性能版：西雅特Leon Cupra（前驅）
買菜版：西雅特Leon FR、西雅特Leon FR+
西雅特屬於西班牙車，被大眾收購，屬於大眾旗下品牌，國內基本看不到。
6、標致308（法系）
性能版：標致308 GTi（前驅）
買菜版：標致308S 1.6L、標致308S 1.2T、標致308S 1.6T、標致308 1.6T SW
7、雷諾梅甘娜（法系）
性能版：雷諾梅甘娜 Renault Sport（前驅，三門）
買菜版：雷諾梅甘娜 SEDAN
8、福特福克斯（美系）
性能版：福特福克斯RS（四驅）
買菜版：福特福克斯ST、福特福克斯1.6L、福特福克斯EcoBoost 125、福特福克斯EcoBoost 180
9、斯巴魯翼豹（日系）
性能版：斯巴魯翼豹 WRX STi（四驅）
買菜版：斯巴魯翼豹 XV 2.0R
10、本田思域（日系）
性能版：本田思域TYPE-R
買菜版：國內十代思域均是三廂轎車，沒有引進兩廂車，只有1.0T和1.5T的三廂車。

❹ 寶馬小鋼炮1.6多少錢

寶馬116i，價格約 20到25萬。

一般有優惠8%的價格，。

❺ 【車主點評:寶馬3系 大氣沉穩的小鋼炮】

#選車理由 前期有考慮過沒改款之前的A4L,無奈內飾外觀確實逐漸呈現老態(不過2020的改款外觀漂亮了很多，雖然外觀更戰鬥了，但再選一次依然會選擇新三)也試駕過CT5，CT5的外觀確實可以新三一較高下，而且我認為不分伯仲，仁者見仁智者見智。CT5試駕綜合感受讓我打分應該是A減，首先在激烈駕駛時的模擬聲浪感覺挺久了會覺得吵(網上有些說能關掉，有些說關不掉)，其次不論是發動機參數上的設定還是調校都要遠遠高於325，但實測的加速成績也僅僅比325快了零點幾，如果330登場，CT5就是弟弟??由外而內說內飾中控，相比於325的話要全面處於下風了吧哈哈哈，所以自己還是更愛藍天白雲多一點!
#最滿意 隨看換代全面升級的外觀和內飾中控，最愛M運動方向盤手感誰用誰知道。高速油耗驚人的省，可以和日系車媲美，還可以使用定速巡航模式輕松駕控。另外，無線carplay也可以說是相當好用。
#最不滿意 低速10碼-30碼速度區間，收油後的闖動確買存在，可以通過剎車腳感的掌控略微改善一些，但解決不了根本性問題!加速換擋的動作也偶有頓挫感，綜合這兩方面，總感覺有些掉價!
#空間 得益於後排坐墊的長度和舒適度，325標軸 前排駕駛位的身高不大於180的話，後排膝部空間應該不算太擠，乘坐感也尚可，剛剛夠用。看個人日常用車場景，主要我是一個人的時候比較多， 後排使用率較低。
#外觀 不多逼逼，五星好評!前臉的雙腎連接起來後顯得更加大氣，夜間解鎖後，兩側的迎賓光毯賊有儀式感!但最愛還是尾燈造型，有人說像雷車，管它呢，好看就完了!
#內飾 內飾也是五星吧，相較上一代的設計，這一次可謂是全面升級了，讓人眼前一亮，一改寶馬的內飾短板!
#動力 這里要說到一句，B48發 動機和ZF的8AT並沒有傳說中的那麼神，只能說主流水平!加速表現:加速感在comfort模式 下比較溫和，切到sport模式下稍 顯激進，主要體現在長時間hold在高轉速上(3000左右應該是) sport plus用過一兩次印象不是特別深， 這里不做評價!總之325標軸的加速表現可以秒路上90%的車跑高速: 325標軸運動的高速表現也算滿意，絕大多數情況下都是用comfort,也覺得能夠隨叫隨到! 130碼之後的再加速能力也讓自己很有信心，不會有乏力的表現!動力平順性:低速跟車時候的頓挫，收油後的闖動都一驗證 了車友的論點!
#操控 挺靈敏的，指哪打哪，是3系還有的樣子。總的來說和上一代差別不大。
#舒適性 如果低速的頓挫和闖動能夠解決，我想大部分人都會給五星!底盤的濾震性確實可以，雖然是標軸，但調校上明顯感覺得出是舒適取向!其實就像某位車評人所說，大部分中國人只是想要一台看起來運動，開起來也有些運動感;但主要還是以舒適為取向的車子!
#油耗 油耗這東西其實主要是看駕駛習慣，激烈駕駛自然油耗會高一點。 我的駕駛風格應該剛好處於激烈和平和的中間，稍傾向激烈一點， 看情況哈哈哈城市路段表現:城市紅綠燈多的情況下百公里油耗基本在8-9區間，高架路段6-7左右高速路段表現:高速油耗基本在7-7.5左右，路況好的話開定速巡航可以降到6.7以下，最低到過5.7

❻ 寶馬128ti官圖發布，前驅小鋼炮，6.1秒破百

寶馬官方正式發布了一組寶馬128ti車型的官圖，大家對於帶有ti標識的寶馬車型可能比較陌生，在1997年的時候，寶馬曾推出過一款323ti車型，而ti則是TurismoInternazionale的縮寫，該車可以看做是常規版車型和M版車型的中間車型。

傳動系統為8擋手自一體變速箱，採用前置前驅驅動方式，另外新車還將配備MSport懸架。官方給出的0-100km/h加速時間為6.1秒。

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❼ 6.1秒破百，近乎完美，寶馬終於對小鋼炮下手了

今天給大家聊聊小鋼炮，說起小鋼炮，我想很多人會想到大眾高爾夫GTI、福特嘉年華ST、斯柯達明銳RS245、奧迪SQ2、本田Type-R等，這可以說是其中的經典。不過今天不說它們，咱來說說寶馬全新推出的小鋼炮車型，它就是寶馬128ti。

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❽ 跳舞的巴拉買了這輛不加長的寶馬SUV小鋼炮之後…懂了什麼叫操控

跳舞的巴拉買了這輛不加長的寶馬SUV小鋼炮之後……懂了什麼叫操控

By映璇汽車工作室

車型：國產寶馬X2

女：halo，大家好呀，我最近吶剛提了一輛寶馬X2，讓我們一起來看看吧

男：我真不理解，（寶馬）X1空間多大啊，才配得上你這大長腿啊？怎麼買個比X1長度還小200mm，軸距還小100mm的X2？（畫面：雙車尺寸對比圖片，和宋美人坐在寶馬X2後排空間的畫面）難道僅僅因為2比1大嗎？（特效處理，黑白，重復配音：2比1大嗎？）

女：2比1更有控制的樂趣。

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❾ 全新寶馬小鋼炮上市，306馬力+450牛米，加速4.9秒，或售45萬

說起2.0T發動機，寶馬其實是一個被輕視的存在，原因也很簡單，老款的N20發動機有一個硬傷，大部分在較長的公里數之後，會因為氣門室蓋墊老化出現漏油的現象，雖然能夠修復但是費用昂貴，而且有些即便重新更換，也無法從根本上解決問題，以訛傳訛之後，又變成N20發動機燒機油，此後的B48發動機雖然有所進步，但是也有不少的類似情況。

內飾設計與1系轎車保持一致，並配置了寶馬最新的12.3英寸全液晶儀表盤、帶換擋撥片的M方向盤、水晶電子檔桿、運動桶形座椅、無框車門，軟體採用了全新的iD7人機交互系統，這套系統的可玩性和科技性，在車主圈裡也有著很好的口碑，整體配置較老款車型也有了提升，在滿足車迷對性能要求的同時，也增加了車輛的附加功能。

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❿ 為紐柏格林而生的寶馬前驅小鋼炮128ti

當寶馬決定推出前驅平台時就立刻遭到了忠實車迷的強烈反對，寶馬也因為丟掉傳統向市場妥協的做法而受到了業內尖銳的批評。但我們真的討厭所有前驅車嗎？或許在你給出最終答案前，你應該看看下面這台寶馬新128ti。

當然，直線加速並不是考評一輛小鋼炮的唯一因素，為了提高彎道表現，128ti配備了更堅固的防傾桿和防傾桿支架。此外，該車還選用了MSport懸架及剎車裝置。

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