沙埠越野摩托車林道

Ⅰ 國產越野摩托車那個品牌好些用途林道偶爾下下場地！2017.9.28提問！

國產越野車也分好多種的

看你要怎麼用，也就是什麼定位。

嘉陵、宗申可以套牌

組裝大白菜，cqr等價錢便宜，性能一般，維修維護便宜，可作為初級玩玩
價格
3000-6000左右

定位：初級訓練，場地，林道，代步

迦納士可上牌

旗下有xtr250、suv250
價格均在1w-1w5
性能比白菜強些
還有款tgr250
此車性能不錯

定位：xtr有場地和民用版，suv拉力和長途林道

華洋越野車均不可上牌

旗下越野車很多
專業場地車廠家
有t4-250
t6-250水冷
還有些初級訓練越野車等等
性能不錯
價格在1w2-1w6左右
定位：專業場地車

鑫源
可以上牌

旗下有
鑫源白菜
價格5000多，性能一般
定位：初級訓練車，林道場地，短途車

鑫源x2
價格1w6左右，水冷車
，性能不錯
定位：場地專業車

鑫源x2x
價格1w7左右
，水冷車，性能不錯
定位：長途
拉力
林道車

嘉陵
可以上牌

旗下有
嘉陵白菜
征途版等，價格5000-8000左右
定位：小、長途林道車。場地不合適

輕騎、先鋒鈴木等可以上牌

旗下有
藏獒1
2
3
4
等，價格不一
狗4
14800
狗3
12800
定位：長途林道車，場地不適合

亞翔450
：國產最高級別越野車，定位專業場地職業賽車

以上本人原創，有什麼地方不明白的可提問，如解決問題，請加分，謝謝

Ⅱ 摩托車林道越野 KTMFreeride 250R 和350自由騎 四沖的 哪個比較好啊 我們是浙江這邊 台階 岩石比較多！

●KTM FREERIDE 250R跟FREEDRIDE 350的外型相似，但前者是2沖，後者是4沖程。
以生產專業爬山車起家的KTM，近年推出了玩樂味濃的FREERIDE系列，包括早前的FREERIDE 350、電動版FREERIDE E及最新抵港的FREERIDE 250R。正當大家還以為2沖車已給4沖車取締時，其實FREERIDE 250R是爬山車迷最愛的2沖車。
本志已多次介紹爬山車只是統稱，細分下還有MX、慢爬及耐力型等等的車種，而 FREERIDE 250R就是屬於穿梭叢林及林道的耐力型(Enro)車種。其實不單在公路賽上，各種越野車賽事也因為環保理由而全面使用4沖戰車。雖然如此，不少 「爬雞迷」仍然熱衷駕駛2沖爬山車玩樂，原因是車輛的靈活性、輕巧度及迅間爆發力是4沖車無法媲美，因此2沖爬山車仍有生存空間，而KTM就是其中一間保 留了2沖爬山車系列的車廠，包括150 SX、250 SX、200 EXC、250 EXC及300EXC等等，以上型號均屬於專業級車手及騎士的爬山車。
正如前述，FREERIDE屬於玩樂系列，雖然抵港的FREERIDE 250R採用了競技級250 EXC的單缸引擎，但核心經過調整，務求通過嚴緊的環保法，馬力也因此而下調。但原裝車跟車已有一套解碼裝備，出車前可以回復應有的馬力。之前已講過FREERIDE 250R屬耐力型(Enro)車種，因此道路極速非常有限。

Ⅲ 越野摩托車跑林道交警有權利管嗎

越野摩托車跑領到交警。我覺得他還是有權利管的。只是看他願意不願意管你。因為只要是車輛交警就有權利來管理你。因為沒有規矩，不成方圓。所以這個你也不用埋怨，如果他管你也是他的職責范圍之內，如果他不管你。那麼也就說明他還不想搭理你。

Ⅳ 推薦幾款林道越野摩托

華洋160，波速爾189,189好像停產了。
華洋T4,T6，雜牌子MX6什麼的都可以。
你預算不到1W買林道車，大車的話收二手的NC機器的國產車都可以的，白板機的話T4或者風冷艾克士也不錯。迷你就是我推薦的189和160都可以。以上幾個車子，車子小，軸距短，車身輕巧，動力好，很適合林道和技巧。XTR不要考慮質量不行，你看上的150動力也太小。樓下推薦的鑫源不要考慮的，X1動力太小，X2太高太重，質量跟以上幾個車是一個質量，都那吊樣子半斤八兩。國產車的問題就是質量不行，你玩林道也不用考慮手續，川崎西藏人，雅馬哈小鹿都不錯，1W多一點能收到成色不錯的。小眼動力小了點。KLX,TTR什麼的，都有點高，畢竟林道多的話低一點還是好很多，高車技術不行就別考慮了。
另外，挑選水車二手車的時候，別光看年份，看成色。
樓上推薦的CRF450我還沒見幾位能拿這個玩林道玩多好的，再說人家林道你好歹推薦個X版吧，技術不高不要考慮，你玩不轉的。推薦淘寶的這位，摔死人不償命啊，推薦要負責任一點吧，你敢拿1000元的車跑林道玩翹頭么？本田AX-1就是個小拉力，完全不適合林道。不懂就不要亂說，坑害車友！
3W以內的拉力車可以選擇鑫源X5，小毛病多國產通病，回來好好收拾一下就是一台跋山涉水的好車。長途的話考慮手續，就不要弄水車了。非要弄水車，3W來元，弄個02年前後DR650，非常好了，夠你轉一圈全中國了。如果只是長途不是考慮很多非鋪裝路面，國產的GW250，YBR250或者任何一款合資150都可以滿足你毛病少，能夠單飛去新疆的要求。
預祝你選車愉快，摩旅路上一路順風。

Ⅳ ktm越野摩托車哪款適合林道

這話問的…KTM本就為穿越而生…你說哪款？

Ⅵ 越野摩托車競技和林道的區別

從外觀最容易分辨，一般競技型的是沒有大燈、儀表、轉向燈、尾燈、貨架的
林道型的上面說的那些都有

Ⅶ 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好

你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助

Ⅷ 恆艦越野摩托車兩沖好還是卒瑪K8nC300好 主要是爬山穿越林道！

不是職業車手最好玩四沖程， 二沖程保養安小時，10小時一換機油你接受的了？還有幾十小時換套缸你接受的了？