h6雪地越野視頻

① 如果去雪地裡面越野，有什麼需要注意的

一、首先要打開行駛「雪地模式」。

雪地越野自駕游，並不是每個人都能做到的，所以對越野駕駛員的技術有這較高的要求，僅適合自駕領較高的旅行愛好者。「雪地模式」就是：

起步要溫柔，手動擋（手自一體變速箱）車型則可以嘗試二擋起步；還有就是要慢，不僅行駛速度要慢，加速、剎車、轉向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。

上坡盡量低擋，盡量不要換擋，下坡時不要空擋滑行，更不要踩死剎車，最好不要超車，堅決不強行超車，盡量留出安全距離。

冰雪路面駕駛保持前後車距要是平時車距的3倍以上，如果後車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒後車保持車距。

二、光有夠硬的駕駛技術還不夠，還要有一款性能優越的越野車是必不可少的，也只有真正的越野車才能在數十厘米深的雪地中前行；若沒有越野車，雪地深度低於20厘米的話，大多數的城市SUV也可以勝任，但只能淺嘗輒止的稍微野一下。切記不要深入雪地，避免陷車。

三、帶上拖車繩/電瓶連接線。這是車輛自救裝備，一旦車輛陷在雪地里，拖車是非常好的施救手段，建議大家不要在拖車繩上省錢，原則就是越貴越好，強度和可靠性都要高。低溫下電瓶無法不正常工作，可讓其它車輛通過電瓶連接線供電幫助車輛點火成功。

四、選對防滑鏈。一般有兩種，一種是塑料材質的，適合在鋪裝路面覆蓋積雪後使用，不過不能適應很厚的積雪。一種是金屬鏈材質的，這種可以在厚厚的積雪中提供良好的抓地力，不過在沒雪的鋪裝路面行駛對於輪胎損傷很大，用完要及時拆下來。

五、備上「雪地輪胎」。平時的四季胎或者公路胎在冰雪路面行駛容易造成危險，雪地胎的特殊花紋和獨特配方能讓輪胎在極寒溫度下仍然保持彈性並且有抓地力，此外如果進行雪地穿越時，為防止陷車適當給輪胎放氣以獲得更大接地面積也是一個好方法。

六、整車油夜。除非是西伯利亞那種-50℃的極端環境，一般-20℃~-30℃的溫度發動機都可以正常啟動。但是車輛的油夜系統一般不能在如此低的氣溫下工作，尤其是發動機潤滑油和防凍液（甚至包括玻璃水），所以建議你了解一下要前往區域的氣溫狀況，根據最低溫度來更換合適的油夜。

七、高熱量食物。低溫對體能消耗很大，在雪地自駕游時應多補充一些高蛋白質和高熱量的食物，以熱湯、牛羊肉為最佳，可以保證身體的適應性。

八、禦寒衣物。無風的零下二十度還是不難忍受的，但是一旦刮風，體感溫度瞬間急劇降低，所以衣物的抗風能力也很重要。

② H6的輪胎要換 越野防滑輪胎什麼規格的好那個品牌的性價比哈

山地防滑胎或雪地胎
米其林，普利司通，固特異，馬牌

③ 哈佛H6作為剛上市的SUV，為什麼說它是一匹飢餓的「狼」

因為它的競爭力很強可以很快地吞下市場的佔有率。

長城哈弗H6柴油四驅版車型在第九屆長春車展上正式上市，新車共推出了都市型、精英型和尊貴型這三款車型，官方指導售價為13.18-15.18萬元。哈弗H6定位為一款城市級SUV，擁有更符合空氣動力學的流線型外觀設計，鍍鉻中網、帶透鏡裝飾前大燈、精緻的組合式尾燈等。內飾方面，哈弗H6的內飾風格更年輕動感，設計更為細膩，造型和用料質感凸顯都市科技感，整體採用了黑色與米色相間的設計形式。

根據哈弗h6柴油版的表現我們可以看出，哈弗H6在尺寸方面並沒有超越哈弗H5，其原因所在，就是哈弗H6的定位與其它車型並不相同，它拋開了哈弗系列車型強大的越野能力與硬漢情結，轉向更為圓潤柔美的城市SUV。

④ 長城哈弗h6車尾左下角有個4wd是什麼意思

4WD（四輪驅動，其英文為4 wheel drive）通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。

⑤ 比哈弗H6炫酷的韓系suv，5種駕駛模式切換，自動擋售10.88萬

哈弗H6是國產suv中的「明星」車型，與大多數合資車相比，哈弗H6占據比較高的優勢。不論是從外觀設計，還是性價比，都得到了不少消費者的認可。而今天要給大家介紹一款比哈弗H6炫酷的韓系suv，支持5種駕駛模式，自動擋售10.88萬，我們一起來了解一下。
起亞KX3傲跑
外觀上，起亞KX3傲跑採用全新的「家族式」設計語言，「倒梯形」式的中網設計，採用銀色鍍鉻條進行包圍，同時融合狹長的前大燈組，質感非常不錯。進氣格柵處也採用熏黑處理點陣設計，看起來非常奢華且神秘，運動氣息更為濃厚。下方霧燈區域造型獨特，層次感鮮明，營造出非常不錯的視覺效果。車身側面並沒有採用線條勾勒，而是門板部分微微隆起，使整車看起來更具有力量感，搭配懸浮式車頂設計，進一步提升該車的運動氣息。車尾部分設計稜角分明，與前臉相呼應，中間採用銀色鍍鉻面板貫穿兩側尾燈組，提升辨識度的同時看起來比哈弗H6炫酷，檔次感十足。
車身尺寸分別為4345*1800*1645mm，軸距為2630mm，空間表現不錯，作為一款小型suv，空間很寬敞，相比同級別車型，占據較高的優勢。同時，2米63的車身軸距使前後排座椅乘坐感舒適，即便是滿載的情況下也不會顯得局促。此外，該車值得一提的配置是，可支持運動、經濟、標准、越野、雪地5種駕駛模式切換，駕駛者可根據不同的路況進行切換，既能在最大程度保障車內人員的安全，還可以節省油耗。
動力上，起亞KX3傲跑搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力115匹，最大扭矩143.8N·m，最大功率84.4kw，全系匹配CVT（模擬8擋）變速箱，百公里綜合油耗僅為5.4L，滿足國六排放標准。動力表現不錯，雖不算突出，但115匹馬力的自吸發動機，可滿足日常使用，匹配CVT變速箱平順性很強，油耗也會更為經濟。
整體來說，這款比哈弗H6炫酷的韓系suv表現還是不錯的，外觀設計感很強，突出質感的同時給人非常不錯的視覺效果。空間也非常寬敞，滿載情況下也不會顯得擁擠。動力表現不算突出，1.5L自吸發動機滿足日常使用需求，可支持5種駕駛模式切換，油耗更為經濟。如果後期能把動力提升到1.5T渦輪增壓發動機的話，這款車也算是錦上添花了。目前，該款韓系suv在國內自動擋售價為10.88萬，適合年輕人代步使用。
對此，你們覺得起亞KX3傲跑這款韓系suv表現如何呢？歡迎留言交流！
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⑥ 滿足輕度越野，第三代哈弗H6 2.0T四驅版亮相廣州車展

在2020年的廣州車展上，哈弗推出了第三代哈弗H62.0T智能四驅，作為一款長期處於銷冠的車型在新車上又有什麼亮點呢?我們現在就去看一看吧！

配置方面，新車配備了3重空氣衛士可以隔離粉塵、細菌，減少異味，在防霧霾以及抵抗病毒和沙塵起到了重要作用。並採用了8向電動調節座椅，基本上就是可以完全躺平的狀態，在緊湊型SUV中非常少見，同時新車還新增了寶馬同款的迎賓座椅，熄火後座椅自動退後，啟動自動向前調節，並配備腰部支撐調節、座椅按摩、座椅通風。動力方面，第三代哈弗H6搭載的是2.0TGDI發動機，最大輸出為224馬力，匹配7速雙離合變速箱。

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⑦ 第三代哈弗H6 2.0T購車手冊 智能四驅伴你出行

今年年初，第三代哈弗H6 2.0T版本正式上市。此次共推出3款車型，售價13.69-15.49萬元。本次的2.0T車型重點針對動力配置方面進行了調整，是第三代哈弗H6的硬核進階版，除了搭載GW4N20 2.0TGDI發動機外，還配備了博格華納Haldex（瀚德）智能四驅系統，現在它不僅能滿足城市通行的日常需求，還能體驗到更多駕駛樂趣，兼顧了實用性和越野性，而在其他配置方面也非常的周到及良心，相信你看完絕對就會大吃一驚，因為哈弗太實在了。

本文就對第三代哈弗2.0T車型進行導購推薦，如果有購車打算的朋友們不妨看了本文再入手。

一、 搭載GW4N20 2.0T發動機 高效率高性能油耗低輕量化

第三代哈弗H6 2.0T車型搭載GW4N20 2.0GDIT 「中國心」十佳發動機，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。同時也是自主品牌首款量產的12:1壓縮比米勒循環發動機，這台發動機採用了350bar頂置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、電子水泵、全鋁結構輕量化等領先技術，在這么多黑科技的加持下，第三代哈弗H6的2.0TGDI發動機熱效率達到了驚人的38%，整機重量同比上一代機型降低10%，而且降低了8%的油耗，在同級中處於領先水平。換句話說，用戶在實際使用中，在不損失動力的前提下，它的油耗會更低，燃油經濟性更強，真正為消費者考慮。

現在購第三代哈弗H6可享受7大神車禮遇，政策非常全面。且第三代哈弗H6 2.0T車型不僅在換裝了動力更強的GW4N20 2.0T發動機，頂配車型還提供了瀚德五代智能四驅系統可供選擇，讓不少喜歡出去越野、撒歡的朋友們有了更好的選擇。如果家用代步、輕越野建議選擇MAX版本兩驅車型，如果追求駕趣和操控，盡情去野選四驅MAX或四驅Supreme版本。如果近期想買車的消費者不如趕緊行動，到店去試駕一下。

⑧ 問一下雪地越野選越野車哪一款好呀

斯巴魯的越野系列都不錯！

⑨ 雪地越野車的中差速鎖開著起防滑作用嗎

當然會了，其實完全不用開啟差速鎖，只要是四驅時就足夠應付雨雪天氣。中央差速鎖，後橋差速鎖一般都是為了車輛托困時才能用得上。

⑩ 哈弗h6檔把下面雪花標志是什麼用

哈弗h6檔把下面雪花標志是:雪地模式。可用於雨雪天氣使用。

哈弗H6，作為哈弗品牌的當家車型，哈弗H6一直占據著SUV細分市場銷量的榜首位置，據乘聯會數據顯示，前11個月銷量達到32萬輛，其價格區間為10.30-14.10萬元，那麼這款車型除了銷量好之外還有哪些產品亮點呢？接下來咖哥就和大家分析一波。

哈弗H6前臉採用了六邊形格柵，並融入了鍍鉻裝飾條，細長的大燈與中網相連，看起來更加霸氣，值得一提的是，哈弗H6鉑金版的前臉與通用版基本保持一致，但在細節上有所區別，包括在格柵和霧燈框處增加了專屬的鍍鉻條裝飾，內部採用了五條更粗的銀色鍍鉻造型，側裙 顏色也有所改變。

大燈簡潔大方，高配車型還採用了LED光源，車身側面凸起的腰線並不太明顯，整體設計風格比較飽滿圓潤，飛梭式的車窗造型很有攻擊性，給人以修長的感覺，車身尺寸方面，長、寬、高分別為4600/1860/1720mm，軸距為2680mm。

同時，鉑金版部分車型還採用了19英寸多輻式輪轂設計，這在同級別車型中也是比較少見的，相比前臉的設計，咖哥覺得哈弗H6的尾部更加簡潔，整體飽滿圓潤，後風擋玻璃傾斜角度較大，流暢的線條延伸至下包圍，尾燈組的主色調為紅色，但白色燈帶提升了視覺觀感。

保險杠下方採用了黑色材質，提升了車尾的越野氛圍，並增加了銀灰色裝飾，依然配備了雙邊共兩出的排氣裝飾件，兩側大尺寸的後尾燈立體感很強，後風擋玻璃傾斜角度較大，流暢的線條一直延伸到下包圍，下包圍的熏黑處理也可以看到銀灰色的鍍鉻飾條。

內飾採用了哈弗家族的非對稱弧線設計，大面積的軟性材質和皮質材料提升了車內的觸感和舒適度，同樣是以駕駛者為中心的設計，通過飾板提升了橫向的視覺寬度，整體黑色的設計也讓車內更加簡潔，四輻式方向盤看起來也很誇張，粗壯的盤式輻條加上四點和八點的造型設計帶來了很好的握持感。