嘉陵新翼俠223越野

⑴ 嘉陵街火223發動機怎麼判斷是 真的假的

你好，一般原廠摩托車配備的發動機都是真的，街火223這款發動機只用在jh200和新翼俠這兩款摩托車上面

⑵ 嘉陵新翼俠223一次能跑多少公里

嘉陵新翼俠223這個車質量怎麼樣?和狗4比呢? 2014-04-27 23:26 提問者懸賞:...主要對比一下這兩個車的質量,畢竟會偶爾小野一把,哪個抗糟些,穩定些?...

外形霸氣，很有震撼的感覺。發動機是CBI700，新款車。

本人摩托車愛好者，嘉陵新翼俠已經上市，裝配嘉陵新223平衡軸發動機，價格13800，cqr看你怎麼配了，重慶一般的配下來就5000樣子吧，鑫源x5最近要上市，24800，化油器版，車架油冷，我也在等，明年上市電噴版，你喜歡越野還是摩旅看你用途買車，...

大排量國產車，宗申的比較優勢！宗申比亞喬技術合作和義大利！點擊看詳細中國宗申轎跑車也產生了！不過，相比與國外還是有很長的距離！在國內一直被認為是領先！點擊看詳細國產車建議：50CC新大洲，嘉陵，錢江125CC豪爵，宗申200CC以上

按新車折價，跑了13000公里車況較好、手續齊全的嘉陵翼俠，價格在3000－4000元左右都可以，具體還要看車輛狀況以及當地二手車的價格水平。

作為中國最早也是最經典的越野車，嘉陵的大白菜曾帶給那一年代車迷無限歡樂，一舉奠定了嘉陵在越野車領域的地位。目前，一款全新的越野車，新翼俠已經在嘉陵正式定型，共有JH200GY-5A和JH150GY-5兩個版本，並有望在年底投放國內市場，

⑶ 電噴翼俠223！！反應問題！！！誰來解決

希望嘉陵廠家重視翼俠和街火223的質量品質，這兩款車有多少力挺國貨摩友堅定不移的支持。不要再讓傷心了-------------------

⑷ 嘉陵街火223電噴油冷國際6檔，為什麼發動機顯示Honda

你好，一般原廠摩托車配備的發動機都是真的，街火223這款發動機只用在jh200和新翼俠這兩款摩托車上面。

⑸ 嘉陵摩托車翼俠好還是鑫源越野摩托車好，各報價是多少

鑫源越野只看好X2車型，就是價格不低，最便宜13000多，150GY-11隻能算入門級，價格在6900左右。我以前就在裡面負責成品貨運的，其它的如小鹿（最好不要買，退廠率50%，嚴重質量問題，聽同事說有多達17項設計缺陷）、長征、都不好。

⑹ 新翼俠223怎麼樣

總的來看，這款越野摩托還是不錯的，結合感受：
一，價格 ： 價格賣9000多，是有點高，但相對狗二也是9000買的，價格是有點高。
二，車架以及做工：這個比狗二不是強的一星半點的，狗二的車架鋼管焊接的太次了，塑料件也很粗糙，螺絲眼也對不上有時候，新翼俠看上去就上檔次，全車的做工。
三，發動機：狗二是鈴木200的發動機，新翼俠是CBI500的發動機，帶平衡軸，5個檔位，首先騎行的舒適感不一樣，聲音很小，震動也很小，和街車似的。提速也不錯，目前還沒覺得力氣150和以前的狗200的排量有多麼差距，新車拉到85最高，再就上不去了。
四，剎車系統：狗二是前碟後鼓，新翼俠是前後碟剎，剎車捏下去很靈活，不猛，給我一個驚喜。
五，燈：新翼俠轉向燈是LED的，很漂亮，前轉向燈很有新意是和郵箱的擋板一體的，不知道壞了會不會很難修。
六：減震和騎行的舒適性：狗狗的前減震是普通的，新翼俠是倒減，但是狗狗的後減震比較軟，不知道是不是新車的關系，新翼俠比較硬後減。舒適性肯定是新翼俠好，平衡軸還是很有作用的，但要看個人喜歡。
七：其他類：坐高都差不多，我一米八也可以勉強雙腳踩在地上；油箱新翼俠11L，比狗稍大；輪胎，新翼俠是前19後17的，狗狗是前21和18的好像是；

⑺ 鑫源小x5 嘉陵翼俠223 求助

嘉陵翼俠200在一萬二三，各地有點差價，CQR它是組裝的相對要便宜點，價格要看你自己選的配置，250的頂配才八九千，性價比高，鑫源X5價格現在還是迷霧中，它是拉力車，估計兩萬以上，如果你不下場地的話，前兩者就夠了。

⑻ 摩托車嘉陵新異俠223加多少機油

嘉陵新翼俠223摩托車，風冷的機油量是1.2升，帶機油散熱器油冷的機油量是1.4升，具體也可以以機油尺檢查為准，機油量在油尺上、下線之間就可以了。

⑼ 嘉陵新翼俠JH200GY-5A越野摩托車能上牌照嗎

看看這款車的合格證上的型號，一般大廠的車能賣的都能上牌。

⑽ 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好

你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助