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lc80越野車貼

發布時間: 2021-07-05 17:53:18

⑴ lc80 豐田4500。94年得車。 那位大神知道在哪裡可以找到比較全得配件賣。 比如葉子板機蓋

拆車件有的 需要的話可以見用戶名 希望可以幫到您。

⑵ 國產野馬越野車有進口過豐田LC80嗎

你是說CKD組裝吧?沒有。

⑶ lc80越野車多少人民幣

當時應該40多萬吧,反正九幾年上市的車吧,現在只有二手的了,十幾年的車都在十萬左右,但可遇不可求,只有懂越野的才懂它……,還有日產途樂Y61更少

⑷ 豐田lc80多少錢新車

豐田lc80車型早就停產接近二十年了,當時豐田lc80越野車新車進口國內的時候,新車價位在六十多萬。

⑸ lc80和lc76越野哪個好

lc80和lc76越野兩款車型都是可以,不過建議兩款車陡試乘試駕,看哪一款更符合您的要求。

⑹ fzj80與lc80區別,倆車有什麼不一樣

是在型號和配置上面都是不同的 ,希望我的回答能夠幫到你,祝你行車安全。

⑺ 老陸地巡洋艦lc80越野車怎麼樣

硬派越野的典範。現在很多拉力賽上還有。就是改要不少銀子,素車中度豁車沒有問題。

⑻ LC80和Y60哪個越野好

國內四驅車界開始充分認識到了豐田陸地巡洋艦系列的優點,眾多四驅愛好者更將其視為不可多得的經典。陸地巡洋艦系列在國內保有量大,再加上每代不斷進化的超強性能和長期使用的耐用性,確實是國內四驅愛好者最理想的選擇。現在國內可合法行駛的陸地巡洋艦,以LC80、90、100、120四款為主,因此我們本期就對這四款LC的現實情況做出全面分析。 專家權威分析 列數現行LC長短 首先說LC80吧,它的原裝懸掛設計使得離地間隙和行程都比另外三台車要好。比起上一代的LC60,其車殼不易生銹、天窗不易漏水。比起90,其大梁和車殼都更硬,扭曲變形小,傳動軸及齒輪損壞的幾率也很小。在那個年代它已經有冰箱、後空調,是對手無法比的。80的維修相當方便,車體也很穩定,爬山不容易發生翻車。其第二及第三排座還可以單獨分開調整,這也比90要好。 80最大的缺點就是太重,發動機馬力相對不足,油耗偏大。在日本有人將LC100的4700V8發動機改到LC80上,結果省油20%。我國內地的LC80以半時四驅為主,但前軸卻沒有原裝自由輪轂(Free Hub),既不省油又容易爛。內地LC80還有大量的化油器發動機,這當然是不夠先進的。LC80的剎車較差,因為其剎車碟太小了,廠方曾在1993年左右將其改大了3寸,所以只能裝用16英寸輪圈。如果你的LC80可以裝15英寸的輪圈,那就證明它是改進前的版本。CV Join是其明顯的弱點,其強度與車重、馬力不成正比(因其使用Hilux一樣的CV Join)。LC80的發動機用舊了以後,防水性變差,水洗發動機容易使電器漏電導致發動機抖動嚴重。其發電機位置太低,過水後易燒。原裝的前後鎖容易失靈,且由於位置太低容易被石頭撞到。 LC90是與三菱Pajero競爭的輕型四驅車,其前懸A臂虛位少,方向機首次採用轎車使用的齒輪齒條方向機,這使得其虛位少。雖然無法加裝Damper,但應付爬山仍然很耐用。 LC90比80要窄,適合穿越的越野,但其高車身並不代表重心高,因其地板其實是很矮的。其IFS(前獨立懸掛)很穩定,避震也很舒服。3400的發動機馬力/重量比很好(且防水性優於4500),但2700就不行了,明顯馬力不足。90的第二排座椅不能單獨分開,後排上車不便,沒有後空調都是它的缺點。其車尾撞車時沒有80安全,容易傷及大梁,造成更大的損壞。前CV Join比較弱,容易損壞。車身高過80達到2米,如果升高,進出室內停車場會非常危險。 LC90是一輛很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好車,這點它比80要好得多。 LC100的公路性能非常好,車身比80寬,但油耗和加速性能都優於80。它比90寧靜,AHC車高調整系統給用車帶來許多便利,其耐用度甚至要優於舊款路虎攬勝(一般4、5年後才會出現問題)。100的前後保險杠為了迎合發展趨勢,做得非常單薄,遠遜於80。90是適合爬山越野和旅行的車,而100則是四輛車中最適合長途旅行的車。100和80若有帶下備胎的車型,在越野時最好把備胎拆下,否則離去角太小,同時也容易刮爛備胎。 LC120比90更大更重,所以其2700的發動機更無法滿足使用需要(且在日本的返修率高)。其後懸可調高低的功能是拖車時用的,並不適合越野。個人認為其車殼不好看,像GX300的加大版。如果按照香港的售價:4000排量的LC120賣50萬,而LC100賣70萬,在這種差價情況下我寧願買100,因為豪華程度完全不一樣。120的第三排座不能像Pajero那樣前倒,形成平整的行李廂地板,而沿用90一樣的折疊設計,不節省空間,在這個年代看來是落後了。120的內飾改得比90豪華,並有後空調(香港)。但其油箱低於大梁4英寸,這是失敗的設計,越野時非常危險。120底盤比90寬了不少,應該更穩定。4000發動機及整車的耐用度還需要時間去驗證,但相信不會有太大的問題。 總之,以原裝車來說,越野性能從高到低來排分別是80、90、100、120。 改裝潛力分析 80是四輛車中改裝潛力最大的,因其改裝技術已相當成熟,主減速齒輪、差速鎖、升高、保險杠甚至PTO都有。80的改裝以越野或長途旅行取向最為優勝,其升高後的公路性能比另三輛都要差,最好把防傾桿加強。4500的發動機動力不夠,加裝增壓系統會使油耗更大,所以不建議使用。 90改裝與80同樣成熟。升高後會比80穩定,

⑼ 閑魚上看上一輛lc80,可是對方說只賣裸車,不出手續,我想知道這樣的車能買嗎

大家可能想多了 這車不是什麼豪車 沒有你們想的那麼多 能買80的人基本都是玩越野的人 這車97年就已經停產 現在還能買到有手續的80太少了 場地賽 沙漠 爬山 下河不用手續 干吧哥們

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