獵豹cs10越野視頻

『壹』 有一款獵豹cs10怎麼樣有誰能介紹一下！

1. 外觀：我是典型外貌協會，什麼路虎、卡宴，只要是好看的我都想要，可是說實話有多少銀子就買多少錢的車，我預算就10萬，也就沒敢對外表報多大期望，這點自知之明還是有的。市面上10萬左右的車型都差不多，也特意比較了幾款，比如哈佛H6，長安CS75等等，都覺得差點意思，其實說回來還是有點不甘心，10萬塊就只能買土鱉么！後來各種逛論壇看資料，才關注到獵豹CS10。當時看到這款車眼前一亮，就覺得艾瑪外形真夠可以的，前臉的蜂窩造型跟老虎車神似，從後面看又像大鯊魚，逼格閃閃亮。不過我最喜歡的還是車輪，每次看見都能想起汽車人，我就不信沒人和我有一樣的感受。還有一些小亮點就不值得一提了，總之在外觀上果斷給獵豹CS10好評。那些古板拘謹的車還是留給大叔吧，我更適合這種高逼格高調性的車。

2. 油耗：不是有一句話是這么說的么：買車容易養車難。SUV本來就費油，燒油燒的心慌，一腳踩下去，那都是心血和眼淚！不過我目前毫無壓力，這車平均油耗9L左右，在體積龐大的SUV里算是省油的，偶爾趕上路況好，還開出過8L的記錄。目前還在磨合期，開了500多公里，一箱油還沒用完，再准確點的油耗要等到過了磨合期再跟大家細說。

3. 尺寸：老爺們都喜歡大尺寸，越大越好，CS10在同等價位里算大的了，起碼足夠用了，想怎麼折騰都沒問題。2700mm的軸距顯得車特別寬大，回老家的時候差點卡在村口兩邊的大石墩子沒過去，看來車技必須要好好練練。這車也沒少給我長臉，上周末帶妹子去兜風，明顯感覺妹子對我的車和尺寸很滿意。

4. 儲物空間：關於儲物空間，該有的都有了。眼鏡、手機、鑰匙、水杯都可以找到單獨的地方。後備箱空間也不錯，周末出去玩，燒烤架和各種雜貨都夠了。

5. 中控：CS10的中控設計，一個個按鍵整齊劃一排列有序，算得上中規中矩吧，不過做工挺精細，看著挺有質感，挺舒服。

6. 安全：開車安全第一，當初選CS10很大一個原因就是因為它的安全配置高。買車時介紹說主動安全配備ESC車身電子穩定控制系統，開始不知道ESC是什麼，後來聽專業銷售人員解釋就明白了，和ESP一個功能。再有像什麼吸能車身啊，安全氣囊啊一個都不少。提車後開的過程還算小心，一次躲車緊急變現，一次走神後急剎車，車子都表現不錯。

7. 舒適駕乘：整個車開起來非常穩，連水桶的水都沒灑出來過。再有不得不提的是，這車隔音效果不錯，在行駛中，除了有點胎噪，其他噪音基本能隔絕。車輛隔音效果算是個小驚喜，沒想到10萬左右的車能有這種質感。

『貳』 獵豹cs10車內視頻播放器格式

mp4,很多設備都能放

『叄』 獵豹汽車CS10越野性能怎麼樣

同級車中，越野性能可以說是很穩了。華南虎車隊和獵豹汽車合作這么多年，光是華南虎車隊這么多年在賽場上取得的成績，就足以證明獵豹汽車過硬的越野性能了。軍工背景、底盤扎實，穩定性強。尤其是今年COC賽場上，對比同級車有4%的輪距提升，為車身帶來40%的側傾穩定性的提高，輪距更寬穩定性更強，南溪站助力華南虎車隊的四名隊員晉級了決賽。

『肆』 獵豹cs10能去野外越野嗎

你好，這個車還是可以的去野外的，但是越野性能不怎麼樣！

『伍』 獵豹cs10越野性能測試

這款車的越野性能是很不錯的，希望我的這次回答能夠幫到你，同時也祝你行車安全。

『陸』 獵豹CS10駕駛感受

獵豹CS10可以的，發動機很贊，動力方面也是不用擔心的，內飾的設計的做工都比較時尚，而且也很精緻，坐在車里感覺很舒服，很有安全感，平穩性很不錯，彎道也不會有漂移的感覺，安全系數確實很高，駕駛起來很有安全感，是一款很不錯的車型。

『柒』 獵豹CS10，能跑山路還有那種農村的爛路嗎

沒問題，只要不是那種有特別大的坑，還是都可以跑的，本身獵豹汽車就是做越野車出身的，雖然CS10是個城市SUV，不過底盤之類的還是有點越野的血統的。

『捌』 獵豹cs10爬坡性能怎麼樣，越野涉水如何

你好，獵豹CS10定位是一款SUV車型，建議爬坡使用抵擋高速加大動力輸出，越野涉水能力相對一般，希望能幫助你，望採納

『玖』 獵豹cs10行車電腦視頻怎樣放電影

mp4和avi格式都可以的。
下載好了後你先在電腦上播放看看是不是能正常播放。
下載到的格式不是這些格式就轉換吧，轉換器狸蝸官網有。
希望對你有幫助。

『拾』 獵豹CS10，1.5T，爬坡選的1檔，發動機轉速3000-4000，二檔沒動力，坡抖，

你轉速多高？？ 1檔最起碼也要拉到2000轉，甚至3000轉。

30度的坡，就是純種越野車也算極限了，前驅估計也就20多度吧。

發動機2000轉、3000轉都是可以長期運行的，跑個1公里沒任何問題。

1檔拉倒4000、5000轉，和你掛個5檔跑到140、160是一樣的道理。只要轉速不超過4000轉，都是可以長時間、巡航的。

汽車沒有磨合期之分了，而且有一種暴力磨合，活塞環密封更好。 將來不容易燒機油。
應該隨便開就行了。

你肯定轉速不高吧，抖動了。 沖坡的時候1檔拉高轉速穩住油門上就行了。沒有分動箱，又是小排量，轉速低肯定熄火。 你是不是以為只要輪胎沒有突破抓地力，任何坡都可以怠速上去啊？ 那就錯了。

我的長城C30，1.5排量的，上地下停車場的坡，按理來說有規定坡度不能大於7度的。。
1檔怠速跑，上坡後轉速一下就掉到500轉，接著熄火。 我那個時候也以為怠速能上去。

H6笨重，1.5T怠速渦輪上不來，還不如1.5的進氣效率高呢。 肯定更容易熄火。