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獵豹cs10越野視頻

發布時間: 2021-07-05 21:31:41

『壹』 有一款獵豹cs10怎麼樣有誰能介紹一下!

  1. 外觀:我是典型外貌協會,什麼路虎、卡宴,只要是好看的我都想要,可是說實話有多少銀子就買多少錢的車,我預算就10萬,也就沒敢對外表報多大期望,這點自知之明還是有的。市面上10萬左右的車型都差不多,也特意比較了幾款,比如哈佛H6,長安CS75等等,都覺得差點意思,其實說回來還是有點不甘心,10萬塊就只能買土鱉么!後來各種逛論壇看資料,才關注到獵豹CS10。當時看到這款車眼前一亮,就覺得艾瑪外形真夠可以的,前臉的蜂窩造型跟老虎車神似,從後面看又像大鯊魚,逼格閃閃亮。不過我最喜歡的還是車輪,每次看見都能想起汽車人,我就不信沒人和我有一樣的感受。還有一些小亮點就不值得一提了,總之在外觀上果斷給獵豹CS10好評。那些古板拘謹的車還是留給大叔吧,我更適合這種高逼格高調性的車。

  2. 油耗:不是有一句話是這么說的么:買車容易養車難。SUV本來就費油,燒油燒的心慌,一腳踩下去,那都是心血和眼淚!不過我目前毫無壓力,這車平均油耗9L左右,在體積龐大的SUV里算是省油的,偶爾趕上路況好,還開出過8L的記錄。目前還在磨合期,開了500多公里,一箱油還沒用完,再准確點的油耗要等到過了磨合期再跟大家細說。

  3. 尺寸:老爺們都喜歡大尺寸,越大越好,CS10在同等價位里算大的了,起碼足夠用了,想怎麼折騰都沒問題。2700mm的軸距顯得車特別寬大,回老家的時候差點卡在村口兩邊的大石墩子沒過去,看來車技必須要好好練練。這車也沒少給我長臉,上周末帶妹子去兜風,明顯感覺妹子對我的車和尺寸很滿意。

  4. 儲物空間:關於儲物空間,該有的都有了。眼鏡、手機、鑰匙、水杯都可以找到單獨的地方。後備箱空間也不錯,周末出去玩,燒烤架和各種雜貨都夠了。

  5. 中控:CS10的中控設計,一個個按鍵整齊劃一排列有序,算得上中規中矩吧,不過做工挺精細,看著挺有質感,挺舒服。

  6. 安全:開車安全第一,當初選CS10很大一個原因就是因為它的安全配置高。買車時介紹說主動安全配備ESC車身電子穩定控制系統,開始不知道ESC是什麼,後來聽專業銷售人員解釋就明白了,和ESP一個功能。再有像什麼吸能車身啊,安全氣囊啊一個都不少。提車後開的過程還算小心,一次躲車緊急變現,一次走神後急剎車,車子都表現不錯。

  7. 舒適駕乘:整個車開起來非常穩,連水桶的水都沒灑出來過。再有不得不提的是,這車隔音效果不錯,在行駛中,除了有點胎噪,其他噪音基本能隔絕。車輛隔音效果算是個小驚喜,沒想到10萬左右的車能有這種質感。

『貳』 獵豹cs10車內視頻播放器格式

mp4,很多設備都能放

『叄』 獵豹汽車CS10越野性能怎麼樣

同級車中,越野性能可以說是很穩了。華南虎車隊和獵豹汽車合作這么多年,光是華南虎車隊這么多年在賽場上取得的成績,就足以證明獵豹汽車過硬的越野性能了。軍工背景、底盤扎實,穩定性強。尤其是今年COC賽場上,對比同級車有4%的輪距提升,為車身帶來40%的側傾穩定性的提高,輪距更寬穩定性更強,南溪站助力華南虎車隊的四名隊員晉級了決賽。

『肆』 獵豹cs10能去野外越野嗎

你好,這個車還是可以的去野外的,但是越野性能不怎麼樣!

『伍』 獵豹cs10越野性能測試

這款車的越野性能是很不錯的,希望我的這次回答能夠幫到你,同時也祝你行車安全。

『陸』 獵豹CS10駕駛感受

獵豹CS10可以的,發動機很贊,動力方面也是不用擔心的,內飾的設計的做工都比較時尚,而且也很精緻,坐在車里感覺很舒服,很有安全感,平穩性很不錯,彎道也不會有漂移的感覺,安全系數確實很高,駕駛起來很有安全感,是一款很不錯的車型。

『柒』 獵豹CS10,能跑山路還有那種農村的爛路嗎

沒問題,只要不是那種有特別大的坑,還是都可以跑的,本身獵豹汽車就是做越野車出身的,雖然CS10是個城市SUV,不過底盤之類的還是有點越野的血統的。

『捌』 獵豹cs10爬坡性能怎麼樣,越野涉水如何

你好,獵豹CS10定位是一款SUV車型,建議爬坡使用抵擋高速加大動力輸出,越野涉水能力相對一般,希望能幫助你,望採納

『玖』 獵豹cs10行車電腦視頻怎樣放電影

mp4和avi格式都可以的。
下載好了後你先在電腦上播放看看是不是能正常播放。
下載到的格式不是這些格式就轉換吧,轉換器狸蝸官網有。
希望對你有幫助。

『拾』 獵豹CS10,1.5T,爬坡選的1檔,發動機轉速3000-4000,二檔沒動力,坡抖,

你轉速多高?? 1檔最起碼也要拉到2000轉,甚至3000轉。

30度的坡,就是純種越野車也算極限了,前驅估計也就20多度吧。

發動機2000轉、3000轉都是可以長期運行的,跑個1公里沒任何問題。

1檔拉倒4000、5000轉,和你掛個5檔跑到140、160是一樣的道理。只要轉速不超過4000轉,都是可以長時間、巡航的。

汽車沒有磨合期之分了,而且有一種暴力磨合,活塞環密封更好。 將來不容易燒機油。
應該隨便開就行了。

你肯定轉速不高吧,抖動了。 沖坡的時候1檔拉高轉速穩住油門上就行了。沒有分動箱,又是小排量,轉速低肯定熄火。 你是不是以為只要輪胎沒有突破抓地力,任何坡都可以怠速上去啊? 那就錯了。

我的長城C30,1.5排量的,上地下停車場的坡,按理來說有規定坡度不能大於7度的。。
1檔怠速跑,上坡後轉速一下就掉到500轉,接著熄火。 我那個時候也以為怠速能上去。

H6笨重,1.5T怠速渦輪上不來,還不如1.5的進氣效率高呢。 肯定更容易熄火。

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