4050萬的柴油越野車

㈠ 柴油越野車30萬左右哪個好你好

你好;個人認為建議買起亞的索蘭托，我最近也在關注這款車，看了好幾篇評測，然後在版本地4S店也權看過一次，感覺還不錯，點火噪音很小，怠速聲音只要不是在凌晨很安靜的地方，基本聽不出是柴油車，轟油起步聲音略大一點，但是很快就降低了。
配置方面我不是很喜歡，沒有DVD和GPS，主座位是電動可調的，副駕卻是傳統的手動，很沒檔次很掉分。內飾做工沒有日系德系的做工和手感好，但是也算還是不錯，屬於比較中庸吧。
底盤感覺沒有專業SUV的底盤那麼扎實，比如三菱，豐田，大眾。。。這這些。
總之，這台車的發動機是個很不錯的亮點，2.2T綜合油耗在8個左右，其他的地方顯得不是很亮，但是也不差，都屬於中庸狀態。
希望能幫到你：

㈡ 30萬左右柴油版硬派越野車有哪些

這個價位，柴油版的硬派越野車不多，看看北汽BJ80，起步價28萬，有兩款柴油版。

㈢ 國產自動檔柴油版越野型車十五萬左右有那些

你好，建議哈弗h6，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！

㈣ 10萬左右柴油版越野車什麼車好

10W元左右的SUV有很多，比如長城 陸風 傳奇 比亞迪 奇瑞

首先了解下城市SUV 本身自重均達1.6噸匹配搭載2.0T （很多人問為什麼科魯茲 那麼重那麼費油，還有人購買。小轎車車身相對來說比較輕，搭載1.8T那就是普遍的。車身輕 速度高 車身漂，很容易出事）

陸風X8「帶你想去的地方」 是陸風X8的傳播理念
當然我我們不能一味認同，但是陸風X8確實是適合高原氣候的車型，陸風X8還可以改裝成油氣兩用的車！
對了，陸風店就在我公司旁邊，看到最近在搞活動，送自行車，祝兄弟早日選到心儀的車

㈤ 20萬左右柴油越野車哪款好

長城
H6:
空間大,性價比好,動力強,漂亮
長城H6柴油的，最好是自動檔（快上市了）。省油，一定要按要求保養，用好點的柴油，最好加油時用柴油漏斗！

㈥ 現在越野車 那些柴油版得 20W左右的··

柴油車以歐洲最多，歐洲60%為柴油車，特別是大眾系列。但考慮到中國的柴油油品，所以合資車柴油版的很少。大多數都是國產和進口的。20W左右就一個起亞新索蘭託了，也是進口的。其他如大眾途銳，路虎等的柴油SUV 也很有名的，但過貴。國產的柴油SUV ，長城的哈佛是口碑最好的，其質量，後期維護都是可以的，很劃算。
除此之外，還有華泰聖達菲，就是現代途勝的純國產版，要是你開個這車，有人開個途勝停你旁邊，你就變小弟了。。。很傷面子的。。。。還不如長城哈佛。。。
完全手打，採納吧~~~~！！！！

㈦ 國產柴油suv什麼車最好

柴油車型有什麼優勢發動機性能優點使用注意事項柴油SUV汽油SUV優缺點對比
「柴油發動機沒有汽油發動機有勁」。這個所謂「有勁」往往針對的是喜歡體會加速性的駕駛者。誠然，柴油車在高速路上等平地提速方面的表現不及汽油車給力，但對於各種復雜地形路況的征服，柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，而扭矩對於越野車來說，就決定能爬多少度的坡，能上多高的坎，能載重多少物品。因此柴油SUV往往是笑到最後的勝利者。
安全性高 曾有汽車專家開玩笑地說，即便在影視片中出現汽車因碰撞、槍擊等起火燃燒爆炸的情節，那輛車也肯定不會是一輛柴油車。這么說是有一定根據的———由於柴油本身是在約260℃~350℃的溫度范圍內由石油蒸餾提煉出來的碳氫化合物，與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定。柴油在常壓下的閃點（達到一定濃度時可被火星點燃時的燃油溫度）在55℃以上，燃點接近80℃，不易起火燃燒，存儲和使用時遇到明火不易點燃。
經濟耐用 由於柴油發動機的轉速較低，氣缸燃燒溫度也相對較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機。有統計顯示：以大眾旗下的柴油發動機為例，其無故障里程為85萬公里，足足比汽油發動機的40~45萬公里多了一倍。而柴油轎車的整車壽命至少比汽油轎車長20%以上。此外柴油機汽車燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右。
污染更小 柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。近年來，隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐III、歐IV排放標准
使用注意 發動機小心防水 柴油的品質是柴油發動機「健康」運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。因此，如果誤將汽油加入柴油車，車主注意不要發動汽車，應該立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。
需使用專用機油 雖然柴油發動機非常耐用，但柴油發動機需要使用專用機油。此外在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養。 不要把油箱耗完 柴油發動機動力好也省油，但當柴油消耗完再加油時，發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，這將讓發動機嚴重損壞，因此發動機絕對不能把柴油消耗完再加油。
起步停車有講究 柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。而需要長時間停車時，在發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉2分鍾左右，待溫度降低後再停車，避免熱量積聚。
根據氣溫選擇柴油 由於柴油凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的，不同的地區和不同的季節應選用合適的柴油。一般5號柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10號柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20號柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用。
柴油車PK汽油車
在日美廠商熱衷於開發新能源發動機的時候，歐洲廠商卻致力於柴油發動機的研發和普及，就是因為柴油發動機可以節約能源。在國際范圍內，清潔型柴油機技術經過十幾年的發展，已經非常成熟。而國內的柴油車整車企業和柴油機整機廠通過技術引進和創新，已經能夠生產出達到世界領先水平r 柴油車產品。
與汽油車相比，柴油車的動力更強勁，其低轉速高扭矩，在加速或超車時給人非常爽快的感覺。此外，它的經濟性良好，目前柴油的價格比汽油低，同時柴油車的油耗要低於汽油車，因此也就更加經濟實惠。 其次，柴油車的安全性高。柴油車沒有點火系統，而是靠壓縮空氣提高溫度達到柴油的燃點，此時噴入柴油達到點火目的，因而故障發生率低，比汽油車更具可靠性，使用壽命是汽油車的1.5倍。
污染小.汽油燃燒後會排放大量的二氧化碳、一氧化碳等有害氣體，而柴油機排放量只有汽油機的70%，在柴油機運行時，高科技的控音技術有效地降低了雜訊污染，同時帶來良好的舒適性和駕馭性。
維護成本低。相對汽油車，柴油車的保養成本更低，更適合普通老百姓。 由於油品及相關政策制約，柴油車一直是中國乘用車市場的點綴，總量難與汽油車相提並論。但海外銷量的增長已讓不少國內車廠、包括主要部件供應商看好它未來發展空間，紛紛提前布局、搶佔地盤。一汽大眾、長城、奇瑞、上汽、華晨等合資、自主企業都紛紛推出了多款柴油乘用車。

㈧ 30萬左右柴油版硬派越野車

30萬左右柴油版硬派越野車不多有江鈴福特的撼路者、北汽的勇士、五十鈴的MUX，起亞的索蘭托（不過索蘭托說是硬派有些牽強了）等車型。

㈨ 關於柴油版越野車

鄭州日產奧丁,4驅柴油動力154800元。質量性能沒的說。市場保有量大，售後不是問題。2.5TCR發動機2008年也被評為國內10佳，值得一說的是，10佳發動機里只有這台是柴油的。16氣門，雙頂置凸輪軸。6.5L/100km
哈弗2.8TC
便宜，修理業便宜，超省油。