皮卡德機動

A. 皮卡德父子的深海潛水器創造了什麼記錄

1933年，瑞士著名的氣象專家奧古斯特?皮卡德，認為有必要在深潛器上加一個壓力艙，以避免在水深2000米以下受到難以禁受的水壓。他設計出一種獨特的「水下氣球」潛水器，分為鋼制的潛水球和像船一樣的浮筒。浮筒內充滿比海水比重小得多的輕汽油，為潛水器提供浮力；同時又在潛水球內放進鐵砂等壓艙物，以助它下沉。潛水器完全拋掉系纜繩，在海洋里自由沉浮和航行。

1953年9月，皮卡德父子駕駛著新設計出的改進型深海潛水器「的里雅斯特」號潛入3150米深的海中，又一次創下了人類深海潛水的新紀錄。1958年「的里雅斯特」號以高價轉賣給美國海軍。在皮卡德父子的直接領導下，美國海軍從德國購置了一種耐壓強度更高的克虜伯球，建造新型的「的里雅斯特」號深潛器。

1958年，新的「的里雅斯特」號首次試潛就潛到5600米的深度；第二年又潛深到7315米。1960年，美國利用新研製的潛水器首次潛入世界大洋中最深的海溝——馬利亞納海溝，最大潛水深度達到10916米。

B. 作為企業號的船長，皮卡德犯過什麼道德錯誤嗎

肯定。他做的很多決定都違背了他自己根深蒂固的道德信念。

在《Journey's End》中，皮卡德被指控為了遵守與卡達assians的條約而驅逐了一群美洲原住民。他打算用武力把他們趕走。與他在《星際迷航:暴動》中的表現相比。為了保護居民，他對星際艦隊上將發動兵變，而這些居民甚至都不是聯邦公民。這也可以與他在《命令的標志》(The signs of Command)中的行為相比較，在幾乎相同的場景中，他冒著戰爭的風險，與謝利亞克簽訂了一項條約，以保護一個相對原始的人類殖民地。為什麼會有這樣的差異呢?

在《星際迷航:起義》中，皮卡德選擇了遵循主指令，在《返國》這一集中，讓一個沒有足夠成熟的人類可以自救的星球因大氣擴散而死亡。只有沃夫的兄弟尼古拉·羅振科反對。羅振科偷偷地將地球上的一個部落傳送到模擬他們家的全息甲板上。劇組給他貼上了「賤民」的標簽，在這一集的大部分時間里，他們都在抱怨拯救一個已經滅絕的文明帶來的不便。當其中一個部落成員逃離全息甲板，並被給予選擇留在企業號或返回他的人民並隱藏秘密，他自殺了。皮卡德將這一行為解釋為「為什麼基本指令如此重要。」很明顯，他們死了會更好]

C. 讓-盧克·皮卡德的簡介

皮卡德也出現在《下一代》之後所拍攝的四部《星際迷航》電影之中。在最後三部電影中，皮卡德是另一艘星艦企業號-E的艦長（因為在《星際迷航》的第七部電影《日換星移》中，企業號-D墜毀了）。皮卡德還在《星際迷航：深空九號》中的第一集中出現。

D. 如果帕特里克·斯圖爾特沒有出演《下一代星際迷航》，誰會扮演皮卡德

斯蒂芬·馬赫特（Stephen Macht）過去也曾經不是一個好演員。對於那些無法放置他的人，他是您一直在重播中看到但不能放置的面孔之一。他只是從來沒有引起過轟動，事實上，他的大部分職業都是在低預算的恐怖之中。羅登伯里（Roddenberry）在他的生活中做了一些啟發性的演繹，所以也許他看到了他身上的東西。後來他在DS9上做客，還不錯。像帕特里克·斯圖爾特一樣，他是莎士比亞訓練有素的演員。但是很難把他看作皮卡德。

帕特里克·巴豪（Patrick Bachau）是來自比利時的非常忙碌的演員。他擁有大多數演員都喜歡的簡歷，而且他將是唯一擁有法國背景的皮卡德。但是他似乎缺乏斯圖爾特的存在，並且從未真正獲得過演員般的聲譽。

E. PICARD是哪個國家的牌子

PICARD是德國的牌子。

PICARD是一家在1928年成立於德國0bertshausen的家族企業。到1936年， 該公司已經有100名員工，二戰之後，Edmund Picard成為了將傳統工藝與現代產品製造技術成功結合的首要代表。因此，PICARD成為德國領先的皮包製造商，這一地位延續至今。

在超過80年的歷史中，其基於經驗的獨特創意和一代代的傳承，令PICARD以其 皮革製品的完美品質和精細的做工世界聞名。

PICARD在德國擁有長達80年的優秀皮革手袋製造經驗。從一個家庭作坊到今天成長為世界知名品牌，PICARD的手袋代表了完美的設計和引人注目的創新。

(5)皮卡德機動擴展閱讀；

picard箱包保養技巧；

1、picard是屬於高端的箱包，所採用的材料都是非常高端的，平常在護理保養方面也需要仔細一些，經常對包進行保養，平時是可以使用洗滌劑的，在使用洗滌劑之前最好先在不容易看到的地方試用一下，這種皮質的包可能會對化學成分有反應，避免箱包有不良反應。

2、picard不需要用鞋油擦，鞋油的刺激比較的大，對包不太好，最好使用平常擦眼鏡的眼鏡水就可以，化學成分比較的少，不會對包產生反應，也可以用擦眼鏡的布擦包。

3、不要把picard放在陽光直射的地方，特別是在夏天，包是在最害怕陽光照射的，特別是洗完之後，洗完之後的包放到太陽底下曬完之後不是掉皮就是失去光澤，影響還是非常大的，picard最好不要用水擦，遇到水之後會有可能讓皮變硬。

參考資料來源；PICARD官網——關於我們

F. 皮卡迪利的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)

皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)是倫敦市中心內一個極其繁忙的交通轉盤，該轉盤的六個交通出口對應連接的是攝政王大街(Regent Street)，皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，科文特大街(Covent Street)，沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)以及格拉斯屋大街(Glasshouse Street)。其中有兩個交通出口都是連接的攝政王大街(Regent Street)，固雖是六個出口，但是是五條對應的路名。
這五條路的每一條街每一條路，都有極大量或是名品商店；或是遠近聞名的餐飲店；亦或是著名的旅遊景點。所以連接這五條路的大交通轉盤--皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的忙碌程度可想而知，即使稱之為倫敦市區里最繁忙的交通口恐怕也不為過。
在英國，人們用：「這里就像是皮卡迪利轉盤一樣!(It's like Piccadilly Circus!)，來比喻一個某一個地方的人實在是太多太繁忙了。
Circus這個英文單詞雖然在中文裡的意思是馬戲團，但是當年命名這里的時候使用的是拉丁語，Circus等同於Circle，所以理解上依舊是圓環；轉盤的意思 。 皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)始建於1819年，其命名完全源自於，它鏈接了在當時依舊赫赫有名的皮卡德利大路(Piccadilly Road)。然而那時的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)並沒有今天這么繁忙，一切始於1886年的逐步擴建----連通了沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue) 。
隨著1886年皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的擴建，一方面該轉盤要處理攝政王大街(Regent Street)的南北方向交通以及來自西邊皮卡迪利大路(Piccadilly Road)方向的交通；另一方面，由於在新擴建出的沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue)上坐落著幾家當時赫赫有名的劇院，如宮殿劇院(Palace Theatre)等，一過午後，這條路便是車水馬龍，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)需要承擔的交通壓力就變得更大。
1906年的3月，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)開通了棕色的貝克路線(Bakerloo Line)的地鐵口；同一年的12月開通了深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)的地鐵口。地鐵口的開通雖然一部分上緩解了該轉盤的交通問題，但是使得該地段的人流量變得更大。
1910年，第一塊電子廣告牌在該轉盤的交叉路口出現，直到今天那個位置依舊是一塊巨大的電子廣告，已然成為該路口的標志。
1926年8月3號，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的路口第一次設立了信號燈。
1928年，由於皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)激增的交通量和人流量，政府決定重建皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的地鐵口。
1939年到1945年第二次世界大戰期間，在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近出現了許多駐英美軍俱樂部，大量的妓女在這個區域附近游盪。即使是在多年後的今天，距離該地段幾步之遙的蘇豪(Soho)地段，仍然是倫敦最著名的成人性交易區域。
1960年代，由於進一步激增的交通流量以及未來可能出現的更大的交通流量，當時的政府考慮重新建造整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)。
1962年，霍爾福德大人(Lord Holford)提出了一項改建方案，將整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)改建成雙層的：即上層建造天橋等設施，連接該路口的建築與建築，只行人通過；而下層則是將當時大部分的居民建築拆除，擴大馬路的寬度，完全只通車。該改建方案一直處於修改，直到1972年。
1972年，該方案最後一次修改，希望用3個高72米的八角塔代替原廣場等周邊建築。然而該方案在同年最後被否決，理由是由霍爾福德大人(Lord Holford)提出的改建方案只能提升皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)20%的交通承載量，而當時政府需要的提高的交通承載量為50%。很難想像如果當時的方案得以實施，今天的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)將會是什麼樣子的。
1980年代，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的南面也有過一次規模較大的行人區擴建。
之後的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)再無大的規模擴建計劃，雖然時不時有非常小規模的維修，一直到今天。 皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近的交通方式也是公交車和地鐵：
公交車線路：
如上圖所示，大約有13條公交線路會經過皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)
3，6，9，12，13，14，15，19，23，38，94，159，453
地鐵線路：
經過皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的地鐵線主要是深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)，棕色的貝克路線(Bakerloo Line)，兩條線都可以直達。
皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)與皮卡迪利路(Piccadilly Road)非常相似，本身並沒有太多特別值得關注的景點。
首先是沙夫茨伯里紀念碑與愛神鵰像(Shaftesbury Memorial and the Statue of Eros)。
其次是這個路口最炫的電子廣告牌，晚上八九點天黑了以後，這里顯得額外的有電子商業的氣息。
這里還有一家小型的互動博物館，相信不相信(Believe It Or Not)，裡面有很多奇奇怪怪的東西，不過全部全部都是人造的，並不是真的，大概小朋友去參觀一下還挺有意思，大人的話多半會覺得有點沒勁。
除了以上，當地人覺得這里最有名的，恐怕是批判劇院(Criterion Theatre)了，這家劇院始建於1874年3月21號，設有600個座位。經過1983年，1989年兩次關門擴建後，於1992年10月重新開張直至今天。
從皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)出發，沿著科文特大街(Covent Street)向東走，左手邊便是倫敦的中國城(London China Town)，繼續向東走便是科文特花園(Covent Garden)是老倫敦街頭表演者的聚集地。
而如果沿著沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)一直向北走，左手邊便是倫敦最著名的成人服務交易區蘇豪(Soho)，裡面同時還有大量的美食參觀以及酒吧和俱樂部。
而如果向西北方向走，攝政王大街(Regent Street)上有眾多的中檔偏高的名品店，除此之外 ，還有漢姆利(Hamleys)這種英國最古老最大的玩具店，以及蘋果直營店，再繼續向前走則是聞名遐邇的牛津街(Oxford Street)。而如果向南走，沿著攝政王大街(Regent Street)走，左手邊便是日本城(London Japan Town)，繼續向前走10分鍾就可以看到倫敦三大皇家公園之一的聖詹姆斯公園(St. Jame's)。
西南方向的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走，大約五分鍾便可以到達皇家學院(Royal Academy)，再走兩分鍾向右手看，就是新邦德街(New Bond Street)，繼續向前，左手邊就是格林公園(Green Park)，再向前就是海德公園角(Hyde Park Corner)和海德公園(Hyde Park)。 由於每天的人流量極其龐大，所以當地人都有意思的說，一個人如果在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)待的時間夠久，即使他沒做什麼，他也會變得人盡皆知 。
也許是皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)太過於有名。在二戰時期，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)成為了盟軍諾曼底登陸，英吉利海峽艦隊的代碼。

G. 皮卡德父子的深海潛水器是怎樣的

1933年，瑞士著名的氣象專家奧古斯特•皮卡德，認為有必要在深潛器上加一個壓力艙，以避免在水深2000米以下受到難以禁受的水壓。他設計出一種獨特的「水下氣球」潛水器，分為鋼制的潛水球和像船一樣的浮筒。浮筒內充滿比海水比重小得多的輕汽油，為潛水器提供浮力；同時又在潛水球內放進鐵砂等壓艙物，以助它下沉。潛水器完全拋掉系纜繩，在海洋里自由沉浮和航行。

1953年9月，皮卡德父子駕駛著新設計出的改進型深海潛水器「的里雅斯特」號潛入3150米深的海中，又一次創下了人類深海潛水的新紀錄。1958年「的里雅斯特」號以高價轉賣給美國海軍。在皮卡德父子的直接領導下，美國海軍從德國購置了一種耐壓強度更高的克虜伯球，建造新型的「的里雅斯特」號深潛器。

1958年，新的「的里雅斯特」號首次試潛就潛到5600米的深度；第二年又潛深到7315米。1960年，美國利用新研製的潛水器首次潛入世界大洋中最深的海溝——馬利亞納海溝，最大潛水深度達到10916米。

H. 國產皮卡排行榜前十名

10、黃海N3

指導價：11.18-16.08萬元

黃海N3皮卡參數：整車尺寸5595×1950×1865mm，軸距3405mm，貨箱尺寸（長寬高）參數為1715x1620x460mm，並且噴塗貨箱寶，能一定程度防銹和防刮傷。

動力方面，搭載2.4T渦輪增壓汽油機，最大功率218馬力（160kw），扭矩峰值320Nm，傳統系統採用6AT變速箱，驅動行駛為前置四驅（分時四驅），可選裝差速鎖。

底盤懸架方面，採用前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式5片鋼板彈簧非獨立懸架，承載能力較強，但是後排乘坐舒適性有所犧牲。關於黃海n3詳情可點擊（為什麼說千萬不要買黃海n3）了解。

9、五十鈴D-MAX

指導價：14.48-21.98萬元

動力方面，D-MAXX-POWER版車型依舊使用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。

對dmax油耗實測，D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗為7.0升/百公里。底盤懸架方面，五十鈴dmax採用前雙橫臂式、後整體橋式懸架結構，後懸架採用5片鋼板彈簧。

五十鈴dmax國六什麼時候上市，有網友拍攝到一張江西五十鈴D-MAX新車型的路試諜照，從尾標來看，新車將會搭載1.9T柴油發動機（最大功率120kW，最大扭矩360N·m），極有可能就是即將推出的國六車型。關於更多dmax詳情可點擊（買了dmax後悔）或（納瓦拉和dmax哪個好）查看。

8、江鈴域虎5

指導價：9.68-13.63萬元

江鈴域虎5搭載福特puma系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩為340Nm，完全符合國六排放標准，江鈴域虎5不僅動力輸出強勁還兼顧燃油經濟性，官方宣布的百公里油耗僅為8.3L，在同級別中競爭中優勢明顯，這也是江鈴域虎5成為經典皮卡的重要原因之一。

7、江淮帥鈴t8

指導價：9.98-13.48萬元

江淮帥鈴t8有大雙版和標雙版車型可以選擇，主要提現在後貨箱長短上，大雙版帥鈴t8長寬高為5615x1880x1830mm，軸距3380mm，而標雙版長寬高為5325x1880x1830mm，軸距3090mm，貨箱尺寸參數為1810/1520x1520x470mm。

動力方面，搭載型號為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩290Nm，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。據廠家透露，將會有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以達到國六b標準的全新動力。詳情可點擊（帥鈴t8缺點有哪些？）了解。

6、北汽福田拓陸者

指導價：7.78-19.88萬元

動力方面，北京福田拓陸者E7推出3種動力選擇，分別是兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發動機，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經在拓陸者其他系列上看到。

唯一不同是2.0T柴油發動機（歐康FD20發動機），它是福田與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款靜音發動機，最大功率150馬力，扭矩峰值320Nm。

5、中興領主

指導價：8.48-19.88萬元

標准版領主車身尺寸：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距為3230mm，長貨箱車身尺寸：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距3513mm。

動力方面，領主國六柴油車型搭載SD4V256R-110的2.5L國六發動機，最大功率為110kW，最高車速為160km/h。領主自動擋搭載JE4D25Q5A的2.5T柴油發動機，最大功率為95kW，最大扭矩為320N·m，與之匹配法國邦志的6擋自動變速器。

另外，領主自動擋四驅車型配備分時四驅和伊頓差速鎖，還有定速巡航、雪地和運動等多種駕駛模式。

4、日產納瓦拉

指導價：13.98-19.58萬元

車身長寬高分別為5263/1850/1790兩驅版（1808四驅版）mm，軸距均為3150mm，四驅版車型接近角和離去角為31度和26度，最小離地間隙215mm。

動力方面，搭載2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅/四驅自動車型）。

3、江鈴寶典

指導價：7.88-10.53萬元

江鈴皮卡算得上是國內皮卡的鼻祖，特別是五十鈴發動機搭載在江鈴寶典上，皮實耐用。而近年來，江鈴開發了高端皮卡域虎系列，域虎系列引進的是福特技術，質量也是沒得說。

動力搭載騰豹2.9T柴油發動機，最大功率125馬力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5檔手動變速箱。車身尺寸5140/5050x1690x1610，軸距達到3025mm，貨箱尺寸為1480x1470x415mm。

2、長城風駿5

指導價：7.58-11.98萬元

動力方面，搭載2.3L自然吸氣汽油發動機和2.0L渦輪增壓柴油發動機。汽油版長城風駿5最大功率93KW，最大扭矩205Nm，而柴油版長城風駿5最大功率95KW，最大扭矩達到驚人的305Nm。

新款長城風駿5皮卡搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機（榮獲中國十佳發動機稱號），最大功率143馬力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm（與風駿6柴油版車型採用同樣的動力系統），匹配6擋手動變速箱。詳情可點擊（長城風駿5皮卡怎麼樣）查看。

1、長城炮

指導價：12.68-15.98萬元

2019長城新款皮卡炮是在成都車展上上市的，2019年9月5日長城炮發布會上市長城炮乘用版和商用版，整車尺寸方面，長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm，這是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所不能比擬的。

動力方面，搭載搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標准，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。

I. 皮卡德到底多少歲呢

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