卡威皮卡2017新款評論

㈠ 卡威皮卡怎樣

江蘇卡威汽車工業集團有限公司創始於1992年，現已經發展成為集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產業鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的特色汽車工業超級平台。

江蘇卡威集團坐落於長三角經濟獲得腹地、高新技術產業基地的丹陽市，集團憑借自身尖端技術優勢，以自身高新技術平台發展汽車產業，屬汽車車身及配件、工程車消防車裝備製造的大型集團企業。集團佔地面積近2500畝，年產值超過80 億元，固定資產 50 億元，員工2000餘人，集團下屬8個控股子公司。

產業劃分為工程車生產基地及消防車生產基地、SUV車身生產基地、模具加工製作基地、汽配生產基地、東江假日酒店、專汽大門汽車銷售總公司等規模化經營場所，卡威集團經過20年發展，集專用汽車製造、模具製造、汽車車身製造及其零配件生產於一身，是區域最大的汽車及零部件製造集團。

根據集團"十二五"戰略發展規劃綱要，屆時年銷售額將超過100億，員工人數將達到10000餘人。集團公司實施人才戰略，高起點創業，高科技立業，高規格興業，現在擁有技術研發人員200餘人，其中具有博士學位及高級工程師職稱的技術人才50餘人。

採用產學研多方位一體化與上海交通大學、長春汽車研究院檢測中心、空軍航空裝備研究所、武警學院等高校研究所合作，創建了汽車整車、消防裝備以及汽車零部件研發團隊，一支由博士、碩士、專家組成的研發中心，為新產品技術研發注入了無限活力。

㈡ 卡威皮卡的車身質量怎麼樣驅動模式都有哪些

在驅動總成方面，卡威K1、K150以及K150GT游騎兵系列產品皆是配備了兩驅和四驅的兩種驅動形式。確保消費者無論是在面對城市的平坦道路，還是崎嶇顛簸的坑窪坎途，皆可從容應對。此外，車身採用大面積的鍍鉻橫向進氣格柵和亞光黑的前後保險杠設計，三款車型清一色擁有著高離地間距的強化車身底盤，大大的增加了車輛的通過性。並且全身採用高強度鋼框架結構，相比同檔價位的皮卡而言，整車的保護力、耐久度及安全性都更為出色。。

㈢ 卡威k1皮卡怎麼樣

當然了，K1是卡威的第一個皮卡系列型號，至於品質到底怎麼樣還需要時間的長久檢驗，才能逐漸明確。

㈣ 卡威汽車的價位怎麼樣和其他同款車型相比性價比高嗎

卡威汽車價格相對於同款汽車而言價格更為低廉，性價比相對同價位汽車也更高，其中SUV大致在8萬到10萬左右，EV在10萬到20萬左右，皮卡在10萬左右。此外卡威旗下的三款皮卡車型搭載了世界知名的三菱汽油發動機、成發柴油發動機以及雲內發動機。三菱發動機憑借著功率高、扭矩大、油耗低、噪音小、國V標准等諸多賣點成為越來越多汽車廠商合作的發動機廠商之一。成發柴油發動機更是以高壓共振柴油發動機為基礎，將動力性能提升27%，油耗降低10%,噪音。雲內發動機尾氣排放更是滿足國五標准，百公里油耗較同級別產品更是降低了10%。

㈤ 卡威皮卡開起來省油嗎和其他皮卡汽車相比怎麼樣

卡威皮卡用的是三菱汽油發動機，成發柴油發動機以及雲內柴油發動機。三菱汽油發動機就不多說了，油耗低，功率大，出了名的性價比高。而對於柴油發動機而言，成發和雲內也算是國內技術頂尖的柴油發動機，主要還是在油耗方面有著不俗的表現，相對於其他品牌的柴油發動機，在相同的公里數之下，它倆能大概節約10%的油耗吧。

㈥ 卡威皮卡看著和猛禽差不多啊到底區別在哪裡

卡威皮卡經過5年的發展，其實在整體外觀和配置上真的和猛禽不分伯仲，非要說區別的話，那就是價格便宜很多啊。

㈦ 卡威皮卡K1駕駛體驗感怎麼樣是否舒適

卡威K1是國內首款應用越野車底盤的皮卡車，承載極限突破國內底線，是普通皮卡的1.5倍，增加了600L體積。K1採用SUV車身結構，融入三菱底盤技術，扎實穩重。內置電動一體化冷暖空調，雙排座大空間，配合MP3和DVD，為駕乘者帶來安全舒適的愉悅體驗。

㈧ 卡威K1皮卡車怎麼樣比風駿5那個好點

風駿5好一些

㈨ 卡威汽車沒聽說過啊這個品牌在國內皮卡里到底怎麼樣哦

其實卡威汽車早就成立了，只不過初期專注於汽車零配件的生產，同時為賓士房車，消防車進行代加工和配備相應的部件。而卡威汽車真正開始生產整車應該是在2013年，所以在整車的質量上卡威其實算是靠得住，畢竟那麼多年的零配件生產經驗擺在那裡的。從整體的造車工藝以及裝配細節，卡威算是在國內皮卡品牌中數一數二吧。

㈩ 想買卡威游騎兵，買過這款車的朋友來說說卡威皮卡怎麼樣

這是在2017年上市。卡威的這款K150GT又被成為「游騎兵」。整車尺寸為5.56米*1.94米*1.89米，為了增加車型的厚實感和安全感，整車重量更是高達2噸。不過如果擔心它太笨重的話，那就大錯特錯了，畢竟1.9T的柴油發動機和2.0T的汽油發動機不僅能夠很好的帶動整輛車的速度，更是為我們考慮到了用車成本。而在質量方面，也算是良心之作吧。