奇駿越野車豪華版

⑴ 新奇駿車型越野行駛需要注意什麼

●離開公路時，小心駕駛，避免進入危險區域。越過崎嶇地形時務必系好安全帶，以保持您和您的乘客就坐。

●上下坡前，檢查路面的凸起或凹坑情況。務必只行駛經過緩坡。

●不要駕駛經過各種陡坡。而應該選擇直線上下坡道。相較於前進或後退，越野車輛更容易側翻。

●為防止車輛損壞，LOCK模式下不要在乾燥硬路面上行駛。

●許多山坡對於任何車輛來說都過於陡峭。如果爬這樣的山坡，發動機可能熄火。如果下這樣的山坡，則速度可能會失控。如果橫穿這樣的山坡，車輛可能側翻。

●下坡時不要換檔，因為這可能會導致車輛失控。

●務必使用發動機制動。腳制動器性能可能會下降，繼而可能會導致事故發生。

●駕駛至山頂時保持警惕。在頂部，地面可能急劇下降或出現其他可能導致事故的危險。

●如果發動機熄火或者無法爬到陡坡的頂部，切勿嘗試轉彎。您的車輛可能傾斜或側翻。務必用倒檔直線倒車。切勿僅使用制動器在「N」（空檔）位置倒車，否則會導致車輛失去控制。

●下坡時高強度制動會導致制動器過熱和失效，導致車輛失去控制和發生事故。輕踩制動器並用低檔來控制速度。

●在崎嶇地形行駛時，未固定的行李可能飛出。適當固定好使其不向前飛出而給您和您的乘客造成傷害。

●為了避免過度抬高重力的中心，請勿超過車頂架/齒輪倉（如裝備）的額定承載能力，並均勻裝載行李。將行李區的重物盡可能靠前向低處固定。請勿使用比規格大的輪胎組裝車輛。這會導致車輛翻滾。

●越野駕駛時，不要抓住方向盤內側或輻條。方向盤可能跳動而使您的雙手受傷。駕駛時應將拇指和其他手指放在方向盤輪圈的外側。

●在駕駛車輛前，確認駕駛員和所有乘客都已系緊安全帶。

●由於地板可能會變得非常燙，駕駛時務必使地板墊就位。赤腳時尤其要小心。

●當遇到強側向風時，降低車速。重心越高，車輛越容易受側向陣風影響。降低車速以便更好地控制車輛。

●即使使用4WD，也不要超越輪胎性能進行駕駛。

急加速、急轉彎或緊急制動都可能會導致車輛失控。

●在全部四個車輪上務必使用相同類型、尺寸、品牌、結構（斜交、斜交帶束或子午線輪胎）以及花紋的輪胎。當在光滑路面上行駛時，應在前輪上安裝防滑鏈並小心駕駛。

●在泥地和水中駕駛後，務必立即檢查制動器。

●一旦駕駛經過沙地、泥地或與輪轂等高的水，則可能需要更加頻繁的保養。有關詳細信息，請參考另附的《三包及保養手冊》中的「越野行駛的保養」。

●避免將車輛停在陡坡上。如果下車後而車輛向前、向後或側向移動，則可能導致您受傷。

⑵ 日產奇駿特別紀念版正式上市 售價19.58萬起

近日我們了解到東風日產奇駿無人區紀念版正式上市，新車共推出了三款配置，官方指導價格為19.58萬—24.43萬元之間。下邊讓我們來看一下吧。

動力方面，奇駿舒適紀念版和尊享紀念版車型搭載2.0L發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩194牛·米，採用前置驅動方式，傳動系統方面，均匹配模擬7擋的CVT變速箱；豪華紀念版車型搭載2.5L發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩239牛·米，並採用適時四驅驅動，傳動系統方面同樣匹配模擬7擋的CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 奇駿的車型亮點

⑷ 奇駿越野性能怎麼樣

說實在的自打新一代奇駿海外版面世後俺就比較看好這款車，個人認為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現如今新奇駿與老奇駿相比在技術和性能上都有很大改進和提升，策略得當的話必然會成為本田CR-V最強勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應該會略 高於CR-V，畢竟技術和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產一款經典中高級城市SUV，第一代產品於2000年上市，此次即將國產的是2007年上市的第二代奇駿。對於國內消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經以進口車的身份在國內大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4並稱日系城市SUV「三劍客」。與第一代奇駿相比，國產奇駿在車身尺寸、底盤以及發動機技術上都有明顯改進。 外形硬朗依舊，細節處更時代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細節之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規中距的基礎上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經典標志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則採用與行李架融為一體的設計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨於實用和美觀，更有立於野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達到4630毫米；這部分增加的長度並沒有被完全用來增加後排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設計，老款車型採用的是中置儀表的設計，雖然功能性非常出色，但這種設計在SUV車型上顯得過於另類，新奇駿則回歸了主流的設計採用通用儀表盤設計，使車內設計更為協調美觀，也更加符合駕駛者的操作習慣。 動力充沛，CVT更節油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據了解老款奇駿在目前的國內銷售中，只引進了有2.5L排量的發動機，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將採用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發動機以及採用可變正時控制的2.5升QR25DE發動機；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣採用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產全球領先的XtronicCVT無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿結構，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿採用的全模式智能四驅系統（４ｘ４-ｉ）設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感

⑸ 對比了奇駿四驅豪華和RAV4四驅精英，大家有推薦嘛

日產奇駿的四驅系統與豐田RAV4的四驅系統相比日產奇駿四驅系統優勢明顯，不過車子做工方面豐田RAV4更有優勢。

⑹ 19款奇駿四驅豪華和CR-V的四驅尊貴，大家推薦哪個

19款奇駿四驅豪華和CR-V的四驅尊貴車型相比，個人認為兩款車是各有優勢，側重於車子通過性方面19款奇駿四驅豪華適合，側重於做工還有舒適性方面CR-V的四驅尊貴適合。

⑺ 城市SUV里的理想型，喜提21款奇駿豪華四驅版

目錄【外在：這就是SUV該有的模樣】【內里：轎車級的舒適享受】

初來乍到，第一次寫提車作業，先給大家問聲好！在這里想和大家分享一則好消息，最近我家裡添了兩位新成員，首先是上個月老婆生了個胖娃娃，然後就是這兩天喜提了2021款的奇駿，實在是太開心，開著車到空曠的地方來拍個提車作業！先來說一下為什麼我要選擇奇駿？其實確認買車之前，我是對比過2020款馬自達CX-5的2.5L自動四驅旗艦型，還有就是提的這款奇駿2021款2.5L?4WD豪華領航版。首先考慮的是車身尺寸，畢竟現在也是有孩子了，後面孩子長大點，帶出去玩，後排還得裝安全座椅。從空間上來看，奇駿是占優的。其次，就是車子的安全配置了，像是胎壓顯示、車道保持輔助系統，奇駿都有配，但CX-5卻沒有。還有就是四驅系統，奇駿比馬自達要好，有陡坡緩降、中央差速鎖鎖止功能等。當然，我比較看中2021款奇駿的手機遠程式控制制，都快2021年了，肯定要緊貼潮流，綜合考慮下選擇了四驅豪華版的奇駿。

我是非常喜歡奇駿的顏值。車頭採用的是V-Motion扁平化的鍍鉻飾條，搭配鋼琴黑色飾條的前臉，看著就是大氣。本來想選黑色車漆，不過覺得夏天曬太陽吸熱太嚴重，所以加了2000選白色，白色車漆在保值率或者視覺方面都是很不錯的。

最後，來做個小總結。其實男人一開始買車，都在想一件事，這車能不能扛造，經不經得起玩，但是最後，面對現實，我們在做選擇的時候，會把自己的追求放在最後，就像是在家人坐得舒不舒服這件事上，對於速度與激情的追求早就不重要了。說實話，奇駿，不是一輛性能車，給不了我駕駛的快感，但它絕對是一個可靠的好夥伴，能讓我和家人放肆地奔向理想的「遠方」，自由自在地去野，而它會在身邊一路護佑。感謝它的到來，希望以後能互相指教！

⑻ 大家覺得買日產奇駿 2.5L XV 四驅型AT好還是買三菱 歐藍德EX3.0L豪華版四驅這款車好三口之家旅行使用

國產的歐藍德我建議你還是不要買了，那個破車已經改的不成樣子。
歐藍德EX和國產奇駿還有的一拼。

奇駿缺點：模樣丑了點，後排空間小了點，後門開啟角度小了點。
優點：不天天跑川藏公路不去戈壁不上高原根本檢驗不出奇駿的優勢。要是把它當城市SUV來開就是跑到死底盤還是沒有問題。

歐藍德EX典型的城市SUV，不過比要國產化的RAV4和CRV要好很多，配件保養要比奇駿貴一點。

怎麼說呢。你要是一個旅行狂人總去那些連公路都沒有原始村落你選奇駿，保證不能把你扔在路上。要是偶爾去旅遊還是選歐藍德EX（比奇駿好看），性能也不錯，只要是跑在公路上滇藏、川藏公路都沒有問題。