大切諾基srt越野能力

❶ 奇駿和大切諾基 SRT哪個好

這個相對來說大切諾基，明顯檔次要相對更高一些，更加值得推薦。而且它的空間大，越野性能也相對更好。

❷ 賓士g63與大切諾基srt哪個好

各有所長各有千秋！ 個人更喜歡保時捷卡宴，雖然本人沒有實力購買，但是有幸接觸過已經入手很久的車主，從他們那裡了解了一些缺點就是價格還是偏高了，配件和維修都是目前比較麻煩的事，因為沒有專業的維修服務，越野車的通病就是油耗高，畢竟自...

從三月底至今三個半月了，行駛里程1萬公里，動力方面：對我來說夠用，起步提速比轎車差點事兒，可持續加速性能不錯，轉速過2K時比較有勁；想要激情一把，打到運動模式，地板油那還是相當給力的。

個人喜歡大切，大切空間大，出個遠門長途會很舒適無疲勞感，路虎攬勝相對空間狹校不過大切越野性能更好適合山地，路虎在平路上開絕對是僅次於寶馬x6的公路之王。感覺還是美國車好，因為大切更注重的是動力，內飾肯定會比阿三的路虎內飾差點。希...

Jeep大切諾基SRT8 早在1992年，吉普公司(Jeep)為了對抗福特的探索者，推出一款全新的豪華SUV，它就是大切諾基(Grand Cherokee)。當時的大切諾基不僅設計獨特，線條硬朗，動力性能出色，同時還是第一輛配備了駕駛員側面安全氣囊的豪華SUV。所以，...

比動力和操控來說，X6M比較有優勢，但SRT8在實用性比較有優勢，在售價上更是有絕對的優勢。其實如果拿SRT8和售價更接近的X6 xDrive40i比較的話相信你會更加心裡有數。

❸ jeep大切諾基 srt和進口大切諾基的區別

jeep大切諾基 srt和進口大切諾基的區別從油耗、引擎類型、驅動方式和車型尺寸這四個方面來看

一、從油耗角度看區別

大切諾基油耗：10.4~14.0L/100km。

二、從引擎類型看區別

jeep大切諾基srt 引擎類型：6.4L HEMI V8發動機。

大切諾基引擎類型：3.6L V6/5.7L V8/6.4L V8發動機。

三、從驅動方式看區別

jeep大切諾基srt驅動方式：前置四驅。

大切諾基驅動方式：前置四驅、全時四驅。

四、從車型尺寸看區別

jeep大切諾基srt車型尺寸：4859mm×1958mm×1756mm。

大切諾基車型尺寸：4828mm×1943mm×1802mm（3.6L舒適導航版）。

(3)大切諾基srt越野能力擴展閱讀：

一、大切諾基SRT8降低了的車身配備了空氣動力學的外觀套件，加之超級跑車常用的Brembo制動器，使大切諾基SRT8更顯運動性能；在內飾方面，則在普通版的基礎上採用了大量運動材料，45項豐富配置讓駕乘者擁有最貼心的服務需求。

大切諾基SRT8搭載的是一台6.4L HEMI V8發動機，強勁的動力使其成為了世界上首款以自然吸氣為動力來源而百公里加速在5秒以內的SUV車型。

動力系統

半球形燃燒室結構的6.4l HEMI V8發動機，提供了更高的燃燒效率與峰壓值，能夠提供驚人的351Kw的功率和630Nm的轉矩。

主動式進氣歧管以及高升程可變相位凸輪軸帶來了無與倫比的低速扭矩，同時兼顧了高轉速的穩定扭矩輸出，寬闊的扭矩平台可以在2800rpm到6000rpm持續爆發90%以上的峰值扭矩。

MDS（可變排量技術）節油技術包括可變排氣閥門和停缸技術，可以使V8在需要的時候變成V4發動機，最高提升13%的燃油經濟性，百公里綜合油耗14.5L。

5秒是SUV的加速極限，進入此行列SUV車型的僅有三個品牌，SRT8是唯一一個以自然吸氣進入的美系豪華SUV，6.4升HEMI技術達到了性能和效率的極致。

二、吉普大切諾基（Jeep）傳承了Jeep品牌純正血統，經典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，開創高端越野車市場的先河。

2007年4月，在各方面都進行了重大改進和升級的全新Jeep大切諾基登陸中國，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。

Jeep大切諾基3.0

全新進口大切諾基的首款3.0舒享導航版車型正式上市，售價57.99萬元。該款車型預計10月底到店，即日起正式接受預定。

大切諾基3.0車型裝備Uconnect雙液晶智能人機交互系統，8.4英寸液晶中控系統集成了3D實景導航、藍牙通訊、娛樂、溫控等功能，更有觸控、中文語音控制系統。

儀表盤中央集成7英寸彩色液晶顯示屏，可通過方向盤快捷控制鍵的操作，顯示多達100多類信息。

參考資料：網路——大切諾基SRT8

網路——吉普大切諾基

❹ 大切諾基srt8怎麼樣

Jeep大切諾基SRT8

早在1992年，吉普公司(Jeep)為了對抗福特的探索者，推出一款全新的豪華SUV，它就是大切諾基(Grand Cherokee)。當時的大切諾基不僅設計獨特，線條硬朗，動力性能出色，同時還是第一輛配備了駕駛員側面安全氣囊的豪華SUV。所以，它在推出之初就得到了眾多車友的肯定和喜愛，掀起了一股不少的越野之潮。
到了2011年，歷經四代變遷的大切諾基，在本屆廣州車展上首發了自己的全新車型——大切諾基SRT8!全新的設計，更豪華的配置，更優秀的動力性能，大切諾基SRT8必將引起新一輪豪華SUV的狂熱風潮。
在外觀方面，全新的大切諾基SRT8擁有直瀑型的前進氣格柵，簡潔而硬朗；大面積的空氣動力學包圍著車身，顯得更為厚實和動感；加上LED行車燈組和鍍鉻邊框的點綴，更讓整車增添了一股奢華的氣息。
內飾方面，大切諾基SRT8採用了黑色為主色調，大量的Nappa真皮覆蓋了桶形的絨面運動座椅，運動味十足；銀色的修飾邊圍繞在車廂內，投射出一股前衛科技感；碳纖維板貼在中控面板上，配合粗大的多功能方向盤，從質感到手感都體現出擁有者的出眾品味。
當大切諾基後面加上「SRT8」，也就意味著它擁有相當卓越的性能。SRT意為"Street Racing Technology"，作為克萊斯勒的賽車運動部門，只要車型後面帶有「SRT」字樣的，都是美式高性能車的詮釋者。這次，大切諾基一改以往Jeep要在越野時才能體現出高性能的狀態，全新的SRT8是針對公路而研發的。最大461馬力、最大扭矩630牛米的6.4升HEMI V8發動機，Bilstein自適應獨立懸掛系統，MDS(可變排量技術)節油技術，四活塞brembo卡鉗配合350剎車盤的高制動性能——與其說這是一台SUV，它似乎更像是一台大尺寸的性能跑車。我們相信，在今後時間里，全新大切諾基SRT8會深得性能SUV愛好者們的青睞。
資料來源中奢網：
http://drive.chinaluxus.com/Car/20120106/111461.html

❺ 中東版蘭德酷路澤和大切諾基srt哪個越野性能好

越野肯定是蘭德酷路澤，SRT是為數不多的進入四秒俱樂部的SUV，從這方面看它完全是注重公路性能的。而且沒記錯的話SRT8應該是承載式車身，這種車身結構剛性肯定沒有非承載的好。所以應對復雜路況的能力肯定不如蘭德酷路澤。

❻ 大切諾基SRT8高性能版動力怎麼樣

大切諾基srt8是美國克萊斯勒公司街道與競賽技術部開發的JEEP大切諾基高性能版~
搭載克萊斯勒6.4L，SRT八缸發動機，可在5秒內把重達2.5噸的巨大車身由0加速到100km每小時!
經過SRT賽道特別調校其公路表現讓眾多跑車汗顏~但相對的由於載入的空氣組件使接近角底盤高度離去角減小，且取消了4輪獨立空氣懸掛使其喪失了底盤升降能力，所以就一般般本通過性較差~
在國內指導售價為119萬，百公里油耗在15±2.0.
是一款相當霸道的車!

❼ 卡宴GTS和大切諾基SRT8，哪個越野能力更強注意卡宴GTS有越野模式設定，大切諾基SRT8沒有。

哥們，從我個人的角度來說，切諾基本身就是越野車，就跟牧馬人啊，悍馬一類的類似，從設計開始就是針對越野性能，所以他無需有越野設定，而GTS呢？我認為是一款運動性能極好並兼顧了越野性能的一款SUV，還不能說明是一款 越野車，所以，如果單輪越野性能來說的話，我相信即便GTS那麼貴，還是不如大切那麼厲害，因為是兩種類型的車子。

❽ 大切諾基srt8好嗎

大切諾基srt8是美國克萊斯勒公司街道與競賽技術部開發的JEEP大切諾基高性能版~
搭載克萊斯勒6.4L，SRT八缸發動機，可在5秒內把重達2.5噸的巨大車身由0加速到100km每小時！
經過SRT賽道特別調校其公路表現讓眾多跑車汗顏~但相對的由於載入的空氣組件使接近角底盤高度離去角減小，且取消了4輪獨立空氣懸掛使其喪失了底盤升降能力，所以就一般般本通過性較差~
在國內指導售價為119萬，百公里油耗在15±2.0.
是一款相當霸道的車！