獵豹柴油版越野車冬季不著車
Ⅰ 柴油汽車冬天打不著火怎麼辦
1、原因:柴油車冬天不著車是因為柴油在低溫下,柴油中的蠟凝結了,導致流動性變差。
解決方法:採取加熱的方式使柴油恢復流動性、通過噴嘴進入氣缸。
主要解決辦法是提前更換柴油,特別是老舊的柴油車,當環境氣溫在0度左右時,建議更換負10號的柴油;當環境溫度在負5度以下,要更換為負20的;環境溫度再低時更換為負30的柴油。
2、原因:電瓶虧電,寒冷地區電瓶虧電很常見。
解決方法:可以採用拉車的方法使車發動起來,再由發動機給電瓶充電。
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冬天用車注意事項:
1、採用柴油發動機的車,冬季使用時必須隨著環境溫度改變而更換燃油標號。如柴油標號不對,柴油會結蠟,導致柴油流動性變差;濾芯、濾網、管路內的柴油都會因為結蠟而堵塞。這時候發動機就會因為沒有柴油供應而變得難以啟動。
所以採用柴油發動機的車輛冬季必須更換合適標號的燃油。
2、冬天切記給自己的車保溫,有條件盡量停在室內停車場,沒條件的記得手動保溫,給車的引擎蓋蓋上棉被。
3、切忌啟動後猛踩油門。由於冬季柴油的粘度大,啟動後猛踩油門會使機油泵高速運動,機油濾清器以及機油壓力感測器一時無法接受突然升高的油壓,容易導致濾芯膨脹,甚至漲破。
Ⅱ 冬天柴油車打不著火了怎麼辦呀
好多朋友說冬季柴油版發動機打火困難,因為冬季室外溫度比較低,
不管啟動困難還是啟動熄火,首先要了解一下他的工作原理和啟動的條件,柴版發動機屬於
內燃機他說高溫高壓與空氣霧化的一個柴油結合,發出一個驅動的動力。
啟動因數:
溫度 ,壓力比較大,由於冬天來臨他的溫度和壓力就達不到啟動的要求,造成啟動困難。霧化 噴油的質量下降包括蓄電池工作能力的下降。所以說知道這些問題就號解決了,
解決辦法:
首先要選擇好一點的低溫型機油,因為冬季你要是選擇高溫機油會給你的發動機 蓄電池馬達帶來一定的負荷,而且同時裡面的阻力變大,他會增加它的油耗。在東北5w-3010w-40就可以了,w前面輸的越小機油的流動性會越好,所以說好的低溫型在保證你發動機 能啟動的時候能夠運轉,第二就是採用高標號的柴油,柴油需要根據當地溫度去選擇,溫度低就得選柴油零節點低的柴油,如果使用溫度低於零節點的柴油。就會出現柴油結蠟的現象。
這樣做是錯誤的辦法:
許多老司機為了節約成本解決柴油結蠟問題就使用土辦法,就像柴油裡面添加一定比例的機 油,這樣很容易損壞車輛。大家一定不要這么去做。因為汽油發動機和柴油發動機的工作原理 是不一樣的。冬季不好打火也是很正常,重要的是選擇什麼機油和怎麼樣去保養。
Ⅲ 柴油車冬天打不著火如何解決我這里零下25度左右。
1、熱車
很多人知道要熱車,但並不知道為什麼要熱車。其實,熱車的主要原因在於:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
2、著車就走害處大
不知您是否注意到:我們在啟動車輛時通常可發現,轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時,現代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內,來提升發動機的轉速,以便在冷車狀態下可迅速升溫。
在車輛啟動後,怠速時潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發生磨損。根據統計數據顯示,發動機機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷車發動後三分鍾內造成的。
3、原地怠速熱車不可取
或許有人會說:既然冬季著車後不能立即正常行車,那就先把車打著怠速,等發動機轉速回落到正常水平,水溫表指數也上來後,再行車不是更好?這是不好的習慣哦,正確的熱車方法應該是,在發動一分鍾後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速。
發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後,再恢復正常駕駛即可。
4、正確的熱車方法
冬季啟動後,水溫會低於正常溫度,要等到水溫正常後才可以逐漸加速。點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間,一般不超過一分鍾)。
例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上,約30秒~1分鍾以後,看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800~1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。
5、冷車上路轉速控制在2000轉以內
自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3~5分鍾,一般地,車況良好的自動擋車即使不踩踏油門,其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走。此時自動變速箱不會升檔,變速箱內的油液得以充分循環,油液粘度逐步恢復正常。同樣地,當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可正常加速。
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冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同,並無統一模式可循,也不可生搬硬套。
我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速,初始起步後,一定要先低轉速緩行,切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。
Ⅳ 柴油越野車冬天不好啟動怎麼辦
柴油車在冬天啟動困難主要有兩個原因:
一個原因是發動機阻力大、啟動時轉速上不去。
另外一個原因就是柴油供油不暢,發動機轉速雖然能上去,但是噴油系統出故障、柴油並不能噴射到發動機內因此發動機也就很難啟動。
先說發動機阻力高的問題。冬季氣溫低,發動機內的潤滑油流動性變差,發動機運轉阻力增加。因此冬季必須換用符合當地環境溫度的機油。
Ⅳ 柴油車冬季打不著最好辦法
你好 1、根據溫度的變化及時更換合適牌號的柴油。柴油是分冬季與夏季的,按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號。我們要根據當地的最低氣溫合理選擇柴油牌號, 一般10號柴油適用於有預熱設備的高速柴油機; 0號柴油適用於最低氣溫在4℃以上地區; -10號柴油適用於最低氣溫在-5℃以上地區;-20號柴油適用於最低氣溫在-5~-14℃以上地區;-35號柴油適用於最低氣溫在-14~-29℃以上地區;-50號柴油適用於最低氣溫在-29~-44℃以上地區 。如果我們使用了凝點太高的柴油,它就會在寒冷的天氣時析出晶體蠟,堵塞油路,俗稱「掛蠟」。柴油機「掛蠟」是一件非常麻煩的事,不僅僅讓發動機無法啟動,還會傷害高壓油泵和噴油器。特別是現在的柴油機普遍使用高壓共軌系統,其中的噴油器非常嬌貴,經常掛蠟,噴油器很快就會報廢,這個東西是真的不便宜!
2、根據溫度的變化及時更換合適粘度是機油。現在的機油都是冬夏通用的復級機油,一般只要按照使用說明書中規定的機油等級和標號選擇就可以了。如果是溫度太低的地區,可以適當的降低機油的低溫粘度,比如夏季使用15W-40的機油,冬季可以使用10W-40的機油。
3、現在很多柴油機都是電噴系統,它們在點火開關打開後,燃油泵會自動的運轉,提高系統的壓力。所以我們在啟動發動機時,把鑰匙擰到ON檔後不要直接啟動,而是等一會,等「吱吱吱」的泵油聲消失了以後再啟動。如果是傳統的機械泵,我們在啟動前先按壓輸油泵,直接提高燃油系統的壓力,排除燃油系統中的空氣,直到聽到「吱吱吱」的回油聲音,燃油系統中的空氣就完全排出了。這樣會讓啟動的成功率更高。
4、現在的主流柴油發動機基本都有進氣預熱裝置,在啟動發動機之前,打開點火開關,儀表盤上會有一個螺旋形的紅色指示燈在閃爍(有些車型是手動的),這就是預熱裝置在工作,等到這個燈不再閃爍的時候,預熱就完成了。此時啟動發動機,基本上都可以一次性成功。還有些車型有駐車加熱系統,它可以在發動機不啟動的情況下,加熱冷卻系統中的防凍液,給車內提供暖風的同時也預熱了發動機,這樣也能提高柴油機啟動的成功率。如果這樣做發動機還是無法汽車,那就需要採用一些極端方法了。比如說用火把直接給發動機點火、使用啟動液、加熱油底殼、加熱油箱、給發動機加熱水等,這是屬於實在無法啟動時的極端做法,一來很麻煩,另一方面也很危險。經常使用啟動液還會加劇發動機的磨損,過量使用還會造成發動機爆缸等,所以要謹慎使用。
Ⅵ 柴油車冬天怎麼不好著車啊
其原因主要是:(1)由於近期氣溫度低,散熱快,加之曲軸轉速低,造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低,達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上,最低不能低於350℃。(2)潤滑油的粘度在低溫下大大增加,甚至凝固,使發動機啟動阻力增大,達不到使發動機啟動所需的最低轉速(一般在100r/min(轉/分)以上)。(3)低溫下蓄電池端電壓降低,容量減少及充電不足,使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速,甚至根本帶不動。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)於1892年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。
Ⅶ 冬天柴油車打不著火都有什麼原因
1:早上起來車打火很困難,這時候要注意啦,先把車鑰匙擰到「on」位置 ,儀錶板上會有個電熱塞/柴油預熱警示燈發亮,等個10秒左右,這是電熱塞提示熱量不足,然後踩住離合,油門,把鑰匙擰到底的同時加油,觀察是否給油順利。通常這個時候給油不順利。同樣的動作再重復個幾遍就可以啦。這里要注意的問題是,溫度高的時候打火時間很短,冬天打火時候時間稍微長一點點。還有需要注意的問題是不能太頻繁打火,如果電瓶沒電了那就找人推車吧,所以打火注意技巧哦。2:熱車:打著火以後讓車自己熱一會,如果溫度過低,即使車打著火了給油不順利車也會憋滅,這時候要注意聽車的聲音,如果聲音正常,熱車順利,如果聲音不正常就加點油試試,不讓車滅。如果順利沒問題,就下車除車窗的霜花。
3:除霜花:鑰匙在車上熱車的同時,車玻璃放下,把車窗打開,然後人再下車,以防人下車了以後車門自動鎖上了,經常會有這樣的事故出現哦。然後找一張塑料卡片來刮窗花,各種會員卡是最簡單最好用的工具。車窗,擋風玻璃都能輕輕鬆鬆刮掉哦。
4:熱車:車剛剛啟動,水溫是零,暖氣也不能運轉,汽車在行駛時時速盡量在20以下,盡量在2檔。運行到水溫升高就即可正常行駛。這時候暖氣也有暖風啦。可以正常吹玻璃了,如果窗花不刮的情況下,這段時間是沒辦法看清路面的哦。大神們注意嘍,千完別犯這個錯誤。
5:冬天注意事項:冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟,再繼續降低溫度就會凝固,負35號柴油可以在零下35度低溫中使用,所以零號柴油更容易讓車打不著火哦。冬天也切記給自己的愛車保溫,有條件盡量停在室內停車場,沒條件的記得手動保溫,給愛車的引擎蓋蓋上棉被哦。
Ⅷ 柴油車冬天打不著車
1、噴燈烤油箱2、更換燃油3、每天熄火前,怠速熱車10分鍾,切記不要開任何耗電設施,暖風、收音機都關掉4、打車前一定要先建立油壓,發動時踩下離合器只要保證油不凍,電瓶電足,就好發動
Ⅸ 天冷柴油車打不著火怎麼快速解決
可用發動機自帶專用加熱棒加熱,或用熱水潑發動機底殼。
武漢市公安消防部門提醒:天冷柴油車打不著火,用火烤油箱或發動機底殼方法,容易引發火災等意外事故。車主應根據氣溫變化,及時給車輛更換凝固點更低的油品,0號柴油的凝固點為0℃,-10號柴油凝固點是-10℃。加熱發動機,可用發動機自帶專用加熱棒加熱,或用熱水潑發動機底殼。
(9)獵豹柴油版越野車冬季不著車擴展閱讀:
冬天用車注意事項:
1、採用柴油發動機的車,冬季使用時必須隨著環境溫度改變而更換燃油標號。如柴油標號不對,柴油會結蠟,導致柴油流動性變差;濾芯、濾網、管路內的柴油都會因為結蠟而堵塞。這時候發動機就會因為沒有柴油供應而變得難以啟動。所以採用柴油發動機的車輛冬季必須更換合適標號的燃油。
2、冬天切記給自己的車保溫,有條件盡量停在室內停車場,沒條件的記得手動保溫,給車的引擎蓋蓋上棉被。
3、切忌啟動後猛踩油門。由於冬季柴油的粘度大,啟動後猛踩油門會使機油泵高速運動,機油濾清器以及機油壓力感測器一時無法接受突然升高的油壓,容易導致濾芯膨脹,甚至漲破。