2020新款奧迪越野

1. 到店實拍2020款奧迪A4L！軸距超2.9米，配2.0T+雙離合+適時四驅

說起德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪相信大家都是非常熟悉的，而且旗下的多款車型也都取得了比較穩定的成績，旗下的多款車型一度發展成為經典車型，在面對市場各種層出不窮的新車時，各大汽車品牌也加快了更新換代的速度。

2020款奧迪A4L動力搭載的是2.0T發動機，輸出功率分別是150馬力、190馬力和252馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，油耗6.1--7.3L，該車配備了適時四驅、主動剎車/主動安全系統、倒車影響、定速巡航和三種駕駛模式選擇等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2020款奧迪Q8的越野性能怎麼樣

奧迪Q8性能方面，Q8隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自來適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多自4公里。 Q8還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。 Q8也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。外觀很漂亮，車身的線條，很犀利很和諧。前臉的霸氣設計，完全把這款車的level提升zd了許多。
銳利的大燈凸顯豪華感。
內飾材料看起來很高檔，手感和觀感都很好。質感很強，做工細致，富有科技感。
動力強勁，滿足日常駕駛需求
空間具有競爭力，後排翹腿沒版問題。儲物空間也十足，後備箱空間也超大。
底盤避震做得很好，顛簸不明顯，乘坐舒適度高
豪華座權駕預算充足的話值得入手

3. 到店實拍2020款奧迪Q5L！配2.0T+適時四驅，售38.78萬元起

SUV車型近兩年在發展上是非常的快速的，同時在領域的劃分上也逐漸的詳細了起來，不管是自主品牌還是合資品牌都不斷推出全新的車型來競爭市場，像我們今天要說的就是奧迪旗下一款非常經典的中型SUV，該車在市場中的表現也一直處於名列前茅的狀態中，近日，筆者在探店的時候就拍到了2020款的車型，售價為38.78--49.80萬元，該車是在去年的11月份上市的，共推出了6款車型供消費者選擇，下面就讓我們借著這個機會一起來詳細的了解一下2020款的奧迪Q5L吧！

2020款奧迪Q5L的尺寸為：4753（4765）/1893/1659mm，軸距為2908mm，空間在設計上是非常寬敞的，動力搭載的是2.0T發動機+7擋雙離變速箱，輸出功率分別是190馬力和252馬力，百公里油耗為7.1--7.4L。適時四驅、並線輔助、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、自適應巡航系統、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助和陡坡緩降等都有配備。

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4. 不僅豪華還運動！2020款奧迪A6L Quattro四驅版車型試駕分享

奧迪A6L過去給大家的感覺就是看起來比較「穩重」，作為成功中年男士的座駕是非常合適的，並且看起來更為商用。不過對於一些相對偏年輕、或者是主要以家用為主的消費者通常會選擇避開A6L，而去選擇寶馬5系或賓士E級等車型。不過這一代奧迪A6L推出後，其在外觀和內飾設計方面和過去相比有了很大的變化，明顯變得更為年輕、有活力，可以看到奧迪希望打破過去A6L在人們心目中的固有印象，並且向年輕用戶市場以及高端家用市場進軍。奧迪A6L剛剛完成了小改款，推出了2020款新車型，其車身架構和動力總成等方面和之前的車型相比沒有變化，更多的是配置上的改變。下面我們就對新款A6L的45TFSIQuattro四驅版車型進行試駕，為大家分享下試駕的體驗。

總體而言，奧迪2020款A6L在駕駛、以及內飾豪華氛圍的營造方面做得非常好，不但保留了豪華感以及舒適性，而且還有很不錯的運動感、駕駛感以及科技感，這些都是年輕用戶或家庭用戶會比較喜歡的，可以看出奧迪不希望A6L僅受限於商用場合，讓它適合更多消費者購買！

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5. 到店實拍2020款奧迪A4L！將於下周五正式上市 配2.0T+四驅系統！

2020款奧迪A4L的上市時間已經確定了，新車將在4月10日，也就是下周五正式上市了，奧迪A4L是奧迪汽車旗下一款較為不錯的車型，汽車自進入國內汽車市場以來的成績一直保持的是很不錯的，這兩年更多的二線豪車廠商已經開始發力更高級別的車型市場了，其中全新凱迪拉克CT5以及沃爾沃S60等車型的表現也是很不錯的，而且老對手寶馬3系也在去年完成了一些較大的升級改款，整體的競爭力得到了一定的提升，整個市場的競爭也變得更加激烈了，奧迪汽車2020年將全面發力市場了，不少車型的升級改款還是很大的，這次新款奧迪A4L的升級也是很不錯的，新車的整體競爭力得到了一定的提升，因為推出了運動版車型，這次新款奧迪A4L將推出9款車型，預售價為30.80-40.00萬，目前已經有新車到店，並且有了實拍圖。

總結：這次全新2020款奧迪A4L的升級是比較全面的，整車的實力得到了一定的提升，新車確實是武裝到了牙齒，目前新車的關注度還是很不錯的，新車還是有機會取得不錯的成績的。

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6. 到店實拍2020款奧迪Q5L！軸距2908mm，2.0T爆出252馬力配適時四驅

SUV車型在市場中的發展是非常迅速的，市場中的多款車型在劃分上也逐漸詳細了起來，像我們今天要說的就是奧迪旗下的奧迪Q5L，該車定位中型SUV，自推出以來非常受消費者青睞，2020款車型是在去年的11月份上市的，該車售價為38.78--49.80萬元，目前淮安地區有最高8.96萬元的優惠。

推薦車型：奧迪Q5L2020款45TFSI尊享風雅型

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7. 2020款奧迪Q7實車到店，外觀煥然一新，入門8AT，2.0T/3.0T任選

BBA之間的較量曠日持久，二胎時代下，哪款「大傢伙」深得你心呢?
其實寶馬賓士奧迪之間較量已經持續了很多年，在汽車市場中，這三大品牌呈現三足鼎立的局面，也成了很多年輕車主努力的目標。而BBA也放寬了門檻，將入門級車型的價格一再下探，讓很多年輕人也能盡早實現自己的「豪車夢」。
不過BBA還是要有姿態的，在中大型豪華SUV領域，依舊是「人民幣玩家」的專屬——寶馬X5、賓士GLE、奧迪Q7符合二胎時代背景下，消費者對於大空間SUV的需求，但是價格方面也篩選了很多人，年輕車主還有很長的奮斗路途要走。
目前，寶馬X5和賓士GLE已經完成了升級，而2020款奧迪Q7也即將隨之而來，目前實車頻繁亮相，即將在5月7日正式上市，外觀融入了奧迪最新的設計元素，讓我們近距離體驗一下實車的魅力吧!
前臉部分，2020款奧迪Q7採用了全新的設計語言，比現款在在細節處理上有了一定的升級。大嘴式前臉配合寬大的進氣格柵顯得非常霸氣，中網採用了直瀑式造型，周邊採用了銀色鍍鉻飾條進行勾勒，整體顯得十分動感時尚。
頭燈造型寬大，在矩陣式激光技術加持下，點亮後炯炯有神。前唇上方採用了細長的進氣口，搭配兩側寬大的導流口，整體呈現出非常強的氣勢。
車身側面，新車造型飽滿，線條流暢，尺寸方面也很有競爭力——長寬高為5067 1970 1737mm，而軸距也達到了2936mm，和同級別的寶馬X5相比較，內部空間更加寬敞。
扁平化的車窗設計和貫穿全身的腰線，讓這款車不僅視覺長度更長，而且側裙的銀色飾條加入，也增加了新車的質感。多幅式輪轂採用了類似「樹杈」樣式，線條十分凌厲，配合隆起的輪拱，呈現出動感十足的感覺。
車尾部分，2020款奧迪Q7的尾燈造型狹長，內部燈組採用了豎條的梳齒式，點亮後後帶來了不錯的視覺效果。中間由一根細長的鍍鉻飾條連接，上方則是奧迪四環logo，觀感上非常討喜。尾杠帶有狹長的鍍鉻飾條，配合雙邊雙出的排氣管，凸顯出動感時尚的元素。
內飾方面，新車採用了奧迪全新的設計元素，「三聯屏」的設計組成了奧迪的虛擬座艙，增加了車內的科技感，中控台搭載一款打開車門，在沒有啟動之前，黑色的屏幕搭配周邊的烤漆飾板，顯得十分豪華。
夜間行車，開啟車內的30色氛圍燈，駕乘環境非常的上檔次，也增添了趣味性。駕駛位經典的三幅式多功能方向盤配合寬大的電子檔把，讓車主立馬產生了想要試駕一番的沖動。
配置方面，新車配備了360度全景影像、定速巡航、自動啟停、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入等。此外，新車還提供了4種駕駛模式——運動、經濟、標准/舒適、越野，滿足了不同情況下的需求。
動力方面，2020款奧迪Q7可選擇兩款發動機——2.0T和3.0T，3.0T發動機加入了48V輕混系統，全系配備了全時四驅，動力輸出方面絕對讓你滿意。傳動系統方面，新車匹配一款8擋手自一體變速箱。
總結：2020款奧迪Q7即將上市，綜合來看，它擁有作為細分領域「標桿」的實力，顏值方面也備受好評，外加上市之後一系列的終端優惠，相信對於經濟實力比較好的二胎家庭，這款車將會是首選。不知道大家對於這款車有什麼看法呢?可以在評論區相互交流一下哦!
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8. 2020款奧迪S4，全新的外觀更加運動，性能暴徒，真香

2020款奧迪S4，定位中型轎車，海外實拍。外觀採用水泥灰塗裝，前臉採用家族式的最新設計語言，進氣格柵採用標志性的六邊形造型，中網採用新穎時尚的設計，前大燈採用兇悍犀利的造型，LED日間行車燈造型精緻非常有辨識度，前保險杠設計運動。側面採用運動年輕的造型，車身比例協調，腰線干練凌厲，後視鏡設計時尚，輪轂採用運動時尚的造型，紅色卡鉗很有運動感。尾部採用很有運動感的造型，擾流板設計精緻，尾燈採用時尚潮流的造型，雙邊共四齣的排氣設計很有戰斗氣息。內飾採用時尚大氣的設計，三幅式的平底方向盤造型運動，空調出風口設計精緻，檔把手感細膩，中控屏很有科技感，座椅採用運動的設計包裹性好。

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9. 2020款奧迪A6的適時四驅怎麼比兩驅的重幾時公斤

相同的車款，四驅的要比兩驅的多一套傳動裝置，當然會重一些了，不過這類適時四驅沒什麼用，平時兩驅都能應付，真要越野這種沒有差速鎖的四驅什麼用也沒