跑吧論壇超級越野
A. 到處參加越野跑的人是一種什麼樣的體驗
挑戰自己,不斷沖刺,享受激情,樂觀陽光。
B. 越野車是公路輪胎好還是越野輪胎好 啊、
沒什麼好不好的,跑公路多點就用公路胎,跑山路多點就用越野胎
越野胎在公路上跑不舒服還廢油抓地還不好 公路胎跑越野打滑容易出事
C. 越野菜鳥的進階之路12JK到19JL,牧馬人一年40000公里仗劍走天涯
有一種情懷會深深的吸引著自己,不知不覺,在越野這個圈子呆了8年,從12年的JK,到現在的JL,從以前什麼都不懂的菜鳥,到現在懂一點點的菜鳥。感慨時間的飛逝,跟那些越野大神老炮們相比,8年可能只是個零頭,所以只敢自稱後生,但是對這個圈子的熱愛,對生活的熱愛和他們是一樣的。 之前的賬號莫名其妙給封了,所以很久都沒有關注論壇,感覺沒有了以前的活力,可能是現在的APP分流的太多,大家在這個平台上的時間少了,還是希望大家能夠多多相聚在這個平台,讓越野的圈子更好。我也是一直想為這個圈子,這種文化做出自己的努力,歡迎大家多多交流,批評指正,誠懇接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉,車頂和車身同色的,就出了當時的一批,往後就絕版了,為了換新款,著急出手,只開了5W公里,也沒有吃過力,基本上都是在車間里呆著。翻翻老的照片,感懷一下。 現在想想,要是那台車留下來還是很好的,如果有合適的,一定會找一台JK 羅賓漢。
這條龍是專門請大神畫的,還是非常霸氣的,非常的傳神。
15年去翁牛特第一次體驗沙漠,想想是非常得勁的,初級沙漠非常適合新手,對於牧馬人來說,基本上是沒有難度的。即便當時我是菜鳥中的菜鳥,進沙漠連旗桿、氣泵、胎壓表、放氣表、救援繩...什麼都沒有,還是很輕松的出來了,阿彌陀佛,幸運。
當時的阿波羅神版的套件,還是非常好看的。
JL是18年12月提回來的,JK賣完之後北京的最後一台橙色的撒哈拉,當時JL全北京,不,全國,都是要加價的,平均加價在2W左右,非常的搶手,因為之前一直上不了牌,能上牌之後,庫存一下子就定沒了,再往後就沒車了,得等年後,還是找了朋友才搞定。 對暖色系的車比較偏愛,是因為後期的開發產品,宣傳,橙色會更加顯,其實我個人更喜歡比如說灰色這樣的顏色。 到現在已經開了近4萬公里,打卡了很多地方,也去過了很多特殊的路段,底盤件外觀件,功能件也試驗了很多,有略有一點點心得。
新車第一次進非鋪裝路段,久違的感覺!
這個坡,輕輕鬆鬆,怠速輕輕踩油就能上,渦輪進入後,非常到位!
蘇州坦克基地打卡,現在基本上是華東地區的越野聖地。
安徽月亮灣,去的時候已經是春節前夕,走的公路,沒有走水路。
湖北恩施打個卡
馬丁公路,皖南川藏線,還是值得一去的地方
不好意思,BJ40亂入[嘻嘻]我們的作品,還算看得的過去吧[嘻嘻]
和蘇州BJ40大隊一起玩耍
當時第一套開發的戰斧套件
角鬥士套件
如果說在牧馬人這個圈子的影響力,在我心目中那一定是穿越和頂火排名第一第二,穿越把純正的美式文化引入了國內,讓國內的牧馬人玩家有了更優質的產品,大批量的進口品牌進入了國內,大家的玩法變得更加專業,更加多樣化。給予我越野啟蒙的也是穿越,當時我們的門店離穿越不過50米,第一次看到6寸的大傢伙,驚呆了我。 看到朋友圈穿越組織的牧馬人大會,我作為業內的菜鳥,舔著臉就報了名,居然沒有拒絕我,超級開心的加入這個大隊伍,開啟了一段美好的旅程。
從西寧賓士800里,離格爾木還有30KM,掛了,水溫高,一點都動不了,後來檢查說是電子風扇保險燒掉了
最後是內蒙的兄弟拉了一把,感謝
昆侖山腳下的營地,還是夠氣派
這陣仗,恢弘
副駕說帽子和衣服超級好看
浩哥的座駕,6.4就是牛,這輪胎可不是一般人能駕馭的了的[偷笑]
丹霞地貌?好像是的
請理解一下菜鳥,上來就是陷車,沒捨得放氣,實在是懶,在沙漠沒有防脫圈,確實差了點。另外,牧馬人JL的2.0T在動力上是沒有問題的,但是,但是,T不介入,是沒有力,對玩沙是個挑戰,掌握不好火候,3千轉左右渦輪沒介入,動力是完全上不來的,這時候陷住了,再猛踩油就陷的更深了。所以要習慣這個車的動力的節奏。
景美呀~
我對這個後備箱的抽屜,是尤為的青睞,實用性非常的高,大件的存放和小件的收納能很好的分區,對於收納空來說,很管用。
這個行李架是為了這次旅行特地趕制的,我的得意之作!防滾+裝載+拍照!(本來是預計也可以搭載車頂帳篷的,這個設計不適合,邊上的護欄太高,再下次的出門的時候就改進了) 一步上
二步
三步
登頂拍照!
實際海拔是4500,實踐證明,佳明也不咋樣嘛
隔壁大老王的車,加版,真香,帥氣!
這個是瑤池?領隊說的,不記得了,年紀輕輕腦子不好使
忽然間從晴空萬里到烏雲密布,也就是分分鍾的事情
最後的爛地,辛苦了幾個大兄弟,還好我沒有掉鏈子,沒給大家添麻煩,手心都出汗,好幾個車都陷車,最後又都是幾個6.4進去救,真是辛苦。玩越野,依舊動力是王道!到這里,最後就是考驗油耗,荒郊野外,一進一出400多公里,沒有副油箱,心慌,必須要裝個副油箱出門!
最後的烤全羊,真香!不過還是我帶的牛肉好吃[嘻嘻]
身為越野人怎能不去阿拉善湊熱鬧呢!2000KM就是干,一天一宿干到位!大多數老手的路線是從銀川進沙漠,直接穿到阿拉善英雄會營地,連門票都省了,那我們是菜鳥,老老實實走公路。
這次出門,換了短杠,換換口味,行李架重新設計,平頂,主要是搭載帳篷,側簾。我有個經典理論,水平不行裝備湊!上次格爾木回來之後,直接換了一套獵鷹3.3的套件,裝備帶的足足的,各種救援裝備,絞盤、氣泵、充氣千斤頂、放氣表、拖車繩N套、猴爬桿、備用油桶、鏟子、車台、手台、修車工具....一應俱全。 就是給大家好的建議,出門裝備一定要帶全,哪怕不會用,到時候喊人救的時候,最起碼能有工具!
干就完了,10.1提前出發,是非常明智的!
烏泱泱的人
最終,還是車頂帳篷靠譜,真的靠譜,大廳里呼聲此起彼伏,還熱,地上那個沙子根本沒法睡,居家旅行,好使!
我的移動「宿舍」
虎克之路,絕對是中國越野圈的朝聖之地,虎克的兄弟們一點點人力打造出來的,那種堅毅的精神,著實的佩服,在賀蘭山脈裡面,能夠有這樣的基地,膜拜!
這次來正好也是搞活動
現在裡面是Jeep官方的活動舉辦地
其實,我這車,就只能到這個位置了,連門口都過不去....
擺拍一下,假裝爬天梯了
這就著實厲害了,Z字型,下面是大坡,稍微傾斜,就是好幾十個滾。最後這個車上去了,好生驚險,真替他捏把汗,那真是人生的贏家,這輩子都值得稱道的。這樣的大神,我們膜拜就好,沒有那種膽量。而這樣的坡,在虎克公園裡面,那不是最難的,可見,當時的先鋒拓路者是多麼的牛X!
年度的收官旅行,12月18號出發,預計1月3號回,實際是提前了,距離最遠,時間最長,溫度最低,景色最美,總之下次還會繼續再來體驗。這次是與四川馬幫的朋友們一起同行,又是蹭隊伍,這感覺有點像以前玩WOW,別人是工會,我是G團裡面消費的[嘻嘻]
霸氣的東北,上來就給了一個下馬威,一箱礦泉水一夜成了冰塊
吃定你了!
鐵鍋燉的大魚,是真的香啊
火力全開,我是最亮的仔![嘻嘻]
這次,我這車頂平台又是力了大功,隊伍里裝不下的東西,全部塞在我的車上,認真的駝了一路。
捕魚沒趕上,冰上漂移,我也體驗了一把,賊爽,記得關ESP[嘻嘻]
呼倫貝爾大草原,撒丫子狂奔
這里是祖國最冷的地方
能在這里生活的,都是漢子!晚上吸口氣,沁人心脾!
到東北,第一,必須換泥地胎或者雪地胎,如果胎夠好,防滑鏈可以不帶,我這次沒用上 第二,玻璃水,必須用-40°的,在外地買的不好使,一定要去當地買,長春買的到漠河也凍上了 第三,機油防凍液啥的都得換高標號的 第四,晚上必須進車庫,不管是不是新車,我就仗著自己是新車,停一宿,第二天,根本打不著,孤零零的救剩我在打車。
早晨﹣40度,打車一定要先通電,別著急打火,等到電流通上後,一次性打著。否則,一次起不來,就很難打著了,低溫狀態,電瓶的電完全不夠。
漠河,中國最北的工商銀行
對面就是俄羅斯
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚會!
副油箱,副油箱,副油箱,重要的事情說三遍,在東北,普遍沒有高標號的油,所以在大城市把好的油加滿,比什麼都重要!
這次行程,我用上了自己的開發的抽屜,好使,抽屜裡面放了很多小件,收納分區比較合理。大大小小的空間利用的比較恰當好處。
最後哈爾濱游覽一下!
總結,19年東奔西跑也去了不少的地方,認識的了很多的人,包括圈子裡的大哥、大姐們,以前都是網友,見面倍親切,承蒙照顧,不勝感激。這個圈子就是這樣,志同道合,趣味相投,說話方式、喜好秉性有太多的相似之處。 賬號封了也就沒發什麼記錄,這次重新注冊回來,認認真真的寫寫,2020年,還要去更多的地方。 如果你熱愛越野,熱愛這樣的生活,熱愛這樣的一群人,熱愛搗鼓你的愛車,我想我們有很多話題可以聊! 如果你也正好有台牧馬人,也想出去玩,找不到隊伍,沒事,跟我一起,我們一起去蹭大哥的隊伍啊![嘻嘻][嘻嘻] 越野後生的菜鳥進階之路,還在繼續...我與大家一起玩耍,一起成長。我是好奇!非常感興趣的好奇!
最最後,曬一下家底唄[偷笑][偷笑]隨便挑一個吧
D. 越野e族論壇的俱樂部
越野e族論壇是一個全國性的超級俱樂部,起源於2000年,憑借獨有的群體文化,吸引了上百萬事業成功、嚮往自由、推崇挑戰與團隊精神的高端人群加入,如豫牧馬人等活躍網民約三百萬人,忠實會員近50萬人。越野e族給絕大多數會員的生命帶來了系統級的變化,這里不僅是人格與網格高度一致的網路社區,更是四海皆兄弟、來了就無法離開的大家庭。
E. 跑吧參加K1的有多少
這個應該不多~~現在到跑吧的人很少了,不景氣啊,高手一般只在車隊論壇里混~~不過只要你們附近有參賽點,可以去湊湊熱鬧~~忽忽,說不定運氣好還得個安慰獎也不錯
F. 跑吧孩子高清完整版下載
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該影片講述了阿坤決定要參加一次越野比賽,希望能得到鞋子作為獎品,要送給妹妹的故事。
G. 烏蒙山超級越野賽通告一名參賽選手不幸離世,導致事故的原因是什麼
烏蒙山超級越野賽通告一名參賽選手不幸離世,導致事故的原因是失溫導致幻覺。我們都知道現在的一些粵語的一些比賽,這些比賽是非常危險的,再一個對於賽車運動員是一個非常可人技術,而且在每年比賽的時候都非常的緊張,也有很多的關注,喜歡看著吧,但是在這其中比賽中,我覺得最重要的一點就是要注意我們自身的安全,還有自身的身體健康,這個是最重要的,人們都說身體是革命的本錢,只有一個好的身體,
H. 跑吧官網怎麼加入
到跑吧論壇警官跑吧版塊申請,然後加入他們的群,會要你的警號身份證工作單位,然後給你分一個號碼即可
I. 越野跑如何入門
越野跑,是一項與大自然共舞的魅力運動。
那麼,如何選擇越野場地?以及安全快樂地越野呢?
認為的越野跑
越野跑應該是在不能開車的、未經鋪裝的小路上跑。當然,可以是人為踏出的小路,也可以是布滿樹根和岩石的草叢、土路、山路、濕地、沙礫地等路段。此外,越野跑的路面往往比較狹窄,寬度一般不會超過1.5米。
用徒步的方式來訓練下坡技巧
在山間奔跑,著地是有一定竅門的。特別要注意容易失速的下坡山路。選擇在什麼樣的地方落腳才穩定安全?落腳時為了不打滑應如何分配體重?在原木做成的階梯上如何跑上跑下?這些都是越野跑者需要面對的問題。與其突然就去這樣的環境中奔跑,不如在事前多去野外遠足,實地感受一下,積累一些經驗之後再開始越野跑。
越野跑選手的快慢之別,往往就區別於下坡的技術。下坡技術好的人,即使在容易打滑的坡面上,也能輕快地下行。
針對入門者,可以從以下幾個方面入手快速提升下坡技巧:注意力集中,身體放鬆;盡可能雙臂打開以確保平衡,前腳掌落地;看路的視線范圍盡可能放遠一點。
為了習慣這樣的路況和技巧,仍然是建議首先徒步遠足,積累下坡的經驗。當然,徒步體驗時也要盡可能穿適合越野的鞋子。
制定越野計劃
自然界並沒有越野跑專用的路線,所以這需要自己規劃。
在山中奔跑容易迷路。對於越野的初跑者,建議選擇郊遊的線路或被推薦的線路。這樣的線路,路面早已被人們踩實,安全性也比較較高。此外,詳盡的路標設施也是不可多得的資源。
這些線路還有一個好處,就是周末郊遊的人較多,有突發情況,也容易獲得幫助。
入門者的其他注意事項
山裡天氣多變,要留意天氣預報;
盡量跟熟悉線路的跑友組隊同行;
注意防寒:海拔每升高1000米,溫度降低6攝氏度;同時風也會帶走體溫;
充分補給:以高熱量食品為主,但不能攝入過多。此外,超過3小時的遠足,要准備運動飲料;
遵守山野規則:比如,沿路與人打招呼,為登山者讓行;保護自然,不隨地扔垃圾等;
必帶物品:地圖,指南針,身份證明,現金,保暖衣物,手機,創可貼,頭燈等;
注意自身安全。
哪些地方算越野?
除了在鋪裝道路上的跑步,其他復雜路況條件都可歸為越野跑。
對於初入越野的跑者,建議選擇最高海拔不超過1000m,累計爬升也在1000米以下的路線。
比如:近郊的小山,附近的公園,湖畔或海灘,森林公園里的樹林和非鋪裝路,都是越野跑的不錯場地。
注意!以上場地需具備如下條件:
有逃生道路
地勢較為平緩
沒有亂石橫生等危險
有供水點和廁所
有公共交通的地方
不管是越野新手,還是越野高手,探尋專屬自己的越野路線,也是越野跑的一大魅力。
哪些信息最重要?
越野跑前,應收集路線相關的各項情報。
要知道路線的長度,以及大概所需的時間。
明確路線的最高點,以及越野的難度(如地面情況和起伏的狀況)。
了解周圍的環境,比如購物點、醫療點、車站的位置等。
知曉當地的特產、美食以及浴場的情報,以增加越野跑的趣味。
什麼樣的路線適合我?
設定路線的方法,有以下三種。
往返型
往返路線一樣。減少迷路的危險,也好掌握時間,適合初級跑友。
一直前進型
一直往前,風景不同的路線。但是一定要事先考慮好越野結束後的返程問題。
環形路線
出發後,會回到起點的路線。不跑相同的路線,也不擔心回程的問題。但在有分支的地方一定要對照地圖,確認路線。
任何一種路線都有優缺點,決定的時候根據實際情況,選擇最適合的路線。
戶外地圖知識
越野跑需要攜帶指南針與地圖。如今科技發達,攜帶型GPS及GPS導航腕錶已不再遙遠,請為自己配備一款,以增加安全性,減少迷路帶來的風險。如果攜帶地圖,請選用當地詳細的登山導覽圖,或等高線地圖。
戶外活動有風險,地圖作為原始可靠的導航信息來源,能熟練地閱讀是玩越野跑的一項基本技能。
道路的把握(起點到終點的道路)
完成路線所需的時間
路線的距離
海拔、起伏、以及亂石等地形狀況
掌握好基本知識,帶著期待與篤定的信念,開啟你獨一無二的越野之旅吧!
J. 越野跑入門級,應該要有哪些裝備
裝備選擇
T 恤:越野跑時穿著普通的跑鞋和T 恤是行不通的,需要選擇磨損性強的面料。面料盡量選擇外層是編織緊密的尼龍材質,能夠抵禦各種磨損;內層是柔軟的聚酯纖維,穿著起來既舒適,又能快速吸除汗液;背面更長,接縫處都更為牢固,這些結合起來,就能讓登山者在訓練過程中保持乾燥清爽的感覺。
連帽衫:冬天可以選擇越野帽衫。其由堅韌的網眼布製成,能讓熱量快速散發。
運動內衣:鉸接式T 字背心能讓運動員在最大范圍內移動身體。
短褲:同樣是耐磨面料製成的短褲,接縫牢固,通風透氣。
(10)跑吧論壇超級越野擴展閱讀:
越野跑時,由於跑的地點和環境在變化,所以跑的技術也要因條件的改變而隨之變化。
下面介紹的僅是在幾種常見地形上的越野跑技術:
1、在道路上時,採用基本上與中、長距離跑相同的技術,並盡量注意在路面平坦的地方奔跑。
2、在草地上時,用全腳掌著地,同時留心向前下方看,以免陷入坑窪或碰在石頭上。
3、上坡時,上體應前傾,大腿高抬一些,並用前腳掌著地,小步跑上去。遇到較陡的斜坡,可改用走步的方法或用之字形跑法(走法)。必要時可用單手或雙手輔助攀登。
4、下坡時,上體應稍後傾,並以全腳掌或腳跟著地的方法進行,遇到較陡的下坡或坡面很滑的斜坡,可用側腳掌著地,甚至採用蹲狀的並用手在體後牽拉(草、樹)、撐(地)方式的行進。到達下坡的末端(一般8—10米),便順坡勢疾跑至平地。