譜拉多2700中東越野怎麼樣

⑴ 普拉多2700中東版怎麼樣

這款車在40萬到60萬之間的車，還是比較可以的了，他可以日用和越野兼顧。而且他的舒適性也是在越野車當中數一數二的了。而勉強比得上普拉多的帕傑羅價格不到40萬，但是舒適性什麼的就遠遠比不上普拉多。

優點就很不錯了，又很好的調校，不頓挫，可靠性。跑西藏一路就算是手動升降檔，也能夠都是偏高的轉速，尤其是動不動幾十公里的長下坡盤山，全靠變速箱和發動機制動，即時速70到100的下坡，轉速一般時間都是3000到4000轉。

當然，大多數的人選擇普拉多2700中東版也不是為了越野，而是為了日常的使用。可以說就日常的使用普拉多2700中東版其實是非常的不錯的了。

⑵ 普拉多2700中東版怎麼樣

總跑高速27顯然差點 加速不是普拉多的強項 你要看0-100多少秒還是買轎車吧 反正不越野或者買城市型SUV 看米多少吧。。。普拉多4.0就OK 4.0TXL 57.8這款比較適中 米不夠就27中東中規都可以 中東價位略高幾萬 市區跑27 40差別不太大 27也很沖

⑶ 普拉多，2700中東版越野性能怎麼樣

擁有堅固底盤大梁的非承載式車身讓普拉多的越野能力絕對強悍，普通轎車無法穿越的地方正是普拉多的樂園。較高的底盤和硬軸式後懸架不懼怕任何坑窪起伏，爬坡時在發動機轉速提升後也有不錯的扭力輸出，4擋自動變速器談不上先進，但在越野時擋位控制還算準確。在中控台底部還有一套越野利器，它取代了原有的分動器和中央差速鎖手柄，通過簡單的電子旋鈕即可選擇H4F高速擋，中央差速器開放，適合日常駕駛;H4L高速擋，中央差速器鎖定，適合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速擋，中央差速器鎖定，適合需要最大功率和牽引力的極限路況。此外，再加上標配的越野輪胎，普拉多可謂「行無界」!

⑷ 中東版普拉多2700性能怎麼樣

在同價位的suv中算好的，應該是同價位中最好的突出越野而又兼顧舒適的SUV了。2.7的排量拖動2.1t的車身在高速會比較吃力，在城市開還是不錯的

⑸ 普拉多2700中東版怎麼樣

如果你對民族情節不在乎
如果你不在乎那15秒的0-100KM/小時的提速 超車時的憋屈
如果你不在乎百公里十二升的油耗
如果你不在乎五十萬左右的車沒有日間行車燈 沒有氙氣大燈
如果你不在乎後排座椅無法完全方平 偌大一個車殼 睡起覺來是那麼的不爽
如果你不在乎它沒有中央差速鎖 越野能力孱弱！
普拉多還是4.0的好 2.7的你買了就後悔
買4.0的又一半錢至少是國人賺去了 並非鬼子全部吸取！

⑹ 普拉多中東版2700的越野能力怎麼樣

、爬坡時在發動機轉速提升後也有不錯的扭力輸出，4擋自動變速器談不上先進，但在越野時擋位控制還算準確。在中控台底部還有一套越野利器，它取代了原有的分動器和中央差速鎖手柄，通過簡單的電子旋鈕即可選擇H4F高速擋，中央差速器開放，適合日常駕駛;H4L高速擋，中央差速器鎖定，適合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速擋，中央差速器鎖定，適合需要最大功率和牽引力的極限路況。此外，再加上標配的越野輪胎，普拉多可謂「行無界」!

⑺ 豐田普拉多2700中東版怎麼樣

豐田普拉多2700中東版動力，車子日常代步使用還可以，考慮高速超車或者車子爬坡的話動力性方面還是相對差一些。

⑻ 普拉多中東版2700好還是中規好

普拉多2700中規版已經停產了，現在很難買到現車，中規版優勢是在售後方面好一些，不過普拉多2700中東版備胎後掛，車子發動機重新調校，動力性更好，個人認為還是中東版好一些。

⑼ 豐田普拉多2700越野到底行不行

如果是爬山涉水還是算了吧，畢竟馬力在那裡。