柴油越野x8馭勝
㈠ 江鈴馭勝好還是陸風X8好都是柴油的,價位在14W到16W之間,有經驗的請指教,謝謝
油耗:兩款車都是進口的發動機,X8是義大利VM,馭勝是福特彪馬(不曉得樓上懂不懂馭勝是福特彪馬的原裝進口發動機,還五十鈴.......我暈!)所以都還蠻省油的,但憑馭勝寬大的三維,以及配上的粗獷的越野AT胎,毫無疑問馭勝會更費油。
動力:這個單看性能數據也能比出來啦,X8無論是功率還是扭矩都大與馭勝。
舒適度:兩款車懸掛的實際感受類似,說實話作者沒多大區別。
操控性:這一點,個人感覺馭勝的方向盤比較輕,X8稍遜半籌。
安全:都是重量級SUV,理論上來說都差不多,因為都是江鈴的,陸風反正又事實證明很安全,但馭勝尚未有此類報告。
保養費用:正常保養來看的話,馭勝稍高。
外觀:馭勝外觀時尚富有動感。X8沉著大氣。自己感覺咯、、
內飾:可能是因為馭勝的價位也高於X8,所以內飾感覺還是好點,但說實話就十幾萬的車,差不多也都這樣了。
空間:都是很大空間的車,馭勝好像大一點。然後馭勝是正三角形式的,上窄下寬,所以看上去很大,其實空間也也X8差不多。
質量:陸風大問題沒有,只要稍加愛惜,基本上還好。馭勝暫無數據。
我打了這么多,樓主可要選我啊!
㈡ X8和馭勝,他們有什麼區別呢
馭勝剛買回來就是升窗器更換,兩個月後you壞,接著換,導航還是三年前的版本,死機,許多路根本就沒有,還是廣深高速等提示沒有代號提示的那個版本,波箱三檔響齒,跑兩萬公里傳動軸壞,放到店裡沒有配件,告知車放到店裡等不能開了,開就會翻車,訂貨時間一周左右,不算維修時間,駕駛檯面出廠就安全氣囊蓋凹凸不平,兩個月了還沒到貨,玻璃裝飾條翹起來,照個像說是換,兩個月了還在訂貨,真不知道這個車能不能讓人舒舒服服在路上跑幾天啊,詢問代理商,告知這個車是很爛,是你選錯車了,俺們也是代理錯了,早知道就不代理了,差不多20萬的東東,感覺花錢比較冤,傷不起啊
還好,還有值得安慰的地方,就是大梁,動力,殼子及一些小東西還沒換,如果是全部換掉了就真是苦笑不得了,但是現在才跑兩萬多公里,也不知道沒壞的什麼時間會壞掉啊
愛國之心過甚,為了堅持使用國產車馭勝,我專門買了台進口車備用,只要馭勝修好了能用一天我就用一天,壞了就停在店裡等配件,同時我還成為了神州租車的會員,在路上拋錨了就直接拖車走自己租車回家,各位馭勝車主,如果你們不想被甩在路上就趁早聯系好租車公司,傳動軸壞了又幾個了,在群里調查,波箱壞了的就不計數了,說出來估計閣下就直接暈倒了
如果你跟著原車的導航走就可以把你帶回三五年前走的路,真好,別人走過的你也走過,最多就是每次多跑百而八十公里而已了,放著近路不走走彎路,還可以帶你到根本沒有路的地方,因為原來那裡是有路的,只是已經改成大廈了,照著走就到別人家做客了
㈢ 陸風x8柴油2.0t和馭勝柴油2.4t那個好空間那個大發動機那個好更
你好,
陸風X8
省油,而且X8底盤特別占優勢,在越野圈裡口碑不錯,玩兒越野的人都知道X8,希望能幫到你,望採納,謝謝。
㈣ 陸風X8和馭勝有什麼不同
馭勝在尺寸上更具有優勢一些。看起來更高大威猛,前排視野較高。
馭勝的柴油發動機技術來自福特,油耗較之X8更有優勢,動力更強勁一些。
由於馭勝座椅來自李爾國際,舒適性要顯著一些。整備質量也要比X8,H5重。
但是由於馭勝底盤高,重心上去,容易翻車,卻缺乏ESP這樣的安全設置。
X8反而更能贏得口碑,做工要比H5優秀,車門時整體成型,H5是上下兩塊焊接的。
X8的越野能力有目共睹,實際上品質優於馭勝。馭勝價格虛高。據稱其發動機冷卻系統放置位置不妥,撞車容易損壞,殃及發動機工作,馭勝3013款則進行了改進。
H5保有量最高,維修什麼都很便宜。大街小巷見得很多。銷量遠比X8高,X8遠比馭勝高。
H5的口碑也很不錯,是國產越野車的領軍人。差速鎖,ESP都率先使用,X8後來也可以加裝差速鎖。但馭勝尚無計劃。
H6是承載式車身,就是城市SUV,談不上越野能力。而以上三款都是純真的硬派越野車。
偏向越野,建議選擇H5,X8.,城市開開,就選擇H6.H5的高度略小於X8.
㈤ 江玲馭勝和x8柴油車哪個好
就發動機而言不分伯仲!在車輛的穩定性和成熟度上X8戰友優勢,在越野性能上因為X8的低速四驅扭矩放大高於馭勝0.5倍,而且標牌差速鎖,完勝馭勝,這點在賽道上就能看出來,陸風的白冠榮譽X8可是立下汗馬功勞的噢!
㈥ 馭勝350柴油四驅與陸風x8柴油四驅那個更好
07款的柴油馭勝350採用了2.0T發動機,沒有四驅版本。06款的柴油馭勝350是2.4T的機頭,分手動擋和自動擋且都有四驅配置。 手動擋的四驅是典型的分時四驅,採用的是博格華納的ESOF分時四驅系統,屬於電控分動箱技術。分為2H(兩驅、高速後驅)、4H(高速4驅)、4L(低速四驅,扭矩放大檔),這種四驅方式結構簡單可靠,能勝任極限越野。缺點是由於沒有中央差速器,不能在鋪裝路面上長時間的使用四驅模式。 自動擋的則是適時四驅,使用的是博格華納的TOD適時四驅系統,該系統是基於前置後驅車型的四驅系統,採用電磁控制的多片離合器式中央限滑差速器,在正常情況下以後驅的方式行駛,當後輪打滑的時候會將部分動力分配至前輪。TOD系統帶有三種模式:2H(兩驅)、AUTO(自動)、LOCK(鎖止中央差速器)。這種四驅系統方便好用,適合絕大多數路況,但對極限越來說鎖止中央差速器畢竟不如分時四驅的直連接可靠,沒有4L檔也不容易脫困。
而陸風X8無論是汽油還是柴油的車型,其四驅系統都是分時四驅系統,和柴油馭勝350 2.4T機頭的四驅一模一樣,都是博格華納的ESOF分時四驅系統,屬於電控分動箱技術。
馭勝和陸風都是江鈴旗下的品牌,在鋼板使用上都有一個問題,就是挺厚實的鈑金卻容易銹糟,最近的新產品據說有所改進,但願是真的。
陸豐屬於緊湊型SUV,而馭勝則是中型SUV,兩車都是典型的非承載車身,都夠皮實耐造。馭勝350柴油四驅有自動檔可以選,能適應更多的路況,而陸風只有手動擋。
㈦ 馭勝和陸風x8哪個好
陸風X8採用整體梁,並且最寬處打到15.3CM,而H5採用的普通拼焊梁,並且X8橫梁有11根,使車身越野性能更好,安全性更好
㈧ 求陸風x8柴油、馭勝、綠靜柴油三款車的對比
沒用過,但關心馭勝和綠靜,准備兩選一,1、做工,噪音,變速箱,發動機馭勝完勝。2、價格馭勝有點高,但對的起這個價。3、馭勝的底盤太高了點,剎車距離沒有具本參數,反響還好。4、馭勝新車沒有市場考驗。
反正有車開,不急著換,想等馭勝出個6MT的,因為現在的檔為尤其是4檔共鳴的厲害,發動機和變速箱調教的還是不理想,不出6MT,等再成熟點也行。
我基本不玩越野,和你的出發點有點不同,所以我還在關注長城的H6。
㈨ 馭勝s6、哈弗h6、陸風x8哪個好啊,這些柴油車柴油泵易犯毛病是真的么
你一年大概要跑多少公里數啊,低於兩萬就不用考慮柴油車,當然了,也要看你是在哪個城市,是南方還是北方,北方不太適合柴油,南方還好點。關鍵還是看公里數。馭勝和X8都是用來越野的,舒適度肯定不好,如果你不需要越野,那就選S6或H6,我個人建議買H6,哈弗在國產SUV車里算是最好的了吧,除非你外貌協會的,就是相中S6的外形了