柴油越野x8馭勝

㈠ 江鈴馭勝好還是陸風X8好都是柴油的，價位在14W到16W之間，有經驗的請指教，謝謝

油耗：兩款車都是進口的發動機，X8是義大利VM，馭勝是福特彪馬（不曉得樓上懂不懂馭勝是福特彪馬的原裝進口發動機，還五十鈴.......我暈！）所以都還蠻省油的，但憑馭勝寬大的三維，以及配上的粗獷的越野AT胎，毫無疑問馭勝會更費油。

動力：這個單看性能數據也能比出來啦，X8無論是功率還是扭矩都大與馭勝。

舒適度：兩款車懸掛的實際感受類似，說實話作者沒多大區別。

操控性：這一點，個人感覺馭勝的方向盤比較輕，X8稍遜半籌。

安全：都是重量級SUV，理論上來說都差不多，因為都是江鈴的，陸風反正又事實證明很安全，但馭勝尚未有此類報告。

保養費用：正常保養來看的話，馭勝稍高。

外觀：馭勝外觀時尚富有動感。X8沉著大氣。自己感覺咯、、

內飾：可能是因為馭勝的價位也高於X8，所以內飾感覺還是好點，但說實話就十幾萬的車，差不多也都這樣了。

空間：都是很大空間的車，馭勝好像大一點。然後馭勝是正三角形式的，上窄下寬，所以看上去很大，其實空間也也X8差不多。

質量：陸風大問題沒有，只要稍加愛惜，基本上還好。馭勝暫無數據。

我打了這么多，樓主可要選我啊！

㈡ X8和馭勝，他們有什麼區別呢

馭勝剛買回來就是升窗器更換，兩個月後you壞，接著換，導航還是三年前的版本，死機，許多路根本就沒有，還是廣深高速等提示沒有代號提示的那個版本，波箱三檔響齒，跑兩萬公里傳動軸壞，放到店裡沒有配件，告知車放到店裡等不能開了，開就會翻車，訂貨時間一周左右，不算維修時間，駕駛檯面出廠就安全氣囊蓋凹凸不平，兩個月了還沒到貨，玻璃裝飾條翹起來，照個像說是換，兩個月了還在訂貨，真不知道這個車能不能讓人舒舒服服在路上跑幾天啊，詢問代理商，告知這個車是很爛，是你選錯車了，俺們也是代理錯了，早知道就不代理了，差不多20萬的東東，感覺花錢比較冤，傷不起啊

還好，還有值得安慰的地方，就是大梁，動力，殼子及一些小東西還沒換，如果是全部換掉了就真是苦笑不得了，但是現在才跑兩萬多公里，也不知道沒壞的什麼時間會壞掉啊

愛國之心過甚，為了堅持使用國產車馭勝，我專門買了台進口車備用，只要馭勝修好了能用一天我就用一天，壞了就停在店裡等配件，同時我還成為了神州租車的會員，在路上拋錨了就直接拖車走自己租車回家，各位馭勝車主，如果你們不想被甩在路上就趁早聯系好租車公司，傳動軸壞了又幾個了，在群里調查，波箱壞了的就不計數了，說出來估計閣下就直接暈倒了

如果你跟著原車的導航走就可以把你帶回三五年前走的路，真好，別人走過的你也走過，最多就是每次多跑百而八十公里而已了，放著近路不走走彎路，還可以帶你到根本沒有路的地方，因為原來那裡是有路的，只是已經改成大廈了，照著走就到別人家做客了

㈢ 陸風x8柴油2.0t和馭勝柴油2.4t那個好空間那個大發動機那個好更

你好，
陸風X8
省油，而且X8底盤特別占優勢，在越野圈裡口碑不錯，玩兒越野的人都知道X8，希望能幫到你，望採納，謝謝。

㈣ 陸風X8和馭勝有什麼不同

馭勝在尺寸上更具有優勢一些。看起來更高大威猛，前排視野較高。
馭勝的柴油發動機技術來自福特，油耗較之X8更有優勢，動力更強勁一些。
由於馭勝座椅來自李爾國際，舒適性要顯著一些。整備質量也要比X8，H5重。
但是由於馭勝底盤高，重心上去，容易翻車，卻缺乏ESP這樣的安全設置。
X8反而更能贏得口碑，做工要比H5優秀，車門時整體成型，H5是上下兩塊焊接的。
X8的越野能力有目共睹，實際上品質優於馭勝。馭勝價格虛高。據稱其發動機冷卻系統放置位置不妥，撞車容易損壞，殃及發動機工作，馭勝3013款則進行了改進。

H5保有量最高，維修什麼都很便宜。大街小巷見得很多。銷量遠比X8高，X8遠比馭勝高。
H5的口碑也很不錯，是國產越野車的領軍人。差速鎖，ESP都率先使用，X8後來也可以加裝差速鎖。但馭勝尚無計劃。
H6是承載式車身，就是城市SUV，談不上越野能力。而以上三款都是純真的硬派越野車。

偏向越野，建議選擇H5，X8.，城市開開，就選擇H6.H5的高度略小於X8.

㈤ 江玲馭勝和x8柴油車哪個好

就發動機而言不分伯仲！在車輛的穩定性和成熟度上X8戰友優勢，在越野性能上因為X8的低速四驅扭矩放大高於馭勝0.5倍，而且標牌差速鎖，完勝馭勝，這點在賽道上就能看出來，陸風的白冠榮譽X8可是立下汗馬功勞的噢！

㈥ 馭勝350柴油四驅與陸風x8柴油四驅那個更好

07款的柴油馭勝350採用了2.0T發動機，沒有四驅版本。06款的柴油馭勝350是2.4T的機頭，分手動擋和自動擋且都有四驅配置。 手動擋的四驅是典型的分時四驅，採用的是博格華納的ESOF分時四驅系統，屬於電控分動箱技術。分為2H(兩驅、高速後驅)、4H（高速4驅）、4L（低速四驅，扭矩放大檔），這種四驅方式結構簡單可靠，能勝任極限越野。缺點是由於沒有中央差速器，不能在鋪裝路面上長時間的使用四驅模式。 自動擋的則是適時四驅，使用的是博格華納的TOD適時四驅系統，該系統是基於前置後驅車型的四驅系統，採用電磁控制的多片離合器式中央限滑差速器，在正常情況下以後驅的方式行駛，當後輪打滑的時候會將部分動力分配至前輪。TOD系統帶有三種模式：2H（兩驅）、AUTO（自動）、LOCK（鎖止中央差速器)。這種四驅系統方便好用，適合絕大多數路況，但對極限越來說鎖止中央差速器畢竟不如分時四驅的直連接可靠，沒有4L檔也不容易脫困。
而陸風X8無論是汽油還是柴油的車型，其四驅系統都是分時四驅系統，和柴油馭勝350 2.4T機頭的四驅一模一樣，都是博格華納的ESOF分時四驅系統，屬於電控分動箱技術。
馭勝和陸風都是江鈴旗下的品牌，在鋼板使用上都有一個問題，就是挺厚實的鈑金卻容易銹糟，最近的新產品據說有所改進，但願是真的。
陸豐屬於緊湊型SUV，而馭勝則是中型SUV，兩車都是典型的非承載車身，都夠皮實耐造。馭勝350柴油四驅有自動檔可以選，能適應更多的路況，而陸風只有手動擋。

㈦ 馭勝和陸風x8哪個好

陸風X8採用整體梁，並且最寬處打到15.3CM，而H5採用的普通拼焊梁，並且X8橫梁有11根，使車身越野性能更好，安全性更好

㈧ 求陸風x8柴油、馭勝、綠靜柴油三款車的對比

沒用過，但關心馭勝和綠靜，准備兩選一，1、做工，噪音，變速箱，發動機馭勝完勝。2、價格馭勝有點高，但對的起這個價。3、馭勝的底盤太高了點，剎車距離沒有具本參數，反響還好。4、馭勝新車沒有市場考驗。

反正有車開，不急著換，想等馭勝出個6MT的，因為現在的檔為尤其是4檔共鳴的厲害，發動機和變速箱調教的還是不理想，不出6MT，等再成熟點也行。
我基本不玩越野，和你的出發點有點不同，所以我還在關注長城的H6。

㈨ 馭勝s6、哈弗h6、陸風x8哪個好啊，這些柴油車柴油泵易犯毛病是真的么

你一年大概要跑多少公里數啊，低於兩萬就不用考慮柴油車，當然了，也要看你是在哪個城市，是南方還是北方，北方不太適合柴油，南方還好點。關鍵還是看公里數。馭勝和X8都是用來越野的，舒適度肯定不好，如果你不需要越野，那就選S6或H6，我個人建議買H6，哈弗在國產SUV車里算是最好的了吧，除非你外貌協會的，就是相中S6的外形了