越野車換輪胎不就是越野了

1. 越野車就一定要更換越野輪胎嗎

不一定。AT胎可以應付絕大多數路況，平均跑上1000公里，其中真正越野的距離能到十分之一就已經很不錯了。

2. 開SUV的來看看，原廠胎可以去越野嗎

越野是很多男性同胞都非常喜歡的，甚至在選擇汽車的時候，也會更偏重於越野車。等一個合適的機會，將車輛開出去越野一下，也是一個不錯的選擇。不過，想要越野並不是那麼簡單，首先對於車輛的輪胎，就有很高的要求。那麼SUV的原廠輪胎可以去越野嗎？聰明人這樣選輪胎。
首先是HT胎，意思是公路胎，顧名思義，這種輪胎更適合於車輛在公路上行駛。很多的私家車都是選擇的這種輪胎，因為私家車所涉及到的路況是比較好的。而且考慮到車主的駕乘體驗，這種輪胎使用更加舒服，噪音較小。其缺點就是脫困能力不行，遇到復雜路況，非常影響車輛的通過性。
然後對於越野愛好者，還有一種輪胎是比較合適的，他就是AT胎，意思是全地形輪胎，這種輪胎外形更加粗獷，一看就不是省油的燈。很多玩越野的人都會選擇這種輪胎。因為這種輪胎的胎紋間距和胎壁強度都大大增強。面對復雜且困難的路況，尤其是非鋪裝道路能夠很好的征服它們。
如果換成了AT胎還不夠用，那麼就可以放出殺手鐧了。它就是MT胎，翻譯成中文，便是泥地胎的意思。想像一下，可以征服泥地輪胎，該是怎樣的威武霸氣。這應該算是越野汽車中的戰斗機才會使用到的輪胎，一般越野車不會使用的MT胎。不過對於熱愛越野的人來說，往往都會使用MT胎。因為這種輪胎，給人的駕乘體驗相當不錯。尤其是在野外。如果換成了NT胎還不能征服某些路況，那麼這就根本不是輪胎的問題，這個時候大家考慮一下其他的原因，整改之後再來預約吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 越野車換胎後有時突然發飄這是什麼原因

你好！如果更換輪胎之前沒有這種毛病的話，那麼就應該是輪胎質量的問題。供參考，祝順利！

4. 改越野車時，老是先改輪胎，這是為什麼

越野的概念是在崎嶇的道路上通勤。崎嶇道路上經常遇到的問題是被困在汽車里。沒有一套優秀的輪胎作為基礎，就算是兼職4wd+前後差速鎖也擺脫不了困境。比如在泥濘中行駛時，輪槽填滿了泥漿會怎樣？這時候輪胎就變成了光滑輪胎，輪胎和泥的摩擦系數會低到冰的程度。車輪與鋪築路面的滑動摩擦系數約為1.0，在冰和泥上的摩擦系數可低至0.1；汽車在快速加速起步時，車輪打滑是因為車輪的扭矩大於摩擦力。那麼摩擦力減少十倍，發動機輸出的動力即使減少十倍，還是會打滑；如果車輪打滑，說明它在原地空轉。SUV能脫離困境嗎？這個時候需要全地形或者泥胎。

輪胎不僅支撐整車重量，還支撐踩油門的動力，踩剎車的制動力，轉彎的側向力。因此，汽車輪胎是否適合當前的路面和工況，從根本上決定了汽車的行駛性能。是越野愛好者使用最廣泛的車型。AT與HT輪胎相比，胎面略粗糙，溝槽寬度比HT略寬，公路性能一般，但在未鋪路面上耐久性和附著力強，綜合性能好。與AT輪胎相比，胎面花紋更誇張，胎齒之間的寬槽便於泥漿緩慢排出或高速拋擲，對一些不良地面也有很強的附著力。MT輪胎在高速公路上行駛時噪音很大，制動和轉向性能很差，但它們不僅抓地力極好，而且在惡劣的地面上也不容易損壞。

5. 越野車輪胎的花紋和普通車有什麼不一樣

1、花紋面積不同

越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋接地面積較小，抓地力較大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。橫向花紋特點是胎面橫向連續，縱向斷開，適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

2、摩擦力不同

越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害，所以適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。普通輪胎花紋用來提高胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力比越野車輪胎小。

3、花紋形態不同

輪胎胎面花紋主要是改善輪胎的行駛性能，同時也增進美觀。越野車輪胎胎面行駛面中部為公路花紋、兩側為越野花紋者，為混合花紋，其花紋接地面積占行駛面總面積的60%一70%;普通輪胎適宜在無路面條件下行駛的越野花紋，又稱路外胎面花紋，其花紋塊面積占胎冠 總面積的4U% -6U%;

(5)越野車換輪胎不就是越野了擴展閱讀：

輪胎花紋作用

1、在泥濘和冰秀路面行駛，有良好的防滑性能，可保證輪胎在冰雪和泥濘路上安全行駛。

2、提供良好的牽引性和自潔性，輪胎的花紋用箭頭標明行駛方向，如果反向使用泥土會填漏溝槽，並失去牽引性能。

3、增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，沒有花紋的輪胎容易打滑。

參考資料來源：人民網-輪胎花紋大揭秘 各類花紋有何優劣

參考資料來源：網路-輪胎胎面花紋

6. SUV可以加越野輪胎嗎

當然可以的呀，SUV也分很多種，有的也具有一定的越野和脫困能力的。
如果更改了越野胎，估計路躁、操控、制動、油耗等可能會發生些許的變化。
盡量選擇規格一樣，玩完之後再換回來。

7. 越野車輪胎多少公里換一次

一般情況下汽車輪胎的使用壽命是5-6年，但是越野車由於其行駛的路況相比較其他車型會差些，所以對於輪胎是否需要更換的判斷是根據輪胎表面的花紋來看的，當輪胎磨損到花紋深度為1.6毫米時就必須更換。

越野車更換什麼樣的輪胎好?

一般情況下選擇和原廠尺寸一樣的輪胎即可，對於輪胎的選擇最好是使用世界知名品牌的，例如倍耐力、普利司通、鄧祿普、米其林;對於越野車使用輪胎，最好選擇輪胎花紋是粗花為好，花紋越粗，則抓地力越好，越野性能就好。

然而許多越野車主會選擇比原廠大一尺寸的輪胎，為了更突顯越野車外觀的霸氣，和提升汽車的底盤。

選擇大一號的輪胎有好處，同時也有壞處。

好處在於提高了車身離地距離，可以增強汽車的通過性。同時更大一號的輪胎，其胎面也比之更大，這提高了汽車的抓地力。而且由於輪胎側壁高度增加了，它還可以有效的提高輪胎的緩沖作用，讓汽車在行駛顛婆路段時，有了更好的舒適度體驗。

壞處在於會減小驅動扭矩，讓越野車的動力上，感覺沒有之前那麼有勁了。同時由於抓地力的提升，汽車油耗也會相應的增加。

8. 為什麼大部分的越野車都會後面帶一個輪胎

事實上，越野車後面那個輪胎的學名是「後掛式備胎」或「背掛式備胎」，這是越野車的傳統。例如，70年代和80年代的牧馬人、路虎衛士、賓士G等都採用了這樣的造型設計。這種造型實際上是一種功能考慮。以前的越野車底盤高，車輪寬。出於性能方面的考慮，大多數都是全尺寸備用輪胎，具有相同的輪轂，與普通輪胎相同。

但是今天，許多越野車的性質與純越野車大不相同。在設計之初，它們不是為高強度越野駕駛而設計的。輪胎尺寸沒有那麼大，行李箱門也是以向上提升的方式打開的。許多備用輪胎可以安全地放在車內或車下，而後行李箱仍有很大的空間。

除了一些純血統的越野車外，許多使用外部備用輪胎的越野車賣得更多。畢竟，這樣的形狀會給人一種粗糙的越野味道。對於一些小型越野車來說，外部備用輪胎確實能為後裝節省一點空間。

9. 越野車是公路輪胎好還是越野輪胎好 啊、

沒什麼好不好的，跑公路多點就用公路胎，跑山路多點就用越野胎
越野胎在公路上跑不舒服還廢油抓地還不好 公路胎跑越野打滑容易出事

10. SUV車型可以換越野輪胎嗎

那些城市SUV又不能越野，裝這種越野用的AT MT等輪胎幹嘛？豬鼻子插大蔥，裝象？？？？