紅旗hs5四驅版越野穿越

A. 紅旗HS5突然走紅SUV板塊，中低配高配怎麼選，有玄機

曾經的國產高端中級SUV陣營，WEY VV7和星圖TX都是個中翹楚。但隨著紅旗HS5的登場，對比之下前兩者的光芒就黯淡了許多。即使指導價在18.38—24.98萬元，在國產里算是比較高冷的一派，但紅旗品牌本身就自帶光環，加之HS5身為紅旗家族首款SUV，自身受關注度也高，銷量也不差，總的來說表現還是非常不錯。甚至可以說它是紅旗走量的SUV，那麼可選配置那麼多的紅旗HS5要怎麼選到適合自己的呢?
紅旗HS5的基本情況
首先從外觀上來說，紅旗HS5沒有H5那樣運動時尚，屬於氣場足但不失時尚的外觀氣質。畢竟HS5是紅旗家族的高端SUV，要做到氣質恰到好處，不能太老氣，也不能太輕佻，折中才是王道。前臉設計融入了U-Concept概念車大量元素，高山瀑布般的大尺寸鍍鉻前進氣柵，配合紅色的前標更顯時尚，折中設計風格在HS7上也同樣出現了，看起來在未來幾年這將會成為家族設計語言里。除此之外，HS5的燈組也是非常亮眼，不輸燈廠奧迪。箭羽般的大燈組合更顯凌厲，黑暗中點亮絕對是令人印象深刻的一道風景線。
紅旗HS5三圍分別為4760/1907/1700mm，軸距2870mm。側面線條頓時飽滿，車床上窄下寬，懸浮式車頂，視覺體驗極佳，
內飾方面，官方號稱紅旗智能座艙HC2.0系統，兩塊12.3英寸液晶顯示屏橫貫操作台。除了最低配置，都配備了256色內飾氛圍燈，對比以往的家族式風格，明顯潮流了許多。
令人驚喜的是從次低配置開始，就採用了皮/Alcantara材質包裹座椅。主駕駛多向電動調節並且支持腰部調節。高配版中加入了後排座椅加熱功能，行政級別的待遇有木有。除此之外BOSE音響從次低配置開始加入，對比同等級別還是比較有優勢。
動力方面，全系搭載型號為CA4GC的2.0T發動機，最大功率165Kw，峰值扭矩340牛米，匹配愛心6速手自一體變速箱。從市場數據來看，這台2.0的發動機還是比較主流，如果非要和8AT或者9AT加持的競品比，那稍微有一點不足。
另外全系採用前麥弗遜獨懸和後多連桿獨懸。分為兩驅和四驅兩個版本，其中四驅系統是電磁式適時四驅。作為城市SUV的HS5，應付輕度越野沒什麼問題。
多檔次可選
介紹完紅旗的基本情況，再說說不同情況怎麼選配置吧。
紅旗HS5入門配置為18.38萬的智聯旗悅版。配置六氣囊、前後駐車雷達、胎壓顯示、倒車影像、遠程啟動、LED大燈、車聯網等系統都是標配的。
而19.98的智能旗享版還有前碰撞預警、主動剎車、抬頭顯示、真皮座椅、全景影像、電動後備箱、前排座椅加熱等加入。對比來說貴了一萬元但是多了這么多內容，旗享版的性價比更高了。
而更高售價，指導價為21.38萬元的智聯旗享四驅版最大的亮點就在於四驅系統了，安全配置基本與兩驅保持一致。這一款則更適合對四驅有剛需要求的消費者。
接下來就是22.68萬的智聯旗領版本，簡而言之就是兩驅的頂配，多了自動泊車、座椅記憶、後座椅加熱、換擋撥片等一般也用不著太多的配置，檔次是高，但也是可以買但沒必要的車型。
最後是最高配置，售價24.98萬元的智聯旗領四驅版，這可是HS5的排面之網。作為頂配，除了其他配置有的，它還多了可變阻尼減震器，可以說是獨特的硬體亮點吧。但接近25的售價，讓絕大多數潛在消費者只能遠觀了。
寫在最後：
結合價格、配置和硬體，紅旗HS5的誠意還是滿滿。但價格跨度略大，尤其是次頂配和頂配的存在彷彿是彰顯實力的車型。如果對四驅沒有剛需的話，次低配性價比是最高的。如果非要四驅，那智聯旗享四驅版也夠了。
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B. 想入手紅旗HS5糾結於兩驅還是四驅，請給點建議

先從外觀說起，紅旗HS5：外貌設計極佳，顏值爆棚。典型的紅旗 LOGO自帶民族自豪感，給人的整體氣場很強，絕對不輸任何品牌，尤其是融合紅旗車標和引擎蓋的設計，簡直令人驚嘆，瀑布式大中網大氣上檔次，營造出一種氣勢磅礴的氣勢。車身尺寸4760x1907x1700mm，已經上了中型 SUV級別，打算入手的朋友可以想像一下空間如此寬敞的車身能做什麼，一家三口自駕游，與戀人穿山越海，感受夜空下廣袤草原聆聽世界的唯美。

旗享版的兩驅和四驅價格相差一萬多，配置上除了驅動就是輪圈尺寸了，四驅還是要考慮價格的因素的，因為如果你想把18寸的輪胎換成20寸的，就要一萬多元。再者，實際應用中，四驅的脫困能力明顯好於兩驅，如果是在北方，冬季冰雪路面上的四驅也將大有裨益。因此說無論從外觀還是實際的應用來說，如果不差那一萬多塊，還是選擇四驅，而 SUV如果是兩驅的總感覺是一個假的 SUV，不如選擇一輛轎車更實際些。談到油耗，個人覺得家裡的汽車每年的里程數都是非常有限的，節約的油錢也非常有限，我認為不會有人拿這樣的車來跑營運，那就虧死了。

C. 紅旗HS5，若不考慮四驅版本，那就推薦前驅中配車型

華系品牌目前最高端的應該是紅旗了吧，這點相信沒人反駁。目前在售的紅旗HS5也是最入門的中型SUV！今天就來聊聊紅旗HS5應該怎麼選？

雖然國內很多人都在意這個品牌，畢竟品牌在國內基本上可以等同於面子。但是小編還是想補充一句話，紅旗HS5的產品力不差！

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D. 紅旗hs5新款2021款四驅帶後軸差速鎖嗎

動力方面,2021款紅旗HS52.0T+6AT的動力總成,雖然覺得沒有特色,但是可靠性高。動力也強勁,渦輪爆發,力量極強。高配車還會搭載48V輕混系統,並且輕混車型將會裝備...

E. 紅旗HS5怎麼樣性能表現值這個價格么

紅旗HS5質量好，性能表現不值其預定的市場預售價為20-27萬。首發共計五個版本其中四驅版定位中高配，27萬的旗領版是高配四驅版。車身尺寸4760*1907*1700、軸距2870mm，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，前置前驅平台。

紅旗HS5高不成低不就，這台車的銷量不會比H5轎車更高，因為面對的競品是幾個和一群的區別，狼多肉少靠的是實力，紅旗恰巧實力不夠強。發動機和變速箱本身沒有亮點，至於發動機符合國VI標准也不算亮點，在提前實施新標準的區域各大品牌已經陸續更新了。

F. 紅旗hs5越野性怎麼樣

紅旗hs5是屬於承載底盤的城市型SUV，就是四驅車型也是適時四驅設計的，指望越野性的話有一些勉為其難，不過考慮該車子家用還有走走簡單爛路還是沒有問題。

G. 【車主點評:紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版】

#選車理由 最開始心心念念得是漢蘭達，因為有小孩子，覺得空間足夠，也去看過，但是服務態度差得沒法說，再加上內飾確實是太老了，然後同事推薦說你看看紅旗還不錯新出的，我一看，這外觀可以得啊，內飾也可以得，一直關注著，同時想著如果買國產也考慮vv7，vv7得內飾我是真喜歡，比hs5要自主性強，能摸到的都是軟的，但是後期說後備箱小，油耗感人等等，而且品牌還是得說紅旗，所以最後放棄了#最滿意 外觀感覺很好看 內飾科技感十足，目前來說這個價位真的挺合適的開著也比較穩重，預撞提醒特別靈敏非常好用，支持國產越來越來好！性價比不錯，反正現在我是越來越喜歡了，當然不喜歡也不會買，買了肯定也喜歡，那肯定也包括她的缺點#最不滿意 這些小問題不是問題了，外觀這些也可以後期加裝，所以忽視她的缺點吧#空間 空間沒的說，後排很寬敞，放個兒童座椅妥妥得，後備箱空間一般，因為為了給後排騰空間犧牲了後備箱得空間，可以接受，平時也就別裝什麼東西了#外觀 那不用說了，基本上沖著這個買的，非常大氣，在單位各種同事問，而且一看車標就知道是紅旗，第二天還有發微信問我的，回頭率絕對的高#內飾 內飾大屏挺清晰得，就是稍微有點靠近，有的地方應該做軟一點，然後空間在能規劃一下就更好了，別的沒什麼說的，這價錢可以的了，要啥自行車#動力 動力強勁，超車足夠了，油門響應速度也夠快，剎車比之前的車硬不少，需要適應，然後行駛對顛簸路面過濾得沒那麼完全，可能是不習慣開suv，感覺懸架有點生硬，也可能跟輪胎有關，得習慣習慣，但是整體駕駛還是不錯得#操控 動力強勁，超車足夠了，油門響應速度也夠快，剎車比之前的車硬不少，需要適應，然後行駛對顛簸路面過濾得沒那麼完全，可能是不習慣開suv，感覺懸架有點生硬，也可能跟輪胎有關，得習慣習慣，但是整體駕駛還是不錯得#舒適性 動力強勁，超車足夠了，油門響應速度也夠快，剎車比之前的車硬不少，需要適應，然後行駛對顛簸路面過濾得沒那麼完全，可能是不習慣開suv，感覺懸架有點生硬，也可能跟輪胎有關，得習慣習慣，但是整體駕駛還是不錯得#油耗 還可以沒有什麼特別高的可以接受

H. 22萬提車紅旗HS5四驅版，行駛剛一千公里，聽聽車主怎麼說

對於紅旗汽車來說，很多人並不陌生。紅旗HS5這款車更是上市不久後，就成為紅旗品牌的銷量台柱子，慢慢已經穩定在月銷5千輛的水平。紅旗之所以在這兩年能迅速崛起，紅旗HS5可以說是功不可沒，即便在2020年的車市大盤下，依然延續了火爆場面，以過去的3月為例，紅旗HS5月銷量又超過5000輛，達到5362輛。那這款車到底怎麼樣呢？我們近日有幸接觸到一個提車紅旗HS5的車主，聽聽他對這款車是怎麼看的吧！

對於紅旗HS5這款車，你有哪些觀點呢？如果你有20萬左右的預算，你會買紅旗HS5嗎？還是會買一款怎樣的車呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們交流互動。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者十二妹。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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I. 紅旗hs5兩款四驅車的可調懸掛最大區別是什麼，意義大嗎

優點：設計時尚大氣，與合資車比較性價比相對較高。操控性很不錯。

缺點：我車3000公里都沒上過高速，上高速跑到120公里每小時後風噪、胎噪非常大，隔音太差，減重性能太差，跑高速簡直受不了這噪音，中控缺少儲物盒，小東西沒地方放。

外觀：外觀很漂亮，設計非常時尚。

內飾：內飾設計比較豪華，但做工還有待提高精細度。

越野：地下室，碎石路，黃泥路，基本比較輕鬆通過，狹窄路面或擁擠路面開起並線輔助簡直就如電腦上開極品非常那麼簡單。

油耗：比較符合日用和公用，每一公里在5到6角左右。如果到野外坑窪路面越野的費用在每公里8角左右。

舒適：總體來說比較符合乘坐，對於駕駛員的話要自己配一個羊皮頭枕和腰墊比較輕松和舒服。

J. 紅旗HS5兩驅和四驅到底怎麼選

紅旗HS5憑借超高的人氣，熱度一直不減，很多消費者都對這款國產豪華中型SUV，充滿了興趣，因為紅旗品牌多年來終於正式推出了大眾車型，紅旗品牌早期還是有些神秘感的，現在紅旗以國產豪華品牌的身份面向消費者，紅旗HS5的定位也是豪華商務SUV，這款車的主打方向也是商家兩用，對於商務車型來說，配置越高越好，另外四驅車型的價格水平和兩驅沒有差很多，所以完全可以選擇四驅車型，雖然這樣的商務SUV四驅能力有限，但是應付一些基礎的復雜路況還是沒有問題的，這也可以大大提高車型的高級感和綜合實力，另外商務車型駕駛時間比較長，四驅車型可以更多的應付路況，所以還是四驅車型性價比更高一些，如果是正常家庭使用，兩驅車型就完全夠用了，如何選擇還是要根據個人需求。