xt6凱迪拉克越野性能

A. 凱迪拉克XT6這車怎麼樣

簡答說一下個人感受，去年年底12月陪客戶嘉興提的車，返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗

XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的，定位於中大型SUV，跟寶馬X5，GLE，Q7一個定位的，但是售價卻要遠低於另外幾款，美系車近兩年的降價幅度可謂驚人，新車指導價從38萬到55之間，雖然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我們當時買的是指導價為419700的兩驅豪華六座的中配版本，落地四十萬不到

還有就是底盤濾震一般，高速行駛平穩，還是會有一定的開船感，整體中等水平，畢竟價格再這里，也沒得選了

B. 凱迪拉克XT6用的變速箱和四驅系統表現如何

凱迪拉克XT6採用了全新9速手自一體變速箱以及智能雙離合適時四驅系統。

此外，凱迪XT6配備的RTD自適應減震系統，每秒500次掃描路面，主動提升穩定性，兼顧操控與舒適。多種駕駛模式（Tour舒適、OffRoad越野、Sport運動、AWD四驅）轉換，讓你自如征戰不同路面。誠意不僅於此，運動版XT6具備更迅敏調教，為更激越駕駛風格專屬打造。

C. 大多數人買凱迪拉克XT6 都是這一個理由

一老友要升級座駕，前來詢問意見，在諸位前輩和鍵盤俠面前，不敢妄言自己很專業，只能根據自己的看法，給一些自己的意見，正確與否，還需要買車人自己有個判斷。

說來40萬預算，多數人會選擇一款SUV車型，這個價位，已經夠得上豪華中大型SUV的腰部了。除了一些豪華的高端，選擇的空間很大。

「那你為啥看上這款車了，是為了一個空間么？」我得搞清楚，老友的述求清晰不清晰，別頭腦一熱，回頭再後悔了。

老友說，也是，也不是，空間只是一方面，以前條件不好的時候，就特喜歡凱迪拉克這個品牌，做夢都想自己擁有一輛，現在條件好了，想實現這個夢想。

怪不得！情懷這東西，說不清理由，也不用說清楚，買車第一條，就是自己喜歡。其實，不止是自己的這個老友，很多人對於凱迪拉克這個品牌都或多或少有些情懷，也正是因為這個原因，凱迪拉克可能還會有翻盤的機會。

老友說，既然你沒那麼反對，那我就提車了。

我說，你喜歡就好！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 凱迪拉克XT6性能如何值得入手嗎

凱迪拉克自進入中國市場以來，一直深受消費者的喜愛，所以今天我將為大家介紹一下凱迪拉克XT6的性能。

外觀：

動力方面，凱迪拉克XT6採用LSY2.0t可變缸渦輪增壓發動機，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N?m，符合國6b排放標准。該發動機採用Tripower可變氣門管理技術，將有四缸性能模式、四缸經濟性模式和兩缸超經濟性模式。傳動系統匹配的是通用公司生產的9速手自一體變速箱，低配車型100公里加速為8.65秒，其他車型均為8.8秒。

這就是今天帶來的的所有關於凱迪拉克XT6的信息。這輛車的整體性能很好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 凱迪拉克XT6怎麼樣

先直接回答你的問題。如果你在這兩款車里選一個。預算夠的前提下，毫不猶豫XT6，因為途昂雖然也不錯，但無論檔次、品牌、級別，包括價格都低於XT6，根據我多年的推薦經驗。在兩款不同檔位價位車里二選一，暫不論車的好壞。優先選貴的那一個。因為這樣選，你基本以後不會後悔多花了錢，但你選便宜的那個，極大可能不到兩年，就天天後悔，怪自己當初要摳那點筆。這其實這是人性使然。

最後簡單說下途昂。它最大的優點就是大，5米多長的車身，快3米的軸距，比途銳還大。所以載人拉貨，特別是兩胎家庭之類，特別實用，而且目前終端優惠很大，在我看來，如果你不考慮國產品牌，或者買MPV，它算是目前最便宜的一個「真七座」解決方案。當然由於採用了和高爾夫一樣的MQB小車平台，長得再像途銳或者Q7，它也不是一樣的車，無論性能還是駕乘感受都不是一個量級。城市家用，沒任何問題，其它場景，你還是悠著點開吧。

F. 出場自帶儀式感的豪華座駕 全路況試駕凱迪拉克XT6

總結：當從茫茫無盡的雪原回到繁雜的市區，這一路上經歷了野外的冰天雪地，高速公路以及熱鬧的市區，感受到了他的很多面。他氣場很足，可以陪著你出入商務場合。但留給家人的那份溫馨，讓你在假期帶著全家人出行時展現的淋漓盡致。這讓凱迪拉克XT6有著絕妙的平衡點。獨特的市場定位竟然有著令人意想不到的競爭力，充分接觸後，我突然明白，美國人的那句諺語——年輕時擁有一輛哈雷戴維斯,年老時擁有一輛凱迪拉克。

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G. 凱迪拉克XT6車子性能如何為何賣不過BBA

SAIC正式上市，價格為419.7萬元至54.97億元，完全擾亂了國內大型豪華SUV的市場模式。遵循亞太島概念車的外觀豐富的品牌識別，智能推進力能技術，OnStar Anji Star推出特殊服務等，已經在XT6上的XT5，CT6等。然而，這些安全全球頂級系統優勢的優勢只是每個凱迪拉克的「標准動作」。我想了解XT6 Transcende的壓倒性優勢，必須看到它的兩個「獨特」。

支持OTA功能等的Bose音頻，全景天窗，電動第三行座椅和提示系統作為標准。流媒體後視鏡，HUD飛行，夜視系統，智能主動巡航等。在中高模型的配置列表中，這些競爭中往往是昂貴的可選成本。挑戰BBA大型SUV，Cadillac XT6不僅便宜，而且兩個「僅」無論是來自主觀氣體，它仍然來自客觀體積，材料，配置，工藝等，XT6的水平超過相同的級別競爭而來的競爭比它價格昂貴。這就是為什麼我說同一課程不具有成本效益，而是價格比。

H. 美式大型SUV凱迪拉克XT6性價比如何

凱迪拉克自進入中國市場以來，憑借出色的表現贏得了大批忠實的車迷，今天我將為大家介紹凱迪拉克XT6。

外觀：

動力方面，凱迪拉克XT6採用LSY2.0t可變缸渦輪增壓發動機，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N?m，符合國6b排放標准。該發動機採用Tripower可變氣門管理技術，將有四缸性能模式、四缸經濟性模式和兩缸超經濟性模式。傳動系統為通用公司生產的9速手自一體變速箱，100公里最加速為8.65秒，其他型號均為8.8秒。

這就是今天要說的所有關於凱迪拉克CT6。這輛車的整體性能很好。也很有競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 凱迪拉克XT6，確實很不錯，動力操控都能滿足我

我個人還是比較喜歡凱迪拉克的車，今年凱迪拉克新上市一款XT6，剛上市就想著去4S點試駕一下，一直沒有閑暇的時間。最近聽說朋友買了這款凱迪拉克XT6，我就迫不及待跟他說方便的時候帶我去轉轉，今天正好有時間，我們幾個小夥伴准備聚個餐，因為有6個人開凱迪拉克XT6就在合適不過了，所以就有了以下的圖片，我們一起等個朋友，我也順道開了以下這個車，感覺確實很不錯，動力超控都能滿足我

開自己喜歡的車，加速行駛在馬路上是我最喜歡的感覺，讓我忘了所有的不開心，如果就這樣一直一直的走下去，我很開心。