賓士s級四驅系統能越野嗎

① 電動四驅的車有越野的能力嗎越野的能力怎樣

電驅動是新興起的一種驅動方式，前後橋可以分別用兩個電機單獨驅動。相對於結構復雜的機械四驅來說，電驅動更簡單更容易做到，控制也更為簡單，但是電動四驅並不適合用來越野！

電機的特點是功率大，在散熱條件允許的情況下可以短時間的超載使用。其次電動機在額定功率內轉矩並不隨著轉速變化而變化。

電機功率減半也只能運行八分鍾而已！可能有人說了，發動機可以發電啊？你要指望著在極端情況里用發動機發電來驅動電動機，那麼你就會失望！發動機最大功率僅有140kw，而且還不能長時間滿功率運行，去掉發電機損耗後兩個電機分到50kw的功率，還要考慮電機的啟動電流……發動機發電對電機來講就是杯水車薪，和薅自己頭發脫困是一樣的道理！

因此電動四驅系統，並不適合長時間大電流放電，並不適合玩泥巴，玩沖坡還是不錯的。盡管如此，電動四驅系統通過能力、四驅脫困能力要比同級別的燃油SUV強太多，但是用來和越野車做比較就不適合了！

② 賓士s級有必要買四驅嗎

賓士s級車型個人認為預算足夠的話還是有必要買四驅車型，畢竟四驅賓士s級在車子行駛穩定性還有爬坡方面更有優勢一些。

③ 賓士S級頂配車為什麼用後驅不用四驅

S600的V12發動機佔用機艙過大，導致無法放下四驅系統。以下級別發動機艙內可以放下四驅系統。

④ 賓士s級有越野車嗎

賓士的G、GL、ML、GLK系列才是越野車，S級別是豪華轎車。

⑤ 梅賽德斯賓士S600為什麼沒有四驅版

1、4Matic系統主要運用於賓士車上不是講求越野性，更多的是考慮到道路通過性，G系都沒有用4Matic，而是4WD就是這個道理。

2、賓士的底盤核心技術並不是4驅，而是FR，在轎車底盤調教上，賓士的FR穩定性並不比4驅來的弱。

3、S600標准車重達到2100kg，加上4Matic的70kg看起來也並不是大數目，但很可能這70kg會使S600在某些數據和性能上落後於同級車。

4、S600配備了V12雙渦輪增壓，這具引擎把S600的發動機艙佔得非常滿，再增加一個對S600沒什麼實際意義的4Matic系統就顯得有些畫蛇添足了。

5、S600還有更高端的S63AMG和S65AMG，為了一個4Matic版本再去增加原本市場就不大的超豪華車系，賓士將會有很大損失。

S600的發動機輸出扭矩太大，不能配賓士的七速變速箱，配的五速變速箱沒有分動器，所以沒有四驅的。

(5)賓士s級四驅系統能越野嗎擴展閱讀

賓士S600是賓士S系列的頂級型號(S65AMG不屬於S級，配有AMG的都屬於AMG級），它裝備的新型V12發動機排量為5.5升。為了保持傳統，廠商依然用「600」來標注車型，而且S600隻供應長軸距型。

這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。

這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。

同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。

⑥ 關於賓士4Matic四驅系統穩定性可靠性

對於准購買者來說，需要准確掌握信息後，才會最後下決心。4MATIC總重量很輕，這是事實吧，才將近70KG，調節范圍根本別想0-100%來回，而只能30-70%來回，並是恆時四驅。4MATIC牛的是電子輔助制動鎖止。一般品牌下的車很難做到絕對剎住不動的效果。打滑後輪胎能剎住不動的，除了賓士，也就是保時捷和寶馬，可能還有，沒見到視頻就沒前提說了。奧迪的制動鎖止效果則很不理想

⑦ 怎麼區分賓士s級是不是四驅車型

後面加4MATIC都是四驅的
當然車主後自己貼上去不算

⑧ 賓士s級後驅同四驅的優缺點

這個最明顯的就是雨雪天的時候，四驅的更穩定，後驅的容易出現打滑的現象，四驅駕駛更好。請採納

⑨ 賓士s級四驅的好還是兩驅的好

肯定四驅性能更好【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑩ 賓士S級有四驅轎車嗎

後面加4MATIC都是四驅的。

S級四驅的有兩款：
S350L 4MATIC 指導價是139.8W
S500L 4MATIC 指導價是215.3W