沙漠越野輪胎很重要麼
㈠ 越野車輪胎的花紋和普通車有什麼不一樣
1、花紋面積不同
越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋接地面積較小，抓地力較大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。橫向花紋特點是胎面橫向連續，縱向斷開，適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。
2、摩擦力不同
越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害，所以適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。普通輪胎花紋用來提高胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力比越野車輪胎小。
3、花紋形態不同
輪胎胎面花紋主要是改善輪胎的行駛性能，同時也增進美觀。越野車輪胎胎面行駛面中部為公路花紋、兩側為越野花紋者，為混合花紋，其花紋接地面積占行駛面總面積的60%一70%;普通輪胎適宜在無路面條件下行駛的越野花紋，又稱路外胎面花紋，其花紋塊面積占胎冠 總面積的4U% -6U%;
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輪胎花紋作用
1、在泥濘和冰秀路面行駛，有良好的防滑性能，可保證輪胎在冰雪和泥濘路上安全行駛。
2、提供良好的牽引性和自潔性，輪胎的花紋用箭頭標明行駛方向，如果反向使用泥土會填漏溝槽，並失去牽引性能。
3、增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，沒有花紋的輪胎容易打滑。
參考資料來源：人民網-輪胎花紋大揭秘 各類花紋有何優劣
參考資料來源：網路-輪胎胎面花紋
㈡ 兩驅車能沙漠越野嗎
兩驅只能走鋪裝公路，不能越野。
就以沙漠來說，4驅都要小心翼翼，進沙漠就要給輪胎放氣，增加輪胎觸地面積，防止陷車。
有條件的最好更換沙漠專用輪胎。
過各種沙梁、沙坡還要有不同的應對方法。
就算是4驅，也不排除翻車、陷車，需要隊友救援。
2驅？千萬別進沙漠。
㈢ 沙漠越野對車有什麼要求么
續航能力，應為大多沙漠進去都是上百公里的無人區，油箱必須大。沙漠每天能行進的話都是50-150公里，而且多數都要沖坡涮鍋非常耗油。
裝載能力，除了油，剩下你就是盡量多的帶水和食物，還有修車工具。
耐操性，沙漠要麼持續高溫，要麼持續低溫，10多個小時掛著低四和各種你能上的鎖，一會變速箱高溫，一會傳動高溫，一會發動機過熱保護，你要是開個精貴點的車只能進出不來。
沙漠要進的話一定要裝防脫輪轂，胎壓0.6,就算側滑也不會脫轂，輪胎一般原廠ht胎花紋不要太淺就行，AT胎就比較理想了，用不到MT或雨林胎。望採納，謝謝！
㈣ 沙漠越野寬胎和窄胎哪個好
各有所長，相比來說寬的比較好，豪華版本的車和普通版本的車輪胎寬度都不一樣，豪華的要寬，所以寬的好，窄的安全性各方面都不是很好
㈤ 全地形車的輪胎都是可以換成專業沙漠越野胎嗎
越野還是用專用胎比較好，這個是北極星剃刀1000超級泥漿版，跑森林之類的再合適不過了，如果跑沙漠，當然不是用這個輪胎了。
㈥ 湊越野的熱鬧後，明白了輪胎耐磨性能的重要性
說出來不嫌丟人，跟之前發的汽車不一樣，我用這輛車去湊了一次越野的熱鬧，你看這臟兮兮的車身就能知道我幹了些什麼。本來這個車在我手裡有了一段時間了，但是我開的次數是很少的，一般都是放在我的農家院里，前段時間他們說要一起去山裡玩會，我知道山裡的路程是什麼樣的（路況極差），除了土就是石頭，我不捨得開我的日常用車。日常用車是一輛思域，也不是什麼能拉出來越野的車，他們都有越野車，最次指南者，好的有Q7,霸道和途樂。我心想我還是開著這台破車去玩吧，壞了也不心疼，這輛車算是一個抵債用的車，從開始到我手裡還沒正兒八經收拾一下，但是沒有想到，本來可以小收拾一下，經過了那次越野路況，這下要好好的的收拾一下了。
真該好好去洗車了，下次拍照片也得洗洗再拍了。
㈦ 沙漠開車輪胎可不可以不放氣為什麼非要放氣
必須要放氣的，沙漠中溫度比較高，放氣候胎壓降低，減少爆胎的危險，同時也是增強輪胎與沙子的摩擦力，從而獲得更好的動力。
㈧ 什麼是越野輪胎什麼是全地形輪胎
越野輪胎就是適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎等。除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。
全地形輪胎英文名是ALL TERRAIN，在國內一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。
㈨ 沙漠越野中，相同輪胎條件下，輪圈是寬一點好還是窄一點好
為了提高越野通過性，一般採用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。但是要看你的動力總輸出是否支持！