日產鈴木越野

① 東風日產與長安鈴木哪個質量好

都是主流的合資品牌，鈴木和日產在整車質量上差別並不大，只是在裝配工藝上日產做的要更精細一些！

② 請問鈴木吉姆尼僅論越野能力，比賓士寶馬奧迪保時捷路虎沃爾沃大眾雷克薩斯英菲尼迪謳歌等的豪華SUV如何

吉姆尼的越野能力優勢在於兩點，一是扭重比，也就是引擎動力和車輛自重的比例，全車只有一噸多點，而它引擎的動力在中高轉速時確實是很可觀的，所以其扭重比要比其他大型SUV有優勢；二是尺寸，和你剛說這些大SUV相比，吉姆尼只是一個小弟弟，尺寸小就意味著具有相當好的靈活性。綜合這兩點，高扭重比和高靈活性，就完全可以說明吉姆尼確實是一款具有一定越野能力的汽車。我們這里舉辦過越野E族的英雄會，當時一台紅色吉姆尼的越野能力讓我頓時對這款不起眼的小車改變了看法，一個很深的軟土U型溝，當時只有一台LC80巡洋艦和一台帶有氣動差速鎖的6缸切諾基能通過，而這台紅色吉姆尼豪不示弱，很輕松地大油門通過了。當然了，如果你講越野能力的話，拿SUV、牧馬人和吉姆尼來比，本身就不應該，這些車在越野方面就不是一個檔次的，如果你要比較越野性能，和牧馬人叫板的，應該像是陸虎衛士，而和吉姆尼比較，應該用如老款的3門RAV4、菲亞特熊貓這類的。而SUV，不要被他的外表騙了，那隻是具有一定通過能力的車型，別指望拿他去越野，但像賓士G系列和陸虎自由人、攬勝這幾款車的越野能力，還是比像Q7、卡宴、XC90、途銳等等這些車要強一些。

③ 同是四驅越野車，看中了鈴木超級維特拉和日產奇駿，想請各位達人評估下該買哪個

1L說得很好，補充一下，超級維特拉是縱置發動機前置後驅平台的全時四驅，這是很牛逼的，也是高端硬派SUV的常用形式。奇駿是普通的前置前驅轎車平台的適時四驅，超過40km/h的速度後就不能持續四輪驅動了，主要用於陷車脫困和慢速爛路、雪地行駛，而且由於機械強度和發熱問題，適時四驅是不能長時間持續工作的。此外奇駿前置前驅平台的適時四驅後輪力量有限，爬大坡能力不可能和後驅、機械式全時四驅的超級維特拉相比。總體來看適時四驅實用性有限。
超級維特拉的全時四驅除了1L說的越野功能，全時四驅在任何速度任何路況都是全輪驅動，操控性和安全性也是適時四驅完全不能比擬的。
但奇駿也有他的優點，首先在現有適時四驅的SUV（包括途觀、CRV、RAV4、翼虎等等）裡面，他的適時四驅是做的最好的，體現在電子限滑的能力上，上面說的雪地、泥地慢速行駛和脫困它還是有一定能力的。奇駿是綜合型SUV，在有一定越野性能的基礎上，兼顧了舒適性，內飾設計做工、舒適性配置更優秀。另外奇駿早已引進合資，性價比也更好，奇駿空間更大，銷量大、配件多，售後維修相對便宜快捷。
總之這兩款車各有特點，都是好車。要根據實際用車需求來買。
深度自駕游驢友，穿越玩家，戶外旅攝等愛好者，適合選擇超級維特拉。它的越野性能、公路操控、安全性俱佳，鈴木品牌一如既往的可靠性值得信賴，原裝進口品質更有保障。但普通城市上班郊遊為需求的人則不適合，因為超級維特拉的越野性能對這部分人來說過高，沒機會用得上，不如把經費投在舒適性上。
城市、輕度自駕游綜合考慮則應首選奇駿，更精美的內飾設計和做工，更多的舒適性配置，更大的空間，還有一定的越野性能保障，中庸而全面是選擇奇駿的理由。

④ 鈴木吉姆尼越野SUV亮相，搭1.5L發動機，匹配5速手動或4AT變速箱

說到硬越野車，我們會想到賓士g、牧馬人、陸巡、途樂和帕傑羅。我們可以盡可能多地談論他們。這些車型有一個共同點。它們足夠大了。它們基本上都是中型或中型SUV。你可以從遠處看出來，「喲，這是越野車，硬漢!」。在我們的傳統認知中，如果一輛越野車足夠大，那麼它與越野車之間就沒有聯系。你認為奇瑞QQ或賓士smart有一天能夠越野嗎?不過，凡事都有例外，比如鈴木吉姆尼、麻雀雖然小五臟俱全，車身不負重，四輪驅動，卻是真正的越野「車」。

圖中所示為該車內部的整體設計。就像過去的鈴木汽車一樣，科技感依然與之無關，所有的感受都會帶給你強烈的機械效果!如果只是從可玩性的角度來看，這款車還是很值得購買的，但是如果在國內使用，估計你不會選擇這款跨界車，這是鈴木車的替代品。不知道你會不會同意?歡迎發表意見!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 鈴木超級維特拉和日產ELGRAND哪個好

都不好，支持國產！買日本車，沒事就找上帝玩！

⑥ 鈴木維特拉省油同級第一，14萬配全時四驅，這高顏日系越野為何火不起來

作為一類能夠挑戰更多艱難路況的SUV車型，越野車盡管相對而言是一類比較小眾的車型，但是它們所具有的市場熱度卻並不低，很多喜愛詩和遠方的愛車人士均是被它們所圈粉。當然，並不是所有的越野車都能夠圈粉成功，現目前廣大越野愛好者關注得最多的還是像賓士大G、豐田陸巡和JEEP牧馬人等身具全球一流越野性能的硬派SUV車型，而像日產途達和福特撼路者等越野性能不夠強勁的SUV，它們所具有的市場熱度卻並不高，盡管定價相比較而言還較為的實在，但是仍是一度處於賣不動的市場情境之下。

而我們今天要剖析的主角——鈴木維特拉也是一款賣不動的越野車（維特拉採用的雖是承載式車身，但是它的底盤卻有著適於爛路的護板，且還有一套專業級的四驅系統，雖不算純粹的越野，但就功能性而言卻能夠被稱之為越野車），省油同級第一，14萬就配全時四驅的它，在華的車市中怎麼也火不起來。其實說實話，個人認為鈴木維特拉這款來自日系陣營的越野級SUV在很多方面的表現均是可圈可點的；盡管它所在的車企——鈴木在知名度和造車實力上比之豐田、日產和本田這樣的日系巨頭車企會存在著一定的差距，但是鈴木卻是一個在打造"小車"之路上走在豐田、本田和日產前列的日系車企，它旗下的鈴木維特拉更是一度被譽為了"小車之王"。

所以綜合來看，鈴木維特拉這款高顏日系越野所具有的整車實力是足夠強勁的。那麼既然維特拉有顏又有實力，且14萬配全時四驅也不見得很昂貴，那麼它為何火不起來呢？其實，答案很簡單，維特拉之所以不火主要是因為不會去迎合國人喜好所導致的，它雖然是小型SUV領域中越野性能最出色的車型之一，但是它的實用性是真的不高，特別是它的空間表現，身具4175mm*1775mm*1610mm車身長寬高和2500mm最大軸距的它，在乘坐空間和載物空間的表現都十分的不盡人意。而預算在10萬出頭的車友大多對空間十分的看重，維特拉會火不起來還真的不是偶然。

⑦ 豐田 本田 日產 馬自達 鈴木 三菱 斯巴魯 哪個質量和售後最有保證和耐用。

1、質量是個綜合的概念，因該是豐田日產本田日產三大最好，據我所知，本田的飛度還有豐田、日產的幾款車幾乎沒有任何大小毛病，質量穩定性牛的一筆。其他幾個品牌大件質量一樣好，但是小毛病可能相對而言稍稍多一些，但總體來說日系車小毛病比其他系的還是少得多。
2、售後最好的還是豐田日產本田三大和鈴木，因為日系三大是世界前幾位的大品牌，4S、維修網點多，車輛保有量大，配件豐富。鈴木雖然在國內主要做小車，品牌不如三大體面，但也是全球排名第九位的大廠，旗下也有中級運動型轎車和越野車等高端車型，只是沒有引入國內合資生產而已。但鈴木的小車銷量很大，配件多，維修方便，售後也沒問題。馬自達、三菱、斯巴魯全球排名十幾二十幾位以後去了，因為他們都是主要生產很個性的、操控性、越野性的性能車，特別是斯巴魯的車型都不是很主流的家用買菜車，所以公司規模，4S數量和配件售後等肯定要遜色前四個銷量大的車企。
3、耐用性是日系車的強項，LZ列舉的所有品牌都很耐用，據國內口碑看來鈴木有著更過人的耐用性，旗下老款奧拓、雨燕、天語等車型均很多有一百餘萬公里未大修發動機的案例，當然其他幾個品牌都是一樣的好，之間無大的區別。比如豐田的蘭德酷路澤越野車，三菱的帕傑羅系列、斯巴魯森林人等都有良好的耐用性口碑。總體來說歐美車系發動機大修周期稍遜色於日系車，據說歐美車系普遍30萬公里需要大修發動機，但對於家用而言，不需考慮其幾十萬公里周期的差距。

⑧ > 日產的勁客和鈴木的驍途，選哪個

日產的勁客和鈴木的驍途相比個人認為還是日產勁客好一些，品牌知名度，維修保養便利性方面勁客相對更有優勢。

⑨ 馬自達，本田，豐田，日產，鈴木，現代，起亞，哪個牌子同價位的suv好

這些同價格的suv，馬自達的CX5，本田crv，豐田RAV4，日產奇駿，現代ix35，起亞智跑，鈴木維特拉。現代和起亞是同平台不推薦，國產車除了鈴木其都已經國產。它們是同級別18-25萬之間，這里好一點有本田crv2.4，豐田Rav42.4

⑩ 日本的汽車哪個比較好鈴木，尼桑，三菱等

日本的汽車鈴木，尼桑，三菱三個品牌相比，微型車的話鈴木好一些，綜合的話尼桑好一些，越野車的話三菱和尼桑都不錯。