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保時捷越野porsche

發布時間: 2021-07-08 17:49:08

① 保時捷產越野車嗎

有,是保時捷caynne 卡宴,有有翻譯叫凱宴。意譯是辣椒。

是保時捷銷量最大的車型。

有5種型號。

分別是
caynne

caynne S

caynne TURBO

caynne TURBO S

② 保時捷 卡宴 越野性能怎麼樣有人在 山路上開過嗎爬...

保時捷卡宴並不是越野車,而是一款城市SUV,其越野性能非常一般,確切的說,真正的山石路、軟土路卡宴根本沒有辦法開,也接受不了顛簸,跟路虎、吉普沒有辦法相比。爬坡能力的話,也很一般,跟同排量的轎車沒有區別。
如果喜歡保時捷這個品牌和款式,可以選擇保時捷。
如果看重的是真正的越野性能,那麼還是選擇真正的越野車吧。

③ 保時捷越野一共有多少款車型分別是什麼,介紹一下具體性能和數據

3款都算是頂尖越野車了,從越野型能排1.glk
2.路虎
3.卡宴
公路性排1.卡宴2.路虎3.glk

④ 保時捷越野分幾種進口車大概多少錢

Porsche卡宴 GTS 手自一體 兩廂 V型8缸 4806cc 135.00萬元 135.00萬元 卡宴 3.6L 手自一體 兩廂 V型6缸 3598cc 80.00萬元 80.00萬元 卡宴 S 4.8 手自一體 兩廂 V型8缸 4806cc 105.00萬元 105.00萬元
卡宴 Turbo 4.8 手自一體 兩廂 V型8缸 4806cc 152.00萬元 152.00萬元

⑤ 保時捷越野卡宴最低售價多少車型與配置都如何

凱宴 RMB 888.000

發動機 氣缸布置形式/氣缸數 6
排量 3,598 cm³
發動機位置/驅動形式
前置/恆時四輪驅動
最大功率 213 kW(290 hp)
最大扭矩 385 Nm
對應轉速 3,000 rpm
壓縮比 12.3:1

性能 最高時速 227 km/h
0 - 100 km/h 加速時間 8.5 s
0 - 160 km/h 加速時間 20.6 s
80 - 120 km/h 中間加速 10.2 s

變速箱 變速箱 6 速

車身 長度 4,798 mm
寬度 1,928 mm
高度 1,699 mm(彈簧懸掛系統)
軸距 2,855 mm
風阻系數(Cd) 0.35
空載重量(德國工業標准) 2,170 kg
空載重量(EG) 2,245 kg
容許總重 2,945 kg

容量 燃油箱 100 l

耗油量 綜合(l/100 km) 12.9
二氧化碳排放量(g/km) 310
價格 888,000 元,含增值稅

⑥ 保時捷卡宴的車型

最大優點:外觀時尚動感;高端大氣上檔次;空間較為充裕;內飾做工精細,配置比較豐富;操控性能良好;安全系數較高。
最大缺點:售價偏高;維修、保養費用較高。
外觀:保時捷Cayenne外觀時尚動感,整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃,網友稱「外觀高大威武,前臉上看去很有氣勢」。
內飾:保時捷Cayenne的內飾做工較為精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化;全景天窗,羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。
空間:保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕;儲物格較為豐富且實用性較強;後備箱空間與同級別車型相比略小。
操控:保時捷Cayenne擋位比較清晰,換擋較為流暢;有網友反應「方向盤缺乏路感,指向精準,懸掛偏硬,高速過彎時車身側傾較小。」
動力:保時捷Cayenne動力還算可以,網友稱「高速推背感明顯,城市用車完全足夠」。
油耗:保時捷Cayenne的燃油經濟性一般,部分網友反應的油耗較高,平均綜合油耗在13L/100KM到16L/100KM之間。 在外觀上,cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格,車寬1940mm,但高度只有1690mm。離地高為273mm,最大斜度角為32度,減震彈簧的行程很長,提高了越野性能,空氣減震器具有116mm的調整區域,並可六段調整高低,范圍涵蓋越野車和跑車的需要,這是保時捷越野車非常獨到之處。
在國內銷售的保時捷卡宴新車型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三種版本供客戶選擇,原先的性能加強版本Turbo S是Porsche的保守項目,估計會伺機而出。這三款經過重新設計的車型在整體視覺上有了
很多新鮮的元素,譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保桿結合,整體更為緊湊動感。
車尾部分除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色並置於燈組中央外,舊款車型外露式的排氣尾管現已改為整合於後保桿中,整體性更強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改良,冷卻效果更為優異。外露式雙出排氣鼓已被整合到後保險杠中,看起來更加美觀。
熟悉保時捷車系的車迷對於新老卡宴在外形上的變化一眼即知。從正側面觀察,其視線重心進一步後移,加上全新設計的前臉造型使得新款卡宴的長相更加強悍兇猛。它的前大燈組位置更低,形狀也更為細長,前車輪拱罩更加向外突出,顯得更有張力。前臉上的霧燈由方形變成了圓形,外後視鏡也變得更加細長,不僅更符合新前臉的風格,而且有利於高速下的空氣流動。總體而言,新卡宴的造型在向保時捷的家族特徵進一步靠攏,如果僅僅觀察其腰線的上半部分,你甚至會覺得它與Boxter或上一代911(996)有幾分相似。 cayenne採用5人座設計,與一般suv沒什麼不同,風格則仍然是完全的porsche式的感受,同基調的雙色內裝,車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆,鋁白色車內飾板,3環式儀表組,前座左右獨立調整的恆溫空調,多功能方向盤,10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備,整體感受一如現行車系一般,給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。
保時捷卡宴的內飾部分基本延續了保時捷的經典風格,比如位於轉向柱左側的點火開關、三輻式方向盤及大面積的真皮飾面等。最大的不同之處在於,它的五連儀表盤的中央表盤不是跑車車繫上的轉速表,而是用於顯示車輛行駛相 關信息。此外可調節底盤和懸架的中控台也為保時捷卡宴所獨有,這些開關按鈕由帶有金屬色澤的塑料製成,雖然質感與手感均不錯,但我個人認為如果換成真正金屬的開關按鈕應該更加符合保時捷的品牌定位。
當你座入車體里你會忘記它是一輛SUV,眾多的跑車元素被毫無保留的移植。三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹著保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置,巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾,運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗、倒車影像系統、後座娛樂設備,當然如果要享受這樣的豪華品質,昂貴的費用是首要的前提。
風阻系數(Cd) 0.35
空載重量(德國工業標准) 2,355 kg
空載重量(EG) 2,430 kg
容許總重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 lTiptronic S
耗油量 綜合(l/100 km) 14.9 l
二氧化碳排放量(g/km) 358 g
價格 1,580,000元,含增值稅
4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓
燃料類型標號 97#無鉛汽油
燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴
排檔位置 地板式
轉向機形式 電動助力轉向
輪胎規格255/55 R18 109Y

⑦ porsche是什麼車多少錢

以開發,總部位於德國斯圖加特市。保時捷於2012年8月1日起成為大眾汽車集團成員,而今對於跑車而言,由費迪南德·保時捷(ferdinand
porsche)創辦。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合、生產和營銷豪華跑車和運動型越野車為主保時捷(porsche)是世界著名的高端汽車企業,「保時捷」無異於一個全球意義上的代名詞

⑧ 保時捷越野車多少錢

保時捷的越野車是保時捷卡宴。
卡宴 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
07款 Cayenne 3.6 88.80萬 75.48萬-88.80萬 1月14日
發動機:V6 排量:3.6 馬力:290 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
07款 Cayenne S 4.8 146.00萬 124.10萬-146.00萬 1月14日
發動機:V8 排量:4.8 馬力:385 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
09款 Cayenne S Transsyberia 4.8 160.30萬 136.26萬-160.30萬 1月14日
發動機:V8 排量:4.8 馬力:405 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
08款 Cayenne GTS 4.8 178.80萬 151.98萬-178.80萬 1月14日
發動機:V8 排量:4.8 馬力:405 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
07款 Cayenne Turbo 4.8T 199.80萬 169.83萬-199.80萬 1月14日
發動機:V8 排量:4.8 馬力:500 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
08款 Cayenne Turbo S 4.8T 244.90萬 208.17萬-244.90萬 1月14日
發動機:V8 排量:4.8 馬力:550 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比

⑨ 保時捷越野車最便宜的多少錢

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後,再去德國生產的,提車周期大慨5個月左右。

Porsche Boxster
0 –100 km/ h :5.8 s
最高時速:261 km/h
基本配置:70.40W (不含個性配置)

⑩ 保時捷卡宴的越野性能怎麼樣啊

基本的可以解決,復雜點的路況就不行了,它的定位還是偏於公路化

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