蔚領越野7座

1. 蔚領這車怎麼樣有什麼特點么

比較好。

蔚領（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車。

2、配置

蔚領全新標配全景天窗、Cross大包圍、行李架；蔚領配備諸多先進科技配置，如無鑰匙進入、一鍵啟動、大眾最新一代MIB信息娛樂系統等。

3、動力

蔚領採用了大眾集團最新一代EA211系列發動機，提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。

2. 大眾蔚領怎麼樣值不值得買

蔚領在外觀設計上，還是大眾車一貫的家族式設計語言， 車頭鎧甲式的鍍鉻進氣格柵，貫穿式的立體腰線到車尾，我們可以看到它回勾型的尾燈、下面雙邊方形的排氣設計，不過你蹲下來仔細看看會發現這是假的。這台車一個非常大的亮點就是它作為一台旅行車，有著一個超大空間的行李箱，後排座椅4/6放倒後可以創造出高達1507L的超大儲物空間，最多可同時容納8個28寸的行李箱和8個20寸的小行李箱。





內飾設計風格，跟寶來很像，就是比較的中規中矩，沒什麼亮點，看起來做工還是不錯的。它的這個方向盤設計我還是很喜歡的，是大眾全新的MQB風格，同時配備了換擋撥片，可以輕松實現換擋操作。





空間方面比較中規中矩，在後排，一米八左右的男生坐進來差不多還有兩拳的空間，舒適度也還可以，但是後排的配置屬實有點簡陋，沒有出風口、電源介面和USB介面，倒是給了三個杯架，很奇怪的設計，後排不能充電要這么多杯架幹嘛呢？我真是百思不得其解。所以對於這台車內飾的設計我是又愛又恨，愛的就是它這個全景天窗，恨的就是後排居然沒有USB和空調出風口，而且它的座椅全系都是手動調節的，要自己去擰，這對我來說，真是個力氣活兒了！





1.4T的發動機匹配7速的雙離合變速箱，對於這套動力總成，很多人肯定會懷疑它的頓挫感和換擋平順性，實際上今天體驗下來，我可以說動力表現過關，換擋也比較的平順，沒有特別大的頓挫感或者那種不良的闖動，所以作為一台10來萬的家用旅行車，蔚領開起來還很舒服而且很輕盈。我最喜歡的還是操控性，尤其在轉彎的時候，反應很靈敏，同時也保持了一個合理的虛位區間。說這么多，有沒有缺點呢？有，就是這台車的隔音降噪處理我認為還有待提升，其他方面基本都對得起這個價格啦。





總體來看，有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這里的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，但是在我看來，蔚領作為一台旅行車，有著比轎車更好的通過性，比SUV呢油耗又更低，動力方面的使用也絕對過關，而它唯一不足的地方就是在配置上的確占不到什麼優勢，不過各地的4S店還是有不同程度的優惠的，所以如果你就是喜歡這個旅行車的feel，那，這都不叫事兒~



哦對了，最後說說推薦車款吧，蔚領也是心機滿滿，想來想去1.4T車款也就頂配合適，實在找不到理由推薦中配和低配了，而1.5L車型13.79萬元的自動舒適也很不錯，不建議買手動擋車型，畢竟旅行車行走在旅行的路上，還是自動擋輕松。

3. 蔚領這款車有什麼不足之處為何在中國的銷量上不去

談到旅行車，一直是歐洲人所愛的一種模型。由於國家條件的差異，歐洲大陸有許多國家，城市與城市之間存在分歧，加上歐洲人喜歡旅行，他們喜歡攜帶自行車，沖浪板，帳篷等戶外裝備。因此，他們經常喜歡打開馬車。在歐洲，馬車幾乎是一個家庭標准，就像中國首選SUV一樣，歐洲許多國家都有這樣的國家。

總之，我認為LED的內部是一種配置或物質感覺。這些只能強大，當然，這也是一個可能如此便宜的主要因素。然而，作為跨境推車，許多人仍然希望它很好，所以他們可以匹配「交叉」的兩個詞。

在空間方面，只能考慮座椅和腿部空間，座墊可以拿起4/6落下的墊子，但不可能形成所有的平坦，所以它幾乎是不可能的，所以它需要成為一張床。這也導致它成為「偽旅遊車」的屬性，是消費者不被愛的原因之一。

整體權力被認為是中型監管介質，2020年的最新型號有三種型號，所有這些型號都是1.5L自然吸入版本，並符合國家VI的排放標准，匹配6站自集合的匹配變速箱，最大功率112ps，最大扭矩145n·m。至於該配置，與2018年1.5L自動奢華相比，前2020名自動奢侈品為1.497億，與國家VI排放相比，電源數據調整為112ps。在145 n·m外，只有6.5英寸的觸摸屏和相關的卡片，卡利埃夫里費料和中央控制的反向圖像功能不高。最糟糕的車在一汽大眾車中，為什麼旅行車沒有中國的市場？

為什麼這輛車賣這輛車？我認為定位很低，它將導致這輛車出售。首先，各方面的表現都很常見，但與相同的水平相比，它不會太糟糕，畢竟是公眾是什麼。然而，作為旅行車輛，領先的領先者不能給出旅行車的感覺，但更像是一輛麵包車，這很煩人。如果我想要一輛麵包車，你為什麼不買泰文紅？因此，它已經註定要在這種產品質量和價格中提前在這個未來結束。

要知道公眾可以真正給人們的旅行車感覺，但汽車是隱私，但汽車多少錢，所以價格太昂貴了。

一般來說，事實上，它不是一種精確度。這不是公眾的弱點，但它是它的力量，但公眾不會讓座位在感官中過多。所以為什麼公眾不這樣做，我們認為原因是旅行車仍然是中國的一個小型模特，所以是不是德國的群眾或一隻小公眾，他們都認為不花這次運作，那麼，為什麼賣？這可能是這個原因。

4. 昨天訂的蔚領，這幾天一直再看論壇，沒有一個人說蔚領好的，全在噴各

我也是蔚領，
2017年6月 1.6豪華，功能齊全，唯一就是沒有電動座椅，
我是今年3月買的，9.3萬元，9000公里。覺得不錯。

5. C-TREK蔚領被稱為神車，這款車都有哪些優點

蔚領車型採用了跨界式的車身設計，前臉部採用了家族式的設計語言，鎧甲式的進氣格柵十分具有質感。大燈組採用了與中網格柵一體化的設計風格，拉寬了整個前臉的視覺效果。前臉格柵下方採用了橫貫式的進氣口，勾勒出了不錯的層次感。

一汽-大眾-C-TREK蔚領

動力方面，蔚領搭載一台1.5L自然吸氣發動機，並已滿足國VI排放標准。其最大功率為112馬力，最大扭矩為145 N·m，與之相匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

推薦車型：2020款 1.5L 自動豪華型

蔚領的主要優勢在於好開、省油，並且後備廂空間很實用。這款車是2020款車型的頂配車型，舒適及安全配置裝備的比較到位，根據汽車之家真實車主價格顯示，目前終端有2萬元左右的優惠力度，性價比很不錯。作為一款家用車，是個很不錯的選擇。

6. 2萬公里 的蔚領7萬多值嗎

車輛行駛2萬公里，磨合期剛過，正是車子性能最假期，如果沒有大修和事故，價格是比較值的

7. 旗艦7座SUV、原汁原味的旅行車，2020年的福特頗有看點

從福特汽車公布的2019年財務業績報告來看，2019年全年福特汽車凈利潤僅為4700萬美元，相比2018年的37億美元下跌98.7%。利潤之所以產生了大幅下滑，與福特在全球主要市場銷量持續萎靡有著莫大的關系。

其中誕生於PQ34平台的一汽大眾蔚領目前只提供1.5升自然吸氣發動機的版本，東風本田傑德雖然有動力更強的1.5T版本，但其也將於年內停產。福克斯旅行版唯一性的優勢不言而喻，而親民的售價也將是國內瓦罐迷距離純正旅行車距離最近的一次。

蜀錦暢言

從銳際的熱銷能夠看出，推出一款實力雄厚的新車是提振銷量最行之有效的方式，那麼面對長安福特2020年迅猛的新車攻勢，福特整體銷量進一步的走高應該不成問題。當然對於消費者而言，更關心的一定是價格。而這個問題似乎並不用過分擔心，畢竟2019年底上市的銳際能夠給出一個足夠親民的起售價，何愁長安福特的後續車型沒有驚喜呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. C-TREK蔚領車模戶外實拍，說說我的感受

蔚領於2016年上市，這幾年不溫不火，本身旅行車的銷量一直不好，認可度不高；第二，估計和PQ平台有關系，很多先進的技術無法運用，人機工程學相對於MQ平台比較落後。但是，我們不能否認蔚領還是一款性價比不錯的跨界旅行車，畢竟這個價位可選擇的跨界旅行車也只有蔚領和明銳了。上市之初，蔚領有1.6自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機。2020款，蔚領全系只留下了1.5自然吸氣的發動機，看來一汽大眾也明白蔚領不會成為銷售的重點了。今天，我帶來這部蔚領車模的戶外寫真以及輕度越野和大家一起分享一下。

最後一張，感謝大家觀看。

9. 大眾蔚領有7座的嗎大眾蔚領是幾座車

你好，是五座的車

蔚領是兩廂車！或是勉強說跨界旅行車，這是大眾蔚領的定位，也正是因為這種定位，讓它遭遇到不少非議。在很多人看來，蔚領不過是底盤升高、加了運動套件的兩廂寶來，與跨進旅行並不沾邊。對於這種質疑，小貓想替大眾申冤兩句，從車身線條上看，蔚領與奧迪A4 allroad quattro有著幾分相似，而後者是國人心目中標準的跨界旅行車。蔚領的定位為何被不少人吐槽，小貓認為這或許與大眾朗境有關，這款線條與蔚領相似的車型，被大多數人歸入了兩廂緊湊型車行列。對於一款車型的市場定位，小貓認為只要看看聽聽就好，並不需要在這里過於糾結，因為消費者最終選擇哪款車型看的是車輛本身品質，而非它被定義為哪種車型。看著斯巴魯XV被很多人當成SUV，小貓認為一汽-大眾管蔚領叫跨界兩廂車並不過分。