1999年馬自達皮卡

⑴ 馬自達新皮卡正式曝光，和鈴木D-MAX同平台，硬杠福特ranger

說到馬自達，相信大家肯定一下子就想到它的魂動紅。不過咱們今天要說的，卻不是這個，而是來說它的一款皮卡車。很多人都不是很清楚，福特的Ranger有過雙生車型，它便是馬自達的BT-50。

而據了解，這車回先在澳洲上市，後面再陸續出現在東南亞和南非等地區。原來的兄弟車型，現在將成為了硬杠的對手，還是蠻讓人意外的。不過也是沒辦法的事情，畢竟合作早已經結束了。

當然除了這福特的Ranger，其實還有豐田Hilux，也是個非常給力的對手。不知道這車能否搶得市場呢？不知道大家會喜歡馬自達的這款皮卡嗎？歡迎留言討論。（圖片來自網路）

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⑵ 皮卡車哪個品牌最好最耐用

長城。

⑶ 什麼牌子的皮卡車好

推薦：北汽製造越鈴、神騏F30、中興小老虎、雄師F16、金杯金典皮卡。

1、北汽製造越鈴

北汽製造越鈴搭載2.8T渦輪增壓發動機，最大功率102馬力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5檔手動變速箱。北汽越鈴皮卡是BAW按照「造軍品車」的嚴要求、高質量，歷時兩年時間傾心打造而成。該車在陸霸越野車的基礎上，將SUV的動力性、操控性和通過能力強等特點。

選購技巧：

1、市場佔有率。有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行，因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

2、保養和維修的日常費用，常用零件、配件和三濾的價格，維修保養技術力量與方便性；

3、預算和價位，過高過低都不好，駕駛和乘坐的實用性和舒適性。

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力，別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者。

⑷ 什麼牌子的皮卡車是五十鈴發動機

慶鈴皮卡是原裝五十鈴發動機，此外慶鈴汽車車型:皮卡，各種貨車，冷藏車，半掛牽引車，各種改裝特種車型（市政環衛車，工程建設，搶險救災）。

分類：

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔。

從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

(4)1999年馬自達皮卡擴展閱讀：

N系列卡車：

N 系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。

新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。

⑸ 馬自達終於把魂動設計伸向了皮卡...

據路邊社消息

之前宣布為了2022年重磅推出的全新架構和車型

節衣縮食兩年不出新車的馬自達

卻推出了奇怪的新品

一輛皮卡，名字叫做：BT-50

請用一句話評論你對這輛馬自達皮卡的看法

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⑹ 馬自達商用車的前世今生

日前，馬自達正式發布了全新一代BT-50。這也是該車系時隔9年的正式換代。這台車最大的變化主要體現在它的平台上。過去BT-50都是以福特Ranger平台進行修改，但由於2011年福特與馬自達正式分家之後，馬自達不想放棄BT-50皮卡既有市場，因此找上同為日系皮卡翹楚的五十鈴開發新一代車型。

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⑺ 馬自達 是原產哪裡的車啊

是日本的品牌，只是在中國有兩家合資公司：海南馬自達和一汽馬自達。福美來和普力馬是海南馬自達公司生產的，馬自達6和馬自達6 Wagon是長春一汽公司生產的。

⑻ 皮卡車強制報廢是多少年

皮卡車在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年；不過可以申請延期最多可以延長五年，延期期間一年兩審，也就是說一台皮卡車最多可以用15年強制報廢。

車輛年限越長，不僅會極大程度的貶值，而且近年來由於排放標準的限制，一般情況下只要超過排放標准現值，一二線城市就會引導強制報廢、其他城市也全線進行。

(8)1999年馬自達皮卡擴展閱讀：

各類機動車使用年限分別如下：

1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

2、租賃載客汽車使用15年；

3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

4、公交客運汽車使用13年；

5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

6、專用校車使用15年；

7、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

8、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

9、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

10、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

參考資料：中華人民共和國商務部--《機動車強制報廢標准規定》

⑼ 馬自達BT-50預告圖發布 將於6月17日亮相/定位皮卡車型

易車訊近日，馬自達發布了BT-50預告圖，新車定位皮卡車型，動力方面或將搭載3.0T四缸柴油發動機，新車將於6月17日正式亮相。

第一代BT-50在2006年推出，基於福特Ranger打造。第二代車型在2011年推出，而6月17日將亮相的是第三代車型，其將基於五十鈴D-Max打造。目前新車的造型設計還不得而知，不過預計新車將採用馬自達的機組是設計語言。配置方面，新車或將配備9英寸觸摸屏，並支持Android Auto和Apple CarPlay手機互聯系統。

五十鈴D-Max

動力方面，新車預計將使用3.0T四缸柴油發動機，發動機具有140kW最大功率和450Nm的扭矩，與之匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。但也有可能搭載五十鈴D-Max的1.9L柴油機發動機。