硬派越野江鈴馭勝350

① 江鈴馭勝S350 越野車怎麼樣呢 整體質量怎麼樣呢

新馭勝S350配備霍尼韋爾技術增壓器的福特技術Topanther
VGT
柴油發動機，功率103KW，最大扭矩375N.M，同級別車型第一，與路虎衛士同款發動機。無論是外觀和內飾，新馭勝S350都表現出足夠的新意和誠意，作為一款售價在15萬元區間的自主品牌SUV，其特點在於豐富及合理的配置。另外在工藝質量和功能匹配上，新馭勝也表現出該價位級別應有的水準。其2.4升柴油發動機與ZF
6AT的搭配也成為動力匹配的亮點，加上非承載式的車身結構，新馭勝已經成熟的演變為一款以硬派越野車為根基，並能滿足城市化需求的SUV新選擇。

② 國六時代的硬派越野SUV，江鈴馭勝S350值得考慮

江鈴旗下的馭勝S350，今年上市了國六車型，排放方面沒有任何問題，指導價15.98-20.18萬元，而且入門就提供了104kW馬力的2.0T發動機和6速手動變速箱、四驅系統以及後橋差速鎖，我覺得是一輛完全可以考慮的入門級實用越野SUV。

今年，因為國六排放標準的原因，大家夢想中的越野車普拉多、帕傑羅之流在技術上兼顧不了輸出與排放，這些車只能遺憾地退出國內市場了。但是好在現在國產車也上來了，不至於讓大家陷入沒得車選的尷尬境地，上面所說馭勝S350就是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 江鈴新馭勝s350四驅柴油版的越野性能怎樣

馭勝柴油版自動四驅是款很不錯的車！375牛有幾台車能比？這個油耗，這價錢，朋友們知足吧。

④ 誰說硬派越野不親民，馭勝S350推新款，2.0T汽油柴油雙動力配8AT

自主硬派SUV，這是一個非常小的市場，放眼望去幾乎沒有幾家車企涉足，主流車型甚至不足10款，常見的國產硬派越野有軍車血統的BJ40、BJ80、BJ212、猛士、勇士系列，此外還有哈弗的H5、H9、榮威的RX8、陸豐X8、大通D90、江鈴S350，另外還有許多小眾品牌的小眾車型。總之硬派SUV在國內市場冗餘還是非常大的，許多人都想買一台靠譜的越野車出去自駕游，奈何可選車型非常少，大多都是進口車型，合資的硬派越野都不多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 江鈴馭勝s350,據說底盤不錯

底盤是非承載式底盤，就是專業越野車的底盤，經得住整的。
城市SUV，基本就是承載式，轎車底盤那種了。
三菱帕傑羅後來改用全承載式，但是人家用了加強鋼梁。後來三菱又在帕傑羅勁暢上又恢復非承載式。可見，專業越野車的底盤還是非承載式的好。

馭勝的亮點不光是這個，其柴油動機也是亮點吧，雖然噪音大些，但是做個全車隔音處理，還是可以考慮。

如果要越野撒歡，四驅是少不了的。這個車可能13年款就可以加裝或標配伊頓差速鎖，屆時越野能力將大大提升。估計目前你也可以考慮加裝差速鎖，價格就是2-3千吧。長城哈弗H3H5加裝也就給2000元。

另外要說一點，由於馭勝的重心較高，翻車案例已有一些，越野，遇到爛路要盡量控制速度。如果這個車能加ESP，防翻滾系統就不錯了。做工嗎，就是國產車的水平。價格略顯虛高，但是外形威猛，還是討人喜歡的。
據稱2013款馭勝的車身高度似乎要降低，這樣重心降低，有利於行駛穩定。

⑥ 哈弗H5與馭勝S350誰是真正的硬派越野車

硬派越野車標配是前後非獨立懸掛和四驅模式時前中後三個牙嵌式差速鎖，（當然離地間隙和懸掛行程這些是最基本的嘛）
這樣看兩車都不是真硬派，前懸掛都是獨立懸掛，畢竟不是純越野，要兼顧舒適性。
差速鎖方面，H5要比S350「硬派」一些。H5是牙嵌式中央鎖，伊頓後橋鎖，變速箱有低速四驅模式。S350僅有高速四驅模式而且四驅傳動機構為多片離合式。
不考慮懸掛行程問題時H5更接近「硬派越野車」通過能力也更強

⑦ 2020款江鈴馭勝s350自動版四驅值得買嗎

2020款江鈴馭勝s350自動版四驅個人認為優點是價位還有實用性方面不錯，缺點是車子保值性還有整體做工一般。

⑧ 江鈴馭勝的越野性能怎麼樣

江鈴馭勝的越野性能總體來說還是可以的，該車型性價比方面不錯，缺點是車子做工，保值性相對差一些。

⑨ 2020款江鈴馭勝s350用的是什麼發動機是國產技術的嗎

汽車怎麼前輪吃胎，右邊吃裡面，左邊吃外側。是什麼原因？

這車應該是側翻過，整個前懸掛往左側傾斜，使得兩個前輪受力點都在輪胎的左半部分，所以才會同時吃一側的胎面。可以去做四輪定位或者大梁校正