上汽大通maxusd90pro可以越野嗎
㈠ 詮釋越野的最新定義 上汽MAXUS D90 Pro來帶「新玩法」
有不少消費者始終對越野抱有強烈的情結，不過說到知名的越野車大家自然而然想到的是JEEP牧馬人、路虎發現、豐田普拉多、三菱帕傑羅這些硬派越野車型，可是無一例外在強大越野性能的背後，昂貴的定價還是讓部分對價格相對敏感的消費者望而卻步。要同時兼具強大動力表現、出眾越野能力和親民車型售價的硬派越野車型選擇面還是相對狹隘，為了讓更多的消費者能夠體驗到越野樂趣，上汽MAXUS打造了一款專業級硬派越野車型——上汽MAXUSD90Pro。
?小結：可以說上汽MAXUSD90Pro對以往的硬派越野車做出了一種全新的改良與詮釋：可以很越野，同時也能很舒適、很科技。雖然新車脫離了城市SUV的范疇，但完善的科技配置、大空間高舒適度、配合上汽MAXUS個性化的C2B智能定製，重新定義了硬派越野車的「新玩法」。對於越野的再定義，上汽MAXUSD90Pro發出了自己的「聲音」，而選擇這款車型的消費者相信也能體驗到完全不同的越野樂趣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 上汽大通MAXUS新款D90 Pro開啟盲訂 智能化/越野性提升
動力方面，在上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機與采埃孚8擋手自一體變速箱動力組合的加持下，D90 Pro最大功率160kW，最大扭矩480N·m，最高牽引力可達3.2噸。同時，上汽MAXUS D90 Pro搭載的上汽NLE系列汽油發動機的車型版本也升級到國六b排放標准，最大功率160kW，最大扭矩350N·m。懸架方面，將採用前雙叉臂後五連桿的布局。
㈢ 都說自己是「硬派」，越野場地分高下，試駕上汽MAXUS D90 Pro
上汽MAXUSD90Pro的後備廂空間十分規整且地台高度適中，後配座椅還支持比例放倒，裝置大件貨物會更加方便。同時，新車還配備了電動尾門，操作起來會更加方便。
總結：通過本次的體驗，我們能夠感受到上汽MAXUSD90Pro在越野方面的表現確實夠「硬核」，也對得起它「硬派」的稱號，在通過各個項目的時候都表現的很輕松，無論是動力表現還是機械素質都很均衡，完全不輸給同級大佬哈弗H9。而且這款車在靜態方面的表現也足夠出色，設計和做工都保持了上汽MAXUS一貫的高水準，它的出現無疑為眾多越野愛好者提供了一個新的選擇。
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㈣ 上汽MAXUS D90 Pro 車友會有哪些越野活動
上汽MAXUS D90 Pro 正在全國各地舉行「趣野領D」的活動，帶領越野愛好者以前感受這款專業級硬派SUV的硬核實力。從昆明黑風山，到成都五項越野基地，再到貴陽、南寧、重慶等，D90 Pro用過硬的產品力吸引了一批又一批用戶
㈤ 上汽MAXUS D90 Pro上市， 配2.0T汽油和柴油發動機，越野性能突出
如果沒猜錯的話，賓士大G、豐田陸巡，酷路澤，帕傑羅普拉多等硬派SUV都是每個男人心中dreamcar。因為這些車型都有著不錯越野性能，能夠翻山越嶺，面對各種惡劣路況挑戰的SUV是逐夢途中的最佳選擇。但是能承受得起這些車型價格的人總歸是少數。不過近幾年，自主的品牌推出的硬派越野SUV也受到了廣大越野愛好者的喜愛。像哈弗H9，BJ40等國產車，今天我們看看最近才剛剛上市的上汽MAXUSD90Pro。
近幾年越來越多中國車企推出中大型SUV，例如長安CS95、北京BJ80、哈弗H9和榮威RX8等。但是自主品牌中比較主流的硬派SUV是哈弗H9和榮威RX8等車型，而它們也是D90Pro最直接的競爭對手。該車作為一款性能強悍但又不失風格的專業級SUV，在外觀顏值，內飾豪華，動力強悍，綜合表現還是讓人羨慕。尤其是D90Pro柴油版動力的現身將會增加更好的吸引力，在各種惡劣路況下的性能值得期待。
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㈥ 名氣不大的上汽大通MAXUS D90 PRO，到底是怎樣的存在
細數硬派越野車市場，從鈴木吉姆尼到豐田普拉多，再到賓士G級，這些都是早已被「封神」的角色，無論是在口碑以及性能上的表現都得到了公認。只不過在這些「大佬」面前，我們終究還是一次次輸給了錢包。而這時就有一些越野愛好者把目光投向了國產越野車，國產品牌的價格相對來說較為便宜，但國內熱衷於硬派越野的廠商並不多，受消費者認可的過硬產品更是沒幾台。
總的來說，上汽大通MAXUSD90PRO在定位上與哈弗H9處在同一水平，而且兩車無論是在配置上還是動力總成上都不相上下。不過這兩款車也只適合進行中輕度越野，重度越野還是有點太難為它們。與哈弗H９相比，D90PRO的高度定製化的產品定位以及更高的性價比都足以讓其在這一細分市場上獲得一席之地。
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㈦ 對大馬力的越野SUV由衷的熱愛，越野之狼上汽大通MAXUS D90 Pro
本人對大馬力大扭力的越野SUV由衷的熱愛，這次有幸參與到上汽大通新版柴油D90Pro上海分院越野活動，為了讓大家更了解這款車，下面簡單談幾點我的試駕感受。參與時間9月5號上午9.30分，試駕地點在於上海崇明，路途雖然比較遠，但是廠家為每位試駕者都上了保險，保障試駕者的安全，很貼心。特別感謝我們的劉院長和他們的團隊為這次的活動付出的努力。我們這一期的學員沒有應為路途的距離而抱怨，反而大家多是滿滿的興奮感。此次試駕車輛柴油版的D90Pro阿拉善版。從外觀來說，這款車型給我不小的震撼，直覺讓我第一反應這個車子真的很大。柴油版的D90Pro車頭高昂、線條剛硬、造型大氣，看起來就很強悍的感覺，坐在車里讓我有種一覽眾山小唯我獨尊的氣勢。相信喜歡大車的朋友對D90pro絕對不會失望。雖然這款是柴油版的車子，但是當我點火後感覺噪音並沒有想像中那麼大，反映出廠家在發動機調校方面下了一番功夫，讓人感覺比較驚喜。這款車最大的亮點就是全新的發動機變速箱以及強大的峰值扭矩達到480/NM。此次試駕主要側重於柴油版D90Pro的通過性能。通過30°左右的陡坡、急轉彎、彈坑路、交叉軸、鵝卵石，體現出這款車在防側滑性能、四驅動力分配、車身穩定及操控均有不錯的表現。話不多說，直接上圖與大家分享。D90Pro接近角28°，離去角25°，最小離地間隙210mm，滿足了一般越野愛好者的需求。相比汽油版動力強勁、油門響應更靈敏。陡坡緩降及防側滑表現不錯小結：通過此次試駕個人對於這款車的操控性能及各種路況下的表現均比較滿意。遺憾的是這款車沒有採用機械式後橋差速鎖及牙嵌式中央差速鎖，特定情況下存在一定的不可靠因素。方向盤輕不太符合越野車的設計理念。這款車的優點主要在於它的發動機動力強勁，底盤扎實，變速箱性能優良，換擋平順，沒有明顯的頓挫感。總體來說還是值得考慮的一款車型。再次感謝劉校長和他們的團隊及我們的教練組的老師。
㈧ 越野小夥伴的福音 上汽大通MAXUS D90 Pro上市
【車市百曉生】2020年4月10日，上汽大通MAXUS（邁克薩斯）旗下的專業級SUV車型D90Pro正式上市。新車首創了C2B智能定製模式，消費者可以自行定義3種動力總成，3種驅動形式，以及多達56項個性化配置。此外除了定製之外還提供了7款車型，售價區間在17.98-27.98萬元。
上汽MAXUSD90Pro毫無疑問是一款高度定製化的越野夥伴，同時17-28萬的價格更是讓它如此親民。相信隨著消費升級之後的2020年，它必將為更多熱愛戶外越野的消費者帶來前所未有的硬核體驗。
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㈨ 上汽MAXUS D90 Pro的爬坡能力強嗎
上汽MAXUS D90 Pro即在最低1500轉就可爆發出480Nm的峰值扭矩，並且能在寬廣的轉速范圍內持續輸出，再加上最高可達3.2噸的牽引力，使得上汽MAXUS D90 Pro能應對100%坡度。