越野路書裡面的那些車
⑴ 越野與豪華兼得坦克300等三款車型17.58萬元起價
經過前期一番緊鑼密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新車首發越野版，提供3款車型配置，官方指導價分別為探索者?17.58萬元、挑戰者19.58萬元和征服者21.38萬元。
在設計和工程方面，坦克300展現出不俗的表現，同時，其主推的「時尚越野」營銷手段，從預售訂單中有30%是女性車主，便得到很好的肯定。現在，新車的售價已經公布，這讓我們對他的後續表現更加的期待。
⑵ 越野與豪華兼得坦克300三款車型17.58萬元起價
經過前期一番緊鑼密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新車首發越野版，提供3款車型配置，官方指導價分別為探索者?17.58萬元、挑戰者19.58萬元和征服者21.38萬元。
在設計和工程方面，坦克300展現出不俗的表現，同時，其主推的「時尚越野」營銷手段，從預售訂單中有30%是女性車主，便得到很好的肯定。現在，新車的售價已經公布，這讓我們對他的後續表現更加的期待。
⑶ 達喀爾 | 違規處罰！兩位車手因使用私人路書被公開警告
沙特時間1月14日，達喀爾組委會公開處罰了一起違規行為。汽車組X-raidG-energy車隊317號車組的賽車手弗拉基米爾·瓦西里耶夫(VladimirVasilyev)和領航員維塔利·耶夫捷科夫(VitalyYevtyekhov)，因在比賽期間違規使用自帶的路書筆記，被達喀爾官方公開警告。
瓦西里耶夫2013年首次參加達喀爾拉力賽，2015年獲得汽車組第5名的最好成績，今年是他第6次參賽達喀爾，但在比賽中先後遭遇賽車起火、作弊被罰的事件，心情會相當不悅。希望其他車手引以為戒，遵守達喀爾的比賽規則，用實力贏得比賽成績和大家的尊重。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 越野路書是幹嘛的
視頻
⑸ 美拍系列——屬於我的大玩具途昂X的越野路書！
一直有一種童心就是喜歡汽車之類的玩具，還特別喜歡一些小物件，特別精細的那種，比如我今天給大家送上的途昂車模，車模是在4S店進店保養看車活動中抽獎得到了，買一輛要好幾百元，也是真心不捨得，前幾天一時興起拿出來，拍了些照片，作為去年剛剛上市的大眾自主研發途昂最近熱度相當高，本人也親身去店裡去睹過真容，也是喜歡這款模型最開始的初衷。
這車模的顏色特別好看，是一台棕色的大途昂，車模是按照原車的比例製作而成，拿在手上非常重實，車子不僅僅是外形一樣，內部也很逼真，四個車門和前後蓋都能打開，車內的座椅，儀表，方向盤一樣不少，這么精緻的車模，非常值得收藏。
⑹ 有沒有開著越野車自駕游的節目
越野路書，自由觀，侶行
⑺ 若有機會，在50萬內的車型中，你會挑哪台作為人生最後一台車
人生最後一台車，對於咱們廣大網友來說聽著確實還很遙遠，畢竟不少朋友都還在為人生第一台車而奮斗。但也不妨我們以當下的狀態，或是日後的規劃來設想一下，給你50萬來選擇人生最後一台車，你會怎麼去選？比如下面這三款有著三種個性、三種生活的座駕，會是你的菜嗎？
第一款：寶馬4系
選擇理由：彌補年輕時的浪漫
寫在最後：以上便是小編為大家盤點的三款，50萬內可作為人生最後一台車的選擇參考。從這三款車中不難看出，其實這也代表了三種未來的理想生活。
若你浪漫至終，相信到了以後也都會很喜歡跑車給你帶來的歡樂；若認為來人世間走上一遭，就應該走遍天涯、看遍風景，相信大排量自吸的皮卡，一定會是你堅實的夥伴；若是回想年輕時的拼搏欠下了不少"家庭債"，那麼旅行車在日後的歲月里，一定是能給到你和家人更多的溫馨陪伴。
所以，為了日後的理想生活，年輕的我們也一定要不負歲月、加油努力呀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 越野路書 第二季 吉姆尼 能過去么
如果不是特別難的路段，應該素車改裝輪胎後就沒問題，太難的路段估計就要上差速鎖了。
⑼ 蘿卜報告越野路書里用的是什麼對講機
這種是公眾對講機，頻率被固死在409-410MHz之間不可調，以20組亞音頻率進行間隔，很容易被人掃描監聽，發射功率被固死在500毫瓦不可增加，實用距離也就幾百米，甚至喊一嗓子還比它管用，這些機器的自我介紹說是通訊距離有幾公里那是逗你玩，要知道那些發射功率4瓦、接收靈敏度0.1微伏的專業對講機都不敢隨意保證自己通訊距離有幾公里，最重要的，這類公眾對講機一點不便宜，比專業的還貴。
⑽ 跟陳震一起拍越野路書的李總是誰
很多H9用戶和粉絲，都出來站台亮觀點。其實很多人根本沒有很認真地看兩個人做的視頻。
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陳震是在公路駕駛和山區公路彎道環節，說H9的ZF變速器的換擋邏輯很好。
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38號是在越野長距離陡坡下降和長距離陡坡爬升環節，說H9的ZF變速器換擋邏輯有問題，也就是BUG，38號還說這種BUG會給野外越野造成危險。
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兩個人的描述都很准確，都沒任何問題。ZF如果在公路駕駛時出現換擋邏輯上的不順暢，那幾乎是不可想像的問題，一個變速器業界的一流大佬，公路駕駛出現換擋程序上的問題，采埃夫就不要再和另一位業界一流大佬豐田愛信拼了。
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兩個人都說的是實話，真實感受！
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但是！但是！最有問題的一幫自以為是的評論者，完全沒搞清所以然，斷章取義的拿出所謂的「經驗」、「認知」攻擊、羞辱另一方。有H9車主、有無知且無畏者、有假行家，真的要問你們一句，你們有過真實的越野駕駛經驗嗎？如果您僅僅是在場地耍了耍，過個幾個小土坡，視好漢坡、牛背山為挑戰之地的，我說句這些人不愛聽的一句！
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