16年銷量領先的越野車

⑴ 長城汽車哈佛SUV怎麼樣發動機性能怎麼樣

你好，哈弗品牌自2003年創立至今，已有16年。從零到100萬輛，用了10年，而從100萬輛到500萬輛，僅僅用了5年多時間。

哈弗品牌之所以能夠連續9年中國SUV銷量冠軍，成為SUV領導品牌，關鍵是具有領先的研發水平、精湛的製造技術、完整的產品譜系和高性價比，形成了哈弗品牌的核心競爭力。

長城汽車堅持研發過度投入，哈弗擁有業內領先的研發實力。哈弗技術中心擁有一支7000餘人的研發團隊，包含海外技術專家100餘人。各種試驗設備齊全，自主研發的黃金動力組合，擁有更強動力、更低油耗。

長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機在「中國心」年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號，儼然成為了業內明星。1.5GDIT發動機用真實的賬面數據，顯示了它的優越性能和較低的油耗，令其他發動機汗顏。人們對它的強大優勢無可置疑，但對它為啥那麼先進，攻堅了哪些技術難題就不太清楚了，今天我們就來聊一下這個話題。

⑵ 2019年全年SUV銷量排行榜，途觀L第二，本田CR-V漲60%，博越第七

相比轎車和MPV車型，SUV車型的市場表現無疑要更加出色。據乘聯會日前公布的數據顯示，2019年全年SUV累計零售銷量為918.2萬輛，同比下降3.6%，跌幅小於轎車市場9.1%的下跌幅度。從最近四個月SUV的銷量來看，9-11月SUV銷量止跌回暖，銷量基本恢復到上年同期的水平，而12月SUV銷量更是同比增長2.5%。

豪華品牌SUV中，賓士GLC和奧迪Q5L進入年度銷量十五強。其中，賓士GLC全年銷量為139367輛，同比增長17.3%；奧迪Q5L全年銷量138970輛，同比增長16.8%。下半年奧迪Q5L開始增加終端優惠，多個月份銷量領先，但因上半年落後太多，全年總銷量仍然不敵賓士GLC。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 九牧王為什麼會被稱為「全球銷量領先的男褲專家」

作為一個買了九牧王好幾年的老用戶，看到這個稱號第一個感覺就是九牧王變得更好了，我眼光果然不錯哈哈。一個專注做男褲三十一年的良心品牌，不得不說被稱為「全球銷量領先的男褲專家」是實至名歸的，而且有知名的數據研究機構正式給的認定。質量沒話說，口碑在行業內數一數二，銷量領先就是他們對待客戶對待產品精益求精的表現。值得推薦給更多的人。

⑷ 坦克孟智：2025年，坦克劍指全球越野SUV市佔率第一|汽車產經

【上海車展高端訪談】4月19日，以「擁抱變化」為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕。在本屆車展上，長城汽車旗下專注於越野板塊的全新品牌坦克品牌正式宣布獨立。

隨著坦克品牌的獨立，坦克旗下的兩款新車——坦克700和坦克800也首次亮相。其中，坦克800定位為商務豪華系列的旗艦車型，坦克700為機甲科技系列的旗艦車型。據坦克品牌產品總監孟智介紹，未來兩款產品都將面向全球市場。

作為一個全新推出的專業越野品牌，坦克選擇的切入點是「智能、豪華、越野」。而之所以選擇這些角度，據孟智介紹，這是他們根據用戶需求進行調整的結果。「新世代人群在追求越野和城市出行的雙向需求中，需要找到平衡點。同時汽車消費人群越來越需要彰顯個性，個性需求正在變得更加多元化。」未來，針對不同的用戶需求，坦克品牌也將推出更多獨特的產品。

至於銷量目標，雖然剛剛獨立，但根據坦克品牌的發展計劃，到2025年坦克品牌計劃銷量目標達到全球50萬台，在中國越野SUV市佔率達到第一，全球越野SUV挑戰市場佔有率第一。

 以下為訪談實錄整理：

 汽車產經：這次上海車展，坦克品牌正式獨立，也亮相了兩款新車-坦克700和坦克800。這兩款車型預計的上市時間是怎樣的？與長城以往的車型相比，有哪些特點？

  孟智：非常感謝！坦克700和坦克800是今天上午發布的兩款旗艦車型，坦克800是定位商務豪華系列的旗艦車型，坦克700是機甲科技系列的旗艦車型，兩款產品都面向全球市場。

坦克800的造型設計理念來源於中國皇家的建築，橫縱和中正的元素，整體外觀雍容華貴、磅礴大氣。總體產品打造理念是精緻奢華設計、頂級環保絲絨材質，商務旗艦的空間和先進的智能交互系統，是全尺寸的架構，是面向全球市場競爭的全尺寸SUV。

坦克700是機甲科技系列的旗艦產品，它的外觀造型設計比較先鋒，力量感比較強，它的造型元素除了具備機甲科技風格之外，還借鑒了中國長城的元素，充滿力量和強壯感。但它的內飾又是極度奢華、舒適，產品本身又具備很強大的越野性能。總體而言外觀極度彰顯個性，內部極度奢華、舒適，是越野SUV的開創性產品。

兩款車型將會在2022年上市，大家如果比較關心產品，也可以持續關注坦克品牌後續發布的信息。

汽車產經：坦克品牌剛剛獨立，在未來的一些銷量目標上有什麼考慮嗎？畢竟此前坦克300上市之後，就曾迅速走紅。   

孟智：今年3月份，坦克300銷量是5005台，環比增長了51.7%。一季度坦克300的銷量達到14000多台，和H9一起占據了大半的中國越野SUV市場銷量。

根據今天發布的整體戰略，到2025年坦克品牌計劃銷量目標達到全球50萬台，在中國越野SUV市佔率達到第一，全球越野SUV挑戰市場佔有率第一。

汽車產經：坦克平台作為專業的越野平台，融合長城多年的技術積累打造而成，本身有什麼技術優勢？

孟智：今天的發布會介紹到了，我覺得是專業非常強大的平台，把坦克平台定位成智能專業越野平台。從技術層面來說，做到了中國第一，全球領先的狀態。

簡單來說，可以從以下幾個維度：

第一部分，動力組成方面。

整個坦克平台下面提供3.0T、2.0T發動機，同時首次搭載了中國首款9AT變速箱。

2.0T+9AT動力總成能夠提供160千瓦最大功率、380牛·米的最大扭矩性能。

3.0T+9AT動力總成能夠提供260千瓦最大功率、500牛·米的最大扭矩性能。

在這個基礎上，又增加了HPEV、HEV混合動力的形式，能夠達到380千瓦最大功率，最高扭矩達到750牛·米。

在這樣的強大動力性能組合下，能夠很好地兼顧動力性能，還有燃油經濟性，也包含調校時候的平順性，這是動力性能的基礎。

第二部分，是平台的裝備，裝備分兩方面。

第一方面是強大越野性的裝備，如智能的四驅系統。既能夠在城市中比較經濟、舒適的駕駛，也能夠增加機械機構，在極限越野的情況下，提供強大的越野通路能力，帶來更好的越野安全。

同時我們配備了主動穩定桿技術，實現主動脫開。在極限越野的情況下，會降低同軸側輪高低的限制，增加30毫米以上更高越野脫困的條件，所以說也是更加增強了越野能力。

同時在舒適性方面，配備了空氣懸架+電磁減震，配備全地形系統，能夠針對各種各樣的工況做出判斷和識別並切換到對應的駕駛模式，讓駕駛員能夠享受到舒適的駕駛感受。

第三個，在智能越野方面，我們會不斷迭代，達到新一代的全地型智能控制和識別性。通過自動識別系統的判斷，提前幫用戶判斷要進入的路況，主動把駕駛模式調整到適用於用戶的工況，讓用戶有更好的駕駛感受。

當然我們也開發了涉水模式，通過對發動機轉速和扭矩的控制，加上涉水深度檢測技術，讓用戶在涉水過程中，能夠更好、更加從容的駕駛，這是智能越野方面。

當然我們還有CCO蠕行模式，低速的自動均速行駛，幫助用戶更多聚焦控制方向盤，不用頻繁控制油門和剎車。這樣的話，讓用戶更安全地越野駕駛。

在越野專家模式上，針對碎石、岩石、泥地的越野工況，更加精準地調校和控制扭矩分配，讓越野愛好者更好地駕馭這個車，這是智能駕駛方面。

我們在舒適性方面對噪音做了更好的抑制，分兩個方面：

第一方面是隔音材料、隔音手段，放一些夾層玻璃，放一些多層的隔音材料，包含使用一些主動降噪技術，抵消讓人不適的音頻。

在設計之初和設計驗證、改進過程中，就會針對發動機噪音、輪胎的路噪和風噪做進一步的極致優化，讓用戶最終在駕駛過程中感受很好的靜謐性。

坦克平台是面向全球打造的，我們在環境上會面向全球做各種各樣的驗證，比如說中東沙漠地帶，同時開發一些技術，更好地適應極熱的沙漠環境。

同時我們在俄羅斯市場有一些極寒，或者雪地腐蝕性的工況，也會針對性對底盤進行一些技術上的改進。

在這樣的技術加持之上，我們在產品品質上的保證，是進行了76種道路不同工況的測試。另外，包括安全、性能，包含針對不同的系統，電池、電池間的兼容，還有智能網聯這塊，集成現有的技術資源，進行國際化的高端測試，最終保證坦克平台的技術非常領先，性能強大、專業、智能，而且有保障。

汽車產經：您剛才介紹到很多坦克平台的產品特點，給人的感覺是現在的越野產品和以前相比變化特別大。這一市場的用戶需求現在發生了哪些改變？

孟智：現在的產品開發是通過用戶需求發現，新世代人群在追求越野和城市出行的雙向需求中，需要找到平衡點。同時現在的汽車消費人群越來越需要彰顯個性的需求，同時個性方面的需求變得更多元化。所以在這樣的大背景下，坦克的產品是以智能、豪華、越野的切入點切入到市場，依託於公司的品類戰略，針對用戶需求開始進行一系列產品的設計、定位。

⑸ 除了銷量領先，這款車還是國人的驕傲！

2019年11月純電動汽車銷量排行榜完整版在12月23日發布了，從排行榜來看，在目前電動汽車補貼退補的背景下，國內純電動汽車銷量也還是不錯的。

榜單顯示，11月賣得最好的純電動汽車是來自上汽通用五菱的寶駿E100，這款車可以說是「車小鬼大」，11月銷量9809輛，差點破萬，登頂國內最暢銷的純電動車，成為上汽的一段佳話。

放在最後：這幾款車都處於國內純電銷量前五，在今年這么「南「的市場環境下銷量表現都是很亮眼的。有需求在說明純電車的前景仍是明亮的，雖然遭到補貼下降的一波打擊，但對正真有用車需求的人影響不大，補貼退補只會掃除一批為補貼而生的純電車，而留在市場上持續走量的車型是經得起推敲的。大家有純電需求也可以多多關注這些車型，了解下品牌和車型所取得的成果，你一定會發現驚喜，看到國產純電造車勢力在產品品質上下的功夫！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 數說20年｜銷量曾創下行業記錄的這些車企，誰最有實力笑到最後

編者按

2020年1月1日，我們正式進入21世紀20年代。從2000年到2020年，20年間汽車市場發生了巨變，從2000年首次跨入200萬輛，到2009年首次突破1000萬輛，以1379萬輛排名全球第一，中國汽車市場在不斷突破創新。在此期間，誕生了很多經典車型、企業以及人物，它們、他們見證並推動了中國汽車市場的高速發展。

那麼，在新一年到來之際，我們通過一些數字來回顧中國汽車市場的20年。「數說20年」系列共有4篇文章，用「2020」四個數字來盤點一下過去20年對汽車圈影響深遠的事件、品牌以及車型。

這篇是系列第二篇，用數字「0」，說說那些銷量突破100萬的車企的奮斗史。

上文都是市場里的主流品牌，它們以強大的體系實力不斷創造銷量佳話。進入2020年，即使車市更加嚴峻，但相信它們依然有能力取得矚目的成績，期待它們的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 六個核桃是怎麼保證銷量領先的

能夠做到銷量領先，首先就是品質吧。就是說六個核桃已經形成了一種品牌力，知名品牌通常都是品質優的代表，人們願意買這個產品，肯定就是信賴它的品質。六個核桃這么多年了，一直保持著很好的口碑和銷量，品質好就是最大的因素，都是真材實料的核桃，喝著也有營養。

⑻ 國產越野車哪個性價比比較高

你好，不知道你具體的購車預算是多少？國產suv裡面有像長安cs75。cs55。寶駿730560都是很不錯的。

⑼ 豐田系列16萬左右的越野車

豐田16萬左右的越野車有C-HR和奕澤IZOA，RAV4,二手漢蘭達和普拉多。

豐田C-HR標配了四門車窗一鍵升降，手動空調，AUX+USB介面，領先版及以上車型配備了無鑰匙進入，一鍵啟動，觸控式門鎖，6揚聲器，車載藍牙，豪華版和旗艦版則進一步配備了nanoe納米水離子發生器、雙區自動空調等。

奕澤IZOA標配胎壓監測、車身穩定控制系統、10安全氣囊（主/副駕駛席、前/後側氣囊、左/右側氣簾、主/副駕駛席膝部氣囊）甚至是自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統等等。

國產普拉多在科技含量方面存在一定縮水現象，比如缺席的定速巡航、上下坡輔助控制、動態穩定系統、自動調節高度後懸架以及越野行駛中最有用的A-TRC主動牽引力控制，在進口版上都是標准配置。盡管如此，在主動行車安全方面，全時四驅系統還是為普拉多帶來了積極影響。而且16萬只能買二手。

豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。16萬也只能買二手。