一汽哈輕皮卡

『壹』 中國製造一汽皮卡有哪幾款

樓主，一汽皮卡應該還是沒有正式上市的，請繼續關注的。

『貳』 一汽哈輕小解放汽車儀表盤上的所有故障指示燈是什麼意思，跪求一汽哈輕小解放使用說明書

儀表問題

『叄』 皮卡有什麼好處

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。
皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

『肆』 一汽通用哈輕公司的量產目標

據一汽集團發布，一汽通用哈輕公司第一輛試生產車在新廠正式下線。標志著哈輕公司新廠已經基本具備了生產啟動能力，並將於2011年5月開始全面量產輕卡。
2009年8月底，中國一汽集團公司和通用汽車公司合資成立一汽通用輕型商用汽車有限公司，一汽哈輕公司成為合資公司的子公司。當年，一汽哈輕公司的整體搬遷改造項目中國一汽哈輕10萬輛輕卡工程開工建設。該工程投資總額為14.23億元，一期達產後可實現年產輕卡10萬輛。一汽通用項目不僅是通用在中國布局商用車的戰略舉措，更將使一汽在輕卡上展開和東風的競爭，東風股份最近推出高端輕卡東風凱普特搶占市場。
一汽哈輕公司表示，美國通用汽車也將把先進的技術和管理理念帶到公司來，從而實現一汽哈輕在產能和品質上的全面提升。2011年1月份，一汽通用國內銷量為5079輛。

『伍』 一汽通用哈輕廠血汗工廠

哈輕廠太無視勞動法了，管理漏洞太多，物流、技術造成的停線時間，而延誤日生產量完成，卻要求一線工人在無償的情況下加班完成是何道理。。。。。。這種漏洞難道是讓工人補償嗎？

『陸』 一汽哈爾濱輕型汽車有限公司的整體搬遷新廠區

從一汽哈爾濱輕型汽車有限公司獲悉，位於哈南工業新城的哈輕公司新廠房建設已全部竣工，企業於2011年2月18日啟動老廠區搬遷計劃，預計5月末整個搬遷工作將全部完成，屆時新廠區將實現輕卡量產。目前，位於動力區星光街的哈輕公司老廠已全面停產。
據了解，有著40多年汽車生產歷史的一汽哈輕公司，始終致力於解放牌輕型載重汽車生產，但平面布局、工藝路線等方面限制了企業成本的降低和產能的提高。作為老工業基地改造項目，2009年5月底，一汽哈輕公司的整體搬遷改造項目中國一汽哈輕10萬輛輕卡工程在哈經開區哈平路集中區開工建設。該工程投資總額為14.23億元，一期達產後可實現年產輕卡10萬輛。
據介紹，哈輕公司新廠區位於江南中環路與松花路交匯處，項目總佔地50萬平方米，建築面積20萬平方米。一期工程主要包括沖壓在內的四大工藝和車架、車橋兩大總成及公共動力系統、廠區工程等輔助設施，目前新廠區廠房建設已整體竣工，部分生產線已完成安裝。
據企業相關負責人介紹，一汽哈輕公司實現廠區搬遷後，將打破原有禁錮，實現產能的倍數增長。2009年8月底，中國一汽集團公司和通用汽車公司合資成立一汽通用輕型商用汽車有限公司，一汽哈輕公司成為合資公司的子公司。美國通用汽車也將把先進的技術和管理理念帶到公司來，從而實現一汽哈輕在產能和品質上的全面提升。
據悉，在整體搬遷過程中，一汽哈輕公司新廠區各生產線將逐步試生產，至2011年5月末搬遷結束，哈輕公司將實現輕卡量產。搬遷後，佔地面積40萬平方米的哈輕公司老廠區將由哈爾濱市政府收儲。

『柒』 一汽皮卡怎麼樣

一汽皮卡總體來說個人認為優點是車子外形設計方面相對大氣，顯檔次，不過一汽皮卡總體來說保有量不大，維修保養方面不能說特別有優勢。

『捌』 皮卡車有那些優點，價格多少

一、品牌越來越多。近兩年來，國內皮卡市場競爭日趨激烈，品牌日益增多，產品出現同質化。目前，國內皮卡生產廠已達30多家。中檔皮卡品牌主要有長城、揚子、中興、一汽哈輕、曙光、新凱等；10萬元以上的高檔皮卡品牌主要有慶鈴、江鈴、金通、日產等。而近一年來，又有陽光、萬豐、黑豹及東風、南汽等一些企業生產的皮卡相繼面市。 二、價格越來越低。為爭奪市場份額，各廠家展開價格大戰，僅去年以來，平均價格已降了1萬元左右，目前仍有繼續下降的趨勢。盡管如此，皮卡車市並未出現讓消費者怦然心動、大方出手的熱銷局面。預計拼完價格後拼服務是各廠家少不了的「主牌」，雖然出牌花樣不一，但目的都是一樣，讓消費者不再觀望等待。 三、電噴皮卡唱主角。今年以來，大的生產廠家都推出了採用單點電噴或多點電噴發動機的皮卡。化油器皮卡和單點電噴皮卡經過一段時間的共存之後，將被全數字、智能化多點電噴皮卡取代。縱觀今年各廠家的「發動機」宣傳戰，說明了他們對皮卡「心臟」的重視。今後，誰家的「心臟」好、經得起市場考驗，誰就會贏得市場。 四、為增加賣點，各廠家在配備上不斷出新。目前有的皮卡內飾裝備已經達到甚至超過轎車的水平。大部分品牌具備了標准、豪華、超豪華三個層次和廂式車。如銷量最大的長城皮卡，上半年推出了自己特色產品--軸距和貨廂加長的大皮卡和大單排皮卡，與競爭對手拉開了距離；同時推出了2001A款、B款新型皮卡；在品種上，從3.68萬元的單排皮卡、4.28萬元的一排半皮卡一直到7.8萬元的新型電噴皮卡，品種一應俱全。 五、中高檔皮卡界限模糊。過去一般認為中檔皮卡的價格為5萬-7萬元，高檔皮卡在10萬元以上，而8萬-9萬元的皮卡是空檔。現在，隨著市場的變化，這個空檔已被填補。中檔皮卡廠家大都推出了豪華電噴型皮卡，價格均在8萬元以上；過去10萬元以上的江鈴皮卡，已降到9萬元左右；而上海萬豐皮卡、陽光皮卡一上市就定在了8萬元左右。 六、牆內開花牆外香。中低檔皮卡是我國一大特色，其價位一般在5萬-6萬元。雖然其在國內「享受」卡車待遇，在許多城市遭遇「限行」，但在海外市場上卻有出人意料的表現。 目前，發達國家生產的皮卡均是高檔產品，性能優良、價位不菲，不生產這種中低檔皮卡，而其它發展中國家生產的同類皮卡性能和價格與我國相比又有較大差距，這就為我國中低檔皮卡出口帶來了機遇。中東、北非、西亞等國對皮卡的需求量很大，進口關稅又較低，我國生產的皮卡大有「用武之地」。據不完全統計，國內幾個銷量大的品牌，如長城、中興、一汽哈輕、揚子等，均已批量出口中東，有的廠家甚至建立了穩固的營銷網路，年銷量超過千輛。今年上半年，皮卡出口勢頭良好，預計今後皮卡還要有一個較大的增長。

『玖』 一汽哈爾濱輕型汽車有限公司

中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠的前身是國營星光機器廠，始建於1965年，是國家航天部直屬的軍工企業。1993年9月2日國務院國有資產管理委員會正式批准並入中國第一汽車集團有限公司，實行資產、經營一體化聯營。主導產品為

解放牌

CA1040系列2噸級輕卡，這是中國一汽耗時六年，傾集團之力開發的「金飯碗」，各項指標均達到國內同類車型領先水平。1995年又自主開發出CA1021U2系列1噸級皮卡，成為當時皮卡生產的領軍企業。1996年解放輕卡、皮卡首次批量走出國門，打入國際市場。同年，解放輕卡被中國人民解放軍駐香港部隊選為裝備車。10月，在中國一汽內首家獲得ISO 9001質量管理體系認證。1997年，企業生產的輕卡提前三年達到國家2000年汽車可靠性目標。是黑龍江省省委、省政府命名的「黑龍江省文明單位」。

發展歷史

/一汽哈爾濱輕型汽車有限公司

編輯

2000年，在中國一汽的統一規劃下，完成了換代產品解放牌CA1041、1047系列輕卡的換型工作。第二代輕卡與換型前的CA1040、1046系列輕卡相比，其動力性、舒適性、經濟性大幅提高；其車身匹配的100P駕駛室、內外裝飾水平均高於國內同類車水平，整車技術水平在國內處於領先地位。2002年開發並投放市場的CA1031/1037系列輕卡，為企業贏得新賣點。2007年，公司完成了中國一汽L501產品的開發試制工作，以全新的底盤設計為基礎，配合全新駕駛室的CA1032PK26系列、CA1042PK26L2 、CA1062PK26L3、 CA1082PK28L5 系列輕卡完成生產准備。

產品型號

近年來，企業在2噸級輕卡和1噸級皮卡平台的基礎上，相繼開發了柴、汽油型，多種發動機，單、雙排，短、長軸距，普通型、標准型、豪華型、廂式型等系列產品，以滿足市場不同層次用戶的需求。已具備了包括1噸、2噸、3噸和皮卡系列的產品型譜，兩噸加強型、中體車和歐Ⅲ系列輕卡等新車型已相繼投放市場。 進入新世紀，企業加大產品研發和技術改造力度，新建了電泳塗裝生產線，改造了駕駛室焊裝生產線、總裝生產線，產能達到60000輛。整車出口量大幅度提高，出口覆蓋42個國家和地區，分別在俄羅斯、烏克蘭、越南等國家建立了CKD、SKD組裝廠，年出口量突破6000輛。 企業先後被授予「哈爾濱市優秀稅源企業」，「產值超億元的重點工業企業50強」稱號。2008年，榮獲同行業唯一的《中國汽車服務品牌星級評選五星級單位》榮譽稱號。 2008年12月1日，中國一汽正式發文將中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠改建為一汽哈爾濱輕型汽車有限公司。2009年1月22日，中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠正式注冊更名為一汽哈爾濱輕型汽車有限公司。 地址：哈爾濱市香坊區星光街10號

整體搬遷新廠區

/一汽哈爾濱輕型汽車有限公司

編輯

新的廠房

圖冊

從一汽哈爾濱輕型汽車有限公司獲悉，位於

哈南工業新城

的哈輕公司新廠房建設已全部竣工，企業於2011年2月18日啟動老廠區搬遷計劃，預計5月末整個搬遷工作將全部完成，屆時新廠區將實現輕卡量產。目前，位於動力區星光街的哈輕公司老廠已全面停產。

據了解，有著40多年汽車生產歷史的一汽哈輕公司，始終致力於解放牌輕型載重汽車生產，但平面布局、工藝路線等方面限制了企業成本的降低和產能的提高。作為老工業基地改造項目，2009年5月底，一汽哈輕公司的整體搬遷改造項目中國一汽哈輕10萬輛輕卡工程在哈經開區哈平路集中區開工建設。該工程投資總額為14.23億元，一期達產後可實現年產輕卡10萬輛。

據介紹，哈輕公司新廠區位於江南中環路與松花路交匯處，項目總佔地50萬平方米，建築面積20萬平方米。一期工程主要包括沖壓在內的四大工藝和車架、車橋兩大總成及公共動力系統、廠區工程等輔助設施，目前新廠區廠房建設已整體竣工，部分生產線已完成安裝。

據企業相關負責人介紹，一汽哈輕公司實現廠區搬遷後，將打破原有禁錮，實現產能的倍數增長。2009年8月底，中國一汽集團公司和通用汽車公司合資成立

一汽通用輕型商用汽車有限公司

，一汽哈輕公司成為合資公司的子公司。美國通用汽車也將把先進的技術和管理理念帶到公司來，從而實現一汽哈輕在產能和品質上的全面提升。

在整體搬遷過程中，一汽哈輕公司新廠區各生產線將逐步試生產，至2011年5月末搬遷結束，哈輕公司將實現輕卡量產。搬遷後，佔地面積40萬平方米的哈輕公司老廠區將由哈爾濱市政府收儲。

『拾』 一汽通用輕型商用汽車有限公司怎麼樣

簡介：     一汽通用輕型商用汽車有限公司是中國第一汽車集團公司與通用汽車（中國）投資有限公司合資經營的企業。公司下設一汽哈爾濱輕型汽車有限公司與一汽通用紅塔雲南汽車製造有限公司兩個生產基地。具備了包括輕卡車1噸、2噸、3噸、皮卡系列、工程車、MPV系列的產品型譜，目前公司主導產品有解放501、小解放、解放霸鈴、解放金鈴、解放福瑞等。
法定代表人：胡漢傑
成立時間：2009-07-27
注冊資本：120000萬人民幣
工商注冊號：220113040000196
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：長春經濟技術開發區大連路999號