crv越野爆改

⑴ 這才是最帥本田CRV，全黑車身+AT越野輪胎，顏值氣質正經不錯！

作為在緊湊型SUV市場混跡多年的常青樹，CR-V那種居家實用的風格早已深入人心，盡管主打家庭定位，但愈發年輕的造型設計與舒適的空間表現還是能得到不同年齡層的青睞。

近日，在2020東京改裝展上，本田帶來了一輛官方改裝版車型——CR-V黑色特別版，新車基於黑色普通版CRV打造，在外觀等方面加入了大量越野套件，使其搖身一變成了越野硬漢風格，它也因此被網友稱之為最帥本田CRV。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾點一起來了解一下吧。

動力方面，這台CR-V黑色特別版繼續搭載了原廠的1.5T直列四缸發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，並提供四驅系統。

總結：

相比一些氣動低趴改裝，這輛CR-V黑色特別版的改裝更適合普通車主，改裝成本和難度不高，效果又非常好，隨時隨地都可以來趟戶外輕旅行，很值得嘗試一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 越野e族.本田crv底盤可以升高改裝嗎

本田CRV是銷得比較好的城市越野，CRV偏重的還是空間籂礎焚飛蒔讀鋒嫂福譏舒適性，密封性比不上轎車的密封性好，在高速行駛的時候，共振低頻噪音比較大，底盤路噪比較大。這些都是正常現象。廣州有很多汽車改裝店都可以做汽車隔音，最好選擇隔音器材和改裝手藝都比較好的店，推薦你用大能隔音材料，改裝店的話，廣州花都車鈴隆做汽車隔音很多年了，資歷和技術都有保證，他們那個黃老闆在汽車音響和汽車隔音方面都是國內響當當的內行。總之樓主多問多看，找專業的公司改裝，才能保證改裝之後效果明顯，不然把車折騰了還白花錢就劃不來了。

⑶ 本田CRV越野車改一套音響需要多少錢

1、根據當地價格有一部分差異！

2、一般一套音響的改裝方案：喇叭6-8個（高、中、低），功放，隔音，如果只是一部分價格也是有差異的！
所以這些還是去當地改裝音響實體店具體看看！

⑷ 求解，宗申越野crv車詳細情況報告，百公里耗油，車怎麼改裝，

因為250CC的發動機本來就耗油 一公里在2.8-3.0毛錢 一公里算正常。

⑸ 本田CRV越野能力怎麼樣

CRV也就算是個城市型越野車吧，算一般般。給樓主介紹個妞兒不錯的網站吧。哈哈！很好很強大哦！

⑹ 東風本田CRV越野性能怎麼樣

CRV可以說沒有越野性能，CRV和思域是共線產品，只是將轎車的底盤進行升高和調校。

⑺ 07款CRV怎麼樣改裝最有意義

首先想問一下，你想改什麼內容。也就是你想追求的效果是什麼。是外觀內飾，還是性能，還是舒適度，亦或是節油。有些項目之間互相有沖突，不能兼顧。你不能說我又想省油又想跑得飛快，那是不可能的。我先就CRV的本質和你提出的三樣東西做出些建議吧。
首先CRV是款肉車，無論是2.0還是2.4排量，拉起1.6噸的車身都並不算太富餘，起步慢，中段加速較好，後勁不足。因此如果想開得像路虎那麼風生水起是不太可能了，除非你改裝大排量的發動機或者加裝增壓器，但是這個成本不菲，動輒兩萬三萬，實在不太劃算。因此動力上就維持原狀好了。省油上CRV已經沒有多大改進的空間了，因為CRV本身的調校就相當注重省油，任何額外的改裝都無異於畫蛇添足，改裝費花了，最後可能油耗還那麼回事，如果改不好反而會增加，所以同樣不建議改裝。所以個人建議還是從舒適度下手。定速巡航在開高速的時候相當節省你的體力，因此如果你常走高速的話，定速巡航還是很有必要的。但是如果常跑市區的話就不建議裝這個了，市區里用定速反而會分散人的注意力，而且加減速反應慢，容易出現交通事故。音響這個東西比較有提升的空間，畢竟CRV本身是比較注重駕駛舒適度的車，而且07款的控噪隔音效果整體來說還不錯，因此升級一款好的音響還是比較有效果的。電瓶並不太需要升級，因為電瓶一般都是在改裝了大排量發動機或者車身改裝了很多照明系統（什麼大功率頭燈、遠光、倒車燈、又常年開什麼改裝的霧燈、輪轂燈、底盤燈、行車燈等等之類的）或者經常開車載DVD、導航這種對電瓶消耗較大的器件的時候才需要升級電瓶。
摩聖養護對CRV來說並沒太大必要。因為開這個車一般不會大腳油門大腳剎車或者拉高轉之類（因為是自動擋），你八成也不會經常開它去越野之類環境比較苛刻的地方。因此對於CRV來說，我最建議的是記得常去洗洗火花塞、節氣門、噴油嘴、定期做發動機缸內清洗，選用一款好一點的機油，找一個質量有保靠的加油站——這比你加多少添加劑都有效果！

⑻ 東風本田的CR-V越野性能怎麼樣

東風-本國CRV
CR-V是 comfortable runabout-vehicle 的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。這款車型基於本田思域轎車平台開發，依靠全新的概念與可靠的實用性，CR-V一出世便大受歡迎，在1998年正式登陸中國，現在國內保有量已超過1 萬多輛，在中國整個SUV市場中佔有較高的比重，所以CR-V不失是SUV市場中的佼佼者。

CR-V從外觀方面相對比較簡約，新鍍鉻格柵展現其剛毅氣質，全新四燈式晶鑽前大燈顯得更為大氣，整車線條銳利，車身大氣得體，雖然沒有大切諾基的狂野，但畢竟CR-V還是定位在城市越野車，所以整車仍然以時尚為主要出發點。

CR-V內飾方面也是比較簡練，全車以黃色為主調，感覺還是比較豪華，但中控台造工以及用料方面有點粗，膠質感比較重。cr-v 方向盤採用四幅式設計，將手剎和換擋桿都設計到了中控台的一側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。cr-v 的座椅設計很獨特，前排座椅取掉頭枕後可以放平，與後排座椅形成一張「床」，雖然有點兒窄，但還是比較很舒服的。後排座椅可以 6/4 分折，也可以折疊起來推到前排座椅的後面，為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下面放了張野餐桌，偶爾野餐時很實用。

動力方面，CR-v發動機排放達到歐Ⅳ標准在3600rpm時就可輸出峰值扭矩220Nm，比雅閣2.4L的219Nm/4500rpm增長了1Nm。兩車90km/h的等速油耗都是7.4L/100km。CR-V2.4L發動機與2.0L相比，功率和扭矩都分別增加了8kW和30Nm。

試駕CR-V，還是遵循1檔起動，盡快掛至5檔，檔位清晰，而且行程較短。動力方面仍然相當出眾，而且隔音方面也做到非常好，操控方面還是非常靈活，根據個人了解，東本CR-V用了實時四輪驅動，即使在較為陡峭的山路上行走，也能保證CR-V順利通行。懸掛還是偏舒服，以三檔經過減速坡時，在車廂內的感覺沒有太大的跳動。

東風本田相關人員稱，本田CR-V將會在北京展出07款CR-V，其外形會作出更多改善，主要表現在更多地添加運動的元素，使車更具時尚氣息。

⑼ 本田crv怎麼樣，是越野車，底盤太低，越野性能怎麼樣，值得購買嗎

本田CRV使用了本田2.4升雙頂置凸輪軸（DOHC），並帶有連續可變氣門正時及升程系統（I-VTEC）的發動機。馬力上升到166HP。其5速自動變速箱與舊款CRV相同，而發動機從外觀上看也與舊款CRV差別不大對於這款2.4升發動機與5速自動變速箱的匹配，用戶反映一直很好，但舊款本田CRV2.0升發動機排量的車主反映在濕滑路面啟動加速的時候，由於發動機排量小，扭矩不足導致四驅系統啟動滯後。而在2.4升排量的車型中責不存在這種狀況。很多CRV的准用戶都期待07款CRV能改進其適時四驅系統（Real Time 4WD），以便應付更惡劣的路況。可惜07款CRV並沒有改進其四驅系統。反而與06款相比降低了車身，縮短了車身和軸距，這也是前面提到看起來CRV空間邊小了的一個原因。 從內部的豪華設施以及數目繁多的電子設備看，瘦身後07款CRV定位越來越趨於城市化了。而當前的路況，又有多少人有機會去越野一把呢！內飾做工不精細，和車的價位比起來顯得不搭配。隔音效果不好，顯得車身比較單薄。加速時沒有推背感，也許和自動擋有關系，動力系統不怎麼樣！

⑽ 東風本田crv能改越野車嗎

不可以。他本就是越野性能的車輛。希望我的回答能幫助到你祝你生活。