吉奧皮卡4d28正時圖

❶ 九龍4D28柴油發動機正時怎麼對

發動機正時包括兩點：1，配氣正時，按照發動機工作循環的要求，在規定的時刻開，閉進排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使燃燒後的廢氣排出，2，是點火或噴油正時，按照發動機工作循環的要求，在規定的時刻在燃燒室產生15000---到20000伏的高壓火花點燃壓縮混合氣，柴油機是在壓縮行程終了，產生高壓噴油點燃溫度已達2000度的壓縮空氣使發動機正常工作，哈哈！

❷ 廣汽吉奧4d28高壓共軌發動機的正時怎麼對，最好有圖

電噴的車所為正時就是配氣正時，所有車的配氣，把凸輪軸固定螺絲拆掉，火花塞，去掉正時皮帶。轉曲軸能完整轉一圈以上不頂氣門，然後在第一缸火花塞孔放入一個小棍棒50cm，然後轉動曲軸看棍會一下一上，到最上開始往下落時停止轉動安好凸輪軸固定螺絲，撞上正時皮帶轉曲軸就可以了，如果轉到某個角度轉不動就說明你剛才的那個棍棒的高度沒掌握好，，，如果能轉1圈以上，就說明可以，裝上後啟動發動機如果發動機高溫，說明正時不對

❸ je4d28a是什麼發動機點火正時怎麼調整

點火正時的調整方法是：
l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。
斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被打開，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。

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）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標志或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進
部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。
3 ）松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。
4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。
5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。

6 ）起動發動機，使水溫升到70-80℃
，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說明
點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。

❹ 卡威皮卡CA4D28C4-1A發動機正時皮帶怎麼對

答：飛輪螺栓上的中間有個點，那是正時點，只要安裝時對准曲軸正時就是了，一般拆之前我們都會自己做記號，如果忘了只有看曲軸皮帶盤了，給樓主說下，附件皮帶盤的正時是不準的，把大泵哪裡的正時皮帶殼拆開大泵皮帶盤有個洞只要一個螺桿能插進去拎...

❺ 江鈴JE4D28A發動機正時皮帶怎麼裝

在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。

❻ 五十鈴汽油發動機正時怎麼對，正時圖，急急急

首先應該盤車第一缸活塞至上止點，凸輪軸進排氣凸輪因呈下八字型，然後主齒輪及凸輪軸傳動齒輪，噴油泵傳動齒輪的記號分別對準定時惰齒輪的記號。 最後把高壓油泵盤至第一缸噴油，對上聯接盤就OK了。

❼ 江西五十鈴發動機正時圖

現在五十鈴發動機山寨的太多了，中國目前只有重慶五十鈴是正規的五十鈴，柴油的型號，4ja1
4jb1
4jb1-t
4jg2
4bc2.4hk1等等，
山寨；江鈴493
長城4d28,等，
重慶五十鈴發動機高壓油泵用的是日本的捷克塞爾，而山寨的用的是南京威孚金寧泵。日本的用100萬公里不會壞，而南京的也就幾萬公里，

❽ 長城皮卡4D28TC發動機的正時怎麼對

曲軸齒輪上有口對准記號，凸輪軸用8號螺絲穿過齒輪上8號孔擰入8號螺紋，裝上齒帶就可以了，找到飛輪上T標記向上裝上飛輪，最後取下8號螺絲

❾ 吉奧皮卡4D28發動機飛輪與曲軸如何裝配

建議去正規維修點請專業師傅來進行裝配，不要自已進行私自裝配，以免裝錯，引起嚴重後果。