福特翼搏越野實錄

⑴ 朋友20多萬公里的福特翼搏無大修。車況不錯，朋友業務員基本每天都開

一萬塊買來練手可以的，我這里之前有幾台政府拍賣的公務車走了30萬公里了差不多也是萬把塊給人買走了。主要是車況要好。

⑵ 福特翼搏走山路怎麼樣

翼搏是在福特嘉年華這款車型的平台上進行設計製造的，不是真正的越野車（不過基本上這個價格的SUV基本上都一樣，都是掛著SUV的名字糊弄中國老百姓的，福特不是第一個也不是最後一個），嘉年華不知道你開過沒有，基本上開過的都知道，性能確實不錯。

⑶ 福特翼搏實際怎樣

性價比高。值得買。

⑷ 有沒有人開過福特翼搏，這車怎麼樣

我開了兩年翼搏，這車在配置上與其它緊湊型SUV大同小異，但車內空間更大，乘坐起來很舒服，不擁擠，另外這款車底盤夠高，視野也足夠開闊，通過性能強。這2年給我最深的體會就是翼搏的節油性能，基本在百公里7個油左右，算是相當節油了。這點對於工薪階層來說，還是非常實惠的。

⑸ 問問看福特翼搏的越野性能怎樣

翼搏的越野性能和同級別同價位車中是最好的，同級別車有繽智，ix25，同價位有Polo飛度等等，但是一比較來看翼搏的底盤是最高的，這個可以大大提升它的通過性，另外2.0L的翼搏還配備了智能四驅功能，平時喜歡小越野的朋友可以關注一下翼搏。

⑹ 分享一下翼搏小半年的用車感受，感謝擁有

雨後的天空想被洗過一樣，很久沒看見這么干凈的藍天了，運氣也還不錯，洗車的時間把握的剛剛好。

在加上油門比較線性，不像有的車輕踩不走，踩重了又有點竄。加上比較小巧的車身尺寸，平時停車變道什麼的都很方便。底盤比較高，通過性不錯。發動機排量雖然只有1.5L，城市裡行駛還是比較輕快的，加上百公里不到8個的油耗，可以說很省了。

⑺ 福特翼搏的最大缺點

福特翼搏的最大缺點就是起步動力比較慢、尾門開啟方式。

1、福特翼搏分別有1.0T渦輪增壓發動機、1.5L自然吸氣發動機和2.0L自然吸氣發動機。其中1.0T和1.5L是兩驅車，四驅車是2.0L發動機。這里起步動力比較慢主要體現在1.5L翼搏上。

2、福特翼搏的後備箱開啟方式是側開，相比其他SUV來說比較新穎，而且這種後備箱打開方式無論是打開還是關閉都非常輕松。不過這就不代表它就是完美的，劣勢就是車尾需要更多的空間，如果後方有障礙物過近就沒法完全開啟。另外後備箱的容積在後排座椅沒有放倒的情況下稍微有點小。

拓展資料：

特翼搏是一款和嘉年華共享平台打造出來的小型城市化SUV，首次亮相於2012年北京車展，並且正式公布了官方中文名稱，Ecosport定名為翼搏。福特翼搏是一款被引入中國的全球車，全新福特翼搏（EcoSport）對長安福特有著重要的戰略意義，將憑借其強大的產品力改變緊湊型SUV市場現有的市場格局，成為該級別細分市場的新標桿。

品質：新福特翼搏是由福特全球SUV工程專家團隊專為全球市場而打造，福特全球統一的標准化製造流程和卓越的製造工藝為其出色的產品品質提供了保障。

⑻ 福特翼搏的車主 看這款SUV越野性能怎樣

這個可以的

⑼ 福特翼搏SUV的越野性能怎樣偶爾會去自駕游

翼搏的越野性能還是不錯的。相較於同級別車型來說，翼搏的底盤比較高，這樣也增加了各種路面的通過性。另外它的動力也不錯，如果你平時喜歡自駕游的話，翼搏是一個比較好的選擇，而且售價也比較便宜，頂配車型終端售價才10萬多一點。