jmc皮卡車左跑偏

1. 皮卡車方向跑偏怎麼處理

跑偏處理方法
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如果底盤沒有受到傷害,一般做一個四輪動平衡就可以解決。
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如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌,更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤,盡可能控制車輛,並輕踩或點踩剎車,切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏,最好使用點剎,這樣可以把汽車的重心前移,輪胎也不至於抱死。
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如果是前輪出現跑偏,那麼車主盡量將車靠邊行駛,控制車速。停靠在路邊後,一定要開雙閃或者擺放警示架。
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開小車的司機可以每幾個月到4S店或者維修廠「倒胎」。

2. 鄭州日產皮卡方向朝右跑偏，怎麼回事

這是底盤部件出現問題了。建議先做四輪定位，檢查出問題後在做維修。

3. 皮卡車方嚮往左跑邊

懸掛或膠套有問題

4. 慶鈴皮卡踩剎車往左偏,怎麼修

踩剎車跑偏，就兩個原因，1、剎車系統，2、輪胎問題如果是剎車系統的話，你可以去檢查下，不知道你是不是液壓的，液壓的有可能裡面有空氣了，電子助力的話一般是不太會有問題的如果剎車沒問題，那可能是輪胎，你看下是不是花紋不一樣，一樣的話再看氣壓是不是相差太多，都沒問題的話，那估計要做四輪定位了。

5. 風駿5皮卡方向跑偏左邊,抖動厲害怎麼回事

左則輪胎跑氣，助力失效，底盤前輪支架變形，萬向輪壞了。這幾種可能性。

6. 皮卡車一剎車,方向盤就歪的很,有時還老往左偏是什麼問題

左右兩邊的制動力不一樣！或者左右兩邊的制動間隙不一樣，或者兩邊車輪大小尺寸不一致，花紋磨損程度不一致而導致！

7. 長城皮卡跑了八千公里,方向跑偏是質量問題嗎

如果說方向跑偏的話，建議做一個四輪定位，嗯，這種情況不一定是質量問題，也有可能是你的這個下支臂或者說是減震器轉向橫拉桿有點變形，你比方說你磕到什麼地方受力它變形了，它也會造成方向跑偏，還有一種的話，那就是螺絲松動，然後它會跑偏到那個店裡邊做個四輪定位，一下就能看出來。
望採納！！！

8. 皮卡車方向跑偏怎麼調 跟前束有沒有關系

1.設計缺陷…不談，太復雜。理論上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫問題。

2.輪胎氣壓偏差…很低級了。

3.副車架扭曲…真有可能，車身焊接精度會影響。

4.前輪前束，傾角調整問題。

5.下擺臂變形。
新車跑偏要考慮，四個輪胎的氣壓是不是不一樣

個別車型的定位出廠的時候沒做好，也會有這種情況出現。
一、四輪定位

1、 四輪前束

四輪前束對汽車跑偏和方向不正影響較大。其中，前輪前束對直線行駛跑偏影響不大，但當兩前輪前束差值較大時，對方向不正有較大影響。當左前輪前束值減去右前輪前束值後，若結果為正，則會導致方向盤向左偏；若結果為負，則會導致方向盤向右偏。

後輪前束對方向跑偏影響較大，其對方向的影響主要通過推進角（蟹形角）實現。推進角[3]是後輪總前束的夾角平分線（推進線）和前後橋中心線的角度，如圖6 所示，向右為正，向左為負。推進角為正時，汽車行駛向左偏；當推進角為負時，汽車行駛向右偏。檢驗推進角偏差值為10~-13′。如推進角偏差過大，可對更換影響推進角的零部件或對影響推進角的點進行調整解決。

2、四輪外傾

四輪外傾角造成地面對輪胎的反作用力方向發生變化，輪胎的驅動力作用於地面，地面又對輪胎有反作用力。 反作用力可以分解為向前的力和向輪胎外側的力。當左右輪胎外傾角差值超過0.5°時，會出現朝向正外傾較大或負外傾較小的一側跑偏。

3、主銷後傾

左右差值超過1°會出現朝向主銷角較小的一側跑偏。

4、阻滯力

左右車輪的阻滯力不一致導致兩輪的動力分配不均，汽車向動力小（阻滯力大）的一側偏行。

二、輪胎參數

輪胎參數中，錐度力和氣壓對跑偏影響較大。

1、 錐度力

同軸上左右輪胎裝配時，需保證盡量使用錐度力相近的輪胎。 由於輪胎錐度是用專用設備檢測出來並在輪胎上標識的， 而不同輪胎廠家對錐度力的標識方法不同，對同軸上兩輪胎的錐度力影響也

較大，比如A廠家標識僅區分出錐度力的方向，而B廠家不僅區分出輪胎的錐度力方向， 而且在區分方向的基礎上對每個輪胎的錐度力劃分為2個等級進行標識，如圖 所示。同軸上兩輪胎錐度力參數不能達到絕對一致，因此大部分汽車輪胎或多或少會對跑偏產生一定的影

響，當出現行駛跑偏時，可以對左右輪胎進行調換驗證來解決。

2、 輪胎氣壓

氣壓不一致使左右側車輪的運動半徑不一致，汽車向運動半徑小（氣壓低）的一側偏行。

三、路面影響

路面傾斜導致汽車重力分解為垂直於路面和平行於路面的力，汽車向路面偏低的一側跑偏。

至於跑偏出現的原因有很多，跑偏的類型也有很多。今天說的這幾個是最基本的影響跑偏的因素，當遇到跑偏問題的時候，我們還是需要針對跑偏類型，具體分析。

9. 江鈴皮卡車後橋鋼板移位怎樣維修

用千斤頂支起大梁，別讓這組鋼板承重，然後拿錘砸回去就行了，注意把車固定好，別給砸溜車了。

希望對你有所幫助!望採納！！！