長城高端皮卡計劃
在大多數人的印象里，皮卡依靠強大的裝載能力一直作為生產力工具來使用，相對於SUV來說，商用屬性更重一些。隨著更多城市加入到解禁皮卡的陣營，皮卡市場也迎來了復甦，越來越多的消費者開始考慮選擇一輛皮卡作為日常代步工具。
作為國內皮卡市場的領頭羊長城汽車於去年發布了更適合家庭用戶的皮卡——長城炮乘用版，非承載車身及四驅的加持，讓長城炮具備了越野基因，為了滿足越野愛好者的需求，長城炮越野皮卡如約而至。
5月27日，2020珠峰高程測量隊成功登頂珠穆朗瑪峰，作為此次測量活動媒體官方工作用車——長城炮越野皮卡，也在這巔峰時刻公布了預售價格，預售價區間為16-20萬元，作為一款官方改款的越野皮卡，這個售價顯得誠意十足。那麼一款官方改裝的越野皮卡是否足夠硬核呢？
看得到的越野裝備
不甘於平淡的生活，偶爾可以感受大自然魅力的越野圈子常常令生活在城市的普通人嚮往，更讓人羨慕的是越野圈子裡那些霸氣十足的硬核改裝越野車，但受法規限制，改裝越野車在日常出行中也會受到種種限制。這次長城炮越野皮卡則讓越野愛好者打消了這一顧慮，出廠即是硬核改裝。
長城炮越野版整體外觀以黑色為主。黑色前後包圍可能大家見得比較多了，但大部分車為塑料材質，該車則為鑄鐵材質，日常如果發生意外碰撞，將對駕乘人員起到更好的保護作用。在前包圍中間，裝配有T-MAX品牌的尼龍繩絞盤，最大拉力達9500磅，牌照架位於絞盤上面，二者不會相互干擾，要知道要在其他越野車上加裝絞盤恐怕還要調整牌照架的位置。後包圍兩側為裸露在外面的兩個後拖車鉤，看著不但硬核，也非常的實用。
涉水喉絕對是越野的標配，當穿越淺灘水面時，為防止發動機熄火這個高位進氣管就起到了重要作用。後期加裝涉水喉，先不說發動機艙各種管路線路能否做到完美的防水，即使前翼板的切割和復原難度也不小，原廠標配再一次為大家省去了不少麻煩。
汽車通過輪胎與地面接觸，良好的抓地力也保證了行車的穩定性，去越野，當然要上AT胎。長城炮越野版配有固鉑DISCOVERER AT3輪胎，265mm的胎面寬度非常霸氣，野性的胎紋設計，為車輛提供強大的脫困能力。
絞盤、拖車鉤、涉水喉、AT胎，基本都是硬派越野車改裝的必備，這次出廠即標配的長城炮越野皮卡為廣大的越野愛好者省去了不少麻煩，至少從外觀來說它是一輛硬核越野皮卡。
看不到的越野屬性
除了硬核的外觀，內在的越野脫困配置同樣必不可少。非承載式車身、後整體橋式非獨立懸架、四驅系統自然不必多說，而長城炮越野皮卡遠遠不止於此。
大家第一聽說三把鎖可能是在賓士大G身上，但百萬的售價讓廣大的越野愛好者敬而遠之。這次16萬起售的長城炮越野皮卡居然也配備了三把鎖，所謂三把鎖指的是中央差速鎖、後橋差速鎖以及前橋差速鎖。在三把鎖的作用下，各種交叉軸的路面對於長城炮越野皮卡來說都如履平地。
三把鎖的操作可能需要一些越野駕駛技巧，但蠕行模式則可以讓菜鳥秒變越野老炮，遇到惡劣路面，打開蠕行模式，駕駛員只需控制好方向盤，該車就會根據路況自動控制剎車和油門，是高端越野車必備的越野配置。
除此之外，長城炮越野皮卡還帶有克服極限路況的坦克掉頭功能，這個配置在一般的越野車上還是挺罕見的。新車還提供7種全地形駕駛模式，足以應對各種復雜路況，甚至極地地帶也不在話下。
據中國汽車工業協會統計，長城皮卡已連續22年蟬聯國內銷量、出口量雙冠王，全球累計銷量達到了170萬輛，國內市場佔有率近50%，是國內皮卡市場當之無愧的一哥。
汽車觀察家認為：
長城炮越野皮卡無論硬核的越野外觀，還是的超強的越野配置都可以看到長城汽車的造車實力，16萬的起售價也足見長城汽車的誠意。此次助力登山隊登頂珠峰，並發布預售價格可謂意義非凡，長城炮越野皮卡的出現，將刷新人們對皮卡的固有認知，它將引領中國皮卡進入多用途乘用化時代，並預示著中國皮卡將與世界其他高端皮卡品牌進行正面交鋒！
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：小羅）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 我的愛車長城炮，實現了我的高端皮卡夢！
隨著長城炮陸續交付，越來越多的車主實現了自己的皮卡夢。正是一個個熱愛皮卡生活的車主，用訂單和行動解釋了長城炮熱銷的原因。
長城炮，越野發燒友的大片誕生記
玩具、帳篷、移動的家，家庭自駕游的新選擇
這是個越野圈子裡的人，越野不光看車，也要技術。
山水、風光、安逸時光，釣魚達人的最佳拍檔
左後側45℃
這是個越野圈子裡的人，越野不光看車，也要技術。不過，做為長城炮車主的我看來,技術不行可以練習，只要足夠刻苦，總會迎來蛻變時刻，真正影響越野愛好者技術水準的，是對世界的認知能力，最直接的因素，就是眼界。
移動大沙發
高品質音響
多功能方向盤
寬體座椅
適時四驅系統
以前開SUV出去越野，常常碰到難以通過的復雜路況，尤其是祖國大西南地區，無限風光只在險峻之處,想拍到夢想中的美景，難免要途徑山高坡陡的崎嶇路段。自從去年買了長城炮，他的越野之路更加隨心所欲。長城炮配備2.0T發動機，動力豐沛強勁，足以支持他走南闖北。最重要的是，長城炮還有適時四驅系統，通過性完全可以hold住大多數山區路況。而且，長城炮寬大的貨箱讓他輕松裝下越野相搭配的諸多器材，許多自然越野題材的誕生，要歸功於長城炮的遠途跋涉和裝載能力。
多媒體控制區
一鍵啟動功能
雨刷控制器
儀表盤
多媒體大屏
這是一個典型的中國式「221」陣型家庭，過著波瀾不驚的城市生活，最大的樂趣就是全家自駕出遊。幾年前買的中型SUV雖然也能勝任全家出遊，但是尾箱容量不夠大一直是個遺憾，所以，去年看了長城炮，果斷下單。
超大出風口
燈光控制器
扶手箱
後視鏡
行車記錄儀
長城炮就成了他們這個小圈子的最佳拍檔，因為它不僅能裝，還具備多種駕駛模式和一定程度的越野屬性，天生適合遊山玩水。
❸ 長城再推全尺寸皮卡，配3.0T+9AT，國產「猛禽」是否值得入手
作為國內主流的三個主要部分，汽車，SUV和MPV模型貢獻了大多數銷售；然而，隨著自2015年以來的「皮卡德升降機」政策的持續擴張，拾取市場也可見肉眼。逐漸成長。此前，Picardo在普通人中出現在「工具車」的形象中，直到長城大炮的出生，中高端皮卡真正進入了數千家的家庭。
此外，這種新的拾音器將在上海汽車展覽會上揭幕，更令人興奮的是，新車也將使用「網路證書」方式交出大部分網民的名稱。關於整個車輛的價格，在未列出新車之前，它仍然是「最高秘密」，但如果價格可以大約300萬元，則無疑將對高端拾取市場帶來強烈影響。
結論：「中國只有兩次拾音器」，一個是長城，一個是另一個。隨著中國汽車工業的發展，車輛不再是一個簡單的摘要工具，而是可以自由，放鬆，放鬆。在這種情況下，拾取類型具有強烈的魅力。長城全尺寸皮革卡的推出是中國生活方式轉型的寫照。它可能在未來的市場上有一個廣闊的世界。
❹ 長城全新平台，打造豪華皮卡，談談我的看法
長城炮是長城皮卡現階段定位最高的的產品，同時也是該品牌進軍全球化的首款皮卡車型。長城炮系列基於全新P71平台打造，在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面均有突出表現。
右側車門
長城炮商用版作為長城炮皮卡三大系列之一，其主要定位側重為載物拉貨。它擁有較高辨識度的外觀，布局較為簡單的內飾，較為豐富的舒適型配置。該車採用了與乘用版車型不同的後鋼板彈簧懸架，承載量更大，動力方面有柴油/汽油兩種發動機可選，標配車身穩定控制系統，還提供帶有後橋差速鎖的四驅車型，豐富的駕駛輔助配置讓車輛能夠應付相對惡劣的駕駛情況。接下來，就讓我們共同期待它在市場中的表現吧。
❺ 試長城-炮 說它是國產高端皮卡無人反駁
作者：玩車趣
主編意見：看了編輯的簡單試駕，對長城炮的越野版體驗更期待了。看來長城炮系列皮卡，也是借鑒了長城汽車魏派系列的成功經驗，在各種配置和新技術方面毫不吝嗇，只有這樣從設計到配置到價格全方面碾壓國內同級對手的產品，才能讓消費者得到截然不同的體驗和享受。也只有這樣的品牌和車型更多一些，才能刺激其它企業在產品和產品力上的競爭與追趕。
正文：在春天試駕一款國產皮卡，聽起來似乎不那麼舒適。畢竟國產皮卡在所有人眼裡，除了新晉增加的占牌功能外，依舊是以貨車特性為主，和舒適豪華什麼的沾不上邊兒。不過，這次體驗的長城-炮，可沒有一點兒印象中自主皮卡的感覺，不僅更接近進口皮卡的舒適與豪華，在很多配置上甚至達到了豪華SUV的配置高度。話不多說，還是來一起通過下面的獨家組圖，以試駕編輯的視角來了解長城-炮這款乘用皮卡吧。
試駕外觀總結：數據方面，長5410mm/寬1934mm/高1886mm等車身尺寸在同級皮卡中屬於尺寸占優，而同級軸距最長3230mm的優勢直接體現在超越同級的貨斗空間優勢上。設計方面，不僅能找到美式皮卡的肌肉感覺，也擁有自己獨到的設計亮點，並未一味的追求粗放，如大燈尾燈等處的設計就是如此。顏色豐富（6種），在配合商用版和越野版的豐富外形和定製化的防雨棚，更是不怕選不到自己的風格款。
試駕內飾總結：由於試駕的為乘用皮卡系列，所以用傳統乘用車的標准來評判，也依舊滿足了舒適與豪華的標准。不論駕駛還是乘坐，都更接近豪華SUV的感覺。至於配置方面，則緊隨時代，沒有傳統國產皮卡那種明顯的落後感覺。很多細節的設計考慮，也是下了功夫研究了皮卡的特性和乘用車使用上的需求。如怠速是38.5分貝的靜音表現，後排獨立出風口，車內空氣改善，以及隔熱防紫外線的綠色玻璃和加寬面積的天窗等等。
試駕配置總結：這部分絕對在整車的豪華舒適體驗之外，最令人欣喜的體驗環節了。大部分乘用車都未能配備的自動駕駛，半自動泊車，和諸多輔助系統，讓駕駛一輛皮卡比駕駛一輛轎車還方便，省心的印象是難以忘記的。至於傳統皮卡上的所有盲區問題，都通過增加感知系統而一一解決。就連在車上多幾個移動終端的充電和互動需求，都為你想到了。而什麼語音互動系統，車聯網，遠程式控制制……在炮身上都置辦齊全了。
試駕性能總結：動力因排放和排量的限制，並不能和進口皮卡相比，但絕對處於國產皮卡的第一梯隊，在加上國內皮卡鮮有的8速手自一體變速箱，駕駛感受直接從貨車駕駛員升級到私家車車主的感覺。而多連桿後懸配合智能四驅的搭配，將私家車印象又升級到了豪華越野車的檔次，再配合標准高於同級產品的主被動安全配置和標准，還有什麼放不開的，盡管開吧。
最後：試駕完長城—炮乘用皮卡之後，似乎整個人對於試駕評測皮卡的要求和標准也悄悄提高了。不是說其它國產皮卡差，而是炮的品質令人出乎意料。再加上極具誘惑力的售價，就算是為了占牌而買輛皮卡，也要買輛開起來更像豪華SUV的炮啊。
原創文章，轉載請標明出處及作者，謝謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 長城皮卡的風駿皮卡力作
風駿皮卡，長城汽車股份有限公司推出的經典力作，連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一。風駿皮卡外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（目前柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。
簡介：
標准引擎：2.8TC（德國博世電控高壓共軌電噴發動機）
最大扭矩： 225/1600~2600 nm/rpm
最高時速： ≧140km/h
驅動方式： 前置前驅、前置後驅、前置四驅
可選版本： 駿3、風駿5
風駿皮卡採用動感流行的歐美皮卡設計風格，富有張力的肌肉感，簡約而不簡單的內飾，引領皮卡的時尚潮流。另外，2.8TC領先動力匹配，也讓風駿皮卡成為了人們生活中一道亮麗的風景線，把單純的工具車變成了一種有中國特色的皮卡文化，受到了廣大用戶的喜愛。
名稱闡釋：
風駿（在國外主要用wingle的商標）：
風，風馳電掣，形容快速，強勁。
駿，《說文》闡釋，馬之良材也。
風駿，以古代良馬自喻，立志為國人打造「動力最強，最節能環保」的精美產品。
「wingle」一詞由「win」（勝利）與「single」（唯一的）組合而成。所以「wingle」就是「唯一的勝利者」、「唯一的王者」的意思；另外，「wingle」一詞中包含了一個「wing」（翼，翅膀）的單詞，同時寓意本產品名氣如大鵬展翅，扶搖直上，他人不可望其項背，象徵著風駿皮卡在市場上取得的傲人戰績，也預示著風駿皮卡車主的事業蒸蒸日上。在國外，「wingle」已經是各國的知名皮卡品牌，並多次亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亞等大型國際車展。
外觀：時尚靚麗 大氣穩重
長城風駿高端皮卡在外觀上注入更多時尚元素，採用歐美轎車化前臉設計，U型中網配以百葉窗式進氣格柵，動感中不失穩重，同時更能增加進氣效果，充分燃燒，節油減排；雙筒型水晶前大燈，造型簡潔明快，整車更顯時尚靚麗，大氣穩重。
舒適：環保內飾 超低噪音
風駿內飾採用無毒無害環保材料，車內無異味，環保更健康，是國內唯一一款通過歐盟ELV環保認證的皮卡。整車噪音74.5分貝，比傳統增壓柴油機降低16%，有「靜音之王」之稱，從根本上解決了柴油機噪音大、舒適性差的問題。另外超越同級1.2倍的駕乘空間使得車內活動收放自如。
動力：激情澎湃 強勁有力
風駿皮卡搭載了長城汽車與德國博世聯合開發的電控高壓共軌發動機，該發動機動力強勁，在1600-2600rpm區間均可發出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整車提速好的特點，明顯優於傳統增壓柴油機。
節油：科技環保 更勝一籌
風駿皮卡搭載的電控高壓共軌發動機能有效控制不同駕駛環境下的空燃比，達到更好的稀薄燃油效果，並且具有很高的熱轉換率，這使得風駿柴油車比同級別車燃油消耗可低10%以上，節油優勢明顯。2010年，在中汽聯主辦、CCTV-5協辦的全國城市汽車節油極限挑戰賽的比賽中，風駿更以5.88升油完成了從海口到三亞穿越之旅，平均百公里油耗僅2.56L。在權威部門監督下，用事實樹立了行業節油新標桿，大大降低了用車成本。
安全：全面防護 細致周到
與傳統皮卡不同，風駿作為一款高品質皮卡，在安全性能上向高檔轎車看齊，採用瑞典調校的制動系統，匹配了德國博世 8.0版本ABS+EBD，也是國內唯一匹配該系統的皮卡產品；並配有西門子無煙安全氣囊，反應迅捷，可靠度高。此外風駿還採用了一系列創新的安全設計，如全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉向管柱等處處體現轎車化關愛。同時風駿也是國內唯一匹配高端轎車化的發動機電子防盜系統的高端皮卡，防盜晶元與ECU高度集成設計，非原廠鑰匙無法啟動車輛，安全更放心。
承載：高級底盤 多拉快跑
作為皮卡，客戶關心的還是它的承載性，風駿皮卡底盤借鑒了大眾、雪佛蘭等知名品牌皮卡的地盤技術，採用螺旋簧轎車前懸掛設計，變截面梯形貨架，加寬加厚設計，承載量更大。5.06米的超長車身和1.68米長的高端皮卡最長貨箱，使其駕乘空間超越同級1.2倍。風駿貨箱兩邊還貼心的設計了外繩鉤，在貨艙頂端安裝了兩個可以固定超高超長貨物的小卡子，使得裝載大於車身的貨物更加穩健安全。
耐用：口碑品質 皮實可靠
風駿皮卡作為長城公司全力打造的高端皮卡產品，曾在國外權威雜志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡評選中以「新科技、新時尚」斬獲第三名，與豐田、福特一同榮膺「世界三大皮卡」大獎。它通過長城海外營銷渠道暢銷全球76個國家和地區，是拉美F1賽事專用車。而且是國內市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，它通過了行人保護試驗、環保ELV標准等嚴格的國際標准，獲得了在歐盟國家無限制自由銷售權。這些都足以證明其品質值得消費者的信賴，保證了使用過程中較長的生命力。
服務：超長承諾 貼心關愛
風駿皮卡不僅在品質上精益求精，而且在服務上也是行業領先，獨有的3年或6萬公里超長保修，與同類車型相比，期限、里程更長，體現了風駿對產品質量的信心。也因此連續兩年獲得中國汽車服務品牌五星桂冠。此外，2009年長城汽車成為售後口碑較好的汽車廠家之一，躋身合資品牌、進口品牌陣營，成為唯一獲此殊榮的自主品牌。2010年，風駿皮卡推出了其為皮卡用戶量身打造的服務品牌——服務快遞，對風駿皮卡客戶進行巡迴上門服務，把服務直接快遞到用戶身邊，並贈送「1000元服務愛心存摺」，贏得了廣大用戶的贊譽。
市場業績：
截止2011年底，風駿皮卡連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，07年、08年蟬聯兩屆環塔越野拉力賽柴油組總冠軍，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一，獲得南非SABS認證、俄羅斯PCT認證、沙特SASD認證、海灣GCC認證，是中國唯一通過歐盟整車型認證的高端皮卡。在南非「全球皮卡」評選中，與豐田、福特皮卡並列三甲，在義大利皮卡銷量第一，也是拉美F1賽事的指定用車；風駿皮卡2011和2012年連續兩年全程參與達喀爾拉力賽，產品特性和過硬品質得到了有力檢驗。
隨著2012車市揭開序幕，2011年市場銷量無疑是人們關注的焦點。在2011年，汽車行業不復前兩年的狂熱，整體低位運行。而處於邊緣的皮卡市場，銷量卻一直穩中有升，吸引了業內的眼球，暗示了汽車市場的短暫回歸是一種理性的成長。其中長城風駿皮卡以12.17萬輛位居皮卡市場銷量榜第一位，日產皮卡、江鈴皮卡分別以6.2萬輛和5.6萬輛位居第二、第三位。
❼ 長城炮高端大皮卡，你值得擁有，來看看吧
本次實拍車型為長城炮商用版手動四驅精英型大雙，其餘車型均為手動和自動變速箱 ，長城炮商用版並未採用乘用版車型上的LED大燈，使用了傳統的鹵素光源，不過大燈內部的透鏡並沒有缺席。後視鏡支持電動調節功能，外部集成了LED轉向燈。前門支持無鑰匙進入功能，非常實用。長城炮商用版採用了17英寸多輻式輪圈，輪胎規格為245/70 R17，通過輪胎尺寸可以看出，長城炮所有皮卡，都具有越野性！
實拍車型支持儀表盤亮度和大燈高度調節功能。
前門支持無鑰匙進入功能，非常實用。
長城炮商用版採用了17英寸多輻式輪圈，輪胎規格為245/70 R17
右後測45℃
寬大的尾箱
中控台幾乎呈矩形布局，造型十分規整。9英寸液晶顯示屏全系標配，支持音響、手機互聯、人機互動等功能，可見長城炮全車系對於智能化的專注和熱情。
9英寸液晶顯示屏全系標配，支持音響、手機互聯、人機互動等功能，可見長城炮全車系對於智能化的專注和熱情。
超廣闊視野
藍天白雲盡在眼底
加裝行車記錄儀
雙杯架
實拍車型提供了2H、適時四驅、4L三種駕駛模式可供用戶選擇。
前排座椅採用了手動調節方式，主駕駛6向、副駕駛4向。
多功能方向盤
皮革座椅軟硬適中，觸感肯定不如乘用版的真皮材質細膩，日常乘坐舒適性還是沒有問題的。前排座椅採用了手動調節方式，主駕駛6向、副駕駛4向。
後視鏡控制區
超大儲物空間
高品質音響
後排座椅填充物明顯少於前排，乘坐質感基本合格，全系缺失的中央頭枕讓人有些遺憾。
自動落鎖功能
車窗控制動區
大面積真皮包裹
空調通風口
副駕視野
手動六檔
長城炮商用版的後橋與乘用版也有所區別，乘用版車型採用了整體橋式後懸掛，商用版車型則選擇了承載能力更強的鋼板彈簧後懸掛！據最新統計，長城皮卡4月國內市佔率近50%,刷新行業記錄，再創歷史新高。長城炮、風駿7、風駿5再次包攬單車型銷量前三。其中，長城炮4月終端銷售超5千台，蟬聯高端皮卡月銷量最佳業績。
❽ 長城即將打出大招！對標蔚來，長城或將推出全新高端新能源品牌
在價值鏈上李鵬提到了目前汽車的供應鏈底層已經高度完整，而在供應鏈塔尖處的大腦與神經是真正的核心競爭力。可以想像，未來長城的全新高端電動品牌，將會具備更加完善、系統，甚至是跨時代的交互配置。
期待長城未來將給我們帶來更多的驚喜吧。
註：
①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除
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❾ 讓人迷之心動的瞬間，長城炮打造豪華皮卡！
今年疫情結束，我決然的選擇了長城炮，成為長城家庭中的一份子。當初的綜合各方面的對比,覺得炮的性價比高,值得入手。當然，顏值還是要看的,往往第一感覺也很重要,這是主觀因素。在顏值這後,就得考慮車子的配置。我的炮定位輕奢豪華,從其豐富的配置就可以感受到。炮的豪華感可即視可觸摸可傾聽,超越人們的預知,即使是個懂車的人都會為之心動的迷戀，很多在外資皮卡才能看到的高端元素,在這輛車上都能最大程度上採用。外觀長得是固然重要,但內在的美也同樣重要，炮設計的有內涵,坐進車內,立馬能感受到就像suv帶來的輕奢豪華。在營造簡約、精緻的基礎上,還凸顯出整車的豪華氣息。在內飾材質方面，長城也是十分的大方。面對駕駛艙，首先是大家看到的，摸到的都是用軟性材料打造，門板上，中控台，都是十分的精緻，包括中控鍍烙按鍵，都集中在一體，這樣就很完美啦。長城炮外觀的氣勢感相對內斂，其具備的車身穩定控制系統、胎壓顯示、四輪盤剎、LED日間行車燈、自動大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動等都是較為重要或是常用的配置，配置表現達到了同級別車型的主流水平。動力方面，其搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率為197馬力，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。日常駕駛時，發動機轉速超過1500rpm之後動力輸出就比較平順了，不會有扭矩不足帶來的抖動問題。中低速加速，當轉速超過2000rpm時，加速感會有一個質的飛越，發動機儲備的力量得到了充分的釋放！
鍍烙材質很多。
❿ 聽說長城炮是高端皮卡系列，誰能介紹下
長城炮的確是高端皮卡，有三個版本的車型，商用版、乘用版和越野版，商用皮卡是創富性大皮卡，汽油國六2.0T發動機，是目前四缸機中扭矩最大的汽油皮卡；乘用皮卡成為了中國首款搭載采埃孚8AT變速器+多連桿後懸架的皮卡車型，開啟了中國皮卡的乘用化時代；越野皮卡是針對越野愛好者量身打造的車型，擁有經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地等七種駕駛模式。