越野摩托車打不著火腳踹也不行

㈠ 摩托車打不著火腳踩也踩不著

一、摩托車打不著火，但用腳踩可以啟動，說明摩托車的電瓶出現問題，或者因為天氣寒冷，機油性能下降，造成缸壓不足所導致。
二、摩托車打不著火的解決方法：
1、電啟一般啟動一下就著了，如果兩三次打不著，就不要電啟了，原因是電瓶總用電啟，如果打不著，容易造成電瓶潰電，電瓶沒電損傷電池。
2、採取腳踹，冬天氣溫較低，容易打不著火，那麼就要勒一下合封（也稱阻風門）正常狀態下應是按到底的，冬季涼車啟動時應撥到最上面，著車後15秒左右放到中間，當車完成預熱時，回復到正常狀態——按到底。這個過程大約需要三至五分鍾。
3、關於怠速問題，有時打不著火，是由於怠速低，正常夏天看邁數表達指針到一個格或者一個多點就可以了，冬季調整到一個半以上兩個以下。
4、火花塞的毛病，更換一個就可以了，有時油會淹嘴子，看看火花塞頭有沒有油，濕不濕，也會打不著火。
5、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。
6、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象，冬季節早晨氣溫涼低於0攝氏度，機油發凝，造成打不著火。

㈡ 摩托車早晨打不著火，只是突突了幾下再就打不著了用腳踹也沒用，有的時候消音器有一下爆炸的聲音。

單缸摩托車不像多缸摩托車那樣復雜，對單缸摩托來講，車只要會轉動，有壓縮，會點火，正時正確，別的就沒問題啦，至於不好打火，放炮，等，都是華油器問題，你這是混合比太濃啦，油還不能完全燃燒，火花塞積碳多，有時還會腌缸，不能啟動，即使換新火花塞，也只能堅持幾天，就積碳太多，點火小，不能啟動，建議去清洗濾清器，化油器，重新調整化油器，混合器比例大點，油稀點，只有充足的氣體進入才能充分的燃燒，任何可燃品沒有空氣是不會燃燒的，進氣越足，燃燒越好，調下混合比吧，

㈢ 摩托車冬天打不著火，用腳踹也不行，這跟電瓶有沒有關系剛換了火花塞，還是不行，到底怎麼解決

冬季氣溫底，造成機油粘度變大，發動機運行阻力變大，再加上冬季電瓶電量不足，起動電機轉速不夠達不到發動機啟動啟動轉速。

附：冬季摩托車保養五大竅門

冬季氣溫低，不利於發動機的啟動，若不採取適當的措施，會加速發動機的磨損。摩托車的冬季使用應注意以下幾點：
一、隨著氣溫的下降，建議使用黏度等級低的機油，以適應冬季發動機對機油黏度的要求，延長發動機的使用壽命。
二、對於有電啟動系統的摩托車，如果使用的不是免維護電瓶，應適當增加蓄電池電解液的濃度(冬季過後及時調整，降低濃度)，這樣可以提高蓄電池在低溫下的活性，減少硫化的可能，同時要注意補充充電。用電啟動時，若一次不能啟動，間隔10－15秒再進行啟動，每次啟動時間不能超過5秒。
三、對於長期不用的摩托車，啟動前，應踩踏腳踏啟動桿數十次，防止因潤滑油不能及時流到磨擦表面而加速其磨損，甚至造成燒瓦事故。
四、冬季冷車啟動後一定要使發動機原地預熱5分鍾後再行駛，否則會因熱脹冷縮出現異常磨損，日久天長就會增大車輛的故障率。
五、冬季行車應盡量減少洗車的次數，以免油門拉線、制動拉線等處外皮破損而進水凍結，造成事故險情。如果出現此類現象，一般情況下，中午時分會自動解凍，請務必在有實力的正規維修點更換正品配件。

㈣ 我的摩托車打不著火，腳踩也不行，電也打不來。火花塞也沒有異常.

影響摩托車正常啟動的三大要素：油（供油系統）、電（電路系統）、氣（壓縮、進、排氣系統）。

這三大要素缺一不可，任何一個因素的故障均可造成啟動困難的問題，所以建議從這三個方面來分析逐步入手解決會比較容易一些。

㈤ 摩托車打不著火打開鑰匙全車沒電腳踹也不著求大神

電門鎖拔掉試試！看能不能踹著！

㈥ 摩托車突然電起動打不著火了，但是腳踹一點問題也沒有

如果是電起動時沒有任何反應，檢查電起動開關、起動繼電器、起動電機等是否有問題，如果電起動時發動機轉動無力，可能是電瓶虧電或接線有問題。如果電起動時發動機轉的很快但不能起動，腳起動又正常，可能是點火器、高壓包、火花塞、磁電機等有問題。

㈦ 摩托車打不著火腳踩也不行

檢查是不是沒油了，高壓電是否正常。如果都沒問題就更換火花塞就行了，火花塞損壞是最常見的。有其他問題可以繼續追問我。

㈧ 越野 摩托車打不著火有那些原因踩也踩不燃

檢查更換火花塞，檢查電路有沒有漏電斷路，檢查配氣時間氣缸壓力，檢查燃油系統

㈨ 摩托車打不著火腳踩也啟動不了是什麼原因

原因：

1、由於怠速低，正常夏天看邁數表達指針到一個格或者一個多點就可以了，冬季調整到一個半以上兩個以下。

2、火花塞的毛病，有時油會淹嘴子，也會打不著火。

3、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。

4、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象。上秋即將入冬季節早晨氣溫涼低於0攝氏度，機油發凝，造成打不著火。

拓展資料：

一、摩托車的其他檢查：

1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是DHOC的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。

2、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自製氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。

3、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4T發動機的性能起到至關重要的作用。

二、摩托車調整怠速的方法：

在化油器上面有一個平口螺釘，一般在化油器的右邊，順時針慢慢調整這個螺釘怠速就能增大，反之減小，注意每次先調整半圈，要先發動車，等車預熱之後再調整，這樣比較穩定。