林肯領航員越野性能

『壹』 林肯領航員這車的越野性能如何

車重不是問題，而且他的動力和油耗可以彌補車重的不足，你如果不越野的話當然可以。但是你研究下他的懸掛，還有車身，這個車絕對不能吃苦。也就是說是一個非常偏向城市的SUV。我喜歡極限，不知道你的米足不足，如果米足的話，考慮攬勝，如果米不足的話考慮途銳，如果你就喜歡城市，不喜歡越野的話，這個還是比較好的。這個車真的不能越野（極限的）即使是Q7或者X5這樣的車過個土路還可以。不是車大的問題，是設計的問題，如果開這個車出去越野，你真的會看不到別人尾燈的。

『貳』 林肯領航員怎麼樣值得買嗎

林肯領航員採用5.4升3氣門新型發動機，擁有127L油箱，全時四驅。值得購買。

林肯領航員使用18英寸的合金輪轂以及255毫米的寬輪胎，在領航員龐大的身軀下並不顯得憨大。周身淺顏色的下包圍裙邊將整車的沉穩氣勢襯托出來。車尾的設計方方正正，稜角分明，將大氣硬朗展露無遺。

(2)林肯領航員越野性能擴展閱讀

購買汽車時驗車的注意事項：

1、對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），查看是否能正常工作。

2、核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標注一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。

3、將所交付車輛開到車間通過舉升機舉起進行底盤檢查，檢查有無相關液體（機油、汽/柴油、制動液等）泄漏現象；同時檢查車輛底盤是否有刮碰傷痕。

『叄』 林肯性能最好的越野車是哪一款

林肯領航員(Navigator)是一款豪華的全尺寸SUV，創立了豪華運動型多功能汽車的新理念。它採用了5.4升3氣門新型發動機，最大輸出功率達224千瓦。領航員是目前唯一一款配備6速自動變速器的全尺寸SUV，先進的變速器十分精巧，燃油經濟性也很出色。

該車同時配備了一系列的豪華設施，如可加電熱與製冷式前排座椅、電動展開式外腳踏板、電動折疊式第三排座椅，以及電動後舉升門等，提高了駕乘的舒適性和便利性。

改進後的外觀與內部設計在繼承林肯轎車經典傳統的同時，又結合了現代的表面處理與白色發光二極體技術。

林肯領航員可選裝經THX認證的Soundmark音響系統。該系統配備了DVD導航系統，提供語音激活、觸摸屏系統界面和內嵌式6碟CD播放器等功能。

林肯領航員目前在美國密歇根州的Wayne工廠進行生產。福特汽車公司將於近期向中國大陸進口整車林肯領航員，並從即日起開始由福特23家指定經銷商進行預售。

基本參數
長/寬/高(mm) 5270/2037/1976
軸距(mm) 3018
整備質量(kg) 3294
發動機 5.4升 V8 SOHC發動機
排量(L) 5.4
功率(kw/rpm) 224/5000
扭拒(N.m/rpm) 490/3750
變速箱 六速自動
驅動形式 全輪驅動
輪胎 P275/65 R18
豪華配置
四輪盤式ABS剎車系統倒車超聲波雷達
倒車影像、內藏式天線
前後雙溫雙控溫度調節系統
車主無鑰匙開車門裝置(密碼自行設置)
高保真調節頻調幅立體聲音響系統(帶有6-CD盤轉換器)
GPS(衛星導航系統)
後座娛樂系統(選裝)電視DVD

『肆』 林肯領航員的越野性能如何

在沒有切換四驅模式前提下，領航員僅僅使用怠速就輕松攀爬上多級台階平台。490N/m的扭矩比我們想像中的要強悍不少。雖然領航員的接近角和離去角相對真正的越野車來說小了不少，但是面對這樣比較陡峭的台階時候還能比較輕松面對，日常也就夠用了。

切換到四驅低速爬坡擋之後車輛必須在土地上行駛，因為內外輪的差速沒有那麼多了，在鋪裝路上行駛會產生轉不過彎的情況。）停車，入N擋，切換至4L模式，三秒之後儀表盤顯示4L切換完畢，可以開始爬坡了。

Control Trac 4驅系統通過儀錶板上的旋鈕進行切換，驅動模式包括2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low。牽引力控制系統能夠電子檢測車輪是否打滑，當後輪在冰面上打滑的時候全部動力輸出到前輪。林肯領航員擁有真正意義上的高傳輸效率，提供2輪高速、自動控制全輪驅動和4輪低速的驅動模式設置。或許有人覺得牽引力控制系統對車輪打滑的反應存在稍許滯後，不過一旦進入特殊調整狀態林肯領航員肯定能夠解決打滑的問題。

4L模式下，發動機聲音變的低沉，車輛怠速也相應提高了幾百轉，油門相應變得非常遲鈍，深踩一半之後車輛徐徐前進，轉速保持在1700～3500最佳扭矩爆發區間內，車輛以大概15公里的速度開始爬坡。高高的視線位置可以讓選擇路線變的輕松，65厚扁平率的輪胎可以過濾掉幾乎所有小石頭的震動，在車內你僅僅能感到到車身角度的變化。輕松征服測試山頭。

4L模式還有另一種用處那就是「陡坡緩降」，發動機牽引力把下坡車速可以嚴格的限制在20公里以內，一些不是很陡的地方你甚至不用踩剎車就可以通過。

需要強調的是，回到鋪裝道路之後一定要立刻切換回2WD或者A4WD（全時四驅模式），否則的會造成轉向系統負荷過大。

『伍』 領航員有大梁嗎，越野性能怎樣安全性如何

有大梁，典型的非承載式車身。越野不用期望值太高，安全性能因為車體比較大和重，與其他車碰撞的時候占點便宜，自己撞山撞牆就難說了。

『陸』 林肯領航員跟雷克薩斯lx570相比有哪些優缺點呢

當然是林肯更好了，在空間上的話，那尺寸要更大一些，內部的話也比較豪華一些舒適度很好。

『柒』 林肯領航員的試駕心得

航母級別的SUV———試駕林肯領航員林肯品牌，國人對之並不陌生，大約十年前，五星級大酒店買入一輛林肯車接送貴賓足以成為在我生長的那個海邊小城市的新聞頭條。當然，那時的林肯還是方方正正的加長型轎車，而這次，我邂逅的是擁有5.4L的大排量，碩大的豎狀格柵，長5233mm寬2037mm高1977mm尺寸的領航員，所以我對領航員的第一印象是——龐大。
那麼龐大的車，就算在車水馬龍的深南路上也無法不讓人對它行注目禮，威猛的外形有著美式牛仔的張揚，車身雖然在邊角上也採取了圓弧過渡的形式，但整體感覺仍然是方方正正的形狀，這樣的設計保障了車內寬敞的空間。車頭是林肯領航員最具特色的地方，十字盾形車標與大型鍍鉻散熱格柵融為一體。前保險杠將雙散熱格柵分為上下兩部分，上部主體採用瀑布式縱向設計尤為經典。前大燈組屬於林肯的傳統風格，與方形車頭思路吻合。連後視鏡的尺寸都很驚人，同樣也是方方正正的，放眼望去，後面的情況一覽無遺。
除了可以用遙控裝置開車門外，還可以通過駕駛員側車門拉手上方的密碼打開。有一個地方非常人性化，就是車門打開後，車門下方自動張開一個踏板，像個子不高的我就可以輕松地進出。車內和我想像的一樣，寬大的儀表台、寬大的中控面板、寬大的座椅以及寬大的中央扶手，如果你坐在後座，感覺就像在家裡的大沙發一樣舒服。內飾的精緻程度屬於同一價位車的中游，當然如果一款車有一個很粗獷的外表加上很精緻的內飾總會讓我覺得表裡不一。
這個車雖然大，但是開起來意外的輕松，當然這與DOHCV8的發動機有關，最大功率可達224KW，最大扭矩則達到490N·m。因為龐大的動力系統讓你輕輕給油門壓力，就開始跑起來，而且就算是上30度左右的斜坡，都如履平地。據說，全新設計的林肯領航員配置有改進型IRS和動力輔助系統，行駛更加流暢，技術含量大大提高。
和一般的變速器不同，領航者的變速器是6速自動的，不過D6和D4處在同一位置，普通的城市行走使用D4就行了。領航員出色的懸架配合P275/65R18的寬胎，再加上重達3294kg的車體，保持了良好的穩定性，車輛轉彎時側傾並不嚴重。經過對車體的全面強化和對減震彈簧的精心調校，林肯領航員的駕駛性能和舒適性都已經十分接近高級轎車的水平。
林肯的安全性能也是賣點之一，前排雙氣囊和側面氣囊屬於標配，頭部保護氣囊能夠減小側窗對第2排乘客的傷害，帶有RSC翻滾穩定性控制功能的AdvanceTrac電子穩定性增強系統在傳統穩定性控制系統的基礎上進行了大幅度的改進。
外表粗獷內飾優雅，大型轎車林肯領航員洋溢——美國牛仔的雅皮風范
總體來說，領航員的壞路行駛性好於越野能力，具備很多豪華車的特徵，超大的體形，柔和的車身曲線，木質的內裝飾感和枕頭般柔軟的皮座椅，都讓人會忍不住拿它與豪華轎車相比，但它畢竟不是轎車，這么龐大的一個大傢伙，似乎註定就是為要讓人刮目相看而設計的。
一看到這部車的外形，不由就想到了美國文化的代表之一——牛仔，粗獷、張揚，霸氣十足，似乎整條馬路都該為它讓路；但到了車裡面，卻又沒有了牛仔的粗獷感覺，取而代之的卻是一種簡潔優雅，似乎進入車內的一瞬間，牛仔就換上了高級灰的西服一樣，變成了一個洋溢向上精神的雅皮。
在此之前從來沒有試駕過如此尺寸的「大傢伙」，坐進駕駛室，突然覺得有種豪氣干雲的感覺，因為從來沒有試過如此高視角開車，從來沒有試過可以俯視同行所有車輛的高傲，可以在路上滿足你所有的虛榮心，畢竟這么個大車想忽略都忽略不了。雖然車很大，但開起來卻絲毫沒有任何問題，一上手就能感覺到大傢伙其實很好馴服，方向盤也是出乎我意料的輕便，不過動力可是非常強勁，輕點油門這么個龐然大物就動如脫兔，所以在駕駛的時候還是要注意一點，畢竟這么龐大的車身慣性也不會小，所以剎車還是要提前一點比較好。
雖然是一部SUV，但這部車的內飾還是非常精緻的，米色系帶來的典雅感覺與其粗獷的外表形成強烈的反差，精緻的按鍵，精緻的內部設計，作為一款豪華車應有的精緻可以說都有了，如果不是車內「巨大」的座椅，「敦實」的把手，甚至會讓人誤以為是在一部豪華轎車裡面呢。
作為一款豪華SUV，領航員配置非常貼心，打開車門電動踏板自動伸出讓人踩著踏板上車。連油門和剎車踏板也可以電動調節高低，調高油門踏板和座位之後，個子小的女士駕駛領航員這部大車就不會發生「無人駕駛」的誤會。電動折疊後視鏡也算常見，不過每側後視鏡下緣皆有一個射燈，在開門的時候會照亮門邊周圍的地面，算是十分人性化的設計。除了尾門是遙控電動之外，尾門玻璃也可以遙控開啟，方便取用行李廂中的物品。第三排的窗戶雖然不可以升降，但是也可以電動彈開，坐第三排也不至於覺得憋悶。

『捌』 大家說說林肯領航員這車怎麼樣！

官方翻譯叫 林肯外交官 典型的美國肌肉車 性能很好 喝油
如果你買的起這車 應該就不在乎油錢了 和凱迪拉克 凱雷德屬一個級別的車